【TB铁路运输标准】 机车车辆基准重量定义

ICS45.060.01
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3342-2014
机车车辆基准重量定义
Definition of locomotive and rolling stockreference weights2014-09-26发布
国家铁路局
2015-03-01实施
规范性引用文件
术语和定义
重量的确定原则
附录A（资料性附录）
附录B(资料性附录）
附录C（规范性附录）
参考文献
相关标准中机车车辆重量术语定义对比消耗品的物资密度
站立区面积计算
TB/T3342—2014
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。言
本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。TB/T3342-2014
本标准起草单位：中国北车集团大连机车研究所有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、南车株洲电力机车有限公司、南车戚墅堰机车有限公司。本标准主要起草人：吴平、李季、封建坤、胡震、于会彬、康明明、方皎波、王凯南。Ⅲ
1范围
机车车辆基准重量定义
本标准规定了铁路机车车辆在静态时重量的术语及定义、重量确定原则。本标准适用于下列三种运用情况的铁路机车车辆：a）200km/h及以上列车；
200km/h以下的客车（旅客列车、地铁和轻轨）；c）货车。
机车视为无载重的客车。
2规范性引用文件
TB/T3342—2014
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。TB/T1740铁路机车车辆重量测定方法3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
tareweight
铁路机车车辆空车状态自身具备的重量。它包括全部固定安装设备、运行所必须的物资、未含重量随运行而减少的消耗品、不包括司乘人员的重量。注1：运行所必须的物资：包括必要的介质（其重量在运行中几乎保持恒定，如：润滑油、热交换介质等）和装备表中列举的部件（备用部件、工具、餐具和卧具等）。注2：附录A给出了该术语与相关标准中对应的术语和定义对比。3.2
量designweight
计算重量
机车车辆设计中采用的重量。
整备计算重量designweightinworkingorder为满足工作任务需要而备齐所有消耗品，且所有司乘人员均到位，但未施加任何载重时的机车车辆重量（即自重+消耗品+司乘人员）。注1：“消耗品”详见表1中“整备计算重量”列的规定。注2：附录A给出了该术语与相关标准中对应的术语和定义对比。3.2.2
额定载重计算重量designweightundernormalpayload机车车辆整备计算重量加上额定载重。注1：“额定载重”详见表2中“计算重量\列的规定。它代表了在正常情况下最大的载重，由机车车辆的类型及所提供服务类别相关的舒适水平确定。注2：附录A给出了该术语与相关标准中对应的术语和定义对比。1
TB/T3342—2014
最大载重计算重量designweightundermaximumpayload机车车辆整备计算重量加上最大载重。注：“最大载重”详见表2中“计算重量列的规定，它由机车车辆的类型和能够运输的最大载重确定，并仅限于在特定条件之下（如异常的客运量）。它代表了机车车辆运用的设计极限。3.3
operational weight
运用重量
运用重量代表着机车车辆在平均运用条件下的状况，用来评估运用效果（见3.3.2）。3.3.1
整备运用重量
operational weight in working order在满足机车车辆工作任务需要的前提下，消耗品处于平均值，且所有司乘人员到位，但未施加任何载重情况下的重量（即自重+消耗品的平均值+司乘人员一磨耗件磨损限值的1/2）。注：“消耗品平均值”详见表1“整备运用重量”列的规定。3.3.2
额定载重运用重量
operationalwelightundernormalpayload机车车辆整备运用重量加上额定载重。注1：“额定载重”详见表2中的“运用重盘“列的规定。它由机车车辆类型及与所提供服务类别相关的舒适水平确定。
注2：“额定载重运用重督\可用来确定能源消耗、机车车辆重盘标识、标称静态轴重和寿命周期成本（LCC）计算等。
注3：附录A给出了该术语与相关标准中对应的术语和定义对比。4重量的确定原则
机车车辆，其自重应通过称重确定，称重方法应符合TB/T1740的规定。4.2司乘人员的重量
司乘人员包括：司机、列车乘务员、给养人员。每人的重量规定为80kg（包括人员装备和所有物品）。4.3消耗品的重量
机车车辆规定的各种消耗品物资储备量见表1。消耗品重量计算时，物资的密度可参见附录B的规定。对于货车，消耗品的运用重量与计算重量相同。表1
确定重量计算中应考虑的因素
消耗品物资的储备量
整备计算重量
（对应消耗品重量最大值）
包括饮用和做饭用水在内的
食品和饮料
洗漱和卫生间水箱的清洁水
（公共水箱或单独水箱和容器）有或无再循环的控制排放卫
生间（CET）储水箱的容量
窗户清洁用水
油箱已充满燃油（最大设计数值）砂箱已充满砂（最大设计数值）最大设计数值
最大水箱的最大设计容量（清洁水）
规定的最高液位
整备运用重量
（对应消耗品重量平均值）
油箱燃油为最大设计数值的2/3
砂箱充砂为最大设计数值的2/3
最大设计数值的1/2
清洁水最大设计值的1/2
最高液位的2/3
载重的计算方法见表2。
机车车辆分类
表2载重计算方法
计算重量
额定载重（按旅客定员）：
a）坐席车：按100%的常设座椅占有率，80kg/人（含行李)：
b）卧铺车：按定员，90kg/人（含行李）：200km/h及
以上列车
200km/h以
下客车（旅客
列车、地铁和
轻轨）
e）行李区内承受载荷为300kg/m最大载重（按旅客超员）：
8)坐席车：按100%的常设座椅占有率，在站立区按4人/m2，80kg/人（含行李）：
b）卧铺车：按定员，90kg/人（含行李）：e）行李区内承受载荷为300kg/m额定载重（按旅客定员：有座和无座）：a)坐席车：按100%的常设座椅占有率，在站立区和餐饮区按4人/m，70kg/人（含行李）：b）卧铺车：按定员，90kg/人（含行车）：e）行李间内承受载荷为300kg/m；d)行李区承受载荷为100kg/m
最大载重：
a)坐席车：按100%的常设座椅占有率，在站立区和餐饮区按7人/m*，70kg/人（含行李）；b）卧铺车：按定员，90kg/人（含行李）：e)行李间内承受载荷为300kg/m：d）行李区承受载荷为100kg/m
载重：
a)封闭货车按标记载重；
b)散车按标记载重的1.15倍
TB/T3342-2014
运用重量
额定载重（按旅客定员的80%）：a）按旅客定员重量的80%计算：b)行李区内承受载荷为150kg/m
不适用
额定载重（按旅客有座和无座总数的80%）：
a）按旅客（有座和无座）重量的80%计算；
b)行李间内承受载荷150kg/m2；c)行李区承受载荷为80kg/m
不适用
载重：
按标记载重
注1：行李间是用于承运行李和货物的封闭区域，并不是用来运送旅客的。注2：行李区是设在旅客包厢内或车厢的端部，专门为旅客放置行李之用，而不供人员站立。上部行李架不视为行李区。
注3：餐饮区是未设固定座位的区域，在此旅客可以停留并接受服务（如酒吧或餐饮）。注4：站立区是指旅客使用的无障碍通常区域（如车厢端部的通过台、车内过道、阶梯、轮椅区等），计算方法可见附录C。
注5：餐饮区站立重量应不计人整个列车质量，因为属于重量在列车内的转移。地铁、轻轨等车的最大载重：站立区最多可站立10人/m，60kg/人；或按有关技术文件执行。3
TB/T3342—2014
附录A
（资料性附录）
相关标准中机车车辆重量术语定义对比A.1本标准中重量术语定义的相互关系本标准中几种重量之间的关系见表A.1。表A.1本标准中几种重量之间的关系名称
整备重量
额定载重的重量
最大载重的重量
计算重量
运用重量
铁路机车车辆空车状态自身具备的重量。它包括全部固定安装设备、运行所必须的物资，未含重量随运行而减少的消耗品、不包括司乘人员的重量自重+消耗品+司乘人员
“消耗品”见表1”整备计算重量”列的规定
整备计算重量+额定载重
“额定载重\见表2\计算重量“列的规定整备计算重量+最大载重。
“最大载重”见表2\计算重量”列的规定其他相关标准中机车车辆重量术语定义A.2
其他相关标准中机车车辆重量术语定义见表A.2，自重+消耗品的平均值+司乘人员一磨耗件磨损限值的1/2。
“消耗品的平均值”见表1“整备运用重量”列的规定
整备运用重量+额定载重。
*额定载重”见表2“运用重量”列的规定不适用
表A.2相关标准中机车车辆重量术语定义对比序号
本标准
自重：
铁路机车车辆空
车状态自身具备的
重量。它包括全部
固定安装设备、运行
所必须的物资、未含
重量随运行而减少
的消耗品、不包括司
乘人员的重量
3367.6-2000
机车空重：
液力传动
油及其他润
滑剂的装载
为正常值，并
包括全套随
车工具和信
号用具，但不
包括乘务员、
燃油、机油、
水和砂的重
量时的机车
4549.1--2004
自重：
空车时，车
辆自身具备
的重量
1740—1997
车辆自重：
车辆空车
时，车辆本身
具备的重量
DIN25008:2005
自重：
自重是指具
有运行能力的
机车车辆（带有
全部固定安装
部件及运行所
必须的物资）的
EN15663:2009
净重：
未含消耗品且
不计司乘人员的
机车车辆构造
本标准
整备计算重量：
表A.2相关标准中机车车辆重量术语定义对比（续）GB/T
3367.62000
机车整备
与EN15663:2009
的定义相同
额定载重计算
重量：
与EN15663:2009
的定义相同
最大载重计算
重量：
修改采用EN
15663：2009的定义
整备运用重量：
与EN15663:2009
的定义相同
重量：
乘务员按
规定人数，燃
油及砂装载
量为满载，冷
却水、机油、
液力传动油
及其他润滑
剂的装载量
均为正常值，
并包括全套
随车工具和
信号用具时
的机车重量
4549.1—2004
总重：
自重与载
重之和。对
不装运货物、
旅客和行李
物品的车辆，
总重是指自
重与整备品
重和乘务员
的重量之和
1740—1997
机车全整
备重量：
机车处于
全整备状态
下的重量（乘
务员：满员；
燃料：满；砂：
满；冷却水、
机油、液力传
动油及其他
润滑剂均为
正常位；随车
工具：全套）
DIN25008:2005
总重：
是指整备重
量与有效载重
或客运机车车
辆定员重量
机车车辆最
大重量：
是自重与全
部运行物质储
备重量、乘务人
员重量、乘客重
量或有效载重
整备重量：
整备重量是
指机车车辆自
重加上司乘人
员重量及2/3
的运行物资储
备重量
TB/T3342—2014
EN15663:2009
整备设计重量：
为满足工作任
务需要面备齐所
有消耗品，且所有
司乘人员均到位，
但未施加任何载
重时的机车车辆
重量（即自重+消
耗品+司乘人员）
额定载重设计
重量：
机车车辆整备
设计重量加上额
定设计载重
最大载重设计
重量：
机车车辆整备
设计重量加上最
大载重
整备运用重量：
在满足机车车
辆工作任务需要
的前提下，消耗品
处于平均值，且所
有司乘人员到位，
但未施加任何载
重情况下的重量
（即自重+消耗品
的平均值+司乘
人员一磨耗件磨
损限值的1/2）
TB/T3342-2014
附录B
（资料性附录）
消耗品的物资密度
如果无可用的专业资料，表B.1中所示的物资密度可用于计算相关的消耗品的重量。表B.1
消耗品名称
石蜻油
电解液
乙二醇
防冻冷却液
绝缘油
消耗品的物资密度
单位为于克每立方分米
1站立区应包括的面积
附录C
（规范性附录）
站立区面积计算
TB/T3342-2014Www.bzxZ.net
站立区应将翻椅和折叠桌占用的空闲位置计算其内，同时要计人内部阶梯设计面积的一半。2站立区不包括的面积
不包括如下面积：
座椅在地板上的投影面积，包括靠背和扶手加上坐着的乘客脚的面积。乘客脚的面积是用对应的座椅宽度和300mm进深来确定。对于相对布置的座位，其总进深应小于600mm。固定在地板上的桌子的设计区。限于司机和其他列车乘务人员的区域以及/或禁止站立区。专供上、下车用的台阶和其他区域。除阶梯之外的因受大小限制（宽或长小于300mm）而不宜站立的区域。高度低于1850mm的区域。
卫生间、洗漱间或相似用途的所占区域。7
TB/T3342-2014
参考文献
[1] GB/T3367.6—2000
铁道机车名词术语内燃机车术语[2]GB/T4549.1—2004
铁道车辆词汇基本词汇
[3]EN15663:2009Railwayapplications-Definitionofvehiclereferencemasses[4] DIN 25008:2005 Railway vehicles-Principles for the determination of vehicle weights-Terms and defini-tions,symbols,values
中华人民共和国
铁道行业标准
机车车辆基准重量定义
Definition of locomotive and rolling stock reference weightsTB/T3342—2014
中国铁道出版社出版、发行
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开本：880mm×1230mm
2014年12月第1版
印张：1
字数：17千字
2014年12月第1次印刷
151134268
定价：10.00元
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