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- GB/T 12478-1990 客车 防尘密封性试验方法
标准号:
GB/T 12478-1990
标准名称:
客车 防尘密封性试验方法
标准类别:
国家标准(GB)
标准状态:
已作废-
发布日期:
1990-09-08 -
实施日期:
1991-06-01 -
作废日期:
2005-10-14 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
134.62 KB
标准ICS号:
道路车辆工程>>商用车辆>>43.080.20客车中标分类号:
车辆>>车辆综合>>T04基础标准与通用方法

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标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
本标准规定了客车车身防尘密封性试验方法,以检查车身的防尘密封性能。本标准适用于各类客车。其他具有封闭车厢的车辆可以参照执行。 GB/T 12478-1990 客车 防尘密封性试验方法 GB/T12478-1990

部分标准内容:
中华人民共和国国家标准
客车防尘密封性试验方法
Dust proof performance-
1主题内客与适用范陶
-Fest method for buscs
本标推规定了客车车身防尘密封性试验方法,以捡查车身的防尘密封性能,本标准适用于各类客车。其他具有封闭车厢的车辆可以参照执行。2试验条件
2.1试验车应处在良好的技术状态,全部试验在空载状态进行。2.2道路条件
2.2.1试验道路应为干燥的多尘土路或砂石路。2.2.2道路长度不小于10xm。
2.3气象条件
GB/T 12478—90
无,风速小于1.5m/s。当风速大于1.5m/s但小于3m/s时,风向与行驶方向夹角不得大于30°3试验准备
3.1仪器
试验前,试验用仪器应按要求检查标定。粉尘取样仪,
风向风速仪;
温度计;
湿魔计:
天平(最小分度值0.1mg);
秒表;
干燥缸;
滤纸(阻挡效率含99%)。
3.2车辆准备
3.2.1样车准备
试验前将样车内外用水冲洗干净并晾干,然后关闭门、窗、孔,口保持车厢内清洁。3.2.2扬尘车准备
应选用与被试车辆同型号或车长接近的车辆为扬尘车。3.3滤纸准备
每次试验应采用同·-型号、规格及同一生产厂生产的滤纸。待用滤纸必须在干燥缸中干煤6h以上,将试验中所需要的足够数量滤纸逐张称重,装入编了号的滤纸盒内备用。国察技术监督局1990-09-08批准1991-D6-01实施
4试验方法
4.1采样头安装
GB/T12478
安装工作在试验道路起点进行。车长小于或等于10Ⅲ的客车,车内采样义安装在三维座标中基准Y平面内耳依于将车身长度四等分的前后等分点处·共两只。车长大于10m的客车,车内采样头安装在Y平面内且位于将车身长度入等分的前,中、后等分点处,其三只。距地板高度Ⅱ:微型客车为8001mm:轻型客车为1000mm,中型,大型与特大型客车为1200mm,吸气口朝上。车外采样头装于与车内前采样头同一横截面内,并与车内来样头同高,距车身外侧200mm处,左右各一只,吸气口朝前(见图1图2)。
图1车长小于或等于10m的客车的采样布置图电:
阁巾:
车内采样头安装位置;
车外采样头安装位置。
图2车长大于10m的客车的采样头布置车内采样头安装位置:
车外采样头安装位置。
4.2测车身内部本底粉尘浓度
GB/T 12478—90
测量前用吸尘器、湿抹布或拖把再次清除车厢内灰尘,保持门窗孔口的关闭状态,待各部分充分晾干后打开粉小取样仪采样。采样部位为车内前采样头处。采样流量20L/min,采样时闻间15min,经取详后的滤纸小心敢回原编号的滤纸盒内,4.3试验开始时,应先打开粉尘取样仪,调准流量后再起步,试验车速30km/h,被试车辆尾随扬尘车连续行驶15:min,车距10~15m。试验车驾驶员应有意识追逐灰尘,使整车行驶于被扬起的尘十。来样流虽20L/min.车外粉尘浓度应不小于100mg/m*。当车外粉尘浓度≥300mg/m2时,允诈降低采样流避至15L/min
试验结束时应先停车,然后关闭粉尘取样仪,经取样后的滤纸小心放回原编号的滤纸盒内。4.4返程试验,过程-4.2、4.3条。4.5谜纸的于燥与称重
取样后的滤纸暨于F燥缸中至少6h后称重,称重结果填入试验记录表。防尘密封性试验记录表
试验缩号
车辆型
天气状况
行驶方向
采样部位
采样前质量.mg
采样后质量,mg
粉尘质盘,mg
采样流量,L/min
采拌时闻,min
采样体积,L
粉尘浓度,mg/m
平均粉尘浓度
密封度(M),%
试验日期
试验人员
试验地点
5试验结果计算
5.1按试(1)计算粉尘质量
式中:P
采样后的滤纸质量,mg;
采样前滤纸质量,mB;
一粉尘质量,mg。
5.2按式(2)计算粉尘度。
式中:P——粉尘质量,mgswww.bzxz.net
采样体积,.
W..粉尘浓度.mg/m
5.3按式(3)计算防尘密封度。
GB/F 12478-90
P= Pr-- P2
式中:w车内平均粉尘浓度,即车内各测点往返测量结果的平均,mg/m\,,车内平均本底粉尘浓度,即往返测冠结果的平均慎,mg/m*;W—车外平均粉尘浓度,即车外各测点往返测量结果的平均值,mg/血\;M——防尘密封度,%。
5.4试验所测得车外左右采样头的粉尘质量与其乎均粉尘质量的允许偏差不得超过20%,否则该次试验无效。
附加说明:
本标准由客车标准联合工作组提出。本标准由中国汽车技术中心标推化所归口。本标准由上海汽车拖拉机研究所交通部重庆公路研究所负责起草。本标准主要起草人吴保定、郑开祥。4
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客车防尘密封性试验方法
Dust proof performance-
1主题内客与适用范陶
-Fest method for buscs
本标推规定了客车车身防尘密封性试验方法,以捡查车身的防尘密封性能,本标准适用于各类客车。其他具有封闭车厢的车辆可以参照执行。2试验条件
2.1试验车应处在良好的技术状态,全部试验在空载状态进行。2.2道路条件
2.2.1试验道路应为干燥的多尘土路或砂石路。2.2.2道路长度不小于10xm。
2.3气象条件
GB/T 12478—90
无,风速小于1.5m/s。当风速大于1.5m/s但小于3m/s时,风向与行驶方向夹角不得大于30°3试验准备
3.1仪器
试验前,试验用仪器应按要求检查标定。粉尘取样仪,
风向风速仪;
温度计;
湿魔计:
天平(最小分度值0.1mg);
秒表;
干燥缸;
滤纸(阻挡效率含99%)。
3.2车辆准备
3.2.1样车准备
试验前将样车内外用水冲洗干净并晾干,然后关闭门、窗、孔,口保持车厢内清洁。3.2.2扬尘车准备
应选用与被试车辆同型号或车长接近的车辆为扬尘车。3.3滤纸准备
每次试验应采用同·-型号、规格及同一生产厂生产的滤纸。待用滤纸必须在干燥缸中干煤6h以上,将试验中所需要的足够数量滤纸逐张称重,装入编了号的滤纸盒内备用。国察技术监督局1990-09-08批准1991-D6-01实施
4试验方法
4.1采样头安装
GB/T12478
安装工作在试验道路起点进行。车长小于或等于10Ⅲ的客车,车内采样义安装在三维座标中基准Y平面内耳依于将车身长度四等分的前后等分点处·共两只。车长大于10m的客车,车内采样头安装在Y平面内且位于将车身长度入等分的前,中、后等分点处,其三只。距地板高度Ⅱ:微型客车为8001mm:轻型客车为1000mm,中型,大型与特大型客车为1200mm,吸气口朝上。车外采样头装于与车内前采样头同一横截面内,并与车内来样头同高,距车身外侧200mm处,左右各一只,吸气口朝前(见图1图2)。
图1车长小于或等于10m的客车的采样布置图电:
阁巾:
车内采样头安装位置;
车外采样头安装位置。
图2车长大于10m的客车的采样头布置车内采样头安装位置:
车外采样头安装位置。
4.2测车身内部本底粉尘浓度
GB/T 12478—90
测量前用吸尘器、湿抹布或拖把再次清除车厢内灰尘,保持门窗孔口的关闭状态,待各部分充分晾干后打开粉小取样仪采样。采样部位为车内前采样头处。采样流量20L/min,采样时闻间15min,经取详后的滤纸小心敢回原编号的滤纸盒内,4.3试验开始时,应先打开粉尘取样仪,调准流量后再起步,试验车速30km/h,被试车辆尾随扬尘车连续行驶15:min,车距10~15m。试验车驾驶员应有意识追逐灰尘,使整车行驶于被扬起的尘十。来样流虽20L/min.车外粉尘浓度应不小于100mg/m*。当车外粉尘浓度≥300mg/m2时,允诈降低采样流避至15L/min
试验结束时应先停车,然后关闭粉尘取样仪,经取样后的滤纸小心放回原编号的滤纸盒内。4.4返程试验,过程-4.2、4.3条。4.5谜纸的于燥与称重
取样后的滤纸暨于F燥缸中至少6h后称重,称重结果填入试验记录表。防尘密封性试验记录表
试验缩号
车辆型
天气状况
行驶方向
采样部位
采样前质量.mg
采样后质量,mg
粉尘质盘,mg
采样流量,L/min
采拌时闻,min
采样体积,L
粉尘浓度,mg/m
平均粉尘浓度
密封度(M),%
试验日期
试验人员
试验地点
5试验结果计算
5.1按试(1)计算粉尘质量
式中:P
采样后的滤纸质量,mg;
采样前滤纸质量,mB;
一粉尘质量,mg。
5.2按式(2)计算粉尘度。
式中:P——粉尘质量,mgswww.bzxz.net
采样体积,.
W..粉尘浓度.mg/m
5.3按式(3)计算防尘密封度。
GB/F 12478-90
P= Pr-- P2
式中:w车内平均粉尘浓度,即车内各测点往返测量结果的平均,mg/m\,,车内平均本底粉尘浓度,即往返测冠结果的平均慎,mg/m*;W—车外平均粉尘浓度,即车外各测点往返测量结果的平均值,mg/血\;M——防尘密封度,%。
5.4试验所测得车外左右采样头的粉尘质量与其乎均粉尘质量的允许偏差不得超过20%,否则该次试验无效。
附加说明:
本标准由客车标准联合工作组提出。本标准由中国汽车技术中心标推化所归口。本标准由上海汽车拖拉机研究所交通部重庆公路研究所负责起草。本标准主要起草人吴保定、郑开祥。4
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