【TB铁路运输标准】 铁路线路设计规范

中华人民共和国行业标准
TB10098—2017
J2399—2017
铁路线路设计规范
Code for Design of Railway Line2017-09-18
国家铁路局
2017-12-01
中华人民共和国行业标准
铁路线路设计规范
CodeforDesignofRailwayLine
TB100982017
J2399—2017
主编单位：中铁第一察设计院集团有限公司批准部门：国家铁路局
施行日期：2017年12月1日
中国铁道出版社
2017年·北京
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2017年第7批）
国铁科法［2017]62号
现公布《铁路线路设计规范》（TB10098一2017）和《铁路车站及枢纽设计规范》（TB100992017）两项行业标准，自2017年12月1日起实施。
本标准由中国铁道出版社出版发行。国家铁路局
2017年9月18日
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本规范是在全面总结我国高速铁路，城际铁路、客货共线铁路，重载铁路在线路设计，施工和运营方面的实践经验和科研成果的基础上编制而成的
本规范贯彻了国家“创新，协调，绿色，开放、共享”发展理念落实了现代综合交通运输发展，保护自然生态和环境，节约土地和能源等技术要求，强化安全优先原则，注重综合选线，结合我国国情、经济社会发展水平，运输需求和环境条件等因素，合理确定了线路主要技术标准和设计参数，进一步提升了规范的科学性和技术经济合理性。
本规范共分8章和2个附录，主要内容包括：总则，术语和符号，主要技术标准，综合选线，线路平面，线路纵断面，车站分布，铁路交叉、附属设施及其他
本次修订的主要内容有：
1.修订了规范的适用范围，增加了高速铁路，城际铁路，重载铁路的线路设计相关内容，客货共线铁路旅客列车设计速度由160km/h改为200km/h。删除了140km/h客货共线铁路的线路设计标准。
2.明确线路设计主要工作内容：充分研究项目需求、铁路网规划和综合交通规划·准确把握项目功能定位，科学论证建设方案，合理选定主要技术标准和线路走向，系统优化线路平，纵断面设计等。
3.增加“主要技术标准”章，明确了各类铁路主要技术标准内容组成。
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4.增加综合选线章，明确了综合选线的原则和线路设计基本要求。
5.原规范第4章“线路的平面和纵断面分为“线路平面”和“线路纵断面”两章。
6.修订了客货共线铁路缓和曲线长度，删除了曲线半径和缓和曲线长度优先值，修改了桥梁设在曲线上的有关标准，7.修订了客货共线铁路隧道内线路最大坡度折减标准。8.修订了综合维修“天窗”标准。删除了改建既有线或增建第二线时关闭作业量较小车站的规定9.明确了铁路交叉的设置原则：删减了道口有关内容。10.增加“附属设施及其他”节，明确了铁路附属设施及其他设施的设置原则。
在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践：认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁第一勘察设计院集团有限公司（西安市西影路2号，邮政编码：710043），并抄送中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供修订时参考。本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。技术总负责人：郑健、安国栋、吴克非。主编单位：中铁第一斯察设计院集团有限公司。参编单位：中铁二院工程集团有限责任公司中国铁路设计集团有限公司，中铁第四勘察设计院集团有限公司，铁道科学研究院，西南交通大学。
主要起草人：张学伏、柳世辉、冯威、薛新功、陈英武杨建勋、赵全录、李长、宋元胜、张毅、胡小勇、张世宏、李伟、王晓栋、浦伟斌、郑天池、谢毅、孙海富、白宝英、徐宝红，主齐荣、常成、郝有生、杨明。4
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主要审查人：吴克非、王争鸣，徐鹤寿、曾会欣，刘燕、薛吉岗、彭文盛、韩晓根、杨亚伟、王哲浩、桑翠江、毛斌、李巍、秦永平、段剑峰、田杨、刘华、葛根荣、李树德、范建国、邹庭洪、张志方、万坚、许国平、韩国兴、戴建龙、李祁、李振廷、刘名军、金祖德。5
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2术语和符号
主要技术标准
综合选线
线路平面
一般规定·
高速铁路线路平面
城际铁路线路平面免费标准下载网bzxz
客货共线铁路、重载铁路线路平面6线路纵断面
一般规定
高速铁路线路纵断面·
城际铁路线路纵断面
客货共线铁路、重载铁路线路纵断面车站分布
8铁路交叉，附属设施及其他
铁路交叉·
附属设施及其他·..
附录A铁路建筑限界
.......
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附录B曲线地段建筑限界加宽
本规范用词说明
《铁路线路设计规范》条文说明8
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1总则
1.0.1为统一铁路线路设计技术标准，使铁路线路设计符合安全可靠，技术先进，经济适用的要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于标准轨距高速铁路，城际铁路，客货共线1级和Ⅱ级铁路、重载铁路线路设计。兼顾客运的重载铁路线路设计应按客货共线铁路标准执行。川，V级铁路线路设计应按相关设计规范执行。
1.0.3铁路线路设计应彻绿色协调发展理念，落实现代综合交通运输发展要求，充分研究项目需求、铁路网规划和综合交通规划等相关因素，准确把握项目功能定位，科学论证建设方案：合理选定主要技术标准和线路走向，系统优化线路平面和纵断面1.0.4铁路的设计年度应分为近期和远期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。近，远期运量均应采用预测运量，铁路基础设施及建筑物和设备规模设计应符合下列规定1铁路线下基础设施和不易改，扩建的建筑物和设备，应按远期运量和运输性质设计。
2易改，扩建的建筑物和设备，宜按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件。
3随运输需求变化而增减的动车组，机车，车辆的配置数量等运营设备，可按交付运营后第5年的预测运量进行设计。1.0.5高速铁路，城际铁路的通过能力应考虑区间通过能力使用系数。客货共线铁路，重载铁路的区间通过能力应预留一定的储备，单，双线铁路的储备能力在扣除综合维修“天窗时间后，应分别采用20%和15%，并应考虑客货运量的波动性。1.0.6铁路线路设计应计算远景线路年输送能力。1
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1.0.7铁路线路设计应坚持以人为本的设计理念，将安全设计、风险管理贯穿手设计全过程。
1.0.8铁路线路设计应将保护自然生态和环境，节约王地，节约能源贯穿始终。
1.0.9铁路线路设计应注重系统优化，综合考虑相关专业技术接口，协调匹配固定设施与移动设备。1.0.10铁路线路设计应系统，经济，合理地确定站段（所）布局及规模，节约投资，降低运营成本，使综合效益最大化。1.0.11铁路线路设计应符合环境，能源，土地及文物等法律，法规的相关规定。
1.0.12铁路安全保护区的设置应执行《铁路安全管理条例》的有关规定。
1.0.13铁路建筑限界应符合本规范附录A的规定。曲线地段建筑限界加宽应符合本规范附录B的规定。1.0.14铁路线路设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1高速铁路high-speedrailway设计速度250km/h（含预留）及以上，运行动车组列车，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路2.1.2城际铁路intercityrailway专门服务于相邻城市间或城市群，设计速度200km/h及以下的快速，便捷，高密度客运专线铁路。2..3客货共线铁路mixedpassengerandfreightrailway旅客列车与货物列车共线运营，旅客列车设计速度200km/h及以下的铁路。
2.1.4重载铁路heavyhaulrailway满足列车牵引质量8000t及以上，轴重为27t及以上，在至少150km线路区段上年运量大于4000万t三项条件中两项的铁路。
2.1.5设计路段（路段）design section(section）按不同的列车设计速度设计的段落，简称路段。2.1.6路段设计速度sectiondesignspeed设计路段内采用的列车设计速度。高速铁路，城际铁路，客货共线铁路的路段设计速度为旅客列车设计速度，重载铁路的路段设计速度为货物列车设计速度。2.1.7远景线路年输送能力
transportcapacityof far-future铁路最终预测需要的远景规模性质的线路年输送能力。.3.
几何参数
2.2符号
加力牵引坡度；
内侧线缓和曲线长度；
外侧线缓和曲线长度；
坡段长度：
曲线半径：
内侧线曲线半径：
外侧线曲线半径；
曲线两端直线地段的线间距：
直线地段最小线间距：
直线地段为最小线间距时曲线地段的线间距加宽值：曲线地段线间距加宽值；
平面曲线偏角；
曲线阻力所引起的坡度减缓值。力与运动
机车计算牵引力；
机车质量：
牵引质量；
机车单位基本阻力；
车辆单位基本阻力；
路段设计速度。
2.2.3其他
牵引力取值系数。
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