【TB铁路运输标准】 铁路牵引用柴油机排放污染物限值及测试规则

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2783-1997
铁路牵引用柴油机排放污染物
限值及测试规则
1997—07—10发布
1998—01-01实施
中华人民共和国铁道部发布
本标准等效采用了国际铁路联盟试验研究所专题报告ORES1015P/RP1《排放对大气的污染》（199110)中的主要内容，其试验循环按ISO8178—4《往复式内燃机排放测量不同用途内燃机的试验循环》中6.6条的规定本标准由大连内燃机车研究所提出并归口。本标准由大连内燃机车研究所承办。本标准主要承办人：冯仕焕
本标准主要内容根据ORES1015P/RP1《排放对大气的污染》（1991-10)英文版翻译，翻译冯仕焕
校对王贤、柳欣生
审核王尊一
1范围
中华人民共和国铁道行业标准
铁路牵引用柴油机排放污染物
限值及测试规则
TB/T27831997
本标准规定了铁路牵引用柴油机台架试验排放污染物限值及测试规则。本标准适用于铁路机车、动车和轨道工程车用柴油机。发电机等用柴油机可参照采用。2引用标准
下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
ISO8178一1往复式内燃机排放测量气体和颗粒排放物质的试验台测量ISO8178—4往复式内燃机排放测量不同用途内燃机的试验循环TB1471一83铁路牵引用柴油机规程3大气污染的实质
大气污染定义：当空气中出现异物或组成成分的比例发生显著变化时，则将对环境产生有害的影响或引起身体不适，即称为大气污染。造成大气污染的媒介可有不同的来源：以气体形式存在的燃烧产物有CO、NOx、SO2、CH等；直接由工厂或车辆排放的尘埃，例如，包括柴油机排放的微粒，即主要由碳氢化合物、硫、磨蚀产物和燃油以及润滑油添加剂组成的沉积物烟灰。试验的实施条件
排放物应按照ISO81781进行测量。5排放污染物的限值
5.1根据柴油机投入使用年限排放污染物应不超过表1的规定中华人民共和国铁道部1997-07-10批准1998-—01-01实施
g/kw·h
TB/T2783—1997
排放污染物限值
柴油机投入使用年限
1982-01-01前
1982-01-01起
1993-01-01起
5.2采用上述排放限值的一个前提是要避免采用催化剂或其它排气后处理装置。6排放污染物的测试规则
铁路牵引用柴油机排放污染物的测试采用ISO8178—4F循环中规定的测量点，各测量点的参数及加权系数如图1和表2所示。测量点6仅用于测定烟度值。8
最低空线总定转速
测试点MP
排放烟度限值曲线
图1铁路牵引用柴油机的排放测点表2测试点汇总表
柴油机转速n
最低空载稳定转速
扭矩T
标定转速n
柴油机转速n
加权系数WF
铁路牵引用柴油机排放烟度限值按图2和表3规定，烟度测试按TB1471规定2
TB/T2783--1997
图2排放烟度限值曲线
表3空气流量与排放烟度的关系
空气流量gmkg/s
空气流量大于1.00kg/s
试验记录和证书
排放试验记录及证书格式见附录A2.0
烟度R，波许
室气流最q
TB/T2783--1997
附录A此内容来自标准下载网
柴油机排放试验记录及证书格式4./
表格在TBBG中
TB/T2783-1997
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