【国家标准(GB)】 汽车制动器衬片 材料内抗剪强度试验方法

中华人民共和国国家标准
汽车制动器衬片
材料内抗剪强度试验方法
Motor vehicles-Brake Hnings-Internalshear strength of lining materialTest procedure1主题内容与适用范围
QC/T473-1999
GB/T11610-89
本标准规定了测定汽车用制动器衬片材料内抗剪强度的试验设备、试样制备、试验程序和数据处理方法。
本标准适用于汽车用鼓式制动器衬片和盘式制动器衬垫。2术语和符号
剪切力F：平行于衬片摩擦面造成剪切的力，N。剪切面积A；在剪切力作用下，衬片材料的被剪面积，mm。内抗剪强度：剪切力与剪切面积的比值，即T：3试验设备
3.1试验机Www.bzxZ.net
，N/mm。
能按既定的工况加载并具有剪切力记录装置的拉力或压力试验机。平均的加载速率为4500士500N/s。当剪切力高于5000N时，应调整加载机构，使瞬时的加载速率在4500土2250N/s范围内。
若用液压式拉（压）力试验机，上述试验规范可按无负载时试验机活塞的运行速率予以调整，运行速率(mm/s)取决于试验机类型。
3.2剪切夹具
剪切夹具如图。它具有上、下拉头，两拉头间的间隙不得大于0.1mm，相对滑动时的摩擦力及拉头与导轨间的摩擦力应尽可能地小。两拉头均开槽，以容纳试样。试样与嵌槽应配合良好，以免受力时倾斜。剪切力通过夹具和试样两者的中线，并与导轨乎行。导轨在100mm长度内的偏差不得超过0.1mm
国家技术监督局1989-08-28批准478
1990-03-01实施
3.3游标卡尺
精度为0.02mm。
3.4秒表
最小读数单位为0.1s。
4试样制备
4.1取样
最大0.1
GB/T1161089
最大0.1
剪切夹具工作原理
从库存成品中随机抽取的样品上制取试样A
试样总数至少5个，应尽量取自同一片样品，若样品较小，则应从尽量少的样品上制取。取样部位距样品边缘至少5mm。鼓式制动器衬片的取样部位，应在剪切应力最大处。479
4.2标志和编号
GB/T11610—89
在试样上划出正常制动方向的标志，并将试样逐个编号。4.3试样规格
长：20±0.1mm；
宽：20±0.1mm
厚：5±0.1mm或10±0.1mm。
试样表面应用0号砂纸磨平，并应清洁、无裂纹。5试验程序
5.1按编号顺序，将试样逐个置于夹具中。试样的受剪方向应平行于样品的正常制动方向。5.2启动开关，试验机运行，在试样开始受力瞬间立即计时。5.3加力至试样破裂，停机.记录剪切力和剪切时间，记录格式如附录A（补充件）。5.4将夹具的拉头恢复至试验开始时的位置，取下破裂的试样。5.5检查并记录试样的断面有无气泡、杂质等内部缺陷。6计算（精确至小数点后第1位）6.1内抗剪强度
(N/mm2)
式中F—剪切力,N；
A—一剪切面积，mm2。
取全部试样试验结果的算术平均值。6.2标准偏差
E(T- T)2
式中；t,-每个试样内抗剪强度的测定值，N/mm\；T一全部试样内抗剪强度的算术平均值，N/mm；n——试样总数，n≥5。
7试验结果
(N/mm2）
试验完成后，将试验结果填写在附录A的试验记录表内。480
.（1)
.（2）
日期：
室温：
相对湿度：
委托者：
附加说明：
剪切面积
GB/T11610--89
附录A
内抗剪强度试验记录格式
（补充件）
内抗剪强度试验记录表
试样名称、牌号和规格：
生产厂家：
试验机型号：
试验机运行速度：
试验员：
剪切力
本标准由中国汽车工业联合会提出。(kgf)
本标准由杭州汽车摩擦材料研究所归口。本标准由杭州汽车摩擦材料研究所负责起草。本标准主要起草人王钦振、柯保竞。N
内抗剪强度
测量值
平均值标准偏差
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