【CB船舶标准】 船舶舵系舵叶的修理技术要求

中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3416~3429—-92
船舶轴系、螺旋浆和舵系
修理技术标准
1992-11-03发布
1993-05-01实施
中国船舶工业总公司发布
中华人民共和国船舶行业标准
船舶舵系舵叶的修理技术要求
CB/T 3426--92
分类号：R32
主题内容与适用范密。
本标准规定了船舶能叶修理或换新的技术要求。本标准适用于钢质海船蛇叶的修理。其它类型船也可参照使用。
龙叶的基本结构型式
舵叶分为导流管舵舵叶和转轴舵叶，分别见图1、图2。中国船归工业总公司1992-11-03批准TYYKAONiKAca
1993-05-01实施
CB/T3426—92
1—导边，2一底托，3—随边，4-法兰CB/T 3426—92
1一能承：2一套简，3-导进?4一隔板：5随边16-法兰3能叶检查、量
3.1舵叶外观检查
检查能叶有无製纹、腐蚀，渗漏等，必要时进行测厚或气密试验。
3.2能叶形状检查
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CB/T 3426--92
3.2.1流线型能随边对称度偏差不得超过能叶最大厚度的5%。
3.2.2局部凹陷不得超过能叶最大厚度的2%。3.2.3舵叶外板锈蚀深度不得超过公称板厚的25%。3.2.4对能叶焊缝进行外观检查，不得有痕严重腐蚀等缺陷。
4舵叶修理
4.1舵叶换板
4.1.1能叶挖补用材料和施焊材料的化学成分和机械性能应符合原设计要求。
4.1.2挖补切口应越过焊缝100mm以上，切口边至隔板的距离不得小于焊接板遵差的5倍。4.1.3塞焊孔的宽度不得小于板厚的2倍，长度不得小于板厚的8倍。
挖补切割圆角R般为板厚的10倍，但不得小于60mm.
4.1.5挖补板焊接推荐用退焊法。4.1.6舵叶换板后用样板检查，线型俯差值不得超过叶型最大厚度的1.5%。
4.1.7流线型能能叶修理后进行密性试验，气密试验的压力为 0.02-~0.03MPa。
？肝裂缝修理
4.2.1能舵叶裂缝允许补焊，焊前裂缝开槽，槽深应达到筋板或垫板。
4.2.2处于塞焊缝上的裂缝允许扩大或加长塞焊槽的方法140
除去裂缝。
CB/T 3426—92
4.3能叶局部腐蚀修理
舵叶局部腐蚀深度超过规定值，但面积不大于250cm2时允许补焊。
4.4能叶随边挠曲修理
能叶随边挠曲允许进行热矫正。5舵叶涂装
塞焊孔凹檀用环氧树脂基填料补平。5.1
原舵叶有填充物应填充原材料或沥清油、再生油等。5.2
能叶外板安装栖性阳极保护块，6导流管能修理
导流管能换板技术要求参照4.1。6.2导流管喉部圆度公差值不得超过其公称直径的0.2%。导流管喉部与螺旋浆浆叶间的间隙不得大于螺旋浆直径的0.3%。
附加说明：
本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。
本标准由天津修船技术研究所归口。本标准由新港船厂负责起草。
本标准主要起草人贾承天，胡金刚、王惠琴。141
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