【国家标准(GB)】 力车内胎

ICS 83.160.10
中华人民共和国国家标准
GB/T1703—2008
代替GB/T1703—1997
力车内胎
Cycleinnertubes
2008-06-18发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2009-02-01实施
本标准修改采用日本工业标准JISK6304—1994《自行车轮胎内胎》。本标准代替GB/T1703—1997《力车内胎》。GB/T1703—2008
本标准根据JISK6304—1994重新起草。附录A列出了本标准与JISK6304-1994的章条编号对照一览表。本标准与JISK6304-1994的有关技术性差异用垂直单线标识在它们所涉及条款的页边空白处，并在附录B中列出了这些技术性差异及其原因。本标准与GB/T1703—1997的主要技术性差异：“名义断面宽37及其以下”修改为“名义断面宽37以下”（1997版的表1，本版的表1)；一删除了外观质量要求的表格，改为外观质量条款（1997版的6.1、附录A，本版的4.3)；-刷除了抽样和检验规则（1997版的第7章、附录B)；删除了标志文字大小的规定（1997版的9.1，本版的第6章）；删除了包装、运输和贴存的规定（1997版的9.2、9.3及附录C）。本标准的附录A，附录B均为资料性附录。本标准由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮标准化技术委员会归口。本标准委托全国摩托车自行车轮胎轮辑标准化分技术委员会负责解释。本标准起草单位：建泰橡胶（深圳)有限公司、广州广橡企业集团有限公司钻石车胎厂。本标准主要起草人：陈青松、李伊华、陈秋发。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB1703—1979GB1703-—1986.GB/T1703—1992.GB/T1703—1997。T
1范围
力车内胎
本标准规定了力车内胎的种类、要求、试验方法和标志。本标准适用于装配力车轮胎的模型硫化内胎。本标准不适用于非模型硫化内胎和管式赛车轮胎用的内胎。2规范性引用文件
GB/T1703—2008
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（GB/T528—1998，eqvISO37:1994）GB/T1702力车轮胎（GB/T1702—2008,JISK6302—1994,MOD)GB/T7377力车轮胎系列（GB/T7377—2008，ISO5775-1：1997，BicycletyresandrimsPart1:Tyredesignationsand dimensions,MOD)GB/T9749力车轮胎性能试验方法（GB/T9749—2008，JISK6302--1994，MOD）HG/T2942力车内胎气门嘴
3内胎种类
按内胎制造所用材料的不同分为两类：天然橡胶及以天然橡胶为主的内胎为A类；丁基橡胶及以丁基橡胶为主的内胎为B类。4要求Www.bzxZ.net
4.1规格尺寸
内胎规格尺寸应符合GB/T1702、GB/T7377规定的相应外胎的配套要求。4.2气门嘴
气门嘴的性能、尺寸、要求应符合HG/T2942的规定或按用户的要求。4.3外观质量
内胎外观应厚度、形状均匀，无伤痕、裂口、气泡、海绵状、杂质等影响使用性能的缺陷。4.4性能
4.4.1气密性能
内胎应具有良好的气密性，应通过5.1的试验。4.4.2其他主要性能
内胎的其他主要性能应符合表1的规定：GB/T1703—2008
接头拉伸强度/MPa
胶座气门嘴底座与
胎身的粘合强力/N
机床试验里程/km
表1内胎的其他主要性能
接头拉伸强度试验
胶座气门嘴底座与
胎身粘合强力试验
耐久性能试验
性能指标
外径18及其以下
外径20至25
外径26及其以上，名义断面
宽37以下
外径26及其以上，名义断面
宽37及其以上
注1：胶座气门嘴底座与胎身粘合强力试验不适用于金属底座气门。注2：与载重型轮胎相应的内胎不适用耐久性能试验。5试验方法
5.1气密性
5.1.1将内胎充气到原设计模型断面直径最大值不超过120%，在室温下放置12h5.1.2检查是否有泄漏气现象，无明显泄漏气现象的为合格品。2000
试验条款
5.1.3如有明显泄漏气现象，应按上述相同条件重新充气，并浸人水中1min，如有1个以上气泡冒出，即为不合格品。但气门嘴部位允许修理后再次按上述方法进行试验。5.2接头拉伸强度
按GB/T528规定进行试验。试样：在内胎接头处，用2型裁刀沿胎体圆周方向均匀取样不少于3个试片，接头处于试片平行部分的中央（按图1所示），试验结果取中值。气门位置
接头强度试验
取样位置
接头处
图1试片的载取
5.3胶座气门嘴底座与胎身粘合强力在内胎气门嘴两侧，从胎身圆周方向一端距气门嘴胶座10mm，另一端距胶座100mm处裁取试样。用拉力试验机一夹具夹住试样的气门嘴主体，另一夹具来住试样的胎身长端，以（500土25）mm/min的拉信速度进行粘合强力试验。允许气门嘴主体和橡胶胶座间拉开或胎体扯断，在胶座底座上的胎身胶粘合面积达50%以上者视作胎体扯断，均视为合格。5.4耐久性能试验
按GB/T9749的规定执行，试验后按5.1的试验方法作气密性试验。2
6标志
每条内胎应具有下列标志：
a）规格；
商标；
制造日期或代号；
检验标记。
GB/T1703—2008
GB/T17032008
附录A
（资料性附录）
本标准与JISK6304—1994标准章条编号对照表A.1给出了本标准章条编号与JISK6304一1994章条编号对照一览表。表A.1本标准章条编号与JISK6304—1994章条编号对照本标准章条编号
附录A
附录B
对应的JISK6304—1994章条缩号1(不包括备注）
1的备注
附录B
(资料性附录）
本标准与JISK6304一1994的技术性差异及其原因表B.1给出了本标准与JISK6304—1994技术性差异及其原因的一览表。表B.1本标准与JISK6304—1994的技术性差异及其原因本标准章条编号
技术性差异
删除了日本工业标准JISK6304--1994所引用的JISD4207《汽车用轮胎气门嘴》和JISD9422《自行车用轮胎气门嘴》，并用我国行业标准HG/T2942力车内胎气门嘴》代替。删除了JISK6251硫化橡胶的拉伸试验方法》，并用国家标准CB/T528《硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定》代替。别除了JISK6302《自行车用轮胎》，并用国家标准GB/T1702《力车轮胎》和GB/T9749力车轮胎性能试验方法》代替。增加了国家标准GB/T7377《力车轮胎系列》。用本标准的*3内胎种类\代替JISK6304-—1994的“2种类”。
气密性试验的停放时间：用本标准的“12h\代替JIS标准的“24 h”。
裁刀的型号有差异，本标准使用GB/T528中所规定的2型裁刀代替JISK6304--1994使用的3型裁力
GB/T1703-2008
本标准中的气门嘴仅涉及力车内胎气门嘴，且与JISD4207和JISD9422无对应关系，故按照国情用HG/T2942代替。GB/T528与国际标准ISO37有对应关系，故优先采用对应ISO标准的该国家标准。GB/T1702和GB/T9749均为修改采用了JISK6302。本标准为使内胎规格尺寸适应外胎的配套要求，还增加了引用了GB/T7377。
由于我国目前生产的力车内胎种类仍以天然橡胶材料为主面一直沿用为“A类”、与JIS标准以丁基橡胶材料为主作为“A类”，而天然橡胶材料为主作为“B类”的划分恰恰相反。
通过验证对比：12h和24h的停放时间，对慢漏气的检出率并无明显差异，放按照国情予以代替。
鉴于GB/T528中规定的裁刀尺寸系国内长期使用的形式，本标准将继续沿用GB/T528中所规定的尺寸。
GB/T1703-2008
中华人民共和园
国家标准
力车内胎
GB/T1703—2C08
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开本880×12301/16印张0.75字数10千字2008年9月第一版2008年9月第－-次印刷*
书号：1550661-33431
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