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- GB/T 6960.2-2007 拖拉机术语 第2部分:传动系

【国家标准(GB)】 拖拉机术语 第2部分:传动系
本网站 发布时间:
2024-06-27 11:59:11
- GB/T6960.2-2007
- 现行
标准号:
GB/T 6960.2-2007
标准名称:
拖拉机术语 第2部分:传动系
标准类别:
国家标准(GB)
标准状态:
现行-
发布日期:
2007-04-25 -
实施日期:
2007-08-01 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
298.68 KB
替代情况:
替代GB/T 6960.2-1995

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标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
本部分规定了拖拉机传动系的术语和定义并列出对应的英文名称。 GB/T 6960.2-2007 拖拉机术语 第2部分:传动系 GB/T6960.2-2007

部分标准内容:
ICS 65.060.10
中华人民共和国国家标准
GB/T6960.2—2007
代替GB/T6960.2—1995
拖拉机术语
第2部分:传动系
Tractor terminology--Part 2 : Transmission system2007-03-21发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2007-08-01实施
GB/T6960《拖拉机术语》分为七个部分:第1部分:整机;
--第2部分:传动系,
一第3部分:制动系:
—第4部分:行走系;
一第5部分:转向系;
-一第6部分:液压悬挂系及牵引、拖挂装置;一第7部分:驾驶室、驾驶座和覆盖件。GB/T 6960.2--2007
本部分是GB/T6960的第2部分。下载标准就来标准下载网
本部分是对GB/T6960.2-—1995《拖拉机术语传动系的修订。修订时,主要修订内容如下:标准名称中增如了“第2部分”;增加了部分术语和定义;
一完善了3.2.2、3.2.4、3.2.5、3.4.5、3.12.6条的定义;一增加了本部分的中、英文紫引。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分出全国拖拉机标准化技术委员会归口。本部分起草单位:洛阳拖拉机研究所、国家拖拉机质量监督检验中心。本部分主要起草人:李乐臣、任越光、解志桥、李勇、柳玲文。本部分所代替标推的历次版本发布情况为:GB 6960.2--1986、GB/T6960.2--1995范围
拖拉机术语第2部分:传动系
GB/T 6960.2-2007
GB/T6960的本部分规定了拖拉机传动系的术谱和定义,并列出对应的英文名称。本部分适用于拖拉机。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T6960的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适朋于本部分。
GB/T6960.1—2007拖拉机术语第1部分:整机3术语和定义
GB/T6960.1--2007确立的以及下列术语和定义适用于GB/T6960的本部分。3.1
传动系transmission system
将发动机的转速,转矩经转换与控制传至驱动轮和动力输出轴(带轮)的金套装置。3.1.1
机械传动系mechanical transmission system由离合器、变速箱、驱动桥等机械装置组成的传动系。3.1.2
液压传动系hydrostatic transmission system由液压泵、液压马达、阀和管路等液压装置组成的传动系。3.13
液力传动系hydrodynamic trausmission system由液力变矩器或偶合器等液力装置组成的传动系。3. 1. 4
遂比 speed ratio
输入轴转速与输出轴转速之比。3.1.5
转矩比
torque ratio
输出轴转矩与输人轴转矩之比。3. 1.6
传动效率transmission efficiency输出轴功率与输人轴功率之比。3.2
离合器clutcn
用于传递和切断动力的装置。
GB/T 6960.2--2007
摩擦式离合器friction clutch
靠主、从动件间的摩擦力传递动力的离合器。3.2.2
牙嵌式离合器dogclutch
靠主、从动轴端面上互相嵌合的凸块传递动力的离合器。3.2.3
弹赞压紧式离合器spring-loadedclutch主、从动摩擦件间的压紧力由压紧弹簧产生的离合器3.2.4
杠杆压紧式离合器
lever-oaded cluteh
主、从动摩擦件间的压紧力由杠杆机构的弹性力产生的离合器3.2.5
液压离合器hydraulic-elutch
主、从动摩擦件间的压繁力由液体压力产生的离合器。3.2.6
traction/(main)clutch
主离合器
控制发动机向驱动轮传送动力的离合器。3.2.7
动力输出离奇器
- off eluteh(PTO clutch)
jpowertake
控制发动机同动为输出轴(带轮)传送动力的离合器。1
独立操纵的双作用离合器independentoperateddual-stage.clutch能各自独立操纵的主离合器与动力输出离合器的组合体。O
联动操纵的双作用离合器linkage operated dual-stage clutch具有一套操纵机构分段联动操纵的主离合器与动力辅出离合器的组合体,3.2.10
wet cluteha
湿式离合器
主、从动摩擦件在油液中工作的离合器。3.2.11
steering cluteh
转向离含器
控制向左、右侧驱动轮传送动力以实现拖拉机转向的离合器3.2.12
离合器转矩储备系数clutchtorquereservefactor摩擦式离合器传递的最大稳定转矩与标定输入转矩之比。3.2.13
滑摩功 slip energy
离合器主、从动件在接合期间消耗于摩擦的功。3.2.14
离含器衰减系数fade coefficientof clutch离合器热态和冷态时所传递的最大稳定输出转矩之比。2
从动盘driven plate
摩擦离合器中被驱动的圆盘(片)。3.2.16
压盘pressure plate
摩擦离合器中传递压紧力的主动圆盘。3.2. 17
离合器盖clutch cover
支承压紧弹簧及作为分离杆杠支座的壳形件3.3
传动轴drive shaft
用于部件间传递转速转矩的联辅节与轴(轴管)组合3.4
transmission gear box)
变速箱
能改变速比(或转矩比)和输出轴旋转方向的传动装置。3.4.1
组成式变速箱(compound transmission由主变速和种副变速装置维成的变速箱3. 4. 2
行星式变速箱planetarytransmission采用行星机构变速的变速箱
有级变速tepped shift speed
速比在若于个固定速比间变换。3.4.4
无级变速
infinitely variable.speed
速比连续变换!
换档shifi
变换工作齿轮副改变速比或/和旋转方向:3.4.5.1
滑动齿轮换档slidinggearshift通过齿轮轴向滑动实现换档。
瞄合套换档
collar shifi
通过移动齿合套变换被接合齿轮实现换档。3.4.5.3
同步器换档
synchronized shift
遥过同步器变换被接合齿轮实现换档。3.4.5.4
动力换档power shift
利用液压换档离合器或/和制动器快速变换工作齿轮副实现负载下换档。GB/T6960.2-2007
GB/T 6960.2—-2007
增矩器lorque amplifier(hi-lo unit)具有两个档位的动力换档装置。3.4.7
同步器synchronizer
换档时,在其啮合套进入刚性接合前,通过摩擦元件使相啮合件转速趋于一致的装置。3.4.8
换档锁定机构shiftdetentmechanism使拨叉或拨叉轴锁定在挂档或空档位置的机构。3.4.9
换档互锁机构shift interlockmechanism换档时避免同时移动两个拨叉(拨叉轴)的机构。3.4.10
拨叉shift fork
拨动滑动齿轮、啮合套换档的叉形件。3.5
分动箱transfer case
使变速箱输出的动力分别向前、后桥传递的传动装置。3.6
中央传动
maindrive
使变速箱输出的动力传给差速器或履带转向机构的减速装置。3.7
差速器 lifferential
能使左、右半轴以差速传递转矩的机构。3.7. 1
差速锁differential Jock
使差速器处于不能差速传动的装置。3.7.2
limited slip differential
防滑差速器
能自动使左、右半轴转矩不等,减少附着力较差一侧驱动轮滑转的差速器。3.7.2.1
锁止系数lockratio
防滑差速器左、右半轴转矩差值与左、右半轴转矩和之比。3.8
履带转向机构steering nechanism for crawler tractor能改变左、右履带驱动力(速度)使履带拖拉机转向的传动及制动机构总和。3.9
后(驱动)桥
rear(drive) axle
变速箱后或分动箱后(经传动轴)至后驱动轮之间的传动装置。3.10
前(驱动)桥
F front wheci drive axle
分动箱后(经传动轴)至前驱动轮之间的传动装置。4
最终传动fina! drive
向左,右驱动轮传递动力的最终减速装置。3.11.1
内置式最终传动inside installed final drive置于后桥箱体内,差速器两侧的最终传动。3.11.2
外置式最终传动
outside installed final drive置于后桥箱体外侧或靠近驱动轮处的最终传动。3.12
由power take-off shaft(PTO)
动力输出轴
拖拉机向其驱动机具输出动力的轴伸。3.12.1
rearPTO
后动力输出轴
位于拖拉机后部,向后伸出的动力输出轴。3.12.2
前动力输出轴 frontPTO
位于拖拉机前部,向前伸出的动力输出轴。3.12.3
轴间动力输出轴
mid PTO
位于拖拉机前、后轴间向前伸出的动力输出轴。3.12.4
独立式动力输出轴independent PTO其运转和停止与拖拉机的行驶和停止互不影响的动力输出轴。3.12.5
非独立式动力输出轴transmission-drivenPTO其运转和停止与拖拉机的行驶和停止同时发生的动力输出轴。3.12.6
半独立式动力输出轴continuous-runningPToGB/T 6960.2--2007
一种运转可不受拖拉机的行驶和停止影响的动力输出轴,但其运转或停止状态的改变必须在拖拉机停止时进行。
3,12,7
同步式动力输出轴ground speed PTO其转速与拖拉机行驶速度成固定比例的动力输出轴。3.12.8
动力输出轴标准转速standard speed of PTO符合标准规定的动力输出辅转速,1型为540r/min;2型和3型为1000r/min。3.13
动力输出带轮power take-off belt pulley拖拉机向固定机具输出力的带轮。5
GB/T 6960. 2-2007
中华人民共和国
国家标雅
拖拉机术语第2部分:传动系
GB/T 6960. 2--2007
中国标准出版社出版发行
北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码:100045
网址 www, spc.net.cn
电话:6852394668517548
中国标准出版社案岛印刷广印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16印张1字数21千字2007年7月第一次印刷
2007年7月第一版
书号:155066-1-29719定价16.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有優权必究
举报电话:(010)68533533
小提示:此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容,若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
中华人民共和国国家标准
GB/T6960.2—2007
代替GB/T6960.2—1995
拖拉机术语
第2部分:传动系
Tractor terminology--Part 2 : Transmission system2007-03-21发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2007-08-01实施
GB/T6960《拖拉机术语》分为七个部分:第1部分:整机;
--第2部分:传动系,
一第3部分:制动系:
—第4部分:行走系;
一第5部分:转向系;
-一第6部分:液压悬挂系及牵引、拖挂装置;一第7部分:驾驶室、驾驶座和覆盖件。GB/T 6960.2--2007
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本部分是对GB/T6960.2-—1995《拖拉机术语传动系的修订。修订时,主要修订内容如下:标准名称中增如了“第2部分”;增加了部分术语和定义;
一完善了3.2.2、3.2.4、3.2.5、3.4.5、3.12.6条的定义;一增加了本部分的中、英文紫引。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分出全国拖拉机标准化技术委员会归口。本部分起草单位:洛阳拖拉机研究所、国家拖拉机质量监督检验中心。本部分主要起草人:李乐臣、任越光、解志桥、李勇、柳玲文。本部分所代替标推的历次版本发布情况为:GB 6960.2--1986、GB/T6960.2--1995范围
拖拉机术语第2部分:传动系
GB/T 6960.2-2007
GB/T6960的本部分规定了拖拉机传动系的术谱和定义,并列出对应的英文名称。本部分适用于拖拉机。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T6960的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适朋于本部分。
GB/T6960.1—2007拖拉机术语第1部分:整机3术语和定义
GB/T6960.1--2007确立的以及下列术语和定义适用于GB/T6960的本部分。3.1
传动系transmission system
将发动机的转速,转矩经转换与控制传至驱动轮和动力输出轴(带轮)的金套装置。3.1.1
机械传动系mechanical transmission system由离合器、变速箱、驱动桥等机械装置组成的传动系。3.1.2
液压传动系hydrostatic transmission system由液压泵、液压马达、阀和管路等液压装置组成的传动系。3.13
液力传动系hydrodynamic trausmission system由液力变矩器或偶合器等液力装置组成的传动系。3. 1. 4
遂比 speed ratio
输入轴转速与输出轴转速之比。3.1.5
转矩比
torque ratio
输出轴转矩与输人轴转矩之比。3. 1.6
传动效率transmission efficiency输出轴功率与输人轴功率之比。3.2
离合器clutcn
用于传递和切断动力的装置。
GB/T 6960.2--2007
摩擦式离合器friction clutch
靠主、从动件间的摩擦力传递动力的离合器。3.2.2
牙嵌式离合器dogclutch
靠主、从动轴端面上互相嵌合的凸块传递动力的离合器。3.2.3
弹赞压紧式离合器spring-loadedclutch主、从动摩擦件间的压紧力由压紧弹簧产生的离合器3.2.4
杠杆压紧式离合器
lever-oaded cluteh
主、从动摩擦件间的压紧力由杠杆机构的弹性力产生的离合器3.2.5
液压离合器hydraulic-elutch
主、从动摩擦件间的压繁力由液体压力产生的离合器。3.2.6
traction/(main)clutch
主离合器
控制发动机向驱动轮传送动力的离合器。3.2.7
动力输出离奇器
- off eluteh(PTO clutch)
jpowertake
控制发动机同动为输出轴(带轮)传送动力的离合器。1
独立操纵的双作用离合器independentoperateddual-stage.clutch能各自独立操纵的主离合器与动力输出离合器的组合体。O
联动操纵的双作用离合器linkage operated dual-stage clutch具有一套操纵机构分段联动操纵的主离合器与动力辅出离合器的组合体,3.2.10
wet cluteha
湿式离合器
主、从动摩擦件在油液中工作的离合器。3.2.11
steering cluteh
转向离含器
控制向左、右侧驱动轮传送动力以实现拖拉机转向的离合器3.2.12
离合器转矩储备系数clutchtorquereservefactor摩擦式离合器传递的最大稳定转矩与标定输入转矩之比。3.2.13
滑摩功 slip energy
离合器主、从动件在接合期间消耗于摩擦的功。3.2.14
离含器衰减系数fade coefficientof clutch离合器热态和冷态时所传递的最大稳定输出转矩之比。2
从动盘driven plate
摩擦离合器中被驱动的圆盘(片)。3.2.16
压盘pressure plate
摩擦离合器中传递压紧力的主动圆盘。3.2. 17
离合器盖clutch cover
支承压紧弹簧及作为分离杆杠支座的壳形件3.3
传动轴drive shaft
用于部件间传递转速转矩的联辅节与轴(轴管)组合3.4
transmission gear box)
变速箱
能改变速比(或转矩比)和输出轴旋转方向的传动装置。3.4.1
组成式变速箱(compound transmission由主变速和种副变速装置维成的变速箱3. 4. 2
行星式变速箱planetarytransmission采用行星机构变速的变速箱
有级变速tepped shift speed
速比在若于个固定速比间变换。3.4.4
无级变速
infinitely variable.speed
速比连续变换!
换档shifi
变换工作齿轮副改变速比或/和旋转方向:3.4.5.1
滑动齿轮换档slidinggearshift通过齿轮轴向滑动实现换档。
瞄合套换档
collar shifi
通过移动齿合套变换被接合齿轮实现换档。3.4.5.3
同步器换档
synchronized shift
遥过同步器变换被接合齿轮实现换档。3.4.5.4
动力换档power shift
利用液压换档离合器或/和制动器快速变换工作齿轮副实现负载下换档。GB/T6960.2-2007
GB/T 6960.2—-2007
增矩器lorque amplifier(hi-lo unit)具有两个档位的动力换档装置。3.4.7
同步器synchronizer
换档时,在其啮合套进入刚性接合前,通过摩擦元件使相啮合件转速趋于一致的装置。3.4.8
换档锁定机构shiftdetentmechanism使拨叉或拨叉轴锁定在挂档或空档位置的机构。3.4.9
换档互锁机构shift interlockmechanism换档时避免同时移动两个拨叉(拨叉轴)的机构。3.4.10
拨叉shift fork
拨动滑动齿轮、啮合套换档的叉形件。3.5
分动箱transfer case
使变速箱输出的动力分别向前、后桥传递的传动装置。3.6
中央传动
maindrive
使变速箱输出的动力传给差速器或履带转向机构的减速装置。3.7
差速器 lifferential
能使左、右半轴以差速传递转矩的机构。3.7. 1
差速锁differential Jock
使差速器处于不能差速传动的装置。3.7.2
limited slip differential
防滑差速器
能自动使左、右半轴转矩不等,减少附着力较差一侧驱动轮滑转的差速器。3.7.2.1
锁止系数lockratio
防滑差速器左、右半轴转矩差值与左、右半轴转矩和之比。3.8
履带转向机构steering nechanism for crawler tractor能改变左、右履带驱动力(速度)使履带拖拉机转向的传动及制动机构总和。3.9
后(驱动)桥
rear(drive) axle
变速箱后或分动箱后(经传动轴)至后驱动轮之间的传动装置。3.10
前(驱动)桥
F front wheci drive axle
分动箱后(经传动轴)至前驱动轮之间的传动装置。4
最终传动fina! drive
向左,右驱动轮传递动力的最终减速装置。3.11.1
内置式最终传动inside installed final drive置于后桥箱体内,差速器两侧的最终传动。3.11.2
外置式最终传动
outside installed final drive置于后桥箱体外侧或靠近驱动轮处的最终传动。3.12
由power take-off shaft(PTO)
动力输出轴
拖拉机向其驱动机具输出动力的轴伸。3.12.1
rearPTO
后动力输出轴
位于拖拉机后部,向后伸出的动力输出轴。3.12.2
前动力输出轴 frontPTO
位于拖拉机前部,向前伸出的动力输出轴。3.12.3
轴间动力输出轴
mid PTO
位于拖拉机前、后轴间向前伸出的动力输出轴。3.12.4
独立式动力输出轴independent PTO其运转和停止与拖拉机的行驶和停止互不影响的动力输出轴。3.12.5
非独立式动力输出轴transmission-drivenPTO其运转和停止与拖拉机的行驶和停止同时发生的动力输出轴。3.12.6
半独立式动力输出轴continuous-runningPToGB/T 6960.2--2007
一种运转可不受拖拉机的行驶和停止影响的动力输出轴,但其运转或停止状态的改变必须在拖拉机停止时进行。
3,12,7
同步式动力输出轴ground speed PTO其转速与拖拉机行驶速度成固定比例的动力输出轴。3.12.8
动力输出轴标准转速standard speed of PTO符合标准规定的动力输出辅转速,1型为540r/min;2型和3型为1000r/min。3.13
动力输出带轮power take-off belt pulley拖拉机向固定机具输出力的带轮。5
GB/T 6960. 2-2007
中华人民共和国
国家标雅
拖拉机术语第2部分:传动系
GB/T 6960. 2--2007
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北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码:100045
网址 www, spc.net.cn
电话:6852394668517548
中国标准出版社案岛印刷广印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16印张1字数21千字2007年7月第一次印刷
2007年7月第一版
书号:155066-1-29719定价16.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有優权必究
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