【国家标准】 自行车 两轮自行车行李架 要求和试验方法

ICS43.150
CCSY14
中华人民共和国国家标准
GB/T22790—2023
替代GB/T22790—2008
自行车
两轮自行车行李架
要求和试验方法
Cycles-Luggage carriers for bicycles-Requirements and test methods（ISO11243:2016，MOD)
2023-05-23发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2023-12-01实施
规范性引用文件
术语和定义
行李架的最大载质量
要求和试验方法
裂纹检查方法
与安全有关的紧固件可靠性
螺栓的可靠性
最小断裂失效力矩
可安装儿童座椅的后行李架的最低要求突出物
后行李架
动态负荷
配备照明设施
一般加载方法
垂直振动试验方法
侧向摆动试验方法
可安装儿童座椅行李架的附加试验方法静负荷
垂直负荷
试验方法
静负荷
横向负荷
试验方法
静负荷
纵向负荷
试验方法
5.13跌落冲击试验
GB/T22790—2023
GB/T22790—2023
6标志·
高温试验
低温试验
6.2耐久性·
6.2.1通则
6.2.2要求
6.2.3试验方法
说明书·
试验报告
第1阶段
第2阶段
附录A（资料性）本文件与ISO11243：2016结构编号对照附录B（资料性）本文件与ISO11243：2016的技术差异及其原因附录C（资料性）
行李架结构示例…
附录D（资料性）
附录E（规范性）
附录F（资料性）
参考文献
永久固定式行李架的要求和试验方法试验安装要求·
可安装儿童座椅的行李架(1类）试验方法14
GB/T22790—2023
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T22790—2008《自行车衣架》，与GB/T22790—2008相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a）更改了“范围”（见第1章，2008年版的第1章）；更改了“术语和定义”（见第3章，2008年版的第3章）b)
更改了“行李架的最大承载能力”（见第4章，2008年版的第4章）；删除了“标记”（见2008年版的第5章）；d)
增加了行李架要求和试验方法的“通则”（见5.1)；增加了“精度”（见5.2)；
增加了“裂纹检查方法”（见5.3）；g)
更改了“锐边”（见5.4，2008年版的6.1）；增加了“与安全有关的紧固件的可靠性”（见5.5）；更改了“可安装儿童座椅的后行李架的最低要求”（见5.6，2008年版的6.2）；增加了“突出物”（见5.7)；
增加了“后行李架——配备照明设施”（见5.8）；删除了“结构”（见2008年版的6.3）；m）
删除了“材料”（见2008年版的6.4)；更改了“动态负荷”的要求和试验方法（见5.9，2008年版的第9章）；更改了“静负荷一—垂直负荷”（见5.10，2008年版的8.1、8.2)；p)
更改了“静负荷一横向负荷”（见5.11，2008年版的8.1、8.3）；增加了“静负荷—纵向负荷”的要求和试验方法（见5.12)；更改了“跌落冲击试验”（见5.13，2008年版的第7章）；删除了“盐雾试验”（见2008年版的第10章）；t)
更改了“标志”（见第6章，2008年版的第11章）；u)
更改了“说明书”（见第7章，2008年版的第12章）；W）增加了试验报告”（见第8章）。本文件修改采用ISO11243：2016《自行车两轮自行车行李架要求和试验方法》。本文件与ISO11243：2016相比，在结构上有较多调整。本文件与ISO11243：2016章条编号变化对照一览表见附录A。
本文件与ISO11243：2016相比，存在较多技术差异，在所涉及的条款的外侧页边空白位置用垂直单线（I)进行了标示。这些技术差异及其原因一览表见附录B。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国轻工业联合会提出。本文件由全国自行车标准化技术委员会（SAC/TC155）归口。本文件主要起草单位：唐山金亨通车料有限公司、唐山辰阳运动器材有限公司、嘉兴市秀水链罩股份有限公司、爱玛科技集团股份有限公司、雅迪科技集团有限公司、八方电气（苏州）股份有限公司、金华卓远实业有限公司、杭州新兴车料有限公司、捷安特（中国）有限公司、昆山海关综合技术服务中心、台州GB/T22790—2023
市产品质量安全检测研究院、中国自行车协会、上海协典科技服务有限公司。本文件主要起草人：曹铃楠、于荣第、施金、贾刚、袁兴启、吴家辉、李涛、萄龙海、袁永涛、陈军、阮立、刘修江、蒋敏、孟凡龙、陈平伟。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：-2008年首次发布为GB/T22790--2008；一本次为第一次修订。
1范围
自行车两轮自行车行李架
要求和试验方法
GB/T22790—2023
本文件规定了用于安装（带或不带工具）的非自行车专配行李架和安装在装配完整自行车上的自行车专配行李架的设计与试验的安全和性能要求，并给出了此类行李架的使用说明和保养指南。本文件适用于安装在自行车车轮上方和附近的行李架。本文件不适用于永久固定式行李架和便携式行李架（例如，非永久固定的车把包和网篮）。本文件不包括旨在用于安装在GB14746范围内的儿童自行车上的玩具货架。2规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
行李架luggagecarrier
安装或永久附在自行车后轮上方，和/或邻近处（即后行李架）；或者前轮上方，和/或邻近处（即前行李架），以及设计用来携带行李或座椅中的儿童所用的装置，包括容器。注：容器，例如，置物篮，
自行车专配行李架
cycle specific luggage carrier安装于特定自行车上、可卸下的行李架。3.3
非自行车专配行李架
non cycle specific luggage carrier安装于各种合适的自行车上、作为独立的附件出售的行李架。3.4
行李架平台
luggagecarrierplatform
行李架（3.1)上可放置或固定负载的平坦部分，或者可用于悬挂驮篮的顶部平坦的横梁，或者容器的底部。
注：容器的底部部分，例如，置物篮底。3.5
行李架平台长度
luggagecarrierplatform length行李架平台(3.4)最大总长度。
GB/T22790—2023
平台高度
platform height
从车轮轴到行李架平台测得的高度。3.7
外露突出物
exposed protrusion
因其所处的位置和刚性，在骑行者正常骑行时，与其直接大力碰撞，或者意外跌倒在其上面时有可能会对骑行者造成伤害的突出物体。【来源：GB/T3565.1—2022,3.18]3.8
文visiblecrack
可见裂纹
因试验而产生的可以凭借目视见到的裂纹。［【来源：GB/T3565.1—2022,62]3.9
断裂fracture
非预期地断开成两块或多块。
［【来源：GB/T3565.1—2022，21]3.10
toycarrier
玩具货架
用于盛放最大质量为1kg的不用于携带行李的行李架部件。3.11
永久固定式行李架
permanently attached luggage carrier永久附着的行李架（3.1)。
注焊接在车架上的行李架。
普通后行季架
normal rearcarrier
其支撑是靠近后轮轴安装到自行车车架上的后行李架。3.13
车架横梁式行李架
frame-mountedbeam luggagecarrier安装于后轮前方和/或上方的自行车车架上，悬臂梁式结构的后行李架。注：除了车架外，其也能被安装在鞍管上，但是不能有来自后轮轴附近自行车车架的支撑，3.14
seat-post mounted beam luggage carrier鞍管横梁式行季架
安装于自行车鞍管上，不和车架有其他的固定，悬臂梁式结构的后行李架。3.15
轮子上方前行李架
above wheel front luggage carrier前轮上方，其上方平台可放置重物的前行李架。3.16
low-load front luggage carrier低位负载前行李架
专门设计用于搭载一对驶篮的前行李架，其“平台”是一副框架（驶篮悬挂处），轮子每边各一个，离行李架靠近轮轴安装低点的上方不大于200mm。3.17
前置式容器
front mounted container
安装在和永久地附在自行车前轮上方的容器。2
注：例如，网篮被设计成专门用于携带行李。3.18
最大承载能力
maximum load capacity
依据行李架的等级，可承载的最大载荷。注：最大承载由表1规定。
电助力自行车
electricallypowerassistedcycle;EPACGB/T22790—2023
装有脚瞪和一个辅助电机的自行车，但不能仅以该辅助电机的方式驱动，启动助力模式除外。4行李架的最大载质量
制造商应将非自行车专配行李架的最大载质量限制在表1的规定之内。制造商负责确定自行车专配行李架的最大载质量。对于超出最大载质量的设计，制造商应进行风险评估，特别是处理更高载质量的影响，并确定适当的措施来解决已识别的风险。表1给出了属于本文件范围内的每种非自行车专配行李架的最大载质量M的限定值（如果有）。适用的要求和试验方法因类型和最大载质量的不同而不同。表1非自行车专配行李架的最大载质量行李架类型
最大载质量M/kg
不限制
后行李架
鞍管横式
车架横梁式
注：如果有内置电池，最大载质量不包含电池质量注：行李架结构的示例见附录C。5要求和试验方法
5.1通则
轮子上方
前行李架
低位负载
前置式容器
动态试验应在同一样品和紧固件上完成，静态试验和儿童座椅兼容的行李架的附加试验可以在新的样品上进行，但如果只有一个试验样品，则允许在同一样品上完成所有试验，试验的顺序为：动态试验，静态试验。
如果多项试验在同一个样品上完成，则应在试验报告中清晰地体现出试验顺序。如果行李架部分或全部由塑料制成，应在完成5.9～5.12的试验后，再进行5.13的试验。在强度试验中，所有部件应处于完整装配的状态。行李架应按制造商的规定，使用连接接口的位置和类型进行试验。当制造商允许使用多个挂载配置时，应对其最强和最弱的配置进行试验。按5.11描述的方法，通过测量各结构的最大和最小位移来确定刚度。行李架应与提供的所有附件（如锁、打气筒等）一起进行试验。对于安装在电助力自行车（EPAC)上并用于安装电池的行李架，试验时的负荷应为第4章规定的最大载质量加上最大电池质量，最大电池质量的要求见第7章q）。对于最大载质量小于27kg的行李架，应加贴标志警告用户：该产品不适合安装儿童座椅。标志见图11。
GB/T22790—2023
注：永久固定式行李架的要求和试验方法见附录D。5.2精度
除非另有规定，标称值的精度公差应如下：a）力为0/+5%；
b）质量（重量）为士1%；
长度为士1mm；
时间测量为士5s；
角度为士1°；
温度为士2℃；
频率和行程为士5%；
扭矩为士6%。
注：单边公差如0～十5%只允许在一个方向上发生变化。最小施加力为标准力加上设备的最大允许误差。通常设备的最大允许误差设置在公差的一半（十2.5%）。5.3裂纹检查方法
在本文件描述的试验中，当可见裂纹被作为失效判据时，可采用标准化方法使存在的裂纹凸显出来。
注：例如，在GB/T18851.1.GB/T18851.2中规定的染料渗透方法。5.4锐边
在正常的骑行、搬运和保养时，骑行者的手、腿等可能触及之处，应无外露的锐边，或自行车正常使用时会造成伤害的设计。弹簧末端应倒圆或安装防护帽。5.5与安全有关的紧固件可靠性
螺栓的可靠性
行李架装配过程中使用的任何螺栓都应有合适的防松装置，例如，防松垫圈、防松螺母、锁紧螺帽或防松固定剂
5.5.2最小断裂失效力矩
行李架固定在自行车上的螺栓，其最小断裂力矩应比制造商推荐的最大锁紧力矩大20%。注：例如，螺栓的机械和物理性能见GB/T3098.1的规定，6可安装儿童座椅的后行李架的最低要求5.6
除了使用制造商专用儿童座椅安装系统的行李架除外，建议可安装儿童座椅的后行李架，其平台的最大宽度为175mm。普通后行李架的最大载质量不应小于27kg。注；有些儿童座椅可能有其他附加要求。5.7突出物
本要求是为了防范使用者摔倒在自行车突出物或刚性部件上，可能造成内伤或皮肤刺伤的风险。螺栓超出内螺纹配合部分的突出长度不应大于螺栓外径尺寸。5.8后行李架——配备照明设施
没有配备尾灯和反射器的后行李架，其后部区域可以配备一个或多个支架作为整体部分或独立附4
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件（或附件组），以便安装尾灯或反射器。当通过提供支架独立附件可以满足安装尾灯或反射器的要求时，则在出售行李架时宜包含这些独立附件。5.9动态负荷bzxZ.net
5.9.1要求
按5.9.3、5.9.4和5.9.5描述的方法进行试验后，行李架或紧固件的任何部分，以及专门设计用于连接行李架侧袋的安装点均不应有断裂或可见裂纹5.9.3和5.9.4的加载方法见5.9.2。5.9.2一般加载方法
安装一个质量等同制造商规定的行李架最大载质量的重物一一码。码应施加在平台的中间（L/2、W/2），如图1所示。码安装位置的公差为士5mm。码的固定不应导致管子或平台变形：
a）对于有平台的行李架，磁码或码组应均勾分布在行李架平台顶部70%以上的区域；码质量中心的垂线应与行李架平台中心重合，且质量中心位于行李架平台顶部中心线b)
40mm内；
适合安装侧包的行李架，该侧包可以用直径为40mm且质量为24g的球（例如：壁球）来填充，直至达到其最大载质量的要求；也可以用其他填充物来模拟实际的质量和体积。填充物应均布；
磁码的总宽度不应大于行李架平台宽度100mm；础码或码组应牢固固定，防止移动；础码a)
的固定物质量在试验时可忽略；对于前置式容器和篮子，可以用直径为40mm且质量为24g的标准球（例如：壁球）来填e)
充，直至达到负荷要求，也可以用其他填充物来模拟实际的质量和体积；球可以用薄膜固定，以避免其在动态试验时移动；
f对于低位负载前行李架和带有由制造商规定的特殊附件的低位负载后行李架，应在两侧分别安装础码，不加装连接杆；每侧磁码质量应为额定载质量的一半；可用一对质量相等的成组础码，分别固紧在行李架横梁两侧。5
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标引序号说明：
行李架平台长度；
行李架平台宽度；
磁码：
一础码质量中心高度。
图1祛码安装位置
如果行李架配有用于固定灯和反射器的支架，则在试验中，应附加（200士10）g的块状物固定在支架上，块状物尺寸见图2。该块状物的重心应位于垂直安装表面后方20mm处。单位为毫米
图2车灯支架试验用块状物尺寸示例5.9.3垂直振动试验方法
按附录E描述的安装方法和表2给出的试验参数对行李架进行垂直正弦振动试验。如行李架的固有振动频率与试验频率一致，产生共振时，则频率应降低10%，行程应增加23%。试验台宜逐步达到所需的频率，以避免因惯性效应而引起的任何过载。6
试验类型
行程S/mm
循环次数/次
频率/Hz
侧向摆动试验方法
垂直振动试验参数
后行李架
按附录E描述的方法安装试验样品。GB/T22790—2023
前行李架
100000
按表3给出的试验参数，如图3所示进行侧向摆动试验。加载码质量为对应的行李架最大载质量，以1Hz的频率，从一边到另一边绕水平纵轴左右摇摆，水平纵轴距行李架平台的距离为R十H，摆动弧度为士α。
标引序号说明：
一码；
一弧度；
H行李架平台最大高度；
R轮径最大半径。
侧向摆动试验示意图
自行车专配行李架
试验类型
弧度a/（)
循环次数/次
后行李架
所有类型
100000
侧向摆动试验参数
非自行车专配行李架
前行李架
所有类型
100000
后行李架
所有类型
100000
车轮之上
前行李架
低负载
100000
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