【机械行业标准(JB)】 内燃牵引车

ICS53.060
备案号：21530—2007
中华人民共和国机械行业标准
JB/T10750—2007
内燃牵引车
Internelcombustiontowingtracton2007-08-01发布
2008-01-01实施
中华人民共和国国家发展和改革委员会发布前言
1范围..
2规范性引用文件，
3术语和定义．
4基本参数，
5技术要求.
5.1基本要求
结构尺寸和性能参数的制造极限偏差5.2
5.3其他性能要求.
6试验方法．
6.1般试验条件..
外部尺寸的测定，
质量参数的测定
转向性能试验
测定各档位最大运行速度
牵引性能试验
测定最大挂钩牵引力，
测定额定挂钩牵引力，
制动性能试验，
噪声试验
淋雨试验
可靠性强化试验
检验规则．
检验职责.
出厂检验
型式试验.…
8标志与运输.
安全标志
随机文件，
质最保证期
图1内燃牵引车外形图
图2强化试验跑道
图3障碍块尺寸
图4障碍块布置
表1内燃牵引车的基本参数
表2主要结构尺寸的制造极限偏差表3主要技术性能参数的极限偏差表4障碍块高度表
JB/T10750—2007
JB/T10750—2007
本标准由中国机械工业联合会提出。前言
本标准由北京起重运输机械研究所归口。本标准负责起草单位：国家工程机械质量监督检验中心、北京起重运输机械研究所。本标准参加起草单位：安徽合力股份有限公司、浙江杭叉工程机械股份有限公司、重汽集团专用汽车公司。
本标准起草人：张建发、张卫东、王晓峰、李可爱、龚义震、关炜。本标准为首次发布。
1范围
内燃牵引车
JB/T10750—-2007
本标准规定了额定挂钩牵引力不大于20KN的内燃牵引车（以下简称牵引车）术语、基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志与运输。本标准适用于额定挂钩牵引力不大于20kN的牵引车。额定挂钩牵引力大于20kN的牵引车可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB7258机动车运行安全技术条件GB7593机动工业车辆控制符号（GB7593-1987，eqvISO3287：1978）GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验（GB/T9286--1998，eqVISO2409：1992）GB10827机动工业车辆安全规范（GB10827-1999，eqvISO3691：1980）GB/T12480客车防雨密封性试验方法GB/T13306标牌
GB/T18849机动工业车辆制动器性能和零件强度（GB/T18849--2002，eqVISO6292：1996）JB/T3300平衡重式叉车整机试验方法3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
内燃牵引车internelcombustiontowingtractor以内燃机为动力，用于牵引挂车或其他非机动车辆的专用工业车辆3.2
最大挂钩牵引力maximumtowforce在牵引车和负荷车之间装置拉力传感器，负荷车挂钩中心离地高度应与牵引车挂钩中心离地高度致，牵引车以最低档最大运行速度行驶，稳定后，用负荷车加载，使牵引车车速平稳下降，牵引车直至发动机熄火（液力传动牵引车为液力变矩器失速状态）或驱动轮完全滑转为止，挂钩所产生的最大水平拉力。
额定挂钩牵引力ratedtowforce
在牵引车和负荷车之间装置拉力传感器，负荷车挂钩中心离地高度应与牵引车挂钩中心离地高度一致，牵引车以最低档最大运行速度行驶，车速稳定后，用负荷车加载，使牵引车车速平稳下降，当牵引车速度达到不低于10%最大运行速度（牵引车无拖挂）时的挂钩所产生的最大水平拉力。3.4
额定牵引质量tracticemassrating牵引车以额定挂钩牵引力牵引的所有挂车总质量。1
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自重servicemass
包括辅助设备和属具，即牵引车油箱中充满燃油，车辆无载及无驾驶员时，车辆可立即投人使用的全部质量。
列车combinationtractor
一辆牵引车与铰接的一列挂车组成的车辆。4.基本参数
牵引车的基本参数应优先选用表1中规定的数值。表1内燃牵引车的基本参数
额定牵引质量Q100kg
额定挂钩牵引力FkN
最大挂钩牵引力FmaxkN
挂钩中心离地高度H2mm
5技术要求
5.1基本要求
参数系列
140、160、200、224、250、315、355、400、450、500、560、6304.0、5.0、6.3、7.1、8.0、10.0、11.2、12.5、14.0、16.0、18.0、20.010.0、12.5、16.0、18.0、20.0、25.0、28.0、31.5、35.5、40.0、45.0、50.0280、320、350、400、450、500、5505.1.1牵引车应满足GB10827的要求。5.1.2发动机的功率应采用1h标定功率。汽油发动机应装有限速装置。5.1.3传动系不得有异常噪声，变速器不允许有自动脱档、窜档、滞排现象。动力换档应平稳无冲击。机械传动换档应有同步器。
5.1.4牵引车用制动器的性能应符合GB/T18849的规定，当牵引列车在大于10%的坡道上运行时，在设计上应考虑拖车具有制动功能。5.1.5对开式轮辋上装有充气轮胎时，结构上应保证车轮从车上拆下后，方能松动轮辋螺栓。5.1.6电气系统应保证良好的绝缘，控制部分应灵敏可靠，根据使用场所要求，牵引车信号和照明装置应符合GB10827的有关规定。
5.1.7牵引车外露表面应光洁、美观，油漆应均匀，不应有裂纹、起皮、堆积及起泡等缺陷。按GB/T9286规定进行试验，漆膜的附着力应不低于GB/T9286中2级要求。5.1.8在司机正常驾驶位置范围和出入操作台的范围内不准有锐边和棱角存在。5.1.9牵引车设计上应考虑起吊点或运位置。5.1.10牵引车的设计应充分考虑其可维修性。5.1.11液压设备：
5.1.11.1液压回路：
软管、硬管和连接件应至少承受相应液压回路3倍的工作压力而不破裂。5.1.11.2安全阀：
所有的液压系统都应装有安全阀，如果该阀是可调的，那么它应具有防止意外松动和未经批准而被调整的设施或警示标识。
5.1.12防护装置：
5.1.12.1警示装置：
牵引车应装有能发出清晰声响的倒车警示装置。5.1.12.2拖挂装置：
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牵引车拖挂装置或牵引挂钩的设计应保证结合和脱开安全、简便，能防止使用中突然脱钩。5.2结构尺寸和性能参数的制造极限偏差5.2.1牵引车主要结构尺寸（见图1）的制造极限偏差应符合表2的规定。图1内燃牵引车外形图
表2主要结构尺寸的制造极限偏差参数名称
长度L
宽度W
高度H
轴距L
前轮距W1
后轮距W2
接近角α1
离去角α2
最小离地间隙x
后悬距L
挂钩中心离地高度H
5.2.2牵引车主要技术性能参数的极限偏差应符合表3的规定。极限偏差
±（L)1%
±（W)1%
± (H)1%
±（L,）1%
±（W）2%
±（W2）2%
-(x) 5%
±（L2）3%
±（H,）2%
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参数名称
表3主要技术性能参数的极限偏差最大运行速度vmax
最小转弯半径
自重G
前轴荷Gt
后轴荷Gh
最大挂钩牵引力Fmax
额定挂钩牵引力F
5.3其他性能要求
5.3.1牵引性能
极限偏差
±（Vmax）10%
±(r)5%
±（Go） 3%
±(G)3%
±（G）3%免费标准下载网bzxz
≥Fmax
实测牵引力一运行速度特性曲线与设计曲线相比较，在相同运行速度下的牵引力偏差应为土10%。5.3.2转向性能
转向应轻便灵活，采用动力转向的牵引车转向时，作用在方向盘上的手操作力应为8N～25N。左右转向作用力相差不大于10N。当牵引车以最大运行速度直线行驶时，应不准有明显的蛇行现象。5.3.3噪声限值
驾驶员耳边噪声应不大于90dB（A）。5.3.4防雨性能
有驾驶室的牵引车淋雨试验结束后，根据GB/T12480中计分应不小于80分，驾驶员立即操作车辆应能正常运行，所有系统及部件功能应正常；散开式牵引车淋雨试验结束后，驾驶员立即操作车辆应能正常运行，所有系统及部件功能应正常。5.3.5可靠性
120h可靠性强化试验平均无故障工作时间应不小于50h。试验中不应出现致命故障。6试验方法
6.1般试验条件
6.1.1牵引车各总成、部件、附件及附属装置，应按规定装备齐全。调整状况应符合该车技术条件的规定。
6.1.2试验牵引车使用的燃油、润滑油、液压油应符合有关标准的规定。在试验前应按规定加足燃油、润滑油、液压油、冷却液。
6.1.3牵引车轮胎应符合如下规定：a）充气轮胎气压应符合规定数值，充气气压偏差为土0.02.MPa；b）实心轮胎应符合该车技术条件或有关技术条件的规定，前桥及后桥同一个桥上两个轮胎之间的硬度差不超过邵氏硬度5度。
6.1.4在整个试验期间，牵引车应根据使用说明书进行技术保养和维护，不得任意调整、更换、保养和维修。保养、维修工作情况应做详细记录。6.1.5牵引车在性能试验前应充分预热，并符合下列条件：a）发动机出水温度不低于70℃；b）发动机机油温度不低于60℃；c）液压变矩器液压油温不低于70℃。6.1.6环境条件：
a）气温为-5℃～40℃；
b）风速不超过5m/s；
c）空气最大相对湿度不大于90%（温度20℃）6.1.7试验场地：
JB/T10750-—2007
6.1.7.1试验场地：场地表面应平整、清洁，应为混凝土或沥青地面，坡度不大于0.5%。6.1.7.2直线试验跑道：应为平坦、干燥、清洁的混凝土或沥青路面，跑道长度不小于200m，宽度不小于5m，纵向坡度不大于0.5%。6.1.8牵引车试验时驾驶员体重按90kg计算，不够时用配重补偿。6.2外部尺寸的测定
牵引车停放在测量场地上，转向轮处于直线行驶位置；水平和高度尺寸除直接测量外，可借助线坠、高度尺、水平尺、直角尺、辅助测量架等用具进行间接测量；角度参数除直接测量外，可通过测定各特征点的位置，用作图法或计算法求得。测量项目：牵引车长、宽、高、轴距、前/后轮距、前悬距、后悬距、接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙、牵引挂钩中心离地高度。6.3质量参数的测定
牵引车自重、轴荷、重心位置的测定按JBT3300的规定执行。6.4转向性能试验
6.4.1测定方向盘原地转向力
牵引车处于停车状态，发动机怠速，缓慢转动方向盘，转向轮由直线行驶位置开始，转到最大转角。用转向参数测试仪测定方向盘原地转向力，左、右两个方向各进行两次。分别取平均值，6.4.2测定最小转弯半径
牵引车转向轮转到最大转角后，方向盘保持不动，以最低稳定车速分别向左、向右各转一圈。测轮胎中心的转弯半径轨迹。
6.5测定各档位最大运行速度
牵引车分别呈无拖挂和牵引额定载荷运行状态，变速器置于所测档位，直线行驶，测定以最大运行速度通过50m测量区段的时间。辅助行驶距离应保证牵引车达到最大运行速度。试验往返各进行两次。取平均值。
最大运行速度vmax按式（1）计算：Vmax
式中：
Vmax—最大运行速度，单位为km/h；S-测量区段距离，单位为m;
通过测量区段时间，单位为s。
6.6牵引性能试验
（1）
在牵引车和负荷车之间安装拉力传感器，负荷车挂钩中心离地高度应与牵引车挂钩中心离地高度一致，牵引车分别以各档最大运行速度行驶，车速稳定后，用负荷车加载，使牵引车车速平稳下降，直至最小稳定车速。在测试采样过程中，车速应稳定20s或20m（取两者中的时间较长者）。用仪器记录整个试验过程，绘制出牵引力一运行速度特性曲线。6.7测定最大挂钩牵引力
在牵引车和负荷车之间安装拉力传感器，负荷车挂钩中心离地高度应与牵引车挂钩中心离地高度一致，牵引车以最低档最大运行速度行驶，车速稳定后，用负荷车加载，使牵引车车速平稳下降，牵引车直至发动机熄火（液力传动牵引车为液力变矩器失速状态）或驱动轮完全滑转为止。用仪器记录最大挂钩牵引力。
JB/T10750-2007
最大挂钩牵引力为发动机熄火前稳定3s或驱动轮完全滑转的数值。液力传动牵引车为液力变矩器失速状态。
试验往返各进行两次，取平均值。6.8测定额定挂钩牵引力
在牵引车和负荷车之间装置拉力传感器，负荷车挂钩中心离地高度应与牵引车挂钩中心离地高度一致，牵引车以最低档最大运行速度行驶，车速稳定后，用负荷车加载，使牵引车车速平稳下降，直至以不低于10%最大运行速度（牵引车无拖挂）稳定行驶并进行采样，在测试采样过程中，车速应稳定20s或20m（取两者中的时间较长者）。用仪器记录该速度下的牵引力。试验往返各进行两次，取平均值。6.9制动性能试验
制动性能试验按GB/T18849的规定执行。6.10噪声试验
驾驶员耳边噪声试验按GB7258的规定执行。6.11淋雨试验
6.11.1有驾驶室的牵引车淋雨试验6.11.1.1驾驶室前风挡玻璃淋雨试验降雨强度8mm/min～10mm/min，喷淋角度与铅垂方向成30°～45°。喷嘴朝向前挡风玻璃，距前挡风玻璃距离800mm～1000mm，淋雨时间15min。6.11.1.2驾驶室门、窗及车体淋雨试验降雨强度4mm/min～6mm/min，喷淋角度与铅垂方向夹角30°～45°。喷嘴朝向门、窗、车体，距门、窗、车体距离800mm～1000mm，淋雨时间15min。6.11.2开式牵引车淋雨试验
降雨强度4mm/min～6mm/min，喷淋角度与铅垂方向夹角30°～45°，喷嘴朝向车体顶部、侧围，喷嘴到车体顶部、侧围距离800mm1000mm，淋雨时间15min。6.12可靠性强化试验
6.12.1试验条件
按6.1“一般试验条件”的规定，试验场地应平整、清洁。试验跑道见图2。12200
图2强化试验跑道
单位：mm
障碍块
JB/T10750——2007
试验坡道包括上、下坡道的斜坡段（坡度为10%）和一个水平路段组成的爬坡路段。障碍块尺寸见图3，牵引车障碍块高度按表4规定。可靠性试验中，装有实心胎的牵引车可免过障碍单位：mm
图3障碍块尺寸
表4障碍块高度表
额定牵引质量Q
障碍块高度h
障碍块在试验跑道上的布置见图4。600
140、160
图4障碍块布置
200～630
单位：mm
在跑道拐角处和其他边界点放置路标或其他适当的标志，以防止试验车辆驶离试验跑道。6.12.2试验方法
6.12.2.1牵引车100h无拖挂可靠性强化试验牵引车从试验跑道的“起点”开始，在每一圈中，牵引车上、下10%坡道各一次，每循环一圈应在起点处停车再重新起步。每循环10圈，牵引车过一次障碍块，并在上坡坡道中间停车，然后重新起步。每行驶8h牵引车改为反方向运行。在试验过程中牵引车前照灯应始终工作，每循环10圈时需关闭、开启前照灯一次。原始记录应记录可靠性试验的各个运行阶段运行情况。6.12.2.2牵引车20h牵引额定载荷可靠性强化试验牵引车从试验跑道的“起点”开始，每循环一圈应在起点处停车再重新起步。每行驶8h牵引车改为反方向运行。在试验过程中牵引车前照灯应始终工作，每循环10圈时需关闭、开启前照灯次。原7
JB/T10750—2007
始记录应记录可靠性试验的各个运行阶段运行情况。6.12.3试验要求
6.12.3.1在保证安全的前提下，牵引车应以尽可能高的速度运行，平均速度应不低于最大运行速度的50%。
牵引车每天行驶时间应不少于8h，试验期间允许牵引车加油。6.12.3.2
6.12.3.3牵引车可以按使用说明书的规定进行保养。6.12.3.4试验中不应出现致命故障，如出现致命故障，可靠性强化试验重新开始。6.12.3.5要求在规定的试验场地进行100h无拖挂及20h牵引额定载荷可靠性强化试验。可靠性强化试验平均无故障工作时间T2应不少于50h。如出现致命故障，则试验失败。可查明原因并从第一圈重新试验。
式中：
To—规定的总作业时间，单位为h；N-当量总故障次数；
8——第类故障加权系数（其中致命故障&=80、严重故障82=2.0、一般故障83=1.0；轻微故障84=0.1。);
试验期间，牵引车出现第谈故障次数的总和。7检验规则
7.1检验职责
牵引车检验分出厂检验、型式试验。牵引车应由制造厂的质量检验部门检验合格后方可出厂，并应附有产品质量合格的文件和标志。7.2出厂检验
每台牵引车均应在制造厂内进行出厂检验，出厂检验项目如下：a）外观质量检查；
b）电器系统检查；
c）传动系统检查；
d）最大挂钩牵引力测定：
e）额定挂钩牵引力测定；
f）转弯半径测定；
g）制动性能检验。
7.3型式试验
7.3.1凡属下列之一者，均应进行型式试验：a）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b）正式生产后，如结构、材料或工艺等有较大改变，而可能影响产品性能时：c）产品停产达一年以上后恢复生产时；d）出厂检验结果与上次型式试验有较大差异时；e）国家质量监督机构提出进行型式试验要求时。7.3.2型式试验除包括出厂检验项目外，还应进行以下项目试验：a）外部尺寸的测定；
b）质量参数测定；
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