【航空工业行业标准(HB)】 汽缸松孔铬镀层质量检验

中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准
HB5044-92
汽缸松孔铬镀层质量检验
1992—10—24发布
中华人民共和国航空航天工业部1992-12-01实施
中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准汽缸松孔铬镀层质量检验
1主题内容与适用范围
本标准规定了汽缸松孔铬链层的质量要求，验收规则和检验方法。本标准适用于活塞式航空发动机汽缸内壁松孔铬镀层的质量验收2引用标准
GB12609
GB6463
HB5262
HB5472
HB/Z5072
3质要求
3.1外观
3.1.1颜色
电沉积金厚覆盖层和有关精饰计数抽样检查程序金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述飞机常用金属防护层耐蚀性质基检验金属镀厦和化学覆盖工艺用水水质规范电镀铬工艺
松孔后的镀层根据网纹的粗细程度不同可星亮灰色至淡灰色。3.1.2过渡区
镀铬与不镀铬的交界处应圆滑地过渡。3.1.3充允许缺陷
3.1.3.1铬镀层上有经磨加工能够排除掉的缺陷，如粗糙，粒子等；3.1.3.2白点和局部网纹密集
3.1.3.3汽缸壁镜面上有非密集的针孔存在，但应符合以下规定。HB5044-92
a汽缸的工作面上，抓立分散的针孔不应多于3个，相邻两点的周距不小于50mm，截距不小于10mm。bzxZ.net
b，在汽缸的非工作面上，镀铬后有数量不限的针孔存在，松孔后针孔数量不限定，但相邻两针孔间的距离不小于3mm，磨削到最后尺寸时，平方厘米内的针孔不多于3个。C针孔的直径
松孔后孤立的针孔不大于1mm，塘磨到最后尺寸时，不大于0.2mm。d，针孔的深度
用3%硫酸铜溶液检查时，针孔的底部不应露出钢基体。3.1.3.4汽缸的非工作面上局部无镀层，松孔网纹不均匀和变稀等。但其允许程度与范围应航空航天工业部1992-10--04发布rKAoNKAca
1992—12—01实施
由各类型号发动机的技术条件规定。HB504492
注，汽缸的工作表面和非工作表面尺寸，由产品图纸或技术条件规定。3.1.4不允许缺陷
3.1.4.1汽缸工作表面上局部无镀层：3.1.4.2工作表面局部未携磨到的部分3.1.4.3镀层脱落、崩角、树枝状组织及超过材料技术条件规定的砂眼、缩孔3.1.4.4镀层呈雾状色：
3.1.4.5散纹、断纹、大纹套小纹、网纹不均勾等，3.1.4.6非镀铬表面有腐蚀、锈蚀、碰伤、划道或镀上了铬层3.1.4.7汽缸工作表面上有密集的针孔3.1.4.8由于夹具或保护圈与汽缸接触不良产生局部过热而引起的镀层缺陷。3.2厚度
铬镀层的总厚度应包括塘磨的加工余量，成品铬镀层的厚度应符合产品图纸要求，一般为100~250μm
3.3尺寸和粗糙度
松孔镀铬后的汽缸内壁，应达到图纸规定的尺寸要求；经磨加工的工作表面粗糙度应不高3.4结合力
按4.4检验结合力时，不应出现铬层从基体金属上脱落的现象。3.5松孔网纹
3.5.1松孔网纹的类型应符合图1~3的标准图片的要求。3.5.2松孔网纹的平均百分比应为15～45%。3.5.3松孔网纹的宽度为0.02～0.06mm。网纹宽度的个别情况不得超过标准图片中最窄或最宽的规定，最窄不小于0.01mm，最宽不大于0.12mm。3.5.4松孔网纹的深度为铬层厚度的%~3%，不得深达基体金属。3.6硬度
镀层的硬度应符合产品图纸要求，一般为维氏硬度Hv8001000。4验收规则和检验方法
4.1外观检验
4.1.1验收规则
汽缸在镀铬后，松孔后和搏磨后都应100%检验镀层的外观质量。不合格的零件应退回处理。
4.1-2检验方法
应在天然散射光线下或无反射光的白色透射光线下进行，也可借助专用照明或光学仪器对汽缸工作表面目视检查。光的照度应不低于3001x（即根当于在40W日光灯下500毫米处2
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的光照度）。若对汽红的缺陷有怀疑时，允许放大10～15倍检验。4.2摩度与尺寸检验
4.2.1验收规则
镀层厚度要100%进行检验。
4.2.2检验方法
4.2.2.1用内径干分表100%测汽缸摘磨后的内径尺寸、圆柱度、圆度和在镀前、镀后、磨加工后定位测量上，中、下三点的尺寸，计算出镀层厚度并应符合产品图纸和技术文件的规定。
4.2.2.2允许按照GB6463的规定，采用其它非破坏性的厚度测量方法，如磁性法、祸流法等。
4.3结合力检验
4.3.1验收规则
4.3.1.1当新配镀液或镀液有较大变化时，必须进行结合力检验。连续生产时按GB12609抽样，用敲击法检验结合力。
4.3.1.2以塘磨法100%检验汽缸镀铬携磨后和松孔糖磨后镀层脱落情况。4.3.2检验方法
4.3.2.1敲击法
用铜锤敲击汽缸，目视检查镀层是否有脱落、分离。4.3.2.2塘磨法
100%目视检查汽缸在镀铬捷磨后和松孔塘磨后铬层是否有掉块和脱落。4.4松孔网纹检验
4.4.1网纹类型检验
4.4.1.1验收规则
a.汽缸在松孔塘磨后，与标准样板对比，经目视法100%检查汽缸工作面网纹类型。b.按HB/z5072自制松孔网纹标准样板，放大10倍观察，应符合标准图片1~3的规定。4.4.1.2检验方法
汽缸在松孔携磨后，经溶剂清洗，目视检验汽缸工作面上，中、下三部位松孔网纹的分布均匀性，并同标准样板对比。也可用10倍放大镜观察是否与标准图片相符合。4.4.2网纹百分比检验
4.4.2.1验收规则
a。当新配镀液或镀液有较大变化时·必须进行网纹百分比检验。连续生产时须定期按GB12609抽样检验。
b.在汽缸工作表面的上、中、下三个部位截取三个试样。4.4.2.2检验方法
在带有测微网格目镜的金相显微镜上放大测量网纹占网格的数目，根据测微目镜的网格总数计算网格百分比，每个样品应在不同位置上测量二点，取其平均值。4.4.3网纹宽度检验
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4.4.3.1验收规购
同4.4.2.1
4.4.3.2检验方法
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网纹宽度在具有测徽标尺的金相显徽镜上或大型工具显微镜上放大30～60倍，用测微目镜或米字线镜头测定，以测量主要网纹为主。个别较窄或较宽的网纹也同时测定。444网纹深度检验
4.4.4.1验收规则
同4.4.2.1
4.4.4.2检验方法
网纹深度是用金相显微镜检验镀层横断面。按金相磨片制备要求制取磨片后，在放大80100倍的金相显微镜上测量网纹深度，每个样品应在不同位置测量三点，取其平均值。在正常生产中，若怀疑汽缸表面上的松孔网纹已经贯通到基体金属时，可滴1一2滴3%硫酸铜溶液于该怀疑部位，表面不应出现接触钢的红色斑点。注，试液所用试剂为化学纯，用HB5472中规定的人类水配制。4.5.硬度检验
4.5.1验收规刻
4.5.1.1汽缸上铬镀层硬度应根据产品图纸的要求进行检查，如果产品图纸没有特殊规定，则硬度检验仪适用于生产前的工艺鉴定，正常生产情况下可不作检验。4.5.1.2可以从镀铬汽缸的工作面上切取试样测盘铬层硬度。也允许用与汽缸相同材料、相同表面状态并同槽电镀的试样测盘铬层硬度，4.5.2检验方法
铬层的硬度可用维氏硬度计松孔前在铬层表面直接测量硬度，也可以在断面上用显微硬度计测量硬度。每一试样至少在不同位置上测定三点，取其平均值作为硬度值。5特殊规定
5.1如果对汽缸上的松孔铬镀层的质量在任何方面有怀疑时，都应与经过试车确定的标准样品进行比较。根据比较的结果来确定是否通过验收。5.2汽缸上松孔铬镀层经磨后要仔细清洗，“冷磨”前用重铬酸盐溶液进行压力冲洗，以除去铬和磨料的微粒。
5.3所有松孔镀铬的汽缸零件最后都应进行“冷磨”，以改善磨合。4
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图1松乳网纹的标准图片×10
图2松孔网纹的标准图片×10
图3松孔网纹的标准图片×10
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附加说明：
HB504492
本标准由航空航天工业部航空材料热工艺标准化技术归口单位提出并归口。本标由六二一所、四一〇厂，五〇三厂起草。本标准主要起草人：卜建亮、荫雍谟。
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