【TB铁路运输标准】 铁道客车用发电机联组带技术条件

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2840-1997
铁道客车用发电机联组带
技术条件
1997—03—30发布
199710-01实施
中华人民共和国铁道部
3发布
铁道客车用发电机联组带，是将五根单根B型三角带并联在一起，是单根B型三角带的延伸产品，并已在铁道客车上被采用了多年。它改善了客车轴端发电机传动装置的工作性能，提高了传动胶带的使用期限，降低了客车的检修费用。为有效控制联组带的质量，以保证铁道客车行车安全和正常发电、供电、特制定本标准。本标准等效采用了JISK6323《一般传动用普遍V带》中的全截面拉伸强度及伸长率等技术要求。
要正常使用联组带，确保铁道客车行车安全，必须按附录A（铁道客车用发电机联组带使用终止条件)使用。
本标准的附录A、附录B都是标准的附录。本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。本标准由铁道部四方车辆研究所起草。本标准主要起草人方学贞李吉刚本标准首次发布于1997年3月。
1范围
中华人民共和国铁道行业标准
铁道客车用发电机联组带技术条件TB/T2840-1997
本标准规定了铁道客车用发电机联组带的结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存规则。
本标准适用于铁道客车用发电机联组带（以下简称联组带）。一般机械传动装置用的联组三角胶带可参照执行。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB52689输送胶带和传送胶带外观质量规定GB/T528一92硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定GB531-86村
橡胶邵氏A型硬度试验方法
GB1171-89
普通V带
GB1682-94
硫化橡胶脆性温度试验
GB3686-89
GB3687-89
GB3688-89
GB5756-86
GB11544-89
V带全截面拉伸性能试验方法
V带的层间粘合强度测定方法
V带的线绳与橡胶粘合强度试验方法输送带和传动带术语
普通V带和窄V带尺寸
GB12732-91
3术语
汽车V带
本标准采用GB5756中术语及下列术语。3.1鼓泡
因带内部存在有气体而导致带表面局部鼓胀的缺陷。3.2脱开
带的结构件之间局部粘合失效而分离的现象。中华人民共和国铁道部199703—30批准1997—10--01实施
3.3联结层拔脱强度
TB/T2840—1997
试样拉伸至联结层断裂或联结层与单根V型带脱开时所承受的拉力。联组带结构、标记
4.1结构型式
联组带是按水平方向将几根V型带的宽面用橡胶和帘线绳胶合而成（见图1）。它由联组层（包括复盖胶、帘线绳和缓冲胶）和V型单根带（包括顶胶、帘线绳、底胶和包布）两部分构成。
4.2标记
1-复盖胶；2.5—帘线绳：3-缓冲胶；4-顶胶；6底胶；7-包布。图1联组带结构示意图
联组带标记由单根带型号、联组数、有效长度和标准号组成。XJ
标记示例：
（X）
标准号
有效长度（mm）
联组数
单根带型号
联组数为5，单根带型号为B，有效长度2800mm的联组带标记为：BJ(5)—2800—TB/T2840--1997
5技术要求
5.1尺寸要求
5.1.1联组带的截面尺寸允许公差见图2和表1。b
图2联组带截面尺寸
BJ(5)—2800
顶宽6
17±88
TB/T2840—1997
带距S
5.1.2联组带的有效长度为2800mm土15mm。带高度
单根带高度h
注：当用户需要其他长度的联组带时，可与生产厂家协商确定，但极限公差必须按GB11544执行。5.1.3单根B型带（带联接层）在0.57kN测量力下应符合下列各项指标：a）同组胶带的有效长度差值（配组公差)不大于6mm；b）胶带露出带轮高度h,见图3（+2.51一胶带；2-带轮。
图3胶带露出带轮高度示意图
5.2联组带的物理机械性能应符合表2的规定。表2
性能项目
拉伸强度
参考力(2.4kN)伸长率
单根B型胶带
联结层
联组带
压缩胶(底胶)层
强力层（帘线绳）
包布层
注：联组带使用终止条件见附录A屈挠后拉伸强度
线绳拔脱强度
拔脱强度
耐高低温性能
邵氏硬度
拉伸强度
扯断伸长率
脆性温度
附着强度
附着强度
楔角。
40°±1°
试验后不出现裂纹
≥300
TB/T2840—1997
5.3联组带的外观质量应符合表3规定。表3
缺陷名称
工作面突起
包布破边
包布鼓泡
包布搭缝脱开
带身压偏
封口胶歪斜
封口胶不满
帘线绳露出复盖胶
帘线绳搭接短缺
包边不紧
合格品
不允许
外包布：破边总长度不超过带长的20%内包布：不允许
不允许
不超过7°
歪斜盈不超过4mm
深度为1mm以上的沟累计长度不超过带长的0.5%不允许
不允许
不允许
注：封口胶歪斜量是指歪斜部分中心线与正常中心线间的最大距离，试验方法
联组带截面尺寸、有效长度和截面露出高度测量按GB11544进行。6.1
6.2单根B型胶带拉伸强度、参考力(2.4kN)伸长率试验按GB3686进行。6.3单根B型胶带屈挠后拉伸强度试验按GB1171附录A进行。6.4单根B型胶带线绳拔脱强度试验按GB3688进行。6.5下载标准就来标准下载网
联结层拔脱强度试验按附录B进行。联组带耐高、低温性能试验按GB12732进行（测量用管直径为50mm）。6.61
压缩胶层橡胶硬度试验按GB531进行。6.7
压缩胶层橡胶拉伸强度、扯断伸长率试验按GB528进行。压缩胶层脆性温度试验按GB1682进行。6.10联组带强力层附着强度、包布层附着强度试验按GB687进行。1
检验规则
联组带应有制造厂的质监部门进行验收。7.1
7.2联组带应逐条进行尺寸和外观质量检查。7.3连续制造联组带不多于2000条为一批，在每批产品中抽取足够试样进行各项物理性能检查，但每月不得少于一次。
7.4压缩胶层的试验取样应从生产工序中任意抽取并按规定方法制成试样，除脆性温度试验每季度进行一次外，其余项目的试验每月不得少于一次。7.5若物理机械性能检验有一项不合格时，应在该批产品中另取双倍试样对不合格项目进行TB/T2840—1997
复试，复试后如其中个试样仍有一项指标不合格时，该批产品为不合格品。8标志、包装、运输、贮存
8.1每条联组带应有水洗不掉的明显标志，包括下述内容：a）制造厂名或商标；
b）标记；
c）制造年、月。
8.2联组带在运输贮存中应避免阳光直射或雨雪浸淋，保持清洁；防止与酸、碱、油类及有机溶剂等影响质量的物质接触；防止机械损伤，并距离发热装置1m以外。8.3贮存时，库房内温度宜保持在一18～+40℃之间；相对湿度宜保持在.50%～80%之间；贮存期间要避免使带承受过大重量而变形。最好将其悬挂在半圆形的架子上或平整地放在货架上（堆放高度不超过1m）。
8.4在遵守本标准8.2、8.3条的情况下，制造方保持产品自制造日起在不超过一年的贮存期内，其物理机械性能仍符合本标准规定。附录A(标准的附录)
铁道客车用发电机联组带使用终止条件联组带在运用中，具有下列情况之一者，该产品的运用寿命已达终止。A1联结层
联结层脱离带体的累计面积超过联结层总面积50%者。A2强力层（帘线绳）
强力层局部断裂：有三根以上带体的断裂层数或宽度各达1/3者。A2.1
A2.2强力层整根断裂：有两根以上带体断裂者。A2.3强力层脱层：有三根以上带体其累计脱层长度各为带体周长的15%者。A3包布层
一条联组带内，各单根带体的包布磨损均已露出强力层或底胶，其长度超过各单根带体周长的50%者。
A4底胶
一条联组带内，有三根以上带体的底胶断裂，各在三处以上者。附录B（标准的附录）
B1范围
联结层拔脱强度试验方法
本方法规定了铁路客车用发电机联组带的联结层拔脱强度试验方法。B2试验仪器
本试验采用符合下列要求的拉力试验机：a）动夹持器的运动速度应为(100士10)mm/min，运动速度应基本恒定。b）夹持器应能保证试样固定良好，使试样在试验中既不打滑也不被损坏。c）试验机精度误差应不大于被测力的2%或量程的0.4%，取其中较大者。B3试样及制备
B3.1试样长度及数量
B3.1.1从含五条单根B型带的联组带中切取长400mm的一段作为试样（任取相邻三根），试验标距为100mm，试样数量三个。B3.2制备
将试样两端的联接层分别切开150mm将该段联接层切掉，并制成如图A1所示试样，图中1，2,3为相邻的三根V带。
状态调节和试验条件
图A1试样
试样应在制品制造出来至少24h后切取。试样制备后应在试验温度条件下进行16h以B4.1
上的状态调节。
B4.2试验温度为23℃±2℃。
B5试验程序
将试样的1、3号带垂直平行夹于上夹持器，将2号带夹于下夹持器。B5.2用（100士10)mm/min的速度对试样进行拉拔，直至联结层断裂或联结层与带脱开。7
B6试验结果
试验结果以三个试样测定值的算术平均值表示。B7
试验报告包括以下内容：
a）试验带的品种、规格、生产批号及制造厂名；b）状态调节时间；
c）试验室温度和相对湿度；
d)试验结果；
e）试验日期；
f)试验者。
TB/T2840—1997
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