【国家标准(GB)】 汽油运输大气污染物排放标准

ICS13.040.50
本电子版为发布稿。请以中国环境科学出版社出版的正式标准文本为准。
中华人民共和国国家标准
GB20951—2007
汽油运输大气污染物排放标准
Emission standard of air pollutant for gasoline transport（发布稿）
2007-06-22发布
国家环境保护总局
国家质量监督检验检疫总局
2007-08-01实施
规范性引用文件
术语与定义
排放控制和限值
5技术措施
6标准实施
附录A（规范性附录）油罐汽车油气回收系统密闭性检测方法.附录B（资料性附录）油罐汽车检测报告，GB20951-2007
GB20951-2007
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，保护环境，保障人体健康，改善大气环境质量，制定本标准。本标准根据国际上针对汽油储、运、销过程中的油气排放采用系统控制的先进方法，同时考虑中国油罐车生产、使用、检测和管理的实际情况，参考有关国家的污染物排放法规的相关技术内容，规定了油罐车在汽油运输过程中的油气排放限值、控制技术要求和检测方法按照有关法律规定，本标准具有强制执行的效力。本标准为首次发布。
本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准主要起草单位：北京市环境保护科学研究院、国家环保总局环境标准研究所本标准国家环境保护总局2007年4月26日批准，本标准自2007年8月1日起实施
本标准由国家环境保护总局解释。II
1范围
汽油运输大气污染物排放标准
GB20951—2007
本标准规定了油罐车在汽油运输过程中的油气排放限值、控制技术要求和检测方法。本标准适用于油罐车在汽油运输过程中的油气排放管理。规范性引用文件
本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。GB18564.1道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求QC/T653运油车、加油车技术条件JT/T198汽车等级评定的标准
TB/T2234铁道罐车通用技术条件术语与定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
油罐车tanktruck下载标准就来标准下载网
专门用于运输汽油的油罐汽车和铁路罐车。3.2
密封式快速接头quickconnectfitting快速、严密的管道连接部件，实现两个系统的油品交接3.3
油气回收系统
vaporcollectingsystem
油气回收系统包括：油气回收快速接头、帽盖、无缝钢管气体管线、弯头、管路箱、压力/真空阀，防溢流探头、气动阀、连接胶管等。3.4
底部装卸油系统bottomloadingsystem由气动底阀、无缝钢管、阀门、过滤网、密封式快速接头、帽盖及其他相关部件组成的从油罐汽车罐体底部装卸油的系统。
压力/真空阀
pressure/vacuumvalve
又称P/V阀、通气阀、机械呼吸阀，可调节罐体内外压差，使罐体内外气体相通的阀门。3.6
油仓compartment
罐体内带有液体密封的分隔空间。over-fillpreventionprobe
防溢流探头
防止在装油过程中溢油的装置。气动底阀pneumaticbottomvalve安装在油罐汽车底部的气动阀门，主要用于紧急情况防止油品泄漏。4排放控制和限值
4.1排放控制
GB20951—2007
4.1.1油罐汽车应具备油气回收系统。装油时能够将汽车油罐内排出的油气密闭输入储油库回收系统往返运输过程中能够保证汽油和油气不泄漏：卸油时能够将产生的油气回收到汽车油罐内。任何情况下不应因操作、维修和管理等方面的原因发生汽油泄漏。4.1.2油罐车油气回收系统应进行技术评估并出具报告，评估工作主要包括：调查分析技术资料：核实应具备的相关认证文件：按照标准规定的检测方法检测每种型号的车辆；列出油气回收系统设备清单。完成技术评估的单位应具备相应的资质，所提供的技术评估报告应经由国家有关主管部门审核批准。4.2排放限值
4.2.1油罐汽车油气回收系统密闭性检测压力变动值应小于等于表1规定的限值，多仓油罐车的每个油仓都应进行检测。油气回收系统密闭性检测应每年至少进行1次，检测方法见附录A。表1油罐汽车油气回收系统密闭性检测压力变动限值单仓罐或多仓罐单个油仓的容积（L）≥9500
5500~9499
37995499
5min后压力变动限值（kPa）
4.2.2油罐汽车油气回收管线气动阀门密闭性检测压力变动值应小于等于表2规定的限值。油气回收管线气动阀门密闭性检测应每年至少进行1次，检测方法见附录A。表2油罐汽车油气回收管线气动阀门密闭性检测压力变动限值罐体或单个油仓的容积（L）
任何容积
5min后压力变动限值（kPa）
4.2.3防溢流探头应按专业检测技术规范，采用国家有关部门认证的检测仪器进行检测，并同时检测探头安装高度，每年至少检测1次。4.2.4油罐汽车罐体及各种阀门和管路系统渗透检测应按GB18564.1和QC/T653执行。2
5技术措施
5.1.1油罐汽车应具备底部装卸油系统。GB20951—2007
5.1.2油罐汽车油气回收系统应采用DN100mm的密封式快速接头和相应的气动底阀、无缝钢管、阀门、过滤网、弯头、胶管和帽盖等。5.1.3油罐汽车油气进出口、底部装卸油口的密封式快速接头应集中放置在管路箱内，油管路和气管路应安装固定支架，以增加强度。多仓油罐汽车应将各仓油气回收管路在罐顶并联后进入管路箱。5.1.4油罐汽车应配备与仓数对应的油气回收管线气动阀门、压力/真空阀和防溢流探头。防溢流探头安装高度的计算方法：以探头触点为水平面上的一点，水平面至罐顶的空间容量为罐车额定容量的3%加上0.227m，根据空间容量和油罐车准确的容积轮廓尺寸计算防溢流探头的安装高度。5.1.5油罐汽车应符合GB18564.1、JT/T198等相关标准的技术规定，5.1.6铁路罐车应符合TB/T2234等相关技术规定，并采取相应措施减少运输过程中的油气排放。6标准实施
6.1油罐汽车油气排放控制标准实施区域和时限见表3。表3油罐汽车油气排放控制标准实施区域和时限地区
北京市、天津市、河北省设市城市及其他地区承担上述城市汽油运送的油罐汽车
长江三角洲和珠江三角洲设市城市及其他地区承担上述城市汽油运送的油罐汽车
其他设市城市及承担设市城市汽油运送的油罐汽车实施日期
2008年5月1日
2010年1月1日
2012年1月1日
注：长江三角洲地区包括：上海市、江苏省8个市、浙江省7个市，共16市。江苏省8个市，包括：南京市、苏州市、无锡市、常州市、镇江市、扬州市、泰州市、南通市：浙江省7个市，包括：杭州市、嘉兴市、湖州市、舟山市、绍兴市、宁波市、台州市。珠江三角洲地区9个市，包括：广州市、深圳市、珠海市、东莞市、中山市、江门市、佛山市、惠州市、肇庆市。
6.2省级人民政府可根据本地对环境质量的要求和经济技术条件提前实施，并报国家环境保护行政主管部门。
6.3本标准由各级人民政府环境保护行政主管部门监督实施。3
A.1适用范围
附录A
（规范性附录）
油罐汽车油气回收系统密闭性检测方法本附录适用于油罐汽车油气回收系统的密闭性检测。A.2检测原理和概要
GB20951—2007
采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。A.3检测条件
油罐汽车应停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测，罐内不能存有残油。A.4检测设备
A.4.1情性气体加压系统。能向罐体内加压至10kPa。A.4.2低压（最小刻度35kPa）调节器。用于控制高压气源压力。A.4.3机械式压力表。量程范围0～10kPa；精度为满量程的2%；最小刻度为30Pa。A.4.4检测接头。如图A.1所示，检测接头装有断流阀和泄压阀，可连接加压和抽真空软管。此外，检测接头还应装有压力表。
压大最
检划头
油E阁
新流街
压利批可空教节这头
油罐汽车油气回收系统检测接头真空泵。可以将罐体抽真空至-5kPa。A.4.5
A.4.6加压和抽真空软管。内径6.4mm，能够承受低压调节器的最大压力。A.4.7泄压阀。能够手动或在压力达到8.5kPa和-3.5kPa时自动开启。A.5检测程序
A.5.1首先对油气回收系统的相关部件进行检查，并记录于表C.1。A.5.2油气回收系统密闭性检测（正加压）GB20951-2007
概述：向单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓内充氮气达到4.5kPa，5min后记录的压力变动值应小于等于表1规定的限值。多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。a）检查罐体的所有压力/真空阀，以确保处于正常运作。b）开启和关闭罐体顶盖。
c）将静电接地接头连接至罐体。d）将检测接头与油罐汽车油气回收管道快接头连接e）断流阀连接管路泄压阀、加压和抽真空软管，将压力源与软管连接，在分接头上装压力表f）缓慢增加气压，将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至4.5kPag）关闭断流阀，让压力稳定。如压力不稳定，调节泄压阀使压力使保持在4.5kPa，开始计时，h）5min后，记录剩余压力。
i）计算压力变动值（初始压力减去剩余压力），并与表1规定的限值比较，j）进行油气回收管线气动阀门密闭性检测。A.5.3油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）概述：在完成系统密闭性正加压检测后，对同一油仓再加压至4.5kPa，关闭油气回收管线气动阀门，打开泄压阀，关闭泄压阀和断流阀，5min后记录的压力变动值应小于等于表2规定的限值。多仓油罐车每个油仓的气动阀都应进行密闭性检测。a）在完成系统密闭性正加压检测后，对同一油仓再加压至4.5kPa。b）关闭单仓或多仓油罐车第一个油仓的油气回收管线气动阀门，将油气回收管道与油仓隔离c）打开泄压阀，将油气回收管道内的压力减至大气压。d）关闭泄压阀和断流阀，开始计时，5min后，记录油气回收管道内的剩余压力e）计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与表2规定的限值比较f）进行下一个油仓的油气回收系统密闭性检测。A.5.4油气回收系统密闭性检测（负加压）概述：对单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓抽真空至-1.5kPa，5min后记录的压力变动值应小o
于等于表1规定的限值。多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。GB20951-2007
a）在完成前面5.2油气回收系统密闭性和后面5.3油气回收管线气动阀门密闭性正压检测之后，将真空泵与加压和抽真空软管连接。b）缓慢将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓抽真空至-1.5kPa。c）关闭断流阀，让压力稳定。如压力不稳定，调节泄压阀使压力使保持在-1.5kPa，开始计时。d）5min后，记录剩余压力。
e）计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与表1规定的限值比较。f）进行下一个油仓的检测。
6检测记录
检测结果记录于表B.2中。
被检车辆型号：
制造厂家：
车辆所属单位：
车辆单位负责人：
DN100mm密封式快速接头
油气管线气动阀门
连接胶管
多仓油气管路并联
无缝钢管油气管路
管路箱
固定支架
压力/真空阀
DN100mm密封式快速接头
气动底阀
防溢流探测头
防溢流探测头高度是否合格
建议和结论：
检查人：
附录B
（资料性附录）
油罐汽车检测报告
底盘号：
电话：
地址：
车辆负责人：
表B.1油气回收设备检查记录表
检查结果
不合格
检查日期：
GB20951—2007
油气回收系统和油气回收管线气动阀门密闭性检测记录表油仓容积（L）
一、油气回收系统密闭性（正加压）(1)
密闭性检测的初始压力（kPa）
5min之后的剩余压力（kPa）
5min之后的压力变动值（kPa）
5min之后的压力变动限值（kPa）检测结果
三、油气回收管线气动阀门密闭性（正加压）(1)
密闭性检测的初始压力（kPa）
5min之后的剩余压力（kPa）
5min之后的压力变动值（kPa）
5min之后的压力变动限值（kPa）检测结果
三、油气回收系统密闭性（负加压）(1)
密闭性检测的初始压力（kPa）
5min之后的剩余压力（kPa）
5min之后的压力变动值（kPa）
5min之后的压力变动限值（kPa）检测结果
建议和结论：
检测人：
检测报告结论：
检测单位：
地址：
检测单位负责人：
1号油仓
检测日期：
2号油仓
电话：
报告日期：
GB20951-2007
3号油仓
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