【17T102】 城市轨道交通桥梁球型钢支座（CGQZ）选用与安装

国家建筑标准设计图集 17T102
城市轨道交通桥梁球型钢支座（CGQZ）选用与安装

批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部
组织编制：中国建筑标准设计研究院
出版单位：中国计划出版社
实行日期：2017年9月1日

目录
总说明
预制梁部分：固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座、梁底预埋组件等
现浇梁部分：固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座等
曲线梁部分：固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座等

1 编制依据
1.1 本图集根据住房和城乡建设部建质函[2015]140号“关于印发《2015年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知”进行编制。
1.2 现行相关标准规范包括：
《地铁设计规范》、《铁路工程抗震设计规范》、《城市轨道交通结构抗震设计规范》、《铁路桥涵设计规范》、《桥梁球型支座》、《一般工程用铸造碳钢件》、《低合金高强度结构钢》、《大气环境腐蚀性分类》、《合金结构钢》、《不锈钢冷轧钢板和钢带》、《铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件》、《铁路桥隧建筑物劣化评定第3部分：支座》、《铁路桥梁球型支座》、《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》、《城市轨道交通桥梁球型钢支座》、《大型低合金钢铸件》等。
当依据的标准规范进行修订或有新的标准规范出版实施时，本图集与现行工程建设标准不符的内容、限制或淘汰的技术或产品，视为无效。工程技术人员在参考使用时，应注意加以区分，并应对本图集相关内容进行复核后选用。

2 适用范围
本图集适用于时速不超过120km/h的城市轨道交通桥梁球型钢支座的选用与安装。其他相似类型的轨道交通工程可参照使用。

3 支座型号
型号格式：CGQZ-X-X-x-exiy ×-×X-×-X
型号中字符含义说明：
- X：支座系列
- x：调高量 (mm)
- Q：适用线路曲线代号（无表示无曲线）
- NS：适用环境代号（无表示普通环境）
- C/F：适用温度范围代号（C为常温型，F为耐寒型）
- i0、i8、i16等：适用坡度代号
- x、y：位移 (mm)（x表示纵桥向位移，y表示横桥向位移）
- GD、HX、ZX、DX：支座使用功能分类代号（固定、横向、纵向、多向活动）
- 承载力：支座设计竖向承载力 (kN) 及支座设计水平承载力系列。
示例1：CGQZ-Y-Ⅱ-5000ZX-e50/0-i0-C-20 表示设计竖向承载力为5000kN、支座水平力为竖向承载力的15%（Ⅱ型）、纵桥向位移为±50mm、上支座板顶面不设坡度、调高量为20mm的常温型城市轨道交通预制梁桥纵向活动球型钢支座。
示例2：CGQZ-X-IV-6000HX-e0/10-NS-Q-20 表示设计竖向承载力为6000kN、支座水平力为竖向承载力的25%（IV型）、横桥向位移为±10mm、调高量为20mm的耐蚀型城市轨道交通现浇梁桥横向活动球型钢支座。

4 技术性能
4.1 系列划分：
- CGQZ-X系列适用于现浇梁桥及其他特殊桥梁结构，竖向承载力分13级（500-7000kN）。
- CGQZ-Y系列适用于预制梁桥结构，竖向承载力分29级（500-60000kN）。
4.2 支座设计转角为0.02rad。
4.3 支座设计水平承载力（换算为主力）：
- 固定（GD）支座各向、纵向活动（ZX）支座横桥向、横向活动（HX）支座纵桥向的水平承载力分为五级：
- I型：设计水平承载力为竖向承载力的10%
- Ⅱ型：设计水平承载力为竖向承载力的15%
- Ⅲ型：设计水平承载力为竖向承载力的20%
- Ⅳ型：设计水平承载力为竖向承载力的25%
- Ⅴ型：设计水平承载力为竖向承载力的30%
- 超出30%水平力的支座可特殊设计。
4.4 支座设计最大位移：
- 预制梁纵向活动（ZX）支座：设计最大位移为主±50mm。
- 现浇梁纵向活动（ZX）支座：设计最大位移为±50mm、±100mm、±150mm三档。
- 预制梁和现浇梁横向活动（HX）及多向活动（DX）支座横桥向设计最大位移为±10mm。
4.5 支座设计摩擦系数（有硅脂润滑时）：
- 常温条件下（-25℃ $le$ t $le$ 60℃）：$mu le 0.03$
- 低温条件下（-50℃ $le$ t < -25℃）：$mu le 0.05$
4.6 温度适用范围：
- 常温型支座（代号C）：-25℃ $le$ t $le$ 60℃
- 耐寒型支座（代号F）：-50℃ $le$ t < 60℃
4.7 环境适用范围：
- 普通支座（无代号）：适用于腐蚀等级 GB/T15957-1995 II级及以下的普通环境。
- 耐蚀支座（代号NS）：适用于腐蚀等级 GB/T15957-1995 III级及以上的腐蚀环境。
4.8 支座的选材、表面涂装需满足桥梁所处环境的大气环境要求。
4.9 适用线路曲线：
- 普通支座：适用于支座限位方向桥梁设计位移小于1mm的桥梁（无代号）。
- 曲线梁支座：适用于支座限位方向桥梁设计位移大于或等于1mm的桥梁（代号标识为“Q”）。
4.10 支座的最大调高量分为两级：20mm、60mm。超过范围可特殊设计。
4.11 坡度相关：
- 现浇梁支座：上座板顶面不设坡度，线路坡度采用梁底楔块调整。
- 预制梁支座：坡度适用范围为0~30%，通过改变上支座板顶面坡度以适应梁体坡度，分为：
- i0：$0 < i < 4%$，上支座板顶面不设坡度；
- i8：$4% < i < 12%$，上支座板顶面预设8%坡度。
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