【TB铁路运输标准】 机车车辆橡胶弹性元件通用技术条件

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2843—1997
机车车辆橡胶弹性元件通用技术条件199703—30发布
1997—10--01实施
中华人民共和国铁道部发布
本标准等效采用日本工业标准JISK6385《防震橡胶的试验方法》、JISK6386《防震橡胶的橡胶材料》、JISE4710《铁路车辆用防震橡胶通则》、JISE4204《铁路车辆用橡胶缓冲器》、JISE4711《铁路车辆轴弹簧及枕弹簧用防震橡胶》、JISE4712《铁路车辆摇枕拉杆用防震橡胶》、JISE4714《铁路车辆旁承用防震橡胶》、JISE4716《铁路车辆主电动机及传动装置用防震橡胶》、JISE4717《铁路车辆柴油机支承用防震橡胶》、JISE4718《铁路车辆附属装置支承用防震橡胶》等标准。
国外机车车辆橡胶弹性元件标准中物性指标突出了小应变时力的要求，和恒定压缩永久变形，并根据橡胶弹性元件使用特点再要求了一些其它指标。由于国内普通橡胶拉力试验设备要实现准确测定小应变力很困难，采用这一指标不现实，根据应力应变的关系等效采用断裂强度来表现该技术指标。另外国内外橡胶试验方法有一些差异，因而也等效采用国内通用的橡胶试验方法。
铁路机车车辆橡胶弹性元件在机车车辆各减震缓冲部位已有广泛使用，但至今没有制订适应于铁路机车车辆各减震缓冲部位的橡胶弹性元件系统技术标准，为了保证机车车辆橡胶弹性元件的质量，特制定本标准。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准由铁道部科学研究院金属及化学研究所起草。本标准主要起草人陈国生。
1范围
中华人民共和国铁道行业标准
机车车辆橡胶弹性元件通用技术条件TB/T2843—1997
本标准规定了机车车辆减震用橡胶弹性元件的分类，外观质量，型式尺寸，公差，试验项目，橡胶材料一般技术要求，性能参数，试验方法，检验规则。本标准适用于机车车辆减震、缓冲、柔性连接用橡胶弹性元件和橡胶金属弹性元件及其橡胶材料。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T528
GB/T531
GB/T1681
GB1682
GB/T1690
GB/T2941
GB3512
GB3672
GB7529
GB7759
GB10720
GB11211
HG/T2198
3类型
硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定硫化橡胶邵尔A硬度试验方法
硫化橡胶回弹性的测定
硫化橡胶脆性温度试验方法
硫化橡胶耐液体试验方法
橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间橡胶热空气老化试验方法
橡胶实心模压和压出制品尺寸公差模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形测定方法橡胶或塑料涂覆织物涂覆层粘附强度的测定硫化橡胶与金属粘合强度的测定拉伸法硫化橡胶物理试验方法一般要求3.1机车车辆转向架一系悬挂减震橡胶弹性元件3.2机车车辆转向架二系悬挂减震橡胶弹性元件3.3机车车辆柔性连接减震橡胶元件中华人民共和国铁道部1997—03—30批准1997-10-01实施
3.4机车联轴节减震橡胶元件
TB/T2843—1997
3.5机车柴油机、主机、附属装置减震用橡胶支承3.6机车车辆缓冲器用减震冲橡胶元件和橡胶空气弹簧4外观质量、型式尺寸、公差
4.1产品外观质量：粘接部位不得有剥离及其它缺陷，外观质量要求则按GB7529执行。型式尺寸：应符合用户和图纸提出的要求。4.2
公差：尺寸公差范围见表1
尺寸范围
尺寸公差
—8080-120120-
—180180-250
上述未尽之处，尺寸公差则按GB3672M3级F执行。5成品试验
5.1试验项目
成品试验项目见表2
静弹性系数试验
硬度试验
粘接性试验
载荷、变形特性试验
5.2粘接性试验
±尺寸×0.8%
5.2.1粘接性试验与试验载荷按下列要求进行1.拉伸状态，按表3进行。2.剪切状态，试验载荷为表3载荷的1/3。3.不能利用拉伸和剪切状态进行粘接特性试验时，可采用压缩状态进行试验，此种情况试验载荷为表3中试验荷载的3倍。
粘接面积mm2
试验载荷N
1A为橡胶粘接面积
3000-15000
2存在二个以上不同的粘接面情况，适用最小的粘接面。5.2.2试验装置
15000-30000
≥30000
试验机应满足试验载荷在试验机量程范围20%～100%之内。试验机在试验载荷量程范围20%～100%之内精度为士1%，试验机定检周期为1年。2
5.2.3试验方法
TB/T2843—1997
加载荷速度tmm/min，tmm为橡胶弹性元件橡胶部的厚度（橡胶部有二个以上或不同厚度情况，取最小厚度），保持试验载荷3min，其间观察其开裂，开裂声或其它异常情况。5.3静弹性系数试验
该试验是测定静态情况下橡胶弹性元件的载荷变化与其相对应的挠度变化。5.3.1一般要求
加载荷的方向和方法，试验载荷的下限P，和上限P2及试样数由用户根据橡胶弹性元件使用特点进行确定。加载荷的方向原则上选择1个方向。在没有特别要求的情况下加载荷的方法可以省略。
记录试验荷载P,P2对应的各自挠度α(P),α(P2)，测定挠度差α(P2)-α(P,)或静弹性系数K。
5.3.2试验装置
试验机应满足试验荷载P及P2在试验机量程范围20%～100%之内。试验机在试验载荷量程范围20%～100%之内精度为士1%，测定挠度值的精度应是在橡胶弹性元件最大挠度时的土1%，试验机定检周期为1年。5.3.3试验方法
预先将试样从0载荷到Pz载荷、加减载荷二次，每次在0及P2载荷时各自保持30s。加载荷的速度原则上规定从0到P2之间的为30s，在第三次加载荷过程进行静弹性系数测定。此时的加载荷的速度与预加载荷时一样。记录下变形α(P），(P2)，求出两者的变形差(P2)—G(P)。
静弹性系数以下式进行计算：
k(P)-(P)
K：静弹性系数
5.4载荷、变形特性试验
该试验是测定静态情况下橡胶弹性元件的应力应变间的关系。5.4.1一般要求同5.3.1
5.4.2试验装置同5.3.2
5.4.3试验方法
预先将试样从0荷载到P2载荷、加减载荷二次，每次在0及P2载荷时各自保持30s加载荷的速度原则上规定从0到P2之间为30s，在第三次加载荷过程进行应力应变关系测定。此时的加载荷的速度与预加载荷时一样。连续记录P一c（P)的几个点（由用户提出），测出P-g(P)的关系。绘出应力应变曲线。6橡胶材料技术条件及试验方法
TB/T2843—1997
机车车辆转向架一系悬挂橡胶弹性元件橡胶材料物理机械性能见表4。表4
(邵尔A)度
断裂强度
300%定伸应力MPa
扯断伸长率%
恒定压缩永久变形70℃，24h25%耐油重量变化率70℃，24h
冲击弹性%
脆性温度℃
20#机油
金属与橡胶粘合强度
硬度变化
(邵尔入)度
断裂强度变化%
扯断伸长率变化
表中*为用户根据使用工况和产品特征确定。2
表中未列项目用户可根据使用要求另行确定。A
≥350
≤-50
≥-20
≤-50
≥-15
≥-20
≥300
≥-20
试验方法
GB7759
GB1690
GB1681
GB1682
GB11211
GB3512
GB3512
GB3512
机车车辆转向架二系悬挂橡胶弹性元件橡胶材料物理机械性能见表5。表5
(郡尔A)度
断裂强度MPa
300%定伸应力MPa
扯断伸长率%
恒定压缩永久变形70℃，24h
耐油重量变化率70℃，24h
冲击弹性%
脆性温度℃
金属与橡胶粘合强度MPa
20#机油
(邵尔入)度
硬度变化
断裂强度变化%
扯断伸长率变化%
表中*为用户根据使用工况和产品特征确定。2
表中未列项目用户可根据使用要求另行确定。60±3
≥450
≥-10
≥-20
≥400
≥-10
≥-20
≥350
≥-10
≥-20
试验方法
GB7759
GB1690
GB1681
GB1682
GB11211
GB3512
GB3512
GB3512
TB/T2843—1997
3机车车辆柔性连接减震橡胶元件橡胶物理机械性能见表6。6.3
度(邵尔A)度
断裂强度MPa
300%定伸应力MPa
扯断伸长率%
恒定压缩永久变形70℃、24h25%耐油重量变化率70℃.24h
20#机油
脆性温度℃
金属与橡胶粘合强度
硬度变化
（邵尔A)度
断裂强度变化
扯断伸长率变化%
表中*为用户根据使用工况和产品特征确定表中未列项目用户可根据使用要求另行确定。2
≥500
≥-10
≥-15
≥450
≥-10
≥-15
机车联轴节减震橡胶元件橡胶材料物理机械性能见表7。表7
度（邵尔^)度
断裂强度MPa
300%定伸应力MPa
扯断伸长率%
恒定压缩永久变形70℃24h25%
耐油重量变化率70℃，24h
20#机油
金属与橡胶粘合强度
硬度变化
(邵尔A)度
断裂强度变化%
扯断伸长率变化%
表中*为用户根据使用工况和产品待征确定。2
表中未列项目用户可根据使用要求另行确定。入
≥500
≥-10
≥-15
≥400
≥-10
≥450
≥-10
≥-15
试验方法
GB7759
GB1690
GB1682
GB11211
GB3512
GB3512
GB3512
试验方法
GB7759
GB1690
GB11211
GB3512
GB3512
GB3512
TB/T2843—1997
机车柴油机、主机、附属装置橡胶支承物理机械性能见表8。6.5
断裂强度
(邵尔A)度
300%定伸应力MPa
扯断伸长率%
恒定压缩永久变形70℃、24h25%耐油重量变化率70℃，24h20#机油冲击弹性%
金属与橡胶粘合强度
硬度变化（邵尔A)度
断裂强度变化%
扯断伸长率变化%
表中*为用户根据使用工况和产品特征确定。2
表中未列项目用户可根据使用要求另行确定。55±3
≥450
≥-10
≥-15
≥400
≥-10
≥350
≥-10
≥-15
试验方法
GB7759
GB1690
GB1681
GB11211
GB3512
GB3512
GB3512
机车车辆缓冲器用橡胶元件和橡胶空气弹簧橡胶材料物理机械性能见表9。6.6
(邵尔入)度
断裂强度
300%定伸应力
扯断伸长率%
恒定压缩永久变形70℃，24h25%对油重量变化率70℃.24h
脆性温度
金属与橡胶粘合强度
粘附强度
硬度变化
20#机油
(邵尔A)度
断裂强度变化%
扯断伸长率变化%
表中*为用户根据使用工况和产品特征确定，2
表中未列项目用户可根据使用要求另行确定。缓冲器
≥350
≥-10
≥-15
空气弹簧里层
≥400
空气弹簧外层bzxZ.net
≥350
≥-10
≥-15
试验方法
GB7759
GB1690
GB1682
GB11211
GB10720
GB3512
GB3512
GB3512
7检验规则
TB/T2843—1997
7.1产品应由制造厂质量检验部门检验，并附有产品质量合格证。7.2产品外观质量应逐个进行检查。7.3产品的物理机械性能应以7天为一批进行全项检验，并出据检验报告。8标志、包装、贮存和运输
8.1产品非工作面上应有清晰的厂名或商标、生产年份、规格及用户特定标志。8.2产品应根据类型、规格分别用塑料袋、编织袋、纸箱等材料包装，包装袋（箱）上应注明制造厂厂名、产品名称和规格数量。8.3每件包装必需附有产品检验合格证，合格证上需注明制造厂厂名、产品名称、生产日期、检查员代号。
8.4贮存产品的库房内温度宜在一15～40℃之间。8.5产品在贮存和运输中应保持清洁、避免阳光曝晒和淋雨，禁止与酸、碱、油类、有机溶剂等影响橡胶质量的物品接触，防止受压变形，要求放置处离热源1m以外。8.6满足8.4、8.5条款情况下，制造厂应保证产品出厂日起，贮存二年内不得有质量变化。TB/T2843-1997
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