【TB铁路运输标准】 铁道客车及动车组用高度调整装置

ICS45.060.20
中华人民共和宝铁道行业标准
TB/T2949—2015
代替TB/T2949—1999
铁道客车及动车组用高度调整装置Height adjusting device for railway passenger car and multiple unit2015-08-07发布
国家铁路局
2016-03-01实施
规范性引用文件
术语和定义
结构组成·
技术要求
检验方法
外观及几何尺寸检验
高度阀的不感应区试验
高度阀的气密性试验
高度阀的流量试验
延时型高度阀的动作滞后时间试验6.6
高度阀的冲击振动试验
高度阀的低温试验
调整杆的强度试验
检验规则
出厂检验
型式检验
8标志、包装、运输与储存
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本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替TB/T2949—1999《铁道车辆用高度调整阀技术条件》。本标准与TB/T2949一1999相比，主要技术变化如下：TB/T2949—2015
一修改了高度阀的技术要求及试验方法（见5.5~5.10、6.1~6.5，1999年版的第3章、6.2~6.5）；-增加了高度阀的冲击振动试验和低温试验（见6.6，6.7）；-增加了调整杆的技术要求及试验方法（见5.11~5.14、6.8）。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司。本标准主要起草人：周殿买、王靖、赵家明、崔志国、朱宁龙本标准所代替标准的历次版本发布情况为TB/T2949一1999。Ⅲ
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1范围
铁道客车及动车组用高度调整装置TB/T2949—2015
本标准规定了铁道客车及动车组转向架用高度调整装置的结构组成，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输与储存。本标准适用于铁道客车及动车组用高度调整装置。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423.1—2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-2-1:2007,IDT
GB/T21563一2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
不感应区non-inductionarea
杠杆即使发生垂向位移，进气阀及排气阀也不动作的范围。3.2
中立位neutralposition
不感应区的中间位置。
4结构组成
4.1高度调整装置由高度阀、杠杆和调整杆组成。4.2高度阀由阀体、进气阀、排气阀、止回阀等构成。高度阀分为延时型和非延时型，延时型高度阀还包括缓冲弹簧和液压缓冲器。4.3调整杆组成由杆体、关节轴承、套筒等构成。5技术要求
5.1动车组用高度调整装置应满足-25℃~+40℃温度环境工况的使用要求；客车及高寒动车组用高度调整装置应满足-40℃～+40℃温度环境工况的使用要求。月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）。高度调整装置在有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘等自然条件下应能正常工作。5.2高度阀、杠杆和调整杆组成应按本标准及产品图样制造。5.3高度阀的各部位表面不应有影响使用的伤痕、砂眼等缺陷。5.4杠杆长度为140mm时，延时型高度阀的不感应区应在±（3mm~6mm）范围内；非延时型的不感应区应在±（40\~80'\）范围内。5.5充气压力为500kPa时，高度阀不应泄漏。1
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5.6风缸容积40L、压力变化200kPa时，延时型高度阀进排气所需时间值应小于40s；非延时型高度阀的流量特性应满足技术条件的规定。5.7延时型高度阀的动作滞后时间应在1$~4s范围内。5.8高度阀应能承受GB/T21563一2008中1类A级规定的振动冲击要求，其外观和吊挂部位应无损坏且能正常动作无卡滞。
5.9高度阀在低温环境下，应能正常动作无卡滞，可采用保温措施。5.10高度阀阀体上应有永久性进排气接口标志或进排气方向标志，标志形式应符合图样要求。杠杆的水平位置应为高度阀的中立位，并能从中立位上下圆滑回转。5.11
5.12调整杆组成装配后应进行外观检查，并满足以下要求：a）表面无麻点、无锈蚀、光滑无毛刺；b）螺纹紧固部位旋转顺畅，连接旋合后牢固紧定，不应松动；关节轴承动作灵活；
d）上下关节轴承应对中安装，以防止车体与转向架相对转动时关节轴承卡死。5.13关节轴承应满足技术文件中的规定。5.14调整杆轴向压缩载荷2kN、拉伸载荷10kN时，调整杆均不应发生永久变形。6检验方法
6.1外观及几何尺寸检验
检查高度阀、杠杆和调整杆组成外观，并检查各零件几何尺寸，检测结果应满足图样要求。6.2高度阀的不感应区试验
将杠杆置手高度阀未进气或排气的任一位置，进气通路向大气开放，将空气弹簧通路与500kPa的压缩空气连接，并将杠杆缓慢地向排气方向移动，测量空气由排气口开始排出时的杠杆的位置。将空气弹簧通路向大气开放，对进气通路一侧，按相同方法进行操作，测量空气由空气弹簧通路开始排出时的杠杆位置。计算所测定的两个位置的差值。6.3高度阀的气密性试验
将杠杆置于不感应区内，进气通路向大气开放，将空气弹簧通路与500kPa的压缩空气连接，保压5min，在高度阀密封圈和接口处涂抹肥皂水，不应发生气泡现象。将空气弹簧通路向大气开放，对进气通路一侧按相同方法进行，不应发生气泡现象。6.4高度阀的流量试验
将延时型高度阀杠杆置于中立位，空气弹簧通路与容积为40L、空气压力为500kPa的风缸连接，将杠杆快速地由中立位向排气方向移动时，测定风缸的空气压力降至300kPa时所用的时间。将进气通路与空气压力为500kPa的风缸及空气弹簧通路与容积为40L、空气压力为大气压的风缸，各自连接好，将杠杆快速地由中立位向进气方向移动时，测定大气压下风缸的空气压力到达200kPa时所用的时间。
非延时型高度阀的流量试验按技术条件中规定的方法进行。6.5延时型高度阀的动作滞后时间试验将杠杆置手中立位，进气通路向天气开放，空气弹簧通路与500kPa的压缩空气连接。将杠杆由中立位急剧地向排气方向移动时，测定至空气由排气口开始排出时的时间。将空气弹黄通路向大气开放，对进气通路一侧按相同方法进行，测定至空气由空气弹簧通路开始排出时的时间。
6.6高度阀的冲击振动试验
按照GB/T21563一2008中1类A级的规定进行冲击振动试验，冲击振动试验后，进行6.2~6.5的性能试验，性能试验结果应符合5.4~5.8的要求。2
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6.7高度阀的低温试验
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高度阀按照GB/T2423.1一2008的规定进行低温试验，低温环境下放置2h，进行6.2~6.5的性能试验，性能试验结果应符合5.4~5.7、5.9的要求。6.8调整杆的强度试验
用试验机给调整杆加载轴向压缩载荷2kN，加载速度为5mm/min，调整杆不应发生永久变形。用试验机夹头一端夹持调整杆端部，另一端夹持螺杆并加载轴向拉伸载荷10kN，加载速度为10mm/min，调整杆不应发生永久变形。7
检验规则
出厂检验
7.1.1出厂检验应逐套进行，应符合设计文件规定的要求，检验合格后方可出厂。7.1.2出厂检验项目见表1。
7.2型式检验
7.2.1在下列情况下应进行型式检验：新产品定型时；
产品结构、生产工艺或材料有重大改变时：c)
产品停产2年及以上或恢复生产时：连续生产4年时。
型式检验项目见表1。
表1出厂检验与型式检验项目
检验项目
外观及几何尺寸检验
高度阅的不感应区试验
高度阀的气密性试验
高度阀的流量试验
延时型高度阀的动作滞后时间试验高度阀的冲击振动试验
高度阀的低温试验
调整杆的强度试验
8标志、包装、运输与储存
技术要求
5.2.5.3.5.10.5.12
检验方法
型式检验此内容来自标准下载网
出厂检验
8.1.1应铸印、刻打或安装永久性标志，标志应包括制造单位名称、产品编号、制造日期等，标记内容应正确、清晰、完整。
8.1.2合格证应包括以下内容：
制造单位名称或代号；
产品名称、编号：
出厂日期；
合格印章。
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8.2包装
8.2.1应妥善包装，以防挤压变形、部件脱落以及运输和储存过程中发生碰伤、锈蚀、损坏。8.2.2
关节轴承等各连接处应封闭防护，防止异物和灰尘进人。8.3运输
在运输、装卸过程中，应避免磕碰，以防损坏造成调整困难。8.4储
应存放在防雨、防水、通风、无腐蚀环境中。4
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中国铁道出版社出版、发行
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版权专有
侵权必究
开本：880mmx1230mm
2016年1月第1版
印张：0.75
字数：10千字
2016年1月第1次印刷
151134494
价：8.00
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