【国家标准(GB)】 汽车隔热通风试验方法

中华人民共和国国家标准
汽车隔热通风试验方法
Motor vehicles--Ventilation and heatinsulation--Test method
生题内容与适用范团
GB/T 12546-- 90
代替GB1334-77
本标准规定了汽车在炎热气候条件下使用时，汽车驾驶室，乘员室的隔热通风道路试验方法。本标准适用于各类汽车。
2引用标准
汽车道路试验方法通则
GB/T 12534
3试验条件
汽车试验时的装载质量、装载方法、轮胎气压、燃料、润滑油（脂）和制动液按GB/T12534的规定。3.1
3.2气象
天·晴；
b，气激：环境温度在35C以上，指汽车试验行驶时周圖环境阴影下通风处的空气温度，测量点的温度计离地面的高度为1.5m；
风速：不超过3m/s
3.3试验仪器
远程温度计，最小刻度为1℃；
多点温度计，最小刻度为1℃，
风速计；
负荷拖车；
吸尘器。
3.4试验道路www.bzxz.net
平整硬实的沥青或水泥路面，坡度不大于1.5%。4
试验车辆的准备
驾驶室或车身应镂封良好。
车身油漆、驾驶室及乘员室的隔热层应完好。4.22
汽车通风装置和门窗完整，开启闭合及调整应灵活4. 3
4、4车身内温度测量的线路应整齐，不影响驾驶和试验的操作。4.5试验前应做好车内的清洁吸尘工作。4.6其余试验车辆的准备要求按GB/T12534的规定。国家技术监督局1990~12-12批准1991-09-01实施
5 测量点位置的确定
测量点位见图所示。
5.1温度测量点：
GB/T 12546-—90
驾驶室地板外表面上，接近发动机热源，温度最高的一点。驾驶室地板内表面上，对应于点A位置的一点。驾驶室前围下部外表面上，接近发动机热源，温度最高的一点。·驾驶室前围下部内表面上，对应于点B位置的一点。C驾驶室驾驶员一侧顶盖外表面上的一点。C
驾驶室顶盖内表面对应于点C位置的一点。D--驾驶室副驾驶员一侧顶盖外表面上的一点。t.
驾驶室顶盖内表面对应于点D位置的一点。…乘员室后端中央顶盖外表面上的一点。”……乘员室后端中央顶盖内表面对应于点E位置的一点。5.2温度和风速测量点
…驾驶员脸前的一点。
副驾驶员脸前的一点。
M——驾驶员膝前的点。
A--副驾驶员膝前点。
GB/T12546-90
R—-~厢式车通道内，乘员室1/3处乘员乘坐位置脸前的一点。S---厢式车通道内，乘员室2/3处乘员乘坐位置脸前的一点。T—一厢式车后座中部,乘坐人员座位脸前的一点。5.3风速测量点
—一副驾驶员外耳侧的一点。
2——-某特殊位置乘坐人员耳侧的一点（如售票员位置)。5.4根据车辆的用途和布置情况，如多排座后座，客车的售票员位置，发动机罩在驾驶室内部，后置发动机等不同情况，可增减部分测量点。测量点选定后，试验过程中不能随意变动。5.5各温度测量点热电偶的安装：应把热电偶牢固地固定在被测点车身内外的表面上；不固定的热电偶在汽车行驶时也不允许移动或不稳。试验前，各热电偶要作好标定，以保证测量的准确性。6试验程序
车辆先以最高速度40%的速度行驶，观察汽车顶盖外表面测点C,D的直射温度，在该温度达到稳定后，试验即可开始。
6.1不带负荷拖车试验：打开全部车窗（前风窗除外），并使所有通风装置于全开位置，以最高车速40%的速度在试验道路上行驶。按测量点顺序测定各点温度值，然后测定各点风速值，并记录驾驶员、副驾驶员、乘员对热状况的直觉。6.2负荷拖车试验：试验车辆连接负荷拖车，汽车用次低档，发动机油门全开，用负荷拖车调节汽车的负载，使被试汽车的发动机处于最大扭矩状态工作，待车速稳定后，按测量点字母顺序测定各温度值和风速值，并记录驾驶员、副驾驶员、乘员对热状况的直觉。6.3要作打开前风窗的试验时，可选用15km/h的速度，试验方法同6.1及6.2。6.4试验往返各进行二次。
7试验结果
试验结果记入附录A（扑充件）表中，用四次试验的直接感觉判断被试车辆通风、隔热的好坏，直觉分为：1.舒适；2.良好；3.较闷热；4.闷热四种情况。341
汽车型号
总质量
里程读数
试验地点
通风装置开启状况
驾驶员
项盖1
GB/T 12546—90
附录A
汽车隔热通风试验记录表
(补充件）
出厂日期
乘车人员
试验日期
路面状况
环境温度
试验员
顶盖2
c—cr
温度和风速测量
乘员室
温度，℃
风速，m/s
附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。GB/T12546-
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由南京汽车制造厂负责起草。本标准主要起草人王志羿。
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