【铁路运输行业标准(TB)】 铁路应用 机车车辆布线规则

ICS 29.280
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3153—2007
铁路应用
机车车辆布线规则
Railway application-Rolling stock-Rulesfor installation of cabling2007-08-13发布
2007-12-01实施
中华人民共和国铁道部发布
本标准非等效采用EN50343：2003《铁路应用月机车车辆布线规则》。
本标准与EN 50343:2003的主要差异如下：TB/T3153—2007
增加了国家,行业电缆标准（B 12528.11、TB/T1484以适用-国内行业。5.1中环境条件由 EN 50125.1改为 TB/T 1333.1。在5.2.3以负载电流为基础的配电电缴截面积的选择中增加了“考虑到电缆制造标难不同,亦可根据电缆制造商提供的相应参数使用\。对 8.2.2 耐受电压试验中表7、表8 值在综合考虑满足 TB/T 1333.1 情况下进行了修改,其中：表7标称车载电压改为额定绝缘电压，额定绝缘电压及试验电压值按TB/T1333.1采用，冲击试验电压值按EV50343中2倍试验电压采用；表8中对应标称网压25kV的试验电压55kV改为符合TB/T1333.1的64kV。本标准的附录 A、附录 C.附录 D、附录 E.附录 H、附录 J是规范性附录。本标准的附录B、附录F、附录 G、附录 I是资料性附录。本标准由中国南车集团株洲电力机车研究所提出并归口。本标准由中国南车集团株洲电力机车有限公司负责起草，中国南集团株洲电力机车研究所.南车四方机车车辆股份有限公司、京全路通信信号研究设计院参加起节。本标准主要起草人：黄领红、郭立平、刘贵、王益民、何炉、王政影。Ⅲ
TB/T3153-2007
用一全#工#上
P00:1ATO09S0OE-1.EEE
CRATSOU
S10EWHVCSOR
1范围
铁路应用机车车辆布线规则
PB电JUJEOETNHT
慧动能面运产电件#等
本标准规定了铁道机车车辆（包括磁悬浮列车与无轨电车）以及安装在铁道机车车辆上的电气柜（箱）内部的电缆布线要求。
本标准适用于在铁道机车车辆电气设备间及其电气柜（箱）内部完成各项产品（包括电缆、汇流排、端子与插头、插座）电气连接所进行的布线。注：本标准适用于无轨电车的整不电力牵引系统，包括受流回路，电力变流器以及它们各自的控制回路。其他回路的布线由公路车辆（如内燃机驰动的公共汽车）标准来规定。本标准规定的材料选取标准适用于含铜导体的电缆，但不适用于特定用途的导体，如光缆或空心导体（波导管）。
本标准不适用于
专用的机车车辆：如铺轨机、道殖清筛机和职一用于采矿的机车车辆；
有轨电车
翡—一缆车。
语婚美
饭集纸W
精出能霜
由于机车车辆的车
线也涉及到电缆的制造标准，所以应参考TB/T1484GB12528.11、EN50264EN50306与
EN50355等标准
型的票养实发
本标准应结合相关的
产品与安装标准使用。也可以规定比本标准更严格的要求。000失车辆可参照本标准
城轨车辆、地铁
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过
在标准的用面成为本标准的条款。创泰誉光#
凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。ME
GB/T2900.10电工术语（电缆（GB/T2900.10-2001idtIFC60050-461:1984）外火妈全的备
GB/T3956电缆的导体
39561997idtIEC60228:1978
GB12528.11交流额定电压3kV及以下铁路机车车辆用电缆（电线）补充件1:交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用电缆（电线）
GB16895.3建筑物电气装置第5-54部分电气设备的选择和安装接地配置、保护导体和保护联结导体（GB16895.3--2004，IEC60364-5-54:2002，IDT）GB16895.5建筑物的电气装置第4部分：安全防护第43章：过电流保护（GB16895.5一2000idtIEC60364-4-43:1977)
GB16927.1高压试验技术第1部分：基本定义与试验要求（GB16927.1--1997eqvIEC600601：1989）雅路单
GB17196连接器件连接铜导线用的扁形快速连接端头安全要求（GB171961997idtIEC61210:1993）
GB18209.1机械安全指示，标志和操作第1部分：关于视觉、听觉和触觉信号的要求（GB18209.1—2000idtIEC61310-1:1995)甲时蓝萌火然冻现运
TB/T3153-2007
TB/T1333.1铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（TB/T1333.12002idtIEC60077-1:1999)TB/T1484铁路机车车辆电缆订货技术条件TB/T3034机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值（TB/T3034—2002egVEN50121-3-22000）
TB/T3076铁路应用机车车辆电气隐惠防护的规定（TB/T30762003，IEC61991:2000IDT)
ISO1302产品儿何量技术规范（GPS）产品技术文件表面结构表示好蓝贴邮祥本IEC60352-1无焊连接第1部分：绕接基本要求、试验方法与实用指南赔请内）IEC60352-7无焊连接第7部分：弹性压接基本要求、试验方法与实用指南F事新动IEC60684-3-212软绝缘套管第3部分：各种类型的套管规范第212页：热缩、阻燃、收缩比2:1的聚烯烃套管
IEC60684-3-216
灾的套管
IEC60684-3-217
为3：1的聚烯烃套管
软绝缘管
铁绝缘套管
绝缘套管
IEC 60684-3-27
潮、收缩比为2:1的套
IEC60947-7-1
IEC60947-7-2
第3部分各种类型的套管规范
第216页：热缩、阻燃、限制火
第3部分：各种类型的套管规范
第217页：热缩、阻燃、收缩比
第3部分：各种类型的套管规范第271页：热缩橡胶、阻燃、防家带
二开关设备与控制设备第7-1部分：辅助设备铜导体端子排：助设备铜导体用保护性导体端子排开关设备与控制设备第7-1部分：家用
用与类似用途低压回路连接设备第2-2部分：作为单独分立件的带有无螺纹IEC 60998-2-2
式夹紧装置的连接器件的特殊要求家用与类似用途低压回路连接设备第2-3部分：作为单独分立件的带有绝缘穿IEC 60998-2-3
刺式夹紧装置的连接器车的特殊要求连接设备电气铜导体用有螺纹和无螺纹的线夹部件的安全要求第2部分：导体IEC60999-2
截面为35mm2~300mm的特殊要求
IEC62236-3-1
铁路立用电磁兼容第3-1部分：机车车辆一列车及配套车辆中乳原不EN45545-1铁路应用机车车辆防火第1部分：总则EN45545-5铁路应用机车车辆防火备的安全防火性能要求
EN50124-1铁路应用
第5部分：对无轨电车有轨电车和磁悬浮车辆电气设EOL.O0PST
第1部分：基本要求电工电子设备爬电距离与电气间隙绝缘配合
单EN50200紧急电路用小型无保护电缆的阻燃试验方法EN50215铁路应用机车车辆制成后投入使用前的试验家现
健神班中用南车有爽
EN50264-1铁路应用有特殊防火性能的铁道机车车辆电缆标准壁厚第1部分：基本要求EN50264-2铁路应用有特殊防火性能的铁道机车车辆电缆 标准壁厚第2部分：单芯电缆000EN50264-3铁路应用有特殊防火性能的铁道机车车辆电缆标准壁厚第3部分：多芯电缆EN50306-1 铁路应用有特殊防火性能的铁道机车车辆电缆 薄壁第1部分：基本要求EN50306-2铁路应用有特殊防火性能的铁道机车车辆电缆薄壁第2部分：单芯电缆
EN50306-3铁路应用有特殊防火性能的铁道机车车辆电缆薄壁第3部分：（双绞三绞或星绞）屏蔽的且有薄壁护套的单芯和多芯电缆el
EN50306-4铁路应用有特殊防火性能的铁道机车车辆电缆薄壁第4部分：多芯与多绞电缆标准壁厚护套
EN50355铁路应用有特殊防火性能的铁道机车车辆电缆薄壁与标准壁厚使用指南0a！2
3术语和定义
TB/T31532007
面拍的意频版通间源宝
GB/T2900.10确立的以及下列术语和定义适用于本标准。）数发率3.1
电缆cable
由下列部件构成的组件：
谢胜融新装真烫有
根或多根（屏蔽或非屏蔽）绝缘线芯：一人面，型抵警自音的补寻年讯各自的包覆层（如有）：
组件保护层（如有）
谢致一屏蔽层（如有）：
一一护套（如有）。
（电缆的）导体conductoor
电缆中具有传导电流特定力能的[461-01-01]
一个部件。
绝缘线芯
由导体及其绝缘和屏蔽（如有)组成的组件。［461-04-04]3.4
实心导体
一根单线构成的
stranded
绞合导体
由若于根单线
[461-01-07]
ductor
［[461-01-06]
conductor
我股线
组成的导体
汇流排busbar
由刚性金属截面组成的导体。
万bo临
共家礼主面来封升装支
年建抵行思式商
经减有
：话店
期说团
鸡业业停老
通常全部或部分单线或股线呈螺旋状车丰
顺年身
做城导#，
眼气中EVT
求菱木持
求甜十8
桃林鑫器中
吃木纸瓶电#
screen(of acable)
（电缆）屏蔽
能够将电磁场控制在电缆内部和/或防止电缆不受外部电磁场干扰的导电层。冠申刚丰车【461-03-01，修改】
束合电缆bunched
捆在一起的电缆组。
螺栓连接bolted connection
通过螺栓对导体加压的一种连接方法。3.10
压接crimp
家皮品
都坏可的祥客型
康中好
中铁红至来
德的做
家建带手家电件塑吧
单格用随量冒
电学材材
一种电缆端接方法，即通过施加压力使导体端部的圆形部分变形或重新成形的一种永久性的连接方法。［461-19-01，修改】
弹性压接spring-clampconnector超可请记针电预群老旺票价
TB/T3153—2007
一种在导体与端子间通过弹贫施加压力的端接方法。注分一般橡准染性和耍蛋懈警果3.12
穿透式连接penetration（connection）用夹具穿透绝缘以达到导体连接的端接方法。3.13
插头plug
通文得领水000
0cNS012168
用于在电缆或导体的自由端进行连接，插入一匹配的插座或需要时易移去的连接器。3.14
插座socket
达吃自
安装在刚性表面上固定并匹配插头，以使插座内的导体与插头内的导体各自完成电气连接的连接器。
热缩套管heat-shrinkabfe
安装时加热至临界温度，内经永久性缩小而使壁厚增大的塑料管。3.16
制造商
manufao
、设备或成批设备的组织。
买方purchas
订购机车车辆
4符号和缩略语
EMC 电磁兼
5技术要求
5.1一般要求
原锂防电里天
中国外菲中超中
护存心馆
成批设备并对与制造商的协议负有直接责任的组织。新广楼
好的无聚奇
科得合司
中直家生
开之种分要装
它们在工作条件下的功能相适应。电立经过型
式试验，选取的截面积与安装应与电缆与布线材料应
与布线
应考虑预计在机车车辆上的特殊应力。所用材料与布线方法应能防止拉缆（或汇流排）的截面积
伸或摩擦。
机车车辆电缆除用于输变电电能采集，电气控制或系统监控外，不能用作其他用途。布线的所有部件应经过选择，安装、保护、使用和维产以防止危害（如电气或火灾隐惠，EMC问题）。电气连接在使用时，不能由于热效应、动态（如预期的神击、振动，车体运动等）负载而被无意识地断开或中断。
环境条件应按TB/T1333.1的规定。电缆布线的电气隐患防护应按TB/T3076的规定。5.2选择电缆型号与截面积
5.2.1 总则
好普泡
选择电缆或汇流排时，应考虑预期的工作条件。这些条件应包括（但不局限于）下述参数：电08
电压：
电流：
过载电流：
电压降：
一短路电流：
食丽大性盘的铁肌
家教司
眼取实
量世章
电流波形与频率；
保护器件的动作特性
电缆分组：
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型你东多
美一#日00用
感定我营国健双电风电
环境温度及与过载电流对应的温度：安装方法；
电缆预期寿命：
雨、雪、蒸汽的存在，或冷凝水的累积腐蚀性、污染性或有害物质的存在机械应力：
辐射（如太阳的）。
领惠家必品价
味意业膜营国生中国代理
车做动
永可真进道星凉品
开型质事造
应比较电缆的预期寿命与机车车辆的预期寿命。T1484GB1252811.EN50264、EN50306等标准进行选择。电缆型号（即电缆类别）
电缆型号选定后，当用于配电时，导体截面积的选择应以5.2.3计算的负载电流和载流量或5.2.4规定的保护器件规格为基础
此外，短路条件应按GB6895.5进行检查。推荐的机车车辆电缆短路定额在EN50355中已规定。应对短路条件和过载条
件进行检查，它们与保护器件的动作特性和所用电缆的阻值有关。见图1中例子。
注1应按正常负载
工电源
保护器
器件的标称开关等级<电缆的裁流量（1见5.2.3b)中是义）检查短路或过载条件。通萌装高谐健
自造通道的首电质
电缆载面积影响保护器件特性的短路条件示例任何导体的截面不应
5.5的规定值。
可使用符合EN4554
45-1第
轴镜有
庆眼游
EN45545-5规定的燃烧安全性要求的电缆布线。注2：实际上，安装在任
一类型机车
车辆上的电缆种类数目应尽可能地少5.2.2控制电缆截面积的选择
仅用于控制信号传送的控制电缆，应具有5.5所规定的最小导体成面，也可以根据负载电流选择更小的导体截面。
注：控制电缆的导体截面积不要求按照5.2.3进行选择5.2.3以负载电流为基础的配电电缆截面积的选择本条规定不同截面积电缆的最大持续负载电流的计算方法，它取决于电缆的敷设方式和环境温度使所选电缆能达到预期寿命
在EN50264和EN50306中各部分规定的各类电缆，其导体的最大持续温度为90℃或105C。这些值是以多年来的实践经验和可靠性为依据得出的，或在新的、已规定的、通过验收试验的绝缘材料的条件下，使用长期耐热老化试验宋证实在110C和125C（即比持续定额高20C）时的寿命至少为20000h。注意，耐热试验中的数据能外推出在持续负载时，提供电缆预计寿命的导体温度。此预期寿命结合机车车辆的工作周期预计的不使用时间一起，可用于估计电缆在整个机车车辆的预期寿命内，能够可靠运行的能力。
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注1：由于电缆标准允许各种各样的绝缘解决方案，所以与电缆制造商一起确定寿命外推法是很重要的。注2：100000h的电缆预计寿命可以作为一个基本的理论值。注3：本条只涉及到绝缘材料的热退化，但应该注意机械应力（磨损等）和其他环境因素（如类似清洁剂的液体、活性气体的存在）可以是决定电缆寿命的限制因素。用作配电的电缆，电缆截面积应以负载电流和载流量为基础，并按照下述程序【即a）、b）、c)三步]进行选择。
a）负载电流
胜联国设店
电缆在持续的正常运行期间承载的负载电流（单位：安培，A）应是电缆分组的基本值当由电缆供电的回路持续工作或持续循环工作时，Id应按照下列等式进行计算：USE
式中060
t，——典型的运行工作周可的持续时间，单位为分钟（min)）：瞬态电流，包括过载瞬态电流，单位为安培（A)。注4:工作在持续直流条时，上述等式可简化为人当工作在非持续或持经循环条件下HSI
b）载流量
应按附录A进行计算
兴旅中集
凯欢乐导单
茶量，小列
棉料激国教应家
气中的允许持续载流量1e，其可以作为电缆分级的另一基本值。在使用
单芯电缆工作在wwW.bzxz.Net
专环境湿
时，对于特殊的参考
所用的Ialbe、T
除了Te(mex)=
允许有特殊的Tcabl值。
度T和特殊的最大导体温度Tm
m)值应是电缆制造商规定的值，其示例参见附录B的最大导体温度L应按附录C进行计算。电缆使用时的载流量
应根据I
式计算得出：
使用修正系数，并考虑预期环境温度、敷设类型等，由下列公Io=ablaxk,xk×hx
式中：
，一一顶期环境温度的修正系数，表D1中给出一些值，它可由下述公式计算得出：阅意斯
恭得店
更誉献筛病
开载康
Telmax)
Temax)-Trel
上设家街行有
使用时能获得电缆预期寿命的最大导体温度，单位为摄氏度（C）；博
运行时在电缆束或套管（如有）外部的实际环境温度的估计值，单位为摄氏度（℃）T是平均值，
—Ieable值有效时的参考环境温度，单位为摄氏度（℃）Te
相件务
敷设类型的修正系数（分组与安装条件）。应使用表1规定的k，值，允许在表1中的不同电缆数值之间插值。
新便验流出
考到电缆制造标准不同，亦可根据电缆制造商提供的相应参数使用。电缆寿命预计的修正系数，允许预期电缆寿命减少，按附录E中公式计算得出。在任何情况下都使用标准的预期电缆寿命时，k，应为1.0。内
k4一当不持续工作时，考虑短时电流，并根据附录A的程序计算得出的修正系数。当持续工作内命时，，应是1.0。电甜干品用，-国本随购，摄叫开工的单车合情鱼c）电缆截面积的选择
武插的精范补康
TB/T3153-2007
所选电缆截面积，应使其使用时，按b）项计算得出的载流量大于或等于按a）（即IodImn）项计算得出的预期负载电流。
导体的最小截面应符合5.5的规定。注5：结合上述不等式和5.2.3a）、b）和)中的公式可以得出下列方程式Iabile
hixkzxhgxk
实际上该等式更易使用，因为在规定电缆类型和负载条件的情形下，最后一项为常数，所以在载流量表（参见附录B表B.1中示例)较易找出合适的电缆截面积的1ahle附录F给出了计算示例。
5.2.4以保护器件额定电流为基础的配电电缆截面积的选择在负载电流没有明确规定的情说下，可以根据预期最大负载电流选择保护器件的额定电流，然后按照表2规定的保护器件的额定电选择导体截面积。此法可适用于环境温度不超过45C，Tcmax)至少为90℃的所有电缆，
注：此方法简单但有缺点(电缆重量、敷设空间与费用可能增加)。敷设类型的修正系数（分组和敷设条件）表1
同时载流的
电缆根数
1根单芯电缆
4根（相互邻接）
8根（相互邻接）
12根（相互邻接）
16根（相互邻接）
>17根（相互邻接）
注1：敷设类型详情如
致设在空气中
单层敷设在托架上
多层敷设在托架上
电缆采用下列措施确保热量散发至周国空气中a)型：敷设在空气中的单根单心该电缆与相邻的各方店
管壁之间
的间距至少等于电缆外径：
该电缆与各方向
部近电缆的间距至少等于相邻电缆外径的总和：穿管敷设
味体理雅真
放置在敏开式托架成带孔单形支择物上的电缆，如果是金属托架或支摩物与车体有良好的热接触且没有遮截物，则孔的总面积重少起分总支撑面积的15%，否则，至少应为30%。b)型：电缆敷设在散开式托架或郁形支控物上，呈单层，相互邻接，托架或梯形支撑物的孔与a)型的相同。c)型：与b）相似，只是电缆呈几层贩设，相直邻接d)型：电缆成束敷设在没有很大气流的封闭式管或箱内。注2：设类型a)、b)、c)、d)如图2所示。专
幼淋营肩集膜
事电信
表2以保护器件额定电流为基础的电缆导体截面积选择导体的标称截面积
保护器件的额定电流
电蔬办经
散开式托架或空气中的束合
电缆（电缆数4根，芯数4）
自质装
海正港1.5
电国器
敷设在封闭式套管中的
电缆（电缆数≥4根）
麻面1.5量烟滑器0
全路鞋中2.5
提友料
TB/T3153—2007
min.(D+a)
最小值，见表1中注！
潮家旺
管明电专中心
图2电缆敷设类型
5.2.5电动机电缆
牵引电动机电司
最小值惠
普字兆城
连您用
5.2.3规定的程序选取截面积。应选择具有较好柔软性的电缆类型（即5.4中6类)。
5.2.6保护性接地电缆
应按GB16895
3选择保护性接地电缆的截面积并敷设。保护性接地电缆应接
TB/T3076进行标记。
5.3束合电缆
几根电缆成束、相互邻接放置时，至少应考虑下列因素耐热要求（见）
EMC要求（见62）A
绝缘等级（见5.1
一机械方面，如束合电缆的强度重量与可用空间。如果不同截面积的电缆相互邻接捆成一束，就应考虑机碱应力5.4电缆的柔软性
消前维
近维单
武格价徽事
出量3）
总动道
成品特童微中：美（
舞医店
如果要求更好的柔软性，应使用符合GB/T3956的6类绞合导体；在其他的所有场合，应使用符合GB/T3956的5类绞合导体（见5.7）。注1：诸如电子装置的内部连接，如果不存在老化失效或已采取预防措施防止老化失效，则可以使用符合GB/T3956的I类单芯实心导体（如用于绕接）。注2：当束合电缆要求更高的柔软性时，应根据各电缆的负载电流选择各自的标称截面积。通常，导体的裁面积越小，电缆的柔软性越好。
5.5导体的最小截面积
独立敷设的单芯电缆或相互邻接敷设的电缆，连接机车车辆内部不同位置（例如图3中A、B、C处所示的连接）的电工器件时，其最小导体截面积至少应为1.0inm。注：由于电压降或负载电流或其他效应，或为提供必需的机械强度，可能需要更好的最小截面积。8
在下述条件下充许使用较小的截面积：是制，型TB/T3153--2007
一用于机箱或组件或电子设备或预埋电缆设备内部的布线，假设电路有过载保护并规定了机械强度（如图3所示A、B.C内部）；一一用于多芯电缆、束合电缆、数据总线连接等，假设规定了机械强度，且所有工况下的负载电流都能承受设单网用
一一用于指定的作为完整机车车辆机组进行试验的装置。壶，两果别氏
5.6绿/黄颜色的使用
机车车辆中与使用最小导体截面积有关的位置图3
当用颜色来鉴别机车车
多芯电缆中的绿
性接地导体时，应使用绿黄组合（通常简写为GNYE）。辆中的保护
如有）只能作接地或保护性连接用专用可以是绿色或黄色的
注：在多芯电缆中
5.7弯曲半径与其
他机械要求
固定安装的电缆或仪
更用时弯曲的电缆，其敷设
准中所规定的值。
烫应仔细考虑电览材料
半径不应小于相关产品资料或电缆标，应尽可能避免使安装设备（如紧固夹具）和猫子连接点承受过大的抗动能力。
定方式或更加柔软
的力，如用特殊的居
的电缆。
中诉还了机械应力。
注1：在EN50355
注2：李曲半径会影响屏被电缆的EMC效应。5.8重新端接
导体标称截面积
等于16m的单芯或多芯电缆敷设在机车车辆！时，在每一端应留有足生行至少3次的重新端接。
够的备用长度以允许进
注：当电缆用插头端接时，不应留有备用咨润监养
5.9汇流排
汇流排应由铜或铝制成。在接触表面上，应采取预防措施以免表面接触电阻增大，特别是由于腐蚀或爬电距离所引起的。
汇流排应符合有关标准的规定。汇流排型号与尺寸的选择应由机车车辆制造商决定。分组选择时应考虑包括环境温度的影响。
5.10与汇流排相连
如果预计到会有相对移动，汇流排与设备、汇流排的各部分以及不同装置之间的电气连接应有柔韧性。
采用合适的装配方式，并用螺栓连接来保持机械力在设备寿命期内近似为常数，包括任意的材料螺变。
5.11不同载流量或功率等级电缆的安全隔离2列
现您护温育战冷物达业培用事拿维商防止人员电击隐患的措施应按TB/T3076的规定。以羊的
电缆分组时，应根据实际情况将承载不同电压或功率等级的电缆分开。原电
各组之间应留有间距或用绝缘隔板或金属接地板来进行隔离，见图4和图5。芯宽客落9
TB/T3153-2007
隔板或屏蔽层或护套应具有相同的机械强度、阻燃以及绝缘特性，如高等级电缆的绝缘。注1：考虑到EMC问题，可要求比图4更大的间距，见6.3。注2：为了尽可能使在事故、火灾、电缆摩擦的情况下所引起的高电压或大功率传人到用于承载低电压/低功率的电缆的可能性最小化，应进行安全隔离。电缆的三类别示例如表3所示，它可作为隔高电缆的依据，同时参见TB/T3076中电压等级的定义。
集商批服高压或中压电缆、器
低压电缆
电缆间距D>2d和D>0.1m的隔离
电缆分类
高电压或大功
中电压或中国
低电压或低力率
依据安全原因划分的三
类电缆
电缆用途（示例）
幸动电动机
辅助供电电缆，包瓶
制动电阻电缆
电地国路
控制与信号电缆，包括落电池回路电缆中国市
巨进行隔离时，电缆应用隔离物或绝缘分隔（见图5）。但实际情况如空间有限而不能取留有间距
附近、交叉处等等。
不可行时除外，如端子条
高压绝缘
1类电缆
DC750V
隔商材料
低压绝线
2类电缆
DC7S0V
a)隔板高离
b）屏蔽层隔离
(隔离材料
由隔板或绝缘进行的电缆隔离示例海中
1举电线载压750V升
绝缘电压750V
2类电缆，载压24V
绝缘电压750V
e)绝峰隔离
我的部
工8品
各类电缆中，独立的回流电缆成与其配套的供电电缆采用同样的处理方式。国酒
注3：必要时可以把电缆分成比表3更多的类别如列车上高电压受电马电缆和没有电气保护的供电电缆进线（见5.13燃烧情况下的回路完整性和6.2EM电缆种类）。列车上无电气保护的电缆，应符合EN-45545的规定，连接应尽可能的短。全快业元进
天国美
如果不得不在旅客车厢或司机室敷设高电压/大功率电缆，则应安装在封闭的金属接地管内或在金属接地箱的背面。
电缆的种类数量、标称电压/功率限值和特殊规则应由制造商与买方协商同意。5.12包括检测和修理的整修与维护规定根据EN45545-5中7.2的规定，电气设备的修改不应对原始的燃烧安全性规范有负面影响。新型机车车辆的设计应考虑在寿命期内可能要承受的大型整修（重新设计或改进设计）或大型修理的平均次数。
设计应包括下述规定：
精不摩新空家易，服公车
一应容易接近电缆、电缆线槽、设备、端子等：含家带装眼电制务房物储文雕浴10
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