【TB铁路运输标准】 铁路工程爆破振动安全技术规程

国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2019年第1批）
国铁科法【2019]19号
现公布《铁路工程地质勘察规范》（TB10012一2019）等8项铁路工程建设标准（详见附表1），自2019年8月1日起实施。《铁路工程地质勘察规范》（TB10012一2007）等7项铁路工程建设标准（详见附表2)同时废止。此内容来自标准下载网
以上标准电中国铁道出版社出版发行。附表1
新发布标准目录
标准名称
铁路工程地质勘察规范
铁路工程岩土分类标准
铁路瓦斯隧道技术规范
铁路工程基桩检测技术规程
铁路工程爆破振动安全技术规程铁路建设工程监理规范
铁路工程结构混凝土强度检测规程客货共线铁路工程动态验收技术规范标准编号
TB10012
2—2019
TB10077
TB10120
TB10218
TB10313
TB10402
TB10426—
TB10461-2
附表2废止标准目录
标准名称
铁路工程地质勘察规范
铁路工程岩土分类标准
铁路瓦斯隧道技术规范
铁路工程基桩检测技术规程
铁路建设工程监理规范
铁路工程结构混凝土强度检测规程客货共线铁路工程峻工验收动态检测指导意见标准编号
TB10012
TB10077—2001
TB10120
TB10218
TB10402
TB10426
铁建设［2008]133号
国家铁路局
2019年4月18日
《铁路工程爆破振动安全技术规程》在全面总结近年来铁路工程爆破振动实践经验与科研成果的基础上，规范了爆破振动监测方法以及安全控制措施，为提高监测技术水平，保证爆破施工作业安全提供重要技术支撑。
本规程共分6章，包括总则，术语与符号，基本规定，爆破振动安全充许标推，爆破振动监测，爆破振动控制等，另有1个附录。主要内容如下：
1.总则中，规定广本规程适用范围，明确了与铁路相关的爆破工程，其期察，设计，施工，安全评估，振动监测等要求。2.“基本规定”中，提出了爆破振动控制指标，明确了监测频次，规定了爆破振动控制技术要求。3.“爆破振动安全充许标准中，规定了路基，涵洞边坡，桥梁、隧道，接触网支柱，站房等主要铁路设备设施的爆破振动安全充许值。
4.“爆破振动监测中，规定了爆破振动现场监测方法、数据整理与分析，监测报告编写等要求。5，“爆破振动控制”中，分别从设计，施工和管理方面，提出了降低爆破振动影响，监测控制爆破振动有害效应的技术措施。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料科寄交中国铁道科学研究院集团有限公司（北京市海淀区大柳树路2号，邮政编码：100081，井抄送中国铁路经济规划研究院有3
限公司（北京市海淀区北峰窝路729号，邮政编码100038）：供今后修订时参考。
本规程由国家铁路局科技与法制司负责解释。主编单位：中国铁道科学研究院集团有限公司主要起草人：杨年华、张志毅、孟海利、薛里、邓志勇、郭尧、霍建勋、刘喆。
主要审查人冯叔瑜昊剑锋，刘珀余鹏张翠兵傅锋肖广智倪光斌，林传年周顺华顾毅成郭胜主立川戚金张俊兵，张金柱，孙永、方俊波，刘建国，由运生，傅洪贤，梅锦煜莫新霞更雅语。
2术语和符号
基本规定
爆破振动安全允许标准
-般规定
接触网支柱
爆破振动监测
一般规定
现场监测
监测数据整理与分析
监测报告
6爆破振动控制
附录A爆破振动监测记录单
本规程用词说明
《铁路工程爆破振动安全技术规程》条文说明..
1总则
1.0.1为统一铁路工程操破施工的振动安全技术标准，控制工程爆破振动对铁路设备设施和其他保护物的影响，确保铁路工程建设和运营安全，做到安全可靠，技术先进，经济合理，特制订本规程。
1.0.2本规程适用手铁路工程爆破以及其他邻近铁路的工程爆破施工振动安全控制。
1.0.3铁路工程察设计施工应充分考恩爆破振动安全影响：并采取相应的技术措施。
1.0.4邻近铁路和其他保护物爆破施工时，应进行爆破安全评估和振动监测，爆破安全评估和振动监测应由有相关资质的第三方承担。
1.0.5非铁路工程爆破施工对铁路设备设施有影响时，其勘察，设计，施工安全评估，振动监测应符合本规程的规定。1.0.6邻近铁路和其他保护物的工程爆破振动安全控制除应符合本规程外，尚应符合现行国家和行业相关标准的规定。1
2术语和特号
2.1术语
2.l.1爆破振动blastingvibration在岩士等介质中发生爆炸，部分能量以地震波的形式向外传播，引起附近地层和结构物的振动。2.1.2爆破振动强度blastingvibrationstrength爆破振动强度用介质质点的运动物理量来描述，包括质点位移，速度和加速度。在工程爆破中，多用质点振动速度峰值表达爆破振动强度
2.l.3爆破振动速度particlevelocityofblastingvibration爆破地震波作用下，介质质点往复运动的速度。2.1.4主振频率dominantfrequency介质质点最大振幅所对应振动波的频率。2.1.5振动速度允许值limitsof vibrationvelocity在保证保护物安全的条件下，保护目标所充许承受的爆破振动速度最大幅值。
2.1.6爆破振动监测blastingvibrationmonitoring采用专用爆破振动测试仪器对爆破引起的振动进行测试，判断爆破振动峰值，主振频率和振动持续时间等指标值。2.l.7振动衰减规律relationshipofvibrationattenuation爆破振动最大值随爆破单段齐爆药量和距离的衰减关系。2.1.8单段药量chargeweightperdelay采用延时爆破技术分段爆破时，各延时段齐爆的炸药总量。2
2.2符号
V一质点振动速度峰值：
K一一与爆破作用条件、地形地质条件有关的爆破振动系数；一与爆区至测点间的地形，地质条件有关的爆破振动衰减指数：
一一炸药量，齐发爆破为总装药量，延时爆破为单段齐爆Q
药量：
测点至爆源的距离：
爆破点至铁路或其他保护物的距离：爆破振动速度充许值：
爆破振动主振频率：
相关系数；
中国计量认证简称，是根据中华人民共和国计量法的规定，由省级以上人民政府计量行政部门对检测机构的检测能力及可靠性进行的一种全面的认证及评价。.3
3基本规定
3.0.1铁路工程前期勘察应查明线路附近对爆破振动敏感的重要保护物，进行详细地质勘探，提供爆破开挖区至重要保护物区间的有关地质资料。
3.0.2铁路工程设计应充分考爆破振动对重要保护物的安全影响，优化线路走向·尽量绕避或采取旗破振动安全控制工程措施3.0.3邻近铁路爆破施工及邻近其他重要保护物的铁路工程爆破施工，应进行爆破专项设计，并对爆破振动等有害效应进行专项安全评估，专项安全评估单位应持有公安部门颁发的相应许可证，井具有铁路程爆破设计，施工或科研相关经验。专项安全评估项目负责人应具有高级爆破作业人员许可证资格3.0.4邻近铁路的爆破设计方案和专项安全评估意见应征得铁路运输企业同意
3.0.5专项安全评估应包括下列内容：1根据铁路工程和设备设施的相关资料，被保护对象的性质和特点，爆区与保护物的相对位置，距离以及场地条件等，论证爆破振动安全控制指标的合理性。2评价爆破设计方案的可行性，钻爆参数的合理性。3论证爆破有害效应的影响范围是否可控，爆破振动控制方案与施工措施是否合理。
爆破振动监测方案和安全保证措施是否可行。5
事故预防对策和应急预案是否适当。6
其他需要论证的事项。
工程爆破振动安全控制应符合下列要求：1
铁路设备设施的充许爆破振动强度以最大质点振动速度.4
作为控制指标时，应以XYZ三向振动速度向量模的最大值为安全评价依据。
2根据不同的爆破类型考虑爆破振动频率对保护物的安全影响，爆破前可根据类似工程或现场实测波形估算振动频率范围，爆破过程中根据振动监测波形作频谱分析，计算主振频率。3铁路设备设施的爆破振动安全充许值，应根据保护对象的结构类型，状态，重要性以及爆破条件等因素综合选用。3.0.7邻近铁路爆破施工及邻近其他保护物的铁路工程爆破施工应开展爆破振动监测爆破振动监测频次可根据爆破点至保护目标的距离确定.并应符合表3.0.7的规定表3.0.7爆破振动监测频次要求
爆点至铁路或
其他保护物的距离
S≤100m
100m300m监测频次
每次爆破都应实时监测
爆破初始连续监测不
少于5次，每次宜不少于
5个测点（铁路运输企业
有特殊要求的除外）
爆破初始不少于1次
（铁路运输企业有特殊
要求的除外）
以允许值的85%作为预
①后续爆破的单段药量
和总药量不超过爆破测试
的安全限量
②由爆破振动实测数据
回归分析当地爆破振动衰
减规律，据此核算最大单段
后续爆破的单段药量和
总药量不超过爆破测试的
安全限量
3..8重要保护物的爆破振动监测频次应由专项安全评估确定非铁路部门的保护物，若对爆破振动监测频次有相关要求，应按照其要求执行。
3.0.9爆破设计方案的编制，审核人员应具有从事相应级别的爆破作业许可证资格爆破设计方案应对爆破振动衰减进行计算分析，确定爆破振动安全距离或最大充许单段爆破药量，.5.
3.0.10爆破区300m范围内有振动控制保护物时，应进行爆破试验，监测分析爆破振动传播衰减规律，获取衰减参数。监测测点宜布置在具有代表性的监测断面上，同次测点不应少于5个，宜按对数距离间隔布置。
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