【交通行业标准(JT)】 船闸设计规范(试行) 第六篇 电气设计

电气设
JTJ266
第一章
第二章
第一节
第二节
第三节
第四节
第五节
第六节
第七节
第八节
第三章
第四章
第一节
第二节
第三节
般规定
一般要求
发电所
变电所及配电装置
设备的选择及继电保护
电缆线路
架空电力线路
防雷及接地
电气照明及布线
电力传动
信号、控制及通信
：306
第一章一般规定
第1.0.1条船闸电气设计必须认真执行国家技术经济政策，并应做到保障人向安全、运行可靠、安装维护方便、技术先进和经济合理。
船闸电气设计应从全局出发，统筹兼顾，按照负第1.0.2条
荷性质、用电容量和地区供电条件，正确处理供电和用电的关系，合理确定设计方案。并应根据船闸规模和发展规划适当考虑扩建的可能性。
船闸电气设计尚应符合现行的有关国家标准和第1.0.3条
规范的规定。
第二章供电
第一节一般要求
第2.1.1条凡符合国家标准的各级航道上的船闸，均应有电力供应。
根据航道等级和船闸用电设备的重要程度，将第2.1.2条
船闸用电负荷分为下列三级：
一、一级负荷：此类负荷应可靠地保证其用电。属于此类负荷的有：
1.I级航道（或中断供电将造成运输堵塞，需长时间才能恢复通航的重要航道）上船闸的闸门启闭机、阀门启闭机、空气压缩机、控制电源、通信及信号电源、生产照明。2.船闸上的事故闸门启闭机。
二、二级负荷：此类负荷应尽量保证其用电。属于此类负荷的有：Ⅱ、Ⅲ、V级航道上船闸的闸门启闭机、阀门启闭机、控制电源、通信及信号电源、生产照明等。三、三级负荷：V级及以下航道上船闸的用电和各级航道上船闸的辅助设备，如检修门启闭机、排水泵等的用电。一级负荷应由两个可靠电源供电，并要求其中第2.1.3条
之一为专用线路。二级负荷宜有两回电源线路或一回专用电源线路供电。当不能满足上述要求时，亦可由一回电源线路供电，并设置备用的柴油发电所作为备用电源。对V级及以下航道，运输量大、过闸船舶多的船闸，或其他特殊情况，经省、市、自治区人民政府交通厅（局）的批准，亦可按二级负荷的供电条件设计。当船闸不可能获得外部电源时，应设置船闸自备发电所。第2.1.4条正常运行情况下用电设备端子处电压偏移允许值（以额定电压的百分数表示）一般按下列要求验算：273
一、电动机土5%。
二、照明灯在一般工作场所为士5%：在视觉要求较高场所为十5%、一2.5%；事故照明、电压为36伏及以下的安全照明为十5%、-10%。
三、信号灯及标志灯十5%、一10%。第2.1.5条船闸动力用电的负荷计算，应按照各类船闸的具体操作过程及运行情况，选最大一组电动机进行计算。动力、照明的计算负荷及总负荷分别按下式进行：Pel=
Qgi=EPitga
Pg2-EP2
Q82-EP2tgp
P—Pg1+Pg2
Q=Q+Q82
S.=/P2+Q2
式中：Pgl
电动机计算负荷的有功功率（千瓦）；每台电动机设备功率（千瓦）；电动机效率；
电动机计算负荷的无功功率（千乏）；电动机的相角；
照明计算负荷的有功功率（千瓦）；(2.1.5-1)
(2.1.5-2)
(2.1.5-3)
(2.1.5-4)
(2.1.5-5)
(2.1.5-6)
(2.1.5-7)
照明器额定功率（千瓦）。当照明器光源为荧光灯等时，还应计入镇流器的功率损耗；当照明器光源为荧光灯等时，照明计算负荷的无功功率(千乏)；
当照明光源为荧光灯等时，照明器的相角；总计算负荷的有功功率（千瓦）；总计算负荷的无功功率（千乏）；Qg
S—一总计算负荷的视在功率（千伏安）。274
按此总负荷选出的变压器或发电机，尚应根据启动电流最大的一组电动机启动时，校验电动机的端电压，该值不宜低于额定电压的85%，并应校验发电机容量。第2.1.6条船闸上的电力网络，宜采用电缆线路。第2.1.7条船闸变电所是否需要进行功率因数补偿，应根据船闸用电的具体情况和当地供电部门对功率因数的要求，经过分析计算决定。当不能满足供电部门对功率因数的要求时，应进行补偿。
第2.1.8条船闸发电所、变电所应有消防设施和安全工具，并应配置必要的携带式测试仪表、电工工具和各种电气设备的备件。
第2.1.9条在船闸供电设计中，应尽量采用标准设计和通用设计。
第2.1.10条本章适用于35千伏及以下的船闸发电所、变电所及配电装置的电气设计。
第二节发电所
第2.2.1条船闸发电所所址的选择，应满足下列要求：一、应尽量靠近用电负荷中心；三、便于设备和燃料和运输和购存；三、便于线路的进出。
第2.2.2条船闸发电所宜采用柴油发电机组。自备发电所应设两台发电机组，其中一台为备用。备用发电所可只设一台发电机组。发电机组的容量，应满足船闸正常运行的最大负荷和启动的需要，并留有适当的备用容量。第2.2.3条发电机组应装设自动调整励磁装置，以满足本章第2.1.4条的要求
备用发电所的发电机组，宜装设自动启动装置。第2.2.4条发电所一般设单独的机房。在机房内布置发电机组时，应便于设备运行和维护检修。发电机组外廓至侧墙的距离275
非操作侧不应小于1.0米，操作侧不应小于1.5米。发电机组前后端部距墙或设备的距离不应小于1.5米。当有两台发电机组时，发电机组间的净距离不应小于2.0米。第2.2.5条发电所工作油箱的容积，一般按12小时耗油量计算（成套设备的油箱除外）。发电所燃料油的贬存量：自备发电所，一般不少于15天的燃油消耗量；备用发电所，一般不少于7天的燃油消耗量。第2.2.6条油库及油罐与各种建筑物的最小防火距离，应满足《建筑设计防火规范》的要求。第2.2.7条当发电所有循环冷却水池时，在寒冷地区冬季应采取防冻措施。在风砂地区应采取防砂措施。第2.2.8条发电机组的消音器管路（排气管）与地面的距离不应小于2.0米。每台机组应有独立的消音器，并装设在室外。第三节变电所及配电装置
第2.3.1条单线单室船闸可只设一个变电所，变电所应尽量靠近用电负荷中心，或设在船闸的上、下闸首附近。第2.3.2条在多室船闸和多线船闸中，变电所的数目，应按照船闸的布置和用电负荷的分布情况，根据技术经济比较，选用合理的方案。
当变电所的数量在两个及以上时，宜构成船闸内部高压配电系统。
第2.3.3条在具有一级负荷的船闸变电所中，应设置两台变压器。每台变压器的容量，均应保证船闸正常运行的最大负荷的需要。当船闸大修时，以两台变压器保证船闸大修的全部用电需要。
没有一级负荷的船闸变电所，可只设一台变压器。变压器的容量，应满足船闸正常运行时最大负荷的需要。第2.3.4条船闸变电所电源的电压质量，当不能满足本章第2.1.4条的要求时，可装设自动电压调整器或有载调压变压器。276
第2.3.5条有两个外部电源的船闸变电所，其高、低压母线应采用单母线分段结线，低压侧宜装设备用电源自动投入装置。第2.3.6条对室内配电装置的要求：、室内配电装置，应采用定型的成套配电装置；二、配电装置的布置，应便于操作、巡视和检修：三、高压配电装置和低压配电装置宜分别布置在不同的房间内，但高压开关柜较少时除外；四、配电装置室过道上部遮拦的对地距离，应满足搬运设备的要求，但不应低于1.9米；
五、配电装置长度小于及等于6米时，屏后可只设一个出口，
大于6米时，应设两个出口，出口宽度不宜不于1.0米；六、配电装置室的门应向外开。高压室与低压室之间的门，应开向低压室。高压室与高压室之间的门，应能向两边开启。通向室外的门应有锁，并满足在室内开门时不用钥匙的要求。第2.3.7条：室内配电装置操作、屏后通道及离墙尺寸不应小于表2.3.7所列数值。
室内配电装置操作、屏后通道
及离墙最小尺寸（毫米）
配电装置型式
开关柜
固定式
手车式
低压配电屏
单列布置
双列布置
单车长+900双车长十600
屏后通道
靠墙布置时离墙尺寸
注：①表内通道尺寸自盘面算起，突出部分已包括在表中数值内。在建筑物的个别柱子突出处，允许缩小200毫米。②双列布置系指面对面布置。
高压配电装置宜留有备用柜位。第2.3.8条
低压配电装置除应留有备用回路外，一般最少留有一块备用屏位。低压配电屏在每列的两端，应装设边屏。第2.3.9条当在高压开关柜后面留有通道时，应在通道入277
口处设置遮栏或小门。
采用手车式开关柜的高压配电装置，应配备一台装有断路器的备用手车。
第2.3.10条变压器室的布置应符合下列要求：、1000千伏安及以下的变压器外壳与变压器室四壁的最小距离：至后壁及侧壁的距离为600毫米，至门的距离为800毫米：二、变压器高、低压套管侧宜加装网状遮拦；三、变压器室搬运设备的门，其宽度不应小于变压器推进宽度加400毫米，门的高度也不应小于变压器高度加300毫米；四、变压器的低压母线穿墙时，可用胶木板或其它绝缘板代替穿墙套管。在潮湿地区选用绝缘板时，应进行防潮处理；五、当在变压器室设置负荷开关时，其操作机构应设在变压器室内近门口处，并加装遮栏；
六、油浸式三相变压器油量在60公斤及以上时，每一变压器室应只安装一台。
第2.3.11条
变压器室应有良好的通风。排风和进风的温度差不宜超过15℃。
第2.3.12条对只有三级负荷的船闸，电压为35千伏及以下，容量为100千伏安及以下的变压器，可设在杆上变压器台上，台面距地面的垂直距离不应小于2.5米，其高压带电部分应符合下列要求：
、当隔离开关或跌落式熔断器打开后，电源侧带电部分至台面的最小距离为：
电压为10千伏及以下时
：2.5米
电压为35千伏时
二、变压器裸导电部分距地面的最小垂直距离为：电压为10千伏及以下时3.5米
电压为35千伏时
如变压器容量大于100千伏安，而将变压器放在室外时，应做适当的基础装设在地面上，并设置高度不小于1.7米的栅栏，栅栏278
距变压器外廓不应小于2.0米；当设置围墙时，围墙距变压器外廓不应小于1：0米，并宜在变压器高、低压套管侧加装网状遮栏。
第2.3.13条船闸变电所高压配电装置的控制，可在配电装置处就地进行，亦可在船闸中央控制室控制。第2.3.14条船闸变电所高压配电装置宜采用交流操作，并建议采用继电器接点去分流的方式。第2.3.15条断路器控制回路应满足下列要求：、能监视操作电源及跳闸回路，对重要元件及有备用电源自动投入的元件，还应监视合闸回路；二、能指示断路器的合闸与跳闸的位置状态；三、有防止断路器多次合闸的“跳跃”闭锁装置；四、自动合闸或跳闻后，应使命令脉冲自动解除。第2.3.16条控制电缆应使用铜芯电缆，电压回路的截面不应小于1.5平方毫米。电流回路的截面不应小于2.5平方毫米，当采有直流操作时，控制电缆尚需根据允许电压降来校验电缆截面。
控制电缆应留有备用芯线。
第四节设备的选择及继电保护
第2.4.1条高压设备的选择应符合下列要求：、高压断路器和负荷开关，按工作电压、工作电流、断流容量进行选择，并校验动、热稳定；二、高压隔离开关，接工作电压、工作电流进行选择，并校验动、热稳定；
三、高压熔断器，按工作电压、工作电流和断流容量进行选择；
四、高压母线，按工作电流进行选择，并校验动、热稳定；五、支持绝缘子，按工作电压选择，并校验动稳定；六、穿墙套管，按工作电压、工作电流进行选择，并校验动稳279
第2.4.2条低压设备的选择应符合下列要求：一、刀开关及组合开关，按工作电压和工作电流进行选择；二、熔断器和自动空气开关，按工作电压、工作电流、短路电流和回路起动情况进行选择；
三、低压母线的选择与高压母线相同。第2.4.3条：电流互感器除应满足一次回路额定电压、额定电流及短路时的动、热稳定外，尚应满足二次回路的测量表计、自动装置的准确等级等要求；保护用电流互感器的稳态比误差不应天于10%。
测量表计用电流互感器的准确等级为：一、用于计费电度表用的电流互感器，其准确等级应为0.5级；
二、仅供运行监视估算电能的电度表、发电机的功率表和电流表用的电流互感器的准确等级宜为1.0级；三、非重要回路的2.5级电流表，可使用3.0级电流互感器；四、当一个电流互感器回路中，有几个不同型式的表计时，电流互感器的准确等级应按准确等级要求最高的表计配备。第2.4.4条电压互感器除应满足一次回路的额定电压要求外，其容量及准确等级尚应满足测量表计、保护装置和自动装置的要求。
各种测量表计用电压互感器的准确等级为：一、用于计费电度表用的电压互感器，其准等级应为0.5级。
三、仅供运行监视估算电能的电度表以及发电机中的功率表用的电压互感器，其准确等级宜为1.0级。第2.4.5条安装在仪表屏、控制屏（台）或配电屏（柜）上的电气测量仪表，应符合下列要求：、仪表的准确等级：
用于发电机上的交流仪表，不应低于1.5级，用于其它设备和280
线路上和交流仪表，不应低于2.5级。直流仪表，不应低于1.5级。
二、与仪表连接的分流器、附加电阻的准确等级，不应低于0.5级。
第2.4.6条
电气测量仪表的装设原则：
一、计费用电度表应按供电部门的要求装设。此外，在下列回路中宜装设作为技术经济分析用的电度表：1.柴油发电机出线；
2.变压器回路；
3.其他须进行技术经济分析的设备。二、在下列回路中，应测量交流电流：1.柴油发电机出线；
2.电源进线；
3.变压器回路；
4.变电所低压屏出线；
5.母线联络回路；
6.船闸的主要电动机，如闸门电机等；7.并联补偿电容器组回路；
8.其他须监视交流电流的回路；三、在下列回路中，应测量电压：1.柴油发电机出线；
2.电源进线；
3.可能分别工作的各段母线；
4.其他须监视电压的回路，
第2.4.7条低压熔断器熔件额定电流及自动空气开关脱扣器整定电流，应按表2.4.7所列公式计算。1。熔件额定电流（安）；
表中：
I。—电动机的起动电流（安）；1——脱扣器整定电流（安)；
1al—最大的一台或一组电动机的起动电流（安）；281