【TB铁路运输标准】 高速铁路有砟轨道预应力混凝土桥枕

ICS45.080
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3299-—2013
高速铁路有砖轨道
预应力混凝土桥枕
Prestressed concrete bridge sleeper for ballasted track ofhigh-speed railway
2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
检验方法
检验规则
标志及储运
附录A（规范性附录）
扣件预埋件抗拔力试验方法
TB/T32992013
TB/T3299-2013
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本标准由铁道部经济规划研究院提出并归口。本标准起草单位：中铁工程设计咨询集团有限公司、中国铁道科学研究院铁道建筑研：所、北京中铁房山桥梁有限公司。
本标准主要起草人：侯文英、裴爱华、姜忠仁、胡金培、范佳、朱长华、杜香刚、尤瑞林。Ⅱ
1范围
高速铁路有轨道预应力混凝土桥枕TB/T3299—2013www.bzxz.net
本标准规定了高速铁路有诈轨道用预应力混凝土桥枕的技术要求，检验方法、检验规则、标志及储运本标准适用于高速铁路有轨道用预应力混凝土桥枕（以下简称为桥枕）。2
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1499.1
GB/T5223
TB10424
TB10425
TB/T1878
TB/T1879
TB/T3275
YB/T5294
术语和定义
钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋预应力混凝土用钢丝（GB/T5223—2002，IS06934-2:1991NEQ）铁路混凝土工程施工质量验收标准铁路混凝土强度检验评定标准
预应力混凝土枕疲劳试验方法
预应力混凝土枕静载抗裂试验方法铁路混凝土
一般用途低碳钢丝
下列术语和定义适用于本文件。3.1
5exposed reinforcing steel
桥枕内部钢筋应被混凝土包裹而未包裹外露的现象。3.2
shoulder with oil penetrating油肩
桥枕挡肩被油脂类物质渗人而造成的缺陷。3.3
pulverulent shoulder
桥枕挡肩部位由于漏浆引起的松散现象。3.4
bumpedshoulder
桥枕挡肩部位被磕损造成的缺陷。4技术要求
4.1一般要求
4.1.1桥枕应按经规定程序批准的设计图纸和本标准制造4.1.2桥枕应工厂化生产，工厂应具有必要的工装设备和成熟的生产工艺。4.2材
4.2.1水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不应使用早强型水泥。水泥的强度等级不应低于TB/T3299-2013
42.5级，碱含量不应大于0.60%，三氧化硫含量不应大于3.0%，比表面积应为30/m2/kg~350m2/kg，其他技术要求应符合TB/T3275的规定。4.2.2粗骨料采用5mm~20mm连续级配碎石，当采用碎卵石时，碎卵石的破损面应大于70%，其他技术要求应符合TB/T3275的规定。细骨料采用天然中粗河砂，含泥量按质量计不应大于1.5%，其他技术要求应符合T\T3275的规定。
不应使用具有碱一碳酸盐反应活性或砂浆棒膨胀率（快速法）大于或等于0.20%的碱-硅酸反应活性的骨料。桥枕投产前、骨料来源改变或每年，应由具有相应资质的检验单位根据TB/3275对骨料的碱活性进行试验和评价。
4.2.3拌和水应符合TB/T3275的相关规定。4.2.4减水剂应符合TB/T3275的相关规定。4.2.5矿物掺和料应符合TB/T3275的相关规定。4.2.6桥枕用钢材应符合下列规定：a）
预应力钢丝应符合GB/T5223的规定；箍筋采用热轧光圆钢筋时，其性能应符合GB1499.1的规定；采用低碳冷拔钢丝，其性能应b）
符合YB/T5294的规定且所用钢材不低于Q235的要求：螺旋筋采用低碳冷拔钢丝，其性能应符合YB/T5294的规定。c）
扣件预理件（包括预理套管和预埋铁座）应符合相关技术要求。4.2.8除特殊要求外，水泥、矿物掺和料、粗骨料、细骨料和减水剂的存储和使用等应符台TB/T3275的规定，钢材的存储和使用应符合TB10424的规定。4.2.9所有原材料（不含骨料）及扣件预埋件应有生产厂家出厂合格证明书及复检报告，骨料应有厂检验报告单。
4.3制造
4.3.1预应力钢丝张拉
预应力钢丝应采用自动张拉设备进行张拉，张拉设备应定期检验校正。张拉力应符合设计的规定，当设计对初始张拉力偏差没有规定时，极限偏差不应大于设计值的1.5%。预应力钢筋下料、编组及张拉时应保证各预应力钢丝受力均匀。采用长线台座法生时，应采取单根张拉工艺，同枕预应力钢丝间预应力偏差不应大于5%；采用流水机组法生产时，钢丝下料极限偏差不应大于钢丝长度的1.5/10000预应力钢丝张拉应按照：0→初始张拉力→持荷1min→补拉至初始张拉力-+锁紧！累母的程序进行。
4.3.2混凝土拌和成型
混凝土配合比应由工厂试验确定，混凝土胶凝材料用量不应大于500kg/m。混凝土搅拌应采用强制式搅拌机，搅拌时间和材料计量误差应符合TB/T3275的要求钢模温度应为5℃~35℃，混凝土人模温度应为5℃~30℃。桥枕成型作业应在成型设备上进行，并确保混凝土密实和桥枕底部花纹符合设计要求4.3.3养护
桥枕采用自然养护时，应在振动成型后立即进行，并覆盖混凝土直接保湿材料。枕芯昆凝土温度与桥枕表面混凝土温度之差不应大于15℃，开始养护的环境温度应为5℃~35℃。桥枕采用蒸汽养护时，在温度5℃~35℃的环境中静停时间不小于3h；混凝土升速度不大于15℃/h；停汽降温时，降温速度不大于15℃/h。养护结束时，桥枕表面与外部环境温差7大于15℃。养护过程中温度监测应能覆盖同批（同线、同池）桥枕水泥中三氧化硫含量与枕芯混凝土养护温度对应关系如表1所示。2
表1水泥中三氧化硫含量与枕芯混凝土养护温度对应关系三氧化硫含量（a）
2.0%TB/T3299—2013
养护温度
≤60℃
线性插值
555°℃
当制造厂有证据说明在养护周期全过程中枕芯混凝土温度和周围空气温度之间的关系时，可用养护环境温度进行控制，但在连续生产过程中，每周应做一次能够代表该批次桥枕芯部混凝土温度的测量，桥枕脱模后，应继续湿润养护3d以上。当环境温度低于5℃时，应在室内保温保湿3d以上，确保桥枕表面温度不低于5℃。
4.3.4施加预应力
混凝土脱模强度不应低于45MPa，脱模弹性模量不应低于3.35×10MPa。施加预应力速度，采用流水机组工艺时不应大于80kN/s，采用长线台座工艺时不应大于8kN/s4.4质
4.4.1桥枕各部尺寸极限偏差和外观质量应符合表2的规定。4.4.2混凝土内总碱含量不应大于3.5kg/m。当骨料具有潜在碱活性时，总碱含量不应大于3.0kg/mc
混凝土氧离子含量不应大于胶凝材料总量的0.06%：混凝土三氧化硫含量不应大于胶凝材料总量的4.0%。
混凝土强度等级不应低于C60，混凝土28d弹性模量不应低于3.60×10*MPa。4.4.3
混凝土的抗冻等级应满足F300的要求。4.4.5混凝土电通量应小于1200C。4.4.6
氯盐环境下使用的桥枕，混凝土56d氯离子扩散系数Dnc不应大于8×102m/s。基本轨部位的扣件预埋件抗拔力不应小于60kN，试验后扣件预埋件周围没有可见裂纹，允许有少量的砂浆剥离。
4.4.8桥枕的静载抗裂强度、疲劳强度和破坏强度荷载值应符合设计文件要求。静载抗裂强度检验时不应出现裂缝。
桥枕不应缺丝，表面不应有收缩或者受力产生的裂纹。表2桥枕各部尺寸极限偏差和外观质量要求检查项目
桥枕长度
各断面高度
承轨面宽度
主要尺寸
两轨底外侧预埋铁座间距离
无挡肩枕
有挡肩枕
同一轨底内外侧预埋铁座间距离预埋铁座台面至枕面高度
预埋铁座孔顶距枕面高度
两承轨槽外侧底脚间距离
同一承轨槽底脚间距离
极限偏差值
±2 mm
tl:3mm
每批检查根数
型式检验出厂检验
TB/T3299—2013
有挡肩枕
预应力钢丝
轨底坡
检查项目
套管下沉
表2（续）
极限偏差值
寸偏差
主要尺
同一承轨槽两套管间距
承轨槽底脚夹角”
距承轨面120mm深处套管偏离中心线距离
上排预应力钢丝距桥枕顶面距离任意两排预应力钢丝之间距离
两承轨面之间的相对扭曲
预留孔歪斜（距轨槽面120mm深处预留孔偏离中心线距离）
同一护轨承轨槽底脚间距离
两护轨承轨槽外侧底脚间距离
承轨槽底脚至预留孔中心距离
枕底凹形花纹深度
承轨面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）有挡肩枕挡肩中
部120mm宽度内
表面油肩、粉肩
表面磕肩
其他部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）端部破损和掉角
端部预应力钢丝露筋
箍筋和螺旋筋露筋
预理套管堵孔数
为新钢模进厂和型式检验时检查项目检验方法
0.5mm/300mm
长度：≤10mm
深度：≤5mm
面积：≤5%
长度：≤10mm
深度：≤2mm
长度：≤50mm
深度：≤5mm
长度：≤50mm
深度：≤10mm
不允许
不充许
每批检查根数
型式检验
出厂楼：
5.1混凝土试件应与桥枕相同条件成型和养护,28d的试件应在脱模后进行标准养护。检查
5.2水泥、骨料、拌和水、减水剂、矿物掺和料性能检验应按TB/T3275的规定进行。预1套管的外观、主要尺寸应按扣件系统相关要求检验，内螺纹采用通止规检验。预埋铁座的外观、主要寸应按扣件系统相关要求检验。
TB/T3299-2013
混凝土拌和物性能试验按TB/T3275的规定进行。混凝土抗压强度试验按TB/T3275中立方体试件试验方法进行，并按TB10425的方法评定。混凝土弹性模量试验按TB/T3275中棱柱体试件试验方法进行。混凝土抗冻等级试验按TB/T3275快冻法的规定进行。混凝土电通量试验按TB/T3275的规定进行。混凝土氯离子
扣件预埋
扩散系数试验按TB/T3275的规定进行。鼠离子含量、三氧化硫含量按TB/T3275的规定进行换算。试验按附录A的规定进行。
试验应在脱模24h后进行。每批桥枕抽取5根外观及各部尺寸合格的产品进行试验，每枕
2个受检截面，同一根桥枕上的2个受检截面之间的距离不应小于5根桥枕共9个受检截面，应测试6个正弯矩和3个负弯矩。桥枕静载抗裂试验的正1000mm.5
弯矩试验按图1布置加载，负弯矩试验按图2布置加载，试验荷载值应满足设计要求，其他技术要求执行TB/T1879
5.12桥枕疲劳强度试验应在混凝土达到28d强度后进行。每批桥枕抽取4根外观及各部尺寸合格的产品进行试验，每枕仅用于一个截面的试验，应测试2个正弯矩和2个负弯矩。桥枕疲劳试验的正弯矩试验按图1布置加载，负弯矩试验按图3布置加载，其他技术要求执行TB/T1878。单位为毫米
40垫板
图1桥枕正弯矩静载抗裂和疲劳试验布置示意图1：40垫板
图2桥枕负弯矩静载抗裂试验布置示意图单位为毫米
TB/T3299-2013
6检验规则
6.1一般要求
140垫板
图3桥枕负弯矩疲劳试验布置示意图6.1.1制造厂检验部门应对桥枕质量进行检验，检验合格的桥枕方可出厂。单毫米
6.1.2桥枕应按批检验，每批桥枕应为同一班次、同样材料和同种工艺制成的同一型号桥快.。连续三个月内累计生产数量不足1000根时亦视为一批。6.1.3桥枕检验分为型式检验和出厂检验。6.2型式检验
6.2.1型式检验项目包括桥枕外观质量和各部尺寸，混凝土总碱含量，混凝土氯离子含量混凝土三氧化硫含量、混凝土抗压强度、混凝土弹性模量、混凝土抗冻等级、混凝土电通量、混凝土氯降：子扩散系数、扣件预埋件抗拔力、缺丝、表面裂纹以及桥枕静载抗裂强度、疲劳强度和疲劳后破坏强度验。6.2.2有下列情况之一时应进行型式检验：桥枕批量投产前；
连续生产2.5年时；
材料、生产工艺有重大变更时；停产一年及以上又恢复生产时；d)
买方认为必要时。
6.3出厂检验
出厂检验项目包括外观质量和各部尺寸、缺丝、表面裂纹、混凝土抗压强度、混凝土弹性莫量、扣件预埋件抗拔力及桥枕静载抗裂强度。6.4抽样及判定
每养护窑（或每一长线台座）检验一组混凝土脱模强度。6.4.1
每批检验一组混凝土28d抗压强度。每10批检验一组混凝土脱模弹性模量和一组混凝土28d弹性模量。扣件预理件抗拨力的抽检数量为3根，每根桥枕仅用于一个试验。6.4.5
表2中的检验项目，A类项别单项项点数的超偏率不大于5%，B类项别单项项点的超偏率不大于10%，C类项别各单项超偏项点数之和不大于C类总项点数的10%时，判为合格。6.4.6静载抗裂强度试验中，全部受检截面符合规定，判为合格；若有一个受检截面不符合现定，则需重新抽样复检，复检桥枕的全部受检截面符合规定，判为合格。6.4.7
疲劳强度试验中，全部受检截面符合规定，判为合格。6.4.8
当桥枕出现缺丝或表面裂纹时，该批桥枕判为不合格。6.4.9
型式检验的所有检验项均满足要求，型式检验判为合格。TB/T3299-2013
6.4.10出厂检验的所有检验项均满足要求，该批桥枕判为合格，6.4.11出厂检验中其他各项均满足要求，仅由6.4.5判为不合格批的桥枕，允许制造厂对该批桥枕逐根检验筛选。
标志及储运
桥枕项面应在设计规定的部位压出产品型号、制造厂名、制造年份等标志。桥枕制造厂应对每批桥枕附有合格证明书。证明书中应包括下列内容：a)
制造厂名称；
产品型号：
批号；
数量；
检验结果；
制造日期；
质量检验部门印记。
桥枕应按批次分别存放，不合格的桥枕应单独存放。7.3
桥枕在存放和运输中应按水平层次（枕底向下）放置。每两层间应设置木条或其他软垫层垫，保7.4
证各层桥枕间留有一定的空隙，承垫物应上下对齐。桥枕运输时应固定良好。7.5桥枕装卸时应采用吊装工具，不应损伤桥枕。7
TB/T32992013
附录A
（规范性附录）
扣件预埋件抗拨力试验方法
A.1对于供螺栓旋入的预埋套管，荷载应通过旋人至设计深度的标准螺栓施加到套管上；双：于供把持弹条的预埋铁座，应通过把持弹条的部件施加荷载。A.2加载装置按照图A.1放置稳固。如果加载装置与扣件预埋件位置冲突时，可作适量话：整，使加载装置对称支承在预埋件两侧并保持100mm的距离。A.3以垂直承轨面方向施加荷载，按照（50±10）kN/min加载速率，加载至60kN或者某-不小于60kN的数值。
A.4持荷3min后，缓慢无冲击地卸载。单位）毫米
荷载中心线
说明：
荷载支承；
扣件预埋件；
可变形垫层。
试验装置
中华人民共和国
铁道行业标准
高速铁路有礁轨道预应力混凝士乔枕Prestressed concrete bridge sleeper for ballasted track sf high-speed railwayTB/T3299—2013
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8读者服务部电话：市电（010)51873174，路电21）73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有
开本：880mm×1230mm
2013年3月第1版
侵权必究
印张：1
放：15千字
2013年3月第1印刷
151133786
定价：10.00元
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