JT/T 1242-2019 Performance requirements and test procedures for advanced emergency braking system of commercial vehicle. 1范围 JT/T 1242规定了营运车辆自动紧急制动系统的

JT/T 1163-2017 The technical specifications for CAN of bus. 1范围 JT/T 1163规定了客车CAN总线产品的技术要求、试验方法、CAN总线网络架构、CAN总线应用层通信协议故障诊断检验规则,以及标志包装、运输和储存要求。 JT/T 11

本文件规定了车辆在系统层面产品开发的要求，包括： ——启动系统层面产品开发总则； ——技术安全要求的定义； ——技术安全概念； ——系统架构设计；? ——相关项集成和测试； ——安全确认。 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子系统的与安全相关的系统。 本文件不适

本文件规定了对摩托车适用性的要求，包括： ——对摩托车适用性的一般要求； ——安全文化； ——认可措施；　　 ——危害分析和风险评估；　　 ——整车集成与测试；　　 ——安全确认。　　 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子系统的与安全相关的系统　　 本文件不适用

本文件给出了车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信的术语、定义、缩写和缩略语使用指南；规定了构建新术语的过程。由于本文件给出了适用于电气/电子系统的诊断术语的推荐用法，本文件编制过程中参考了相关的机械术语、定义、缩写和缩略语。本文件适用于所有轻型汽油和柴油乘用车、载货汽车以及重型汽油车。本文件的具体应

本文件规定了基于K线的诊断通信数据链路的要求,一个或者多个车载ECU连接到外部测试设备以执行诊断功能。? 本文件规定了ISO 14229中描述的诊断服务的实施要求，它包括： ——服务标识符的字节编码和十六进制值； ——诊断服务请求参数和响应参数的字节编码； ——标准参数的十六进制值。 本文件应用的车

本文件规定了数据链路层服务以符合ISO 14230-1规定的基于车辆K线通信系统的UART（通用异步收发传输器）要求。本文件根据ISO 14229-1和ISO 15031-5中建立的诊断服务进行了定义，但不限于与它们一起使用，还与车内网络的大多数其他通信需求兼容。协议规定了未确认的通信。 基于K线的

本文件规定了时间触发通信，其包含于控制器局域网（CAN）协议：用于道路车辆的，支持分布式实时控制和多路复用的串行通信协议。 本文件适用于道路车辆中搭载CAN总线的电子控制单元（ECU）之间建立时间触发的数字信息交互信，并且规定了参照 ISO 11898-1中逻辑链路及媒介访问控制实现的帧同步实体，用

本文件规定了CAN控制器的高速物理介质连接（HS-PMA）应用于道路汽车的分布式实时控制和多路复用的串行通信协议。 本文件适用于无低功耗模式功能的HS-PMA和具有低功耗模式功能的HS-PMA以及具有选择性唤醒HS-PMA，本文件不适用于物理媒介相关子层。

QC/T 822-2009.Engine oil pressure sensor for automobile. 1范園 QC/T 822规定了汽车用发动机润滑油压力传感器(以下简称传感器)的要求、试验方法、检验规则和标志、包装、储存、保管。 QC/T 822适用于汽车用发动机润滑油压力传感器。其他