【国家标准】 电动汽车充换电设施电能质量技术要求

ICS43.040.99
中华人民共和国国家标准
GB/T29316-—2012
电动汽车充换电设施电能质量技术要求Power quality requirements for electric vehiclecharging/batteryswap infrastructure2012-12-31发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2013-06-01实施wwW.bzxz.Net
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国电力企业联合会提出并归口。言
GB/T29316—2012
本标准起草单位：中国南方电网有限责任公司、南方电网科学研究院、国网电力科学研究院、中国电力科学研究院、广东电网公司电力科学研究院、广东省电力设计研究院、深圳供电规划设计院有限公司。本标准主要起草人：王晓毛、蒋浩、吴俊阳、朱金大、吴尚洁、薛武、陈良亮、崔宇、严辉、李涛、赵伟、陈辉、孙卫明、余南华、周钰、董旭柱、胡玉峰。1
1范围
电动汽车充换电设施电能质量技术要求本标准规定了电动汽车充换电设施电能质量相关标准及检测的要求。本标准适用于电动汽车充换电设施，包括交流充电桩，充、换电站。2规范性引用文件
GB/T29316—2012
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件，GB/T12325电能质量供电电压偏差GB/T14549电能质量公用电网谐波GB/T15543电能质量三相电压不平衡电能质量监测设备通用要求
GB/T19862
GB/T29317
电动汽车充换电设施术语
GB/T29772电动汽车电池更换站通用技术要求3术语及定义
GB/T12325GB/T14549,GB/T15543.GB/T19862、GB/T29317、GB/T29772界定的术语和定义适用于本文件。
4供电电压偏差
4.1电动汽车充换电设施的供电电压偏差应符合表1要求。表1电动汽车充换电设施的供电电压偏差要求充电站及换电站电压等级
35kV及以上
10(20)kV
电压不平衡
供电电压正、负偏差
供电电压正、负偏差绝对值之和不超过标称电压的10%供电电压正、负偏差范围：一7%~+7%供电电压正、负偏差范围：-7%~+7%供电电压正，负偏差范国：-10%~+7%5.1电动汽车充换电设施接入公共电网，电网正常运行时，公共连接点负序电压不平衡度不应超过2%，短时不得超过4%。
GB/T29316—2012
5.2电动汽车充换电设施接人公共电网连接点引起负序电压不平衡度充许值一般为1.3%，短时不得超过2.6%，
6谐波限值
6.1电动汽车充换电设施接入公共电网连接点谐波电压的限值（相电压）要求应符合GB/T14549规定。
6.2电动汽车充换电设施注入公共电网连接点的谐波电流充许值应符合GB/T14549规定。6.3电动汽车非车载充电机额定功率输出时，按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备，见表2的规定。对A级设备，可不对谐波和无功电流进行补偿。对于B级设备，应对谐波和无功电流进行补偿，补偿后注人公共电网连接点的谐波电流允许值应符合6.1~6.2的要求。表2输入侧谐波电流含有率和输入功率因数参数
输人功率因数
输入谐波电流含量
A级设备
大于等于0.95
电流总谱波畸变率小于等于8%
B级设备
大于等于0.90
各次诺波含有率小于等于30%
注：A级设备指带有源功率因数校正的非车载充电机，B级设备指不带有源功率因数校正的非车毅充电机。6.4接人交流充电桩的车载充电机在额定功率输出时，交流输人侧电流总谐波畸变率应小于等于8%，功率因数应大于等于0.95。7
电能质量检测
7.1充换电设施电能质量检测点宜取自电源进线，监测仪器宜采用符合GB/T14549规定的A级仪器。
电能质量检测参数应包含电压偏差、三相不平衡度、谐波电压、谐波电流等。2
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GB/T29316-2012
打印日期：2013年11月27日F009中华人民共和国
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电动汽车充换电设施电能质盘技术要求GB/T29316—2012
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