【QC汽车标准】 机油散热器总成技术条件

关于标准转号的说明
根据国家质量技术监督局质技监局标函［1998]216号的要求，及国家机械工业局国机管［1999]126号文的批复。现将原标准代号JB1419-74转为行业标准代号QC/T489-1999内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。中华人民共和国第一机械工业部部标准机油散热器总成技术条件
JB1419-74
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本标准适用于汽车、拖拉机、工程机械和固定式、移动式及小型船用内燃机上采用空气冷却的机油散热器总成。
一、技术要求
1。按照规定程序批准的产品图样及技术文件制造的产品，应符合本标准的要求。2.材料：
油管：H90、H96黄铜管和10号钢管散热片：H62黄铜带、08和A3钢带：油室、主片：10号、08钢板和H68黄铜板。3。散热器的油管，其表预必须光洁平直，不允许有凹陷。救热片周缘应完整，不允许破裂。散热片与油管的焊合必须坚固。散热片管孔与油管的焊合周长规定如下：（1）采用浸焊法，其焊合乎均周长不得小于管孔整个周长的90%，（2）采用烘焊法，其焊合平均周长不得小于管孔整个周长的80%；注：扁形油管的空隙部位只允许在油管的圆角周围。4．散热片的片距允差为规定片距的土25%，其不平行度亦应保持在此范围内。散热片的总数可在土1%的范围内变动。上述偏差不得引起散热器芯子高度的变化。5．每个散热器总成应用压缩空气做密封性试验，试验压力应不低于工作压力的1.5借，时间不少于1min，不得有渗漏现象，试验后应及时将内部积水清除干净。6。散热器总成装配完毕后，应彻底清除内部杂质。用钢材料制造油室或油管的散热器，还需进行内部防锈处理。
7。散热片和油管表而需经可靠的防锈处理。8。散热器总成上进出油的螺孔应严密可靠地堵住。二、验收规则与试验方法
9。产品须经制造厂技术检验部门检验合格后才能出厂。10。制造厂必须按下列项目作出厂检验：（1）外观及与主机装配的有关尺寸，（2）密封性（见附录）。
11．对成批或大量生产的产品，制造厂应定期拍样试验，试验项目除1逆规定之外，根据主机对产品的要求，经供需双方协议，还可进行散热性能试验和震动试验。12。订货单位抽验产品的质量时，其抽验数量应不多于每批交货数量的2%，但不少于5件，或由制造厂与订货单位协商决定。检验结果如有1件不合格时，应抽取加倍数量复验，如仍有1件不合格时，则不予验收。中华人民共和国第一机械工业部发布1975年1月1日实施
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13每个产品上应标明：
三、标志、包装、运输和保管
（1）制造厂名称或厂标
（2）产品型号和名称，
（3）出厂编号：
（4）制造日期。
14。产品在包装前必须进行外部清理。进出油管接头应严密可靠地堵住，然后装入衬有防水纸的干燥坚固的包装箱内。经供需双方协商，也可用简易包装方法。15。包装箱内应附有制造厂包装员签章的装箱单，装箱单正应注明产品名称、型号、数量及装箱日期。
16。每个产品应附有制造厂技术检验员签章的产品合格证，合格证上应注明：（1）制造厂名称或厂标，
（2）产品名称和型号：
（3）出厂编号和出厂日期。
17。包装箱上应标明：
（1）制造厂名称，
（2）产品名称和型号：
（3）数量
（4）总质量和净质量
（5）收货单位和地址，
（6）“小心”、“防混”，
（7）出厂日期。
18。产品应存放在干燥的仓库内，在正常保管情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在12个月内不致锈蚀。
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机油散热器总成密封性试验：
JB1419—74
如图。将机油散热器总成出油管口用橡皮塞堵住，然后自进油管口通入压力不低于工作压力1.5倍的压缩空气，其时间不少于1min，并将整个机油散热器总成浸于水槽中，如有气泡出现，即作不合格论。
压蜡空气
附加说明：
本标准由上海汽车配件厂提出。本标雄由上海汽车配件厂等起草。
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