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【TB铁路运输标准】 铁路无缝线路设计规范
- TB10015-2012
- 现行
标准号:
TB 10015-2012
标准名称:
铁路无缝线路设计规范
标准类别:
铁路运输行业标准(TB)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
TB 10015-2012.Code for Design of Railway Continuous Welded Rail.
1总则
1.0.1为统一铁路无缝线路设计技术标准,使铁路无缝线路设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求,制定本规范。
1.0.2 TB 10015适用于铁路网中标准轨距铁路无缝线路设计。重载铁路无缝线路设计应另行研究确定。
1.0.3新建、 改建铁路应按跨区间无缝线路设计。
1.0.4路基、桥涵、隧道等线下构筑物应满足铺设无缝线路对其强度、刚度、变形、稳定性、耐久性等要求。
1.0.5路基、桥涵、隧道地段及道岔区无缝线路设计应整体协调、系统优化。
1.0.6无缝线路设计应满 足强度、刚度、变形、稳定性及施工和运营的要求。
1.0.7铁路无缝线路设计除应执行本 规范外,尚应符合国家现行有关标准。
2术语 和符号
2.1术语
2.1.1无缝线路continuous welded rail ( CWR)
钢轨连续焊接或胶接超过两个伸缩区长度的轨道。
2.1.2无缝道岔welded or glued tumout
对道岔内部及两端的钢轨接头进行焊接、胶接或冻结的道岔。
2.1.3跨区间无缝线路 continuous welded rail with welded turnout
长轨条长度跨越两个或更多区间,且车站正线上采用无缝道岔的无缝线路。
2.1.4标准长度钢轨standard length rail
由钢厂轧制,定尺长为100m、75m或25m的钢轨。
2.1.5长轨条long rail
超过标准长度的钢轨(包括厂焊钢轨)。
2.1.6单元轨节rail link
一次铺设锁定的连续轨条。

部分标准内容:
TB10015—2012
J15862013
铁路无缝线路设计规范
CodeforDesign of Railway Continuous Welded Rail013-02-28
2013-05-01
中华人民共和国铁道部
中华人民共和国行业标准
铁路无缝线路设计规范
Code for Design of Railway Continuous Welded RailTB10015-2012
J1586--2013
主编单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司批准部门:中华人民共和国铁道部施行日期:2013年5月1日
中国铁道出版社
2013年·北京
中华人民共和国行业标准
铁路无缝线路设计规范
TB10015--2012
J1586—2013
中国铁道出版社出版发行
(100054,北京市西城区右安门西街8号)出版社网址:http://tdpress.com北京华正印刷有限公司印
开本:850mm×1168mm1/32印张:4.1255字数:102千字
2013年5月第1版2013年5月第1次印刷统一书号:15113·3910
版权所有侵权必究
凡购买铁道版图书,如有缺页,倒页,脱页者,请与本社发行部联系调换。发行部电话:路(021)73170,市(010)51873172关于发布《铁路无缝线路设计规范》的通知铁建设【2013】47号
现发布《铁路无缝线路设计规范》(TB100152012)(单行本另发),自2013年5月1日起施行。2013年5月1日之前已开工而尚未开通的项目:原则上按本规范修改设计但应避免产生废弃工程。
铁道部原发《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》(铁建设函【2003】205号)同时废止。其他标准相关规定与本规范相悸者以本规范为准。
本规范由铁道部建设管理司负责解释,由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。中华人民共和国铁道部
二O一三年二月二十八日
本规范根据铁道部《关于印发2007年铁路工程建设标准编制计划的通知》(铁建设函【200611112号)的要求,在《铁路轨道设计规范》TB10082-2005中第11章无缝线路轨道的基础上编制而成的。
本规范编制过程中,结合我国铁路建设特点和国内外无缝线路技术的发展,吸纳京沪、武广、郑西、广珠城际、合宁、合武、石太等高速铁路以及宜方铁路等无缝线路的铺设经验,体现安全优先、系统优化、协调设计的设计原则,强化科研、试验对关键技术的理论支撑与验证,形成具有中国特色的铁路无缝线路设计技术标准。
本规范共分7章,其内容包括:总则、术语和符号、基本规定、无缝线路结构设计、桥上无缝线路设计、隧道内无缝线路设计、道岔区无缝线路设计,另有6个附录。本规范的主要制定内容如下:
1.明确规范的编制目的、适用范围、设计原则以及无缝线路设计的总体要求。
2.给出了常用的24个术语和20个符号。3.明确了无缝线路钢轨选型,原则规定了小半径曲线、长大坡道、严寒地区无缝线路设计和设计锁定轨温、桥上无缝线路设计的技术要求。提出了设计荷载、线路纵向阻力、等效道床横向阻力、钢轨容许应力、梁温度差等的设计原则和参数取值。4.规定了无缝线路钢轨强度、稳定性、钢轨断缝、设计锁定轨温等的检算计算方法,明确了无缝线路长轨条、位移观测桩的布置原则。
5.规定了桥上无缝线路纵向力计算方法、轨道结构检算内容、简支梁墩台纵向水平线刚度,以及小阻力扣件和钢轨伸缩调节器的设置原则。
6.明确了隧道内无缝线路锁定轨温的设计要求。7.规定了路基地段无缝道岔钢轨强度检算、道岔部件检算、钢轨位移检算等内容,提出了桥上道岔布置形式、桥梁结构型式、道岔与桥梁相互作用力计算、桥上无缝道岔检算等技术要求。
本规范以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。在执行本规范过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交中铁第四勘察设计院集团有限公司(湖北省武汉市武昌区和平大道745号,邮政编码:430063),并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区北蜂窝路乙29号,邮政编码:100038),供今后修订时参考。本规范由铁道部建设管理司负责解释。本规范主编单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司。本规范参编单位:中国铁道科学研究院、中铁二院工程集团有限责任公司。
本规范主要起草人员:孙立李秋义王玉泽、朱彬、郭志勇、许国平、宋建恩、杨艳丽、曾宗根、蒋金洲、颜华、戴金松、葛海娟、李志红、王森荣、唐乐、张珍珍、张娅敏。本规范主要审查人员:米降、吴明友、付建斌、周诗广吴细水、刘内强、段剑峰、刘增杰、刘华、主其昌、曾树谷、韩启孟、卢耀荣、殷宁骏、范俊杰、陈秀方、王平、高亮、金守华、魏周春、姚力、闫红亮、许有全、张俊东、钱振地。1总
2术语和符号
3基本规定
3.1般规定
基本参数
4无缝线路结构设计
钢轨强度检算
轨道稳定性检算
钢轨断缝检算
设计锁定轨温
长轨条布置·
位移观测桩布置
伸缩区长度及缓冲区轨缝计算
无缝线路终端处理.
5桥上无缝线路设计
般规定·
纵向力计算
轨道结构检算
桥梁墩台检算
5.5小阻力扣件及钢轨伸缩调节器设置6隧道内无缝线路设计
7道岔区无缝线路设计
7.1一般规定
路基地段无缝道岔设计
桥上无缝道岔设计.
无缝线路钢轨强度检算
附录A
附录B
附录C
附录D
无缝线路轨道稳定性检算
常用钢轨的断面参数
各地区最高、最低气温及最高、最低轨温资料附录E无缝线路缓冲区预留轨缝计算附录F桥上无缝线路纵向力计算
本规范用词说明
《铁路无缝线路设计规范》条文说明6
1总则
1.0.1为统一一铁路无缝线路设计技术标准,使铁路无缝线路设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求,制定本规范。1.0.2本规范适用于铁路网中标准轨距铁路无缝线路设计。重载铁路无缝线路设计应另行研究确定。1.0.3新建、改建铁路应按跨区间无缝线路设计。1.0.4路基、桥涵、隧道等线下构筑物应满足铺设无缝线路对其强度、刚度、变形、稳定性、耐久性等要求。1.0.5路基、桥涵、隧道地段及道岔区无缝线路设计应整体协调、系统优化。
1.0.6无缝线路设计应满足强度、刚度、变形、稳定性及施工和运营的要求。
1.0.7铁路无缝线路设计除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1无缝线路continuousweldedrail(CWR)钢轨连续焊接或胶接超过两个伸缩区长度的轨道。2.1.2无缝道岔weldedorgluedturmout对道岔内部及两端的钢轨接头进行焊接、胶接或冻结的道岔。
2.1.3跨区间无缝线路continuousweldedrailwithweldedturnout长轨条长度跨越两个或更多区间,且车站正线上采用无缝道岔的无缝线路。
2.1.4标准长度钢轨standardlengthrail由钢厂轧制,定尺长为100m、75m或25m的钢轨。2.1.5长轨条longrail
超过标准长度的钢轨(包括厂焊钢轨)。2.1.6单元轨节raillink
次铺设锁定的连续轨条。
2.1.7钢轨伸缩调节器railexpansionjoint(REJ)由可以相对滑动的基本轨和尖轨组成,用以调节钢轨伸缩的装置。
2.1.8轨缝rail jointgapbzxz.net
设置在钢轨接头处两相邻钢轨间的缝隙。2.1.9焊接接头weldedjoint
将两钢轨端部用焊接连接的钢轨接头。2.1.10胶接绝缘接头gluedinsulatedrailjoint2
用胶黏剂胶合的绝缘接头。
2.1.11钢轨温度railtemperature钢轨断面的平均温度。
2.1.12最高轨温highestrailtemperature当地有历史记录以来的最高气温加20℃。2.1.13最低轨温lowestrailtemperature当地有历史记录以来的最低气温。2.1.14允许温升allowabletemperatureriserange无缝线路允许承受的最大升温幅值。2.1.15允许温降allowabletemperaturedroprange无缝线路充许承受的最大降温幅值。maximum variety range of rail tem-2.1.16最大轨温变化幅度
perature
最高轨温与最低轨温间的差值。2.1.17设计锁定轨温designstress-freerailtemperature根据气象资料和无缝线路允许温升、允许温降计算确定的无锋线路钢轨温度应力为零时的轨温设计值。2.1.18施工锁定轨温fasteningdownrailtemperature铺设无缝线路时确定的锁定轨温,即长轨条铺人承轨槽时始端和终端轨温的平均值。
2.1.19胀轨跑道trackbuckling
当钢轨升温幅度过大时,轨道发生横向膨出变形(胀轨),直到突发大变形(跑道)的现象。2.1.20梁温度差difference of girdertemperature桥上无缝线路伸缩力计算时所采用的梁跨结构最大温度变化幅值。
2.1.21温度跨度expansionlength相邻两联梁(含简支梁)伸缩位移为零处之间的距离,或与桥台毗邻的桥梁伸缩位移为零处至桥台挡墙间的距离。3
2.1.22线路纵向阻力longitudinalresistanceoftrack道床或扣件抵抗轨道纵向移动的阻力。2.1.23线路横向阻力lateralresistanceoftrack道床或扣件抵抗轨道横向移动的阻力。2.1.24墩台纵向水平线刚度longitudinal-horizontalrigiditylimitofpiertop
桥梁墩台顶产生单位纵向水平位移所需的纵向作用力。2.2符号
[ATa]
设计锁定轨温
最高轨温
最低轨温
允许温升
允许温降
设计锁定轨温修正值
设计锁定轨温锁定上限
设计锁定轨温锁定下限
钢轨温度力
钢轨钢弹性模量
钢轨断面面积
钢轨截面对水平中性轴的惯性矩钢轨截面对垂向中性轴的惯性矩钢轨断缝
接头阻力
线路纵向阻力
等效道床横向阻力
钢轨支点刚度
钢轨基础弹性模量
钢轨基础与钢轨的刚比系数
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