【航天工业行业标准(QJ)】 液体火箭发动机机架制造验收保管通用规范

中国航天工业总公司航天工业行业标准QJ2746-95
液体火箭发动机机架制造
验收保管通用规范
1995-05-31发布
中国航天工业总公司
1995-11-01实施
中国航天工业总公司航天工业行业标准液体火箭发动机机架制造
验收保管通用规范
1主题内容与适用范围
本标准规定了机架的技术要求、验收规则、保管、运输和使用的要求。本标准适用于液体火箭发动机钢制机架。2引用标准
GB985气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB11335未注公差角度的极限偏差QJ19产品证明书的编写规定
QJ262钣金件通用技术条件
碳素钢及合金结构钢锻件技术条件锤上模锻件机械加工余量与尺寸公差零件倒角与倒圆半径尺寸和公差未注公差尺寸的极限偏差
未注形状和位置公差的规定
非金属材料复验规定
焊接接头基本型式与尺寸
QJ1165
不锈钢游板熔焊技术条件
QJ1366
QJ1386
QJ1842
3技术要求
液体火箭发动机维护使用通用规范金属材料复验规定
结构钢、不锈钢熔焊技术条件
3.1基本要求
3.1.1本规范与专用技术条件配套使用。3.1.2制造工艺文件应满足设计文件及本规范的要求，3.1.3试验大纲应满足试验任务书或专用技术条件的要求，中国航天工业总公司1995-05-31批准QJ2746-95
1995-11-01实施
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3.1。4制造过程中专用的工装、仪器（仪表）和设备应在周检合格有效期内，3.1.5同批次制造的机架组装焊接间断时间不超过三个月.3.1.6机架应具有合格证。合格证的内容按专用技术条件的规定，其格式按QJ19备制。
3.2材料
3.2.1机架所用的材料或半成品应有制造厂的合格证或质量证明文件3.2.2机架所用的材料按QJ977及QJ1386的规定进行复验，3.2.3代用材料的牌号、品种、规格应在零件合格证上注明，3.3机械加工
3.3.1用不同的加工方法所得到的同一基本尺寸的表面相接处的公差范围内的台阶，应保持圆滑过渡
3.3.2图样上未注“工具保证”的尺寸，充许用“工具保证”，但应在工艺文件中注明，3.3.3图样上未注公差尺寸的极限偏差按QJ771的规定，3.3.4图样上未注形状和位置公差按QJ830的规定，3.3.5图样上未注倒角和倒圆半径尺寸和公差按QJ537的规定。3.3.6图样上未注公差角度的极限偏差按GB11335的V级规定。3.3.7机械加工后的零件应打钝锐边0.2~0.5mm，3.4钣金冲压件
冷冲压的零件按QJ262的规定，其中材料允许变薄到原材料最小厚度的85%。3.5管制件
管制件允许存在装夹或校正后留下的环形痕迹，其深度不得超过管径下偏差的一半，压痕处应圆滑过渡。
3.6锻件
3.6.1锻件毛坏制成的零件，用无损探伤的方法进行检查，不允许存在裂纹、发纹、分层和孔穴等缺陷。
3.6.2碳素钢及合金结构钢锻件按QJ500的规定。3.6.3零件规定用模锻时，按QJ503的规定，分模面位于非机械加工表面时，应去飞边并打磨光滑。
3.7热处理
3.7.1零、部、组件热处理的次数不得超过三次（回火次数不限），3.7.2测试硬度的位置和点数由工艺决定．管制件硬度测试位置应选在管的端头处3.8焊接
3.8.1机架及部、组件的焊接、检验和验收，图样上未注明时，按QJ1165、QJ18422
的规定。
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3.8.2图样上未规定的焊接方法，采用手工电弧焊．允许用埋弧焊、氩弧焊代替手工电弧焊，但焊缝强度不得降低。3.8.3焊接规范、焊接次序由工艺确定，3.8.4图样上未规定的手工电弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸按GB985的规定，3.8.5机架及主要承力部件（如接头、框、梁等）组合焊接应连续进行.3.8.6允许自行补焊的裂纹范围为：当焊缝长度大于150mm时，裂纹总长度不超过10%；当焊缝长度小于150mm时，裂纹总长度不超过20%.同一处允许修补两次。3.9装配
3.9.1参加装配的零、部、组件应有合格证．对零、部、组件的内外表面进行外观检查，表面必须清洁。
3.9.2组合焊接机架及部、组件时，允许对其零、部、组件的焊接处进行修合。3.10校正
3.10.1管材件和板制件允许进行冷校正，校正后应进行无损探伤检查，不允许出现裂纹。
3.10.2机架及部、组件用焊枪进行局部逐渐加热的方法校正，同一处加热校正不应超过三次，加热时间尽可能短，并控制温度，记录加热次数。校正后对位于校正区域附近100mm以内的焊缝应做煤油试验检查，3.10.3焊接后的校正工序，应在无损探伤和煤油试验之前进行．否则，需重复无损探伤检查和煤油试验。
3.10.4机架及部、组件、管制件的校正不允许敲打，3.10.5校正工作应有检验人员在场，3.11检验规则www.bzxz.net
3.11.1磁力探伤检查后应退磁。3.11.2图样上未注明焊缝质量检查方法时，采用煤油试验法．允许用磁力探伤或X光检查代替煤油试验。
3.11.3煤油试验检查按下述要求进行：吹砂除去氧化皮后涂浸煤油，待15min后再次吹砂，检查是否有缺陷。吹砂后，应将砂子清除干净。4验收规则
4.1机架及零、部、组件的检验，应根据图样及本规范的要求，按工艺规定的方法进行。
4.2静力试验是对机架质量进行全面考核的必要手段，静力试验的机架满足专用技术条件和静力试验任务书的要求，则静力试验合格，该批机架方可验收.3
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4.3每批机架应抽取一台（该批数量不多于40台）进行静力试验。静力试验若不合格，应加倍抽取，加倍抽取后的机架静力试验若仍不合格，则该批机架为不合格。4.4机架参加静力试验应由承制单位向承担试验单位提出静力试验任务书。4.5静力试验任务书应包括以下内容：a。在规定载荷下，机架的变形量；b。机架的破坏载荷：
c.边界条件：应力求符合真实边界条件，试验边界的径向刚度应尽可能接近与其连接的弹（箭）体的刚度；
d。加载荷的大小、位置、方向、作用点偏离名义位置的允许差：e.应变片和位移传感器的配置（可用图示)；f.实验加载程序，应规定逐级加载载荷值，4.6机架静力试验结束后，承担试验的单位将试验结果以报告的形式发给承制单位和验收单位。试验报告内容包括：在各级载荷下，各规定点的应力和位移值，破坏试验载荷值，破坏形式和具体位置，现场情况和相应的照片及该机架是否合格的结论。5保管和运输
5．1长期存放的机架及零、部、组件应进行封存，5.2机架在人库前应清除干净，
5.3机架及零、部、组件的保管应使其不受锈蚀、潮湿、脏污、机械损伤和弯曲变形。库房的环境条件应符合QJ1366中3.2.4条的规定5.4机架的吊装及运输应有专用的工装．吊装时，只允许以下部位承力：a。机架吊装孔；
b.机架主杆；
c.机架下端框（梁)；
d.指定部位。
5.5机架在吊装及运输中，应防止安装面及安装孔锈蚀、机械损伤、变形和涂层损伤等。
5.6机架在运输中，应固定牢靠，不允许发生跳动和滑动现象。6使用
6.1装弹（箭）用的机架必须是合格新品，6.2参加地面试车后的机架按6.3、6.4条的要求，检查合格后可重复使用。6.3参加热试车后的机架，按以下要求进行检查：a外观检查：涂层是否有烧伤或其它机械损伤，焊缝是否产生裂纹；4
b.按图样检查机架的主要尺寸。QJ2746-95
6.4参加热试车后的机架，有局部损伤的，按以下要求排除a。若机架出现完整性破坏或重要的承力部位的焊缝出现裂纹时，应与设计部门协商处理；
b.若涂层烧伤时，应先打磨或吹砂，再按图样要求补涂；c.按图样要求对配合表面涂润滑脂.6.5机架每次参加热试车的承载情况，实际工作时间、检查和排除故障的结果，应在合格证附页上详细记录，并给出合格结论。附加说明：
本标准由中国航天工业总公司七〇八所提出。本标准由中国航天工业总公司第十一研究所负责起草。本标准主要起草人：秦新华、谭永华，5
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