【机械行业标准(JB)】 圆柱齿轮减速器 接触斑点测定方法

JB/T9050.2—1999
本标准是对ZBJ19017--89《圆柱齿轮减速器接触斑点编辑性修改，主要技术内容没有变化本标准自实施之旧起代替ZBJ19017--89。本标准由冶金设备标准化技术委员会提出并归口。本标准负责起草单位：上海冶金矿山机械厂。本标准主要起草人：朱华富、王海静。本标准于1989年3月首次发布。
测定方法》的修订。修订时，对原标准作厂73
1范围
中华人民共和国机械行业标准
圆柱齿轮减速器
接触斑点测定方法
The determination method for contactspot of cylindrical gearwwW.bzxz.Net
本标准规定了渐开线外啮合圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法。JB/T 9050.2.- 1999
代替ZBJ19 017：89
本标准适用于法向模数m三1mm的渐开线圆柱齿轮减速器中齿轮副的接触斑点测定，也适用于其他减速传动装置中渐开线圆柱齿轮副的接触斑点测定。2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时。所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的叫能性GB/T10095—1988渐开线圆柱齿轮精度3定义
本标准采用下列定义。
3.1齿轮副的接触斑点
装配好的齿轮副在轻微的制动下，运转后齿面L分布的接触擦亮痕迹3.2轻微制动
保持齿轮副运转中不脱啮的最小制动转矩（即阻尼转矩)。3.3空载跑合
装配好的减速器在额定转速下不加载荷进行跑合。3.4加载跑合
将减速器安装在具有加载装置的跑合测试台上，根据测试需要施加-~定载荷进行跑合。3.5攀动啮合
将装配好的减速器在空载或加载下，用手攀动或用手通过杠杆攀动啮合。4测定条件
4.1将装配好的减速器安置在具有加载跑合的测试台或在装配平台上进行接触斑点的测定4.2接触斑点用着色法测定时，采用CT-1、CT-2或其他符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料5测定方法
5.1轻微制动光泽法
将装配好的减速器内腔清洗门净后，在输出轴端施加不超过额定载荷的10%作为轻微制动转矩，有国家机械工业局1999-06-28批准71
2000-01-01实施
JB/T 9050.2-1999
不超过额定转速的条件下正反各运转不少于30min，使其在两侧「作齿面上接触擦亮痕迹充分地呈现出来。
5.2空载跑合光泽法
使装配好的减速器内腔清洗干净后·在不加载荷和不超过额定转速的条件下正、反各运转不少于30min，使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分地现出来。5.3加载跑合光泽法
将装配好的减速器内腔清洗十净后安装在加载跑合测试台上·注人适量的润滑油，在施加不超过额定载荷和不超过额定转速的条件下正、反各运转5~~30min，允许分级加载、但每次运转不得超过10 min，以能分辨接触擦亮痕迹为准。5.4空载攀动啮合着色法
将装配好的减速器齿轮面擦洗干净后，在小齿轮约三分之轮齿（不少于5个齿）的齿面上，均勾地涂以适当厚度的CT1、CT-2或其他符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料，攀动输入轴使齿轮副相五啮合，再至齿面上着色痕迹充分地呈现出米。但攀动小齿轮不得转过一圈。5.5加载攀动啮合着色法
按5.4的规定，在输出轴上施加的载荷不超过额定值的条件下进行。6评定与计算
6.1采用光泽法测定时，以小齿轮齿面上接触擦亮痕迹为准；采用着色法测定时，以小齿轮齿面上涂料被粘去的痕迹或大齿轮面上接触着色痕迹为准，并取其中痕迹最小的一个齿评定接触斑点值。6.2采用空载测定时、沿齿高方向的接触斑点允许按GB/T10095中的规定值降低-级；采用加载测定时，沿齿长方向的接触斑点应按GB/T10095中的规定值提高-级。6.3当各种方法测定的结果不一致时，以在额定载荷和额定转速的条件下用光泽法测定的数值为准。6.4接触斑点的分布位置应趋近齿面中部，齿顶和两端部棱边处不允许接触6.5采用设计齿形和设计齿向线时，对接触斑点的分布位置及大小可在图样或技术文件中自行规定。6.6接触斑点的白分比数值，按GB/T10095中给定的公式计算。75
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