【TB铁路运输标准】 货物转向架

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2902—1998
货物转向架
1998--02—24发布
199809—01实施
中华人民共和国铁道部
TB/T2902-1998
货物转向架是解决超长货物运输的必备装置，为了使其结构设计合理，保证强度、刚度及运用性能满足运输安全要求，根据铁运[1995]70号《铁路货物装载加固规则》及有关技术法规的要求，制订《货物转向架》铁道行业标准。本标准由铁道部运输局提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准负责起草单位：铁道部科学研究院运输及经济研究所、铁道部标准计量研究所。本标准参加起草单位：北京铁路局、成都铁路局、沈阳铁路局。本标准主要起草人：陶敬倩、张锦、王秉春、王俊德、崔强。1范围
中华人民共和国铁道行业标准
货物转向架
1.1本标准规定了货物转向架的技术要求、试验方法及检验规则。TB/T2902—1998
1.2本标准适用于铁路跨装货物运输所使用的普通型和专用型货物转向架。2引用标准
下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB7179—1997铁路货运名词术语GB5600-85铁道货车通用技术条件GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界GB700-88碳素结构钢
GB699-88优质碳素结构钢技术条件GB5599-85
铁路车辆动力学性能评定和试验鉴定规范TB1335-19954
铁道车辆强度设计及试验鉴定规范铁运[1995]70号《铁路货物装载加固规则》3定义和分类
货物转向架分为普通型和专用型两种。本标准采用下列定义：
3.1货物转向架
是一种铁路跨装货物运输的装载加固装置，能够确保跨装车组在运行中，特别是在曲线上运行时使跨装货物与负重车辆相对转动和滑动。3.2普通型货物转向架
指一般超长货物所使用的货物转向架。3.3专用型货物转向架
指某种超长货物专门使用的货物转向架。3.4货物转向架活心盘中心销孔长度中华人民共和国铁道部1998—一02—24批准1998—09—01实施
TB/T2902—1998
指活心盘长孔的两半圆圆心距，是中心销在中心销孔内从一端滑移到另一端的最大距离。3.5货物转向架下架体支重面长度货物转向架下架体与车地板为平面接触时，是指最外侧沿负重车纵向间距；与车地板为两条形支承面接触时，是指该两条形支承面沿负重车纵向中心线间距。4技术要求
4.1结构设计
4.1.1货物转向架每副两个，每个由上架体和下架体组成，其中一个下（上）架体的心盘是死心盘，其中心销孔为一圆孔；另一个下（上）架体的心盘是活心盘，其中心销孔为一长孔。4.1.2货物转向架的强度和刚度应与其所承受的实际载荷相适应。4.1.3货物转向架的运用性能应符合《铁路货物装载加固规则》的有关规定。4.1.4货物转向架上架体应备有能对货物实施加固的设施或装置，以便与跨装货物捆绑加固成一体，下架体应备有能与车辆进行加固的设施或装置，以便与车辆捆绑加固成一体。4.1.5使用旁承装置时，旁承应具有良好的滑动性能。4.2材料
货物转向架的材料应不低于GB700-88和GB699—88的技术要求。4.3技术指标
4.3.1基本尺寸
4.3.1.1制造单位应严格按有关主管部门批准的设计图纸及产品标准生产。4.3.1.2货物转向架沿车地板横向长度不应大于3000mm。当超过3000mm时，应保证不超限。
4.3.1.3根据跨装车组是否使用车钩缓冲停止器和有无中间游车，货物转向架活心盘中心销孔长度规定为：
1）使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，不应小于180mm；2）使用车钩缓冲停止器，加挂中间游车时，不应小于300mm；3）不使用车钩缓冲停止器，也不加挂中间游车时，不应小于300mm。4.3.1.4货物转向架下架体支重面长度应符合《铁路货物装载加固规则》关于负重车车地板负重面长度容许载重量的规定。4.3.1.5货物转向架高度应根据负重车的车型、跨装车组有无中间游车，以及货物外形尺寸和刚度等因素合理确定，应符合《铁路货物装载加固规则》的要求。4.3.1.6采用旁承装置时，旁承支承面的长宽尺寸，应保证跨装货物与负重车辆相对滑动中，任何一个旁承不得超出旁承支承面。4.3.2强度
主要部件工作应力值均应小于许用应力值，即aLa·
式中：g工作应力，MPa；
[]——许用应力,MPa。
式中：,一一材料屈服应力，MPa;n—安全系数，取n=1.5。
对于中心销，其剪切强度
式中：t—一剪切应力，MPa
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[—许用剪切应力，取0.8[]。
4.3.3刚度
为保证货物转向架的转动灵活性，下架体在设计静载荷作用下的挠跨比：f1
其中：f一货物转向架下架体挠度值，mm：L一一货物转向架下架体支重面长度，mm。4.3.4运用性能
4.3.4.1转动性能
（2）
转向架上、下架体之间以及中心销与轴孔之间应均匀涂抹润滑油脂。空载情况下，在活心盘（死心盘）上架体端部，以中心销为中心使其转动，阻力矩应不大于220N·m。4.3.4.2滑动性能
空载情况下，在货物转向架活心盘的上架体中部沿车辆纵向推动，其推力不应大于200N4.3.4.3上、下架体活动游间
货物转向架上架体使用旁承时，在负载情况下，两侧旁承游间之和不应大于10m，且任何一侧不得压死。
4.4焊接质量
所有焊接部位焊缝均应符合设计要求，禁止出现虚焊、漏焊、焊缝裂纹、夹渣及弧坑等现象，严格控制焊接变形。
5试验
5.1试验设备、场地
5.1.1试验设备
5.1.1.1测量应变采用应变片、应变仪和磁带记录仪；测量挠度采用位移传感器或位移计；测量冲击速度采用自动电磁测速仪；测量运行速度采用速度表；5.1.1.2所用测量仪器均应计量检定合格且在有效期内；5.1.1.3用于测量挠度的位移传感器或位移计等精度不得低于1.5级；应变仪的基本误差不得超过测量值的士2%，100ue以下不大于2ue，零点漂移不得超过5ue/4h；5.1.1.4应选择同一规格的导线线径，同组测量应变片和温度补偿片所使用导线的长度、线径应相同；
当双股测量导线中单根线的电阻值与应变片的电阻值之比（r/R）大于1%时，应对测量值3
按下式进行修正：
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（4）
5.1.1.5测量应变片和温度补偿片的规格和灵敏度系数应相同，其电阻值选用应-致，温度补偿片不应受任何外力作用，贴温度补偿片所用的金属材质应和测量应变片所贴试件材质相同。测量应变片和温度补偿片以及其连接导线应处于同一环境温度条件下。5.1.2试验场地
5.1.2.1静态试验一般应在平整宽的场地进行，试验场地附近应无强磁场、震动及噪声等的于扰，以不影响测试精度为原则。5.1.2.2试验场地应具备起重设备，220V、50Hz的交流电源，最好也应有照明设备。5.2试验程序
5.2.1按照有关规定抽样，进行外型尺寸及加工质量的检查。所有零部件外型尺寸都应与设计图纸保持一致，中心销、长孔、圆孔及上架体下底面和上架体下底面等主要部件尺寸公差不大于士1mm，其它部件尺寸公差不大于士5mm。5.2.2布置测点
应力检测点应布置在转向架上、下架体及其它设施（如25m重轨专用转向架的滑台）的各危险截面上，挠度检测点一般布置在下架体的中部和端部；冲击试验时，速度检测点应布置在距被测车组前方的钢轨上；运行试验时，速度的测量则以安装在试验车上的速度表所测数据为准。
5.2.3应变片形式
根据部件受力状态，可采用单向、双向和三向应变片，在同一被测转向架上，应采用电阻值与灵敏度系数相同的应变片。在焊缝附近、刚度突变处应采用小尺寸（如2mm×3mm）应变片。
5.2.4应变片的粘贴
a）粘贴应变片之前，被测表面应打磨平整，然后用砂布打磨使其砂削方向与贴片的纵向成45°角交叉纹路。粘贴应变片时应按粘贴位置和方向粘贴牢固，并将应变片引出线与接线板固定牢；
b）应变片和被测物之间绝缘电阻值应在400kQ以上，在困难条件下也不应低于100k；c）应变片绝缘电阻达到要求后，应用防潮物质如蜡等，将应变片密封。5.2.5按照实际使用情况组装货物转向架，连线、调试仪器。5.2.6试验
5.2.6.1静态试验
试验载荷不小于实际载荷的1.4倍，分8次以上递增加载，每次加载完毕待稳定后读取应变及挠度数据；
5.2.6.2动态试验
a）冲击试验
①冲击方式：以-一辆具有相当重量和速度的重车（60t满载货车）作为冲击车，对一辆或一组静止的载货车（被冲击车)进行冲击，即采取一对一的冲击方式；4
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②冲击速度：冲击试验一般采用4、5、6、7、8、9km/h六个速度级，由低速到高速进行冲击并记录应变、挠度、速度等数据。b）运行试验
运行试验一般应在下述线路条件和运行工况下进行：曲线半径应小于300m；
道岔号数—应小于9号；
最大坡度值应在20%以上；
线路坡度—
调车作业一一驼峰解体、调车场编组，按正常作业进行连挂；列车运行列车以正常速度运行；列车制动正常停车、运行中的常规制动。以上述工况运行，测出各种工况下货物转向架的应变值和列车运行速度等数据，每一种工况至少读取10组数据。
5.3试验报告
试验报告应包括下列内容：
5.3.1试验目的、依据、时间、地点、受检单位、货物转向架形式及用途。5.3.2货物转向架强度及刚度验算，包括上、下架体抗弯强度和中心销剪强度验算。5.3.3货物转向架强度及刚度试验和分析。5.3.4结论及建议。
结论应包含以下内容：
a）货物转向架强度是否满足运输安全要求；b）货物转向架刚度是否满足运输安全要求；c）货物转向架运用性能是否满足运输安全要求；5.3.5附应力、挠度测点布置图，货物转向架外型尺寸及应力、挠度测试数据表。对应力数据按照数理统计的方法求出各组数据的相关系数，其值不应小于0.85；求出回归方程。5.3.6附货物转向架设计图纸及设计计算资料。6检验规则bzxZ.net
6.1首件检验
对新型货物转向架及新投产货物转向架的企业，其首副转向架应进行设计鉴定检验及投产鉴定检验，即进行静态试验和动态试验（冲击试验和运行试验）。6.2出厂检验
对正常生产的货物转向架在出厂前进行静态试验，即进行强度、刚度及运用性能（转动性能、滑动性能、游间等）检验。6.3产品标志
货物转向架上应设有永久标志和临时标志，按指定字号、颜色统一印制在图纸指定位置。其主要内容为：
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制造单位
许可证号
制造年月
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