【航空工业行业标准(HB)】 铝合金Ｃ环试样应力腐蚀试验方法

中华人民共和国航空工业部部标准HB5259—83
铝合金C环试样应力
腐蚀试验方法
1983-07-25发布
1984-01-01实施
中华人民共和国航空工业部
1适用范围
中华人民共和国航空工业部部标准铝合金C环试样应力
腐蚀试验方法
HB5259—83
1.1本标准适用测量铝合金厚板、挤压件及锻件高向（短横向）上的应力腐蚀敏感性。材料在高向上至少须18mm。
2仪器、设备和试剂
2.1仪器和设备
2.1.1交替腐蚀轮、周浸腐蚀试验机或温、湿度可控制的其他可以达到周期浸润的设备。2.1.2量具：量程为0~50mm游标卡尺（精度为±0.01mm）。2.1.3PH计（通用型）。
2.1.45~20倍放大镜。
2.2试剂：化学级氯化钠、氨氧化钠、盐酸和硝酸。3试样
受应力处，应与板材高向1的中心线相重合（图1）。管材
棒材和型材
图1对不同试样材料的取样方法
中华人民共和国航空工业部1983-07-25发布1984-01~01实施
HB5259—83
3.1.2挤压件和锻件：高向（短横向）试样须在经过低倍组织检查后，判断为高向的晶粒方向切取，使C环试样确实代表实际的高向纤维方向。试样的最大受应力处最好与分模面相重合。3.2试样尺寸：试样尺寸和精度如图2所示，表面必须机械加工，C环的尺寸由材料厚度决定。表1中提供几种供选用的尺寸。
表1试样尺寸
(oD：mm)
(t:mm)
(mm）
3.3试样加工：进行机械加工时，应防止试样过热和塑性变形，以免改变它的组织结构。同时、表面不应有划伤。
3.4试样的标记：标记最好是用带有编号的铝标签或塑料标签，允许用电刻机将试样号刻于试样的非受力段一侧（见图2）
图2C环应力腐蚀试样
3.5试验溶液配制：配制溶液用的槽子，可以用硬塑料板、玻璃或糖瓷等惰性材料制作。采用3.5%NaC!溶液作为腐蚀介质，并用蒸馏水或去离子配制（pH在6.47.2之间，用NaOH或HC1调整之）。溶液和试样面积比应不少于30ml/cm。2
4试验步骤
HB5259—83
4.1除油：分别用汽油和酒精清洗试样表面上的油污。4.2测量：在加力孔两侧测量C环的外径，取两次测量的平均值。并沿C环中心线至少在两个位置上测量C环的壁厚，取其平均值。测量精度达到±0.01mm。4.3加力：加力用的螺栓和螺帽，应采用和试样相同的同系合金制作，以防止产生接触腐蚀。加力时旋紧螺帽，使试样受力，直至直径的减小达到所需值。直径的减小用游标卡尺测量，所需直径的减小值（4）由下式求出：
OD,=OD-4
其中：4
f元D?
变形量，施加所需应力时，oD需要改变的数值（mm）；所需应力值，但应低于材料的屈服强度（kg/mm）受应力前试样的外径，最小的试样外径不允许小于16mm加应力后试样的外径（mm），
平均直径（oD-t，mm）bzxZ.net
试样壁厚（mm），
弹性模数（kg/mm2），
校正系数（见附录A）。
4.4试样绝缘：为了防止接触腐蚀和缝隙腐蚀；应将螺栓、螺帽和与它们相邻近的小部分试样表面，用氯」橡胶或其他合适的涂料涂复。所用的涂料应不污染腐蚀溶液，它本身也不应被腐蚀溶液浸蚀和变质。
4.5试样清洗：用浸丙酮的棉球，擦试样的受力部位及其附近区域。4.6试样的吊挂：用塑料线将试样固定在交替轮上。试样受力后应尽快地开始试验，从试样加力到进行周期浸润其最大间隔时间一股不超过4小时。4.了周期浸润
4.7.1循环周期，必须使试样每小时被溶液浸泡10分钟，接着在空气中曝露50分钟，如此循环反复。4.7.2为了防止接触腐蚀，在周期浸润期间试样不得互相接触，也不得接触任何其他裸露金属。化学成分相同的材料可置于同一槽内。4.7.3水分补充，每日必须补充由于蒸发而损耗的水分，以保持溶液的浓度。4.7.4溶液的更换，每两星期应更换新液，配制方法见3.5。4.7.5环境温度和相对湿度，试验时环境温度控制在35±1℃。为了防止试样上水膜蒸发得过快或过慢，相对湿度不宜太低或太高，保持在40～70%较为适宜。4.8试验持续时间：按试验的要求确定。在更换溶液和检查试样时允许暂时中断。4.9试样的检查：试样趁湿时用目视或5~20倍放大镜检查。如表面腐蚀产物较多时，可用30%HNO3浸泡，并用水冲洗后再检查，试样断裂特征如图3-a和3-b所示。3
5试验结果的评定
开裂外观
图3bC环试样的二次裂纹
每种条件的材料或热处理规范，一般应加工五个，甚至更多的平行试样。试验结果通常以出现裂纹的时间（小时）来评定。
附加说明：
HB5259-83
附录A
校正系数
（参考件）
弯曲梁修正系数D/i
本标准由航空工业部第六二一所提出。本标准由航空工业部第六二一所起草本标准主要起草人王若涛、汪春艺、李金桂。80
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