【国家标准(GB)】 航空轮胎全息照像检测方法

ICS 83, 160.20
中华人民共和国国家标准
GB/T13654—2004
代替GB/T13654—1992
航空轮胎全息照像检测方法
Method of holographic inspection for aircraft tyres2004-03-15发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2004-12-01实施
本标准代替GR/T13654一19926航空轮胎全息照相检测方法》本标准与GB/T13654—1992相比，主要差异如下：GB/T13654—2004
增邮了轮胎经硫化后在环境温度下停放12h以上方可作为送检试样的要求（本版第3章）本标准由中国石油化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。本标准委托全国航空轮胎标准化分技术委员会负责解释。本标准起草单位：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院、沈阳第三橡胶厂，银川中策（长城）橡胶有限公司负资起草。
本标准主要起草人：苏荣文、盛保信，王占华、马建国。本标准代替标准的历次版本为：GB/T 13654—1992.
1范匠
航空轮胎金息照像检测方法
GB/T13654-—2004
本标准规定了航空轮胎全息照相检测的原理、试样，检测设备、检测条件、检测要求、检测结果的分析判断方法和检测报告。
本标准适用于航空轮胎的无损检测。：2原理
本方法利用激光全息下涉原理，采用真空加载双曦光内外拍照方法揭示轮胎内部存在的脱层、气泡等缺陷。
3试样
试样应为硫化后在环境温度下放12h以上、经表面励量检查合格且表面干净的轮胎。4检测设备
轮胎光全息无损检测仪（其灵敏度应高于或等于3mm）。扩胎机、再现系统、底片冲洗处理、翻拍、印像、放大等设备。
5检测条件
5.1实验室要求清沾干净，相对避度小于70%。5.2送检的轮胎应保证内外表面清活卡燥。5.3因两胎圈间距过窄致使激光照不亮胎肩部位的航空轮胎,放扩胎机上适当扩口，村上胎圈扩张露，静置 30 min 后方可进行检查，5.4检查时的加载压差，按设备出厂时的技术要求选定。6检测要求
6，1把待检测的航空轮胎编号排队，并将胎号用白色标记标在胎里上，在检测记录本J，按编号顺序登记轮胎上的胎号，
6.2接设备规定的步骤进行检测。7检测结果分析及判断方法
7. 1缺陷的判别
把拍制好的航空轮胎激光全息涉图放入再现系统中再现并仔细观察，若在轮胎再现像上阴有许多长而粗大、且排列均句的正常丁涉条纹则说明轮胎内部无缺陷。正常下渺条纹若发生畸变（出现同心环茶纹、正常条纹拐弯、或正常条纹发生疏密变化等），则此处轮胎内部存在脱层或气泡缺陷。胎冠、胎肩，胎侧处的脱层或气泡缺陷的典型条纹见1-图3,胎圈处的脱层或气泡缺陷的典型系纹见图 4一-图 5。
GB/T13654—2004
图1正常干涉条纹
图2脱层或气泡畸变条纹
图3脱层或气泡畸变条纹bzxz.net
7.2缺陷的位置、大小的判别
图 4胎圈处脱层畸变条致
图5胎处脱层畸变条纹
GB/T13654—20D4
根据航空轮胎激光全息下涉图中下涉条纹畸变处的坐标和周界，判断脱层或气泡所在的位暨和大小。
8检测报告
8.1根据轮胎缺陷，按报告内容要求填写检测报告。并根据标准规定在相应的轮胎上加盖检查印章。8.2报告单，检查记录、航空轮胎激光全息十涉图归档保存。
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