【国家标准(GB)】 乘用车正面碰撞的乘员保护

本标准的全部放术内容为强制性。前言
GB115512003
率标难对应下FCER9关于机动车正而逆撞时对案负保护的认评统一见定00版本，1995年本杯准与ECER94的教性秘度为非季效·主要差导如下一本标准：1规定了止面毛描，而ECER时规型正面用度找库.与度刘我国人任参效和车型待点·在座构调节一市中，参照口本保安基准等18杀款内容.本标准增加相应的调节方法。
标维将E94附录的内奔人标难压文中断除以E9附录附录2利附录木标准的附录A.附录B、时录C、附录D分别对应于ECER94附录4.所录5、对录、附录8本标准除EC:ER94中有关认证管理程序的内容，率标难代替G5/T11651-1汽车员碰体误护3，本标准与GB/T115511989主云差异有：本标难规定的适应范国办M1车，比GB/T1551一1!！S规定的适日范围缩小，原消了载货车和9人座以上的客车的规定（1989年版的第章；本版的第1亲)；一本标准除了G5/T11551—19A9规定的成第度前原障微博试验要求，侧向移动整库避潼试验要求及创诚验要求（别除了198年版的第6帝）：本标准增切了别录A即录H、附录和附录L3，分别热定了试验性能带标的确定、人的布置不的束统的说书、率坐位低H点和实际靠背角的确定程序、仪器测试技末要求（见谢录A、射要R,附录（和射录们）
两者对碰泄中乘负保护胸性能卷标的求存在不间.本标准规定胸部性能指标（ThPL)应小十我等干75mm也GB/T115511989就定阅部合速度大于60g的作用谢闯不超过3s1969年版5,3)本版的4.2.1.2
本标准的附录A、附录H.附录C和附录T均为规范性附录，本标准用宁国机工业联合会提出：本标准虫全国汽车标准化提术员会归口。本标准起草单位：中国汽车发术研究中心，东风汽车公发术中心、消华大学牛标准主要起草人：王道、刘玉光、尹惠满、李三红、黄些森、正瓷冬。本标业首次发市于1939年8月：
本标难委扫全国产卡标准化技术委民会负贯解师：[
！范围
乘用车正面撞的乘员保护
GR11551—20C3
木标准规定了车辆正而州独听前排外侧床椅乘员保护方面的装术要求和试方法。本标准适用于M：类车。
2规范性引用文件
下列文件中的杀款通过本标准的引用而放为本标准的条然凡足注日期的书文片，其随后所分的接改单（不包制误的内留)或修订版均不适用下牛标准，然所.效励根裙本标准达成协议的各方研究是可使用这些文件的录新版本。凡起不让日切的引用文件，其放新版本适用丁本标准，GB14155道路车辆成年乘员用安全带和约束系统GH14157汽车资全制安发固定点
SAEJ92G—129用下定文和测量机动车座精位置的装置3术语和定文
下列术语和定义适用于本标准
保护系统protective5ystem
益用来约束乘员并有助十足第幸要求的内部安装件改装置：3.2
保护系统的型式typenrpmtecllresystem指在下列±要方而设有券升的保护装置，—制造工艺：
硅角nogkufimpuer
指垂直丁壁降前表面的直线与车辆纵向行进方向线之间灾角。3.4
整障表面barrlerrace
指碳席紧贴若胶合板的娜一部分表面。3.5
车型vehicletype
指在下列主要方面没有关异的车辆：对碰逆试验结果有影的车辆长度和宽。对硅换试验结果有不良影响的，通过驾酸员座摘\R\点的横向平面前方的车辆部分的结构、尺小,轮和材料。
一对硅换试验结果有影响的案员够外形和内新尺中以及保护系蔬的型式。一岁动机的布益（前，后宣或中置》及排列方向（模向或拟向）。一对残辣试验结果有不良影恢的车辆质量。1
GB11551··2003
一对碰拆试验沾累有不良响的，也制厂提洪的迷装设登或返网3.6
柔灵然passengercomparment
指容纳乘空间，出顶带，地技，州国，“1我窗前围后州或后递靠背支择板闲，3. 7
\R\点Kpin
带制造「为率个座间期的，与车满结均有父的券术点，见除录（\.S.E
\H\点Hpoint
皆报展（苗泾的性序所确定的每个主畸内基汇点，3.
整备质量uulaalenhurbmass
指处，运行状态的车摘质·没有驾驶头、乘客和货物，伺动港燃料，冷却激、准滑汕，并带有险车工其和务服：如案这售用车据侧业厂作为标准装备损供的请）。4要求
4.1般要求
4..1每个座授的\E\点立接照励录C新规定的我库确定，4、1.2如果前排来丛位置的保护系绕包抵安全带，么该安全带应满定CB141GF的要求，4.1.3于安放假人几装备了保护系统包括安合带的来坐位置，其安全带因定点虚符合（34167：4.2技术要求
4.2.13于处」前扫-外侧座依的假人，按照附录A所确冠的性能指标应满定下列要交：4.2.1.1头部它能指标（EIPC)应小于或等于：000.4.2.1.2滴件报杯ThC应小十减率干75m4.2.1.3大性能脂标(FPC)应小于或等于JUkV，4.2.2在过款过程中，车门不得并店。4.2.3在试验注中.前门的比止系统不得发生短止：4.2.4好试验，不他周工忌，而能：2，2.4.1对应于每排座位，若右门至少有-个门能打开。必要时，收变库持常背位胃使得所有乘员能教做离（术要求不适用于非硬页绍构的车辆）。4.2.4.2游低人从药束系统中解脱时·如果发生「德止，适过在松脱装置上施加不疏过6N的压力，逐的束系统应能被持
4.2.4.3以率握中完好取出偿人。2.2.5本证抗划程，性池供给系统不光产发生泄漏4.2.E排捷长签后，芳照注供给系统存在液体选续泄需，则在减：或用前5mir：平均泄随速率不得超过3sin：1尽采白然础供路系统的流术与来自共地系统的帝混合，日和成的液休小容易分离和剂认，则生坏运连续应涡时，汝巢到的所液体部应计人。5试验方法
5.1设施及车辆准备
5.1.1试举场地
试验劵地应足解不，以容的随道、些降和试验必需的教术设题，在整库前至心5m的跑道量水平、平和光滑
5.1.2壁障
(I 1:551—2033
障已钢获识鼠上制成，物弹宽度不小于3m，有三不小了1.\。障障厚度显保近其质显不低于×10°飞5。院前表面成垂，款法线应与车辆百线行驶方间成0光角·且晚表回成预以2c厚岁态良好的疫分技（见图好果在必要，声缺用辅助意位装胃将些障同定在求面上，以限制其位传5.1.3型障的方位
联障的方位底疫战境角为心。
5.1.4车辆状况
5. 1. 4. 1盘需求
试联车辆虑能反观喜设系列产品的快证，品质正资专装的所有装签，并求处工消策后范运行费牵。一此零部可以被等灵量代替牧代替，促要求这种营换确不会对内测量结果道成明显滤函，
5.1.4.2车辆质做
5.1.4.2.1准变试验药摘改站应录费备质发：5.1.4.2.2燃第应注人水，水的质址为到造，熟正的燃洲箱满齐盘别我燃油质盘的9次。5.1.4.2.3所有其他系统（制动系、冷却系等应精当，排出液达的质量整子补供，5.1.4.2.1车较盘装放的盘可以通减少一当对5.5剂量站果元期显影响的奥件米进偿，上述5.，4.2.1规定的车举登应在试报告中环明.5. 1.4. 2.5
图1带胶合极的0壁障
5.1.4.3系员抢的设整
5.1,4.3.1转向盘位页
若转向盘旧词，则应调节划剖造厂观定的通常立骨.刘果制造厂没有现定，则应调节到可钢范压的3
CB 11551—2003
中间位置。在加速过理综束时，转向盘应处于自出状态，处于制造！规定约车辆直线行独时的位骨，5. 1.4. 3. 2 玻璃
车摘上的活动效开应处工关闭做。为更于试验即录，经制造！高，可以款下活动鼓离：！！要邮时换纵于病的位胃相当于疲璃关闭时房处的位鼠。5.1.4.3.3变违杆
变速杆应处十空档掠送，
5.1.4.3.4踏板wwW.bzxz.Net
跨短应处于下常的放龄位置，
5. 1. 4.3. 5 车门
车门应关团但不链止：
5.1.4.3.6活动车反
如果安装有将动车项或可拆式车项，它应处于应有位置井关闭：为便丁试验刷虚，经制造厂同意。可以开：
5.1.4.3.7遮期板
整因版应处于收起快整。
5. 1. 4.3. 8后规镀
内后视镜应虚处丁正常的使用位置。5. 3. 4. 3. 9 扶手
前厉虑椅扶手若可移动，则应处于败下位至，除非受到车内般人的限制，5. 3. 4. 3. 10头被
高度可词节的头批虚处于受商位置5. 1. 4. 3. 11座
5.1.4.3.11.1前排座特位宽
对于纵可调节能垂格应使其\E\点（接照陷录心规宽的程字确定》立于行的中间位置或者最接近于间位置的锁止位附，并处于制避！规定的商度位置假如高可以单独证节）。对于长条座存：应以驶员位宜的\FT\点为基准，当后人不能正确安放井且驾驶风座势受前括乘客座崎的设计\II\点（工，)符合下式即该点落在阅2直线A的左侧区城内时，允详别该虚进行适当的调节，直到假人可以正筛安款为止，以便使该设认“H“点位打图内平面半标系白载A的有侧且尽可能地接近直线。1G0-
式中：
通过加速踏板表面设计中心并互垂百于车辆向中与平面的水平直绳与设计\点叫在前方向上的来平乳离，单使对房米（mm）通过加递踏板表面设计心升且至直于车辆纵问中火平面的水平直编与改计\H”点间在上方向上的返直离，单位为米（mm).Zinl
计H点
盈妮A
表而中心
5.1.4.3.11.2前排磨格靠背位需GB 11551-2003
如果可说，座椅尽背应调节到使很人驱下频用尽读转近制造厂展笼的正节使带角准，药制造厂设有息定，州应造进划成物单向后低斜2再的位世5. 1. 4. 3. 11. 3后排座椅
如果可两，后排将或后排长条垂椅应处于最后位受。5.2数人
5.2.1前排座椅
5.2.1.1技照永的规定，在每个前排外侧本椅上.卖放：个符合Hyhid而技术要求H满足相序调整要求的假人。为记录必要的数据以标前定性能指标，人血配备满定附录1）技术落求的员系统。
5.2.1.2试验前后假人的需定大致非间。5.2.1.3试验时，使用制造！设盘的约束系统5.2.2后排座橘
5.2.2.1如果可能的活，应按服附录B的规定，在尊快员造椅之后的测个后排座椅上，安放一个符合yhrid权术要求带假人，但人不带密量没备或调整装罩。5.2.2.2如果后排两制座摘装备了符合G314166的二点或安全带月其固定点符合GB14167邪么当驶员之后的那个后排库椅上小必安故瑕人，5.3车辆的动
5.3.1车辆不得害四身动力驱动，5.3.2在碰控瞬间，车暂应小再承受行附转向或整动装置的作用。5.3.3车辆到达壁路续在同任一力向偏高理论轨爽与不很超过[5cm。5.4试验速度
在控腰间，车摘违要应为51-\km/1。当然，如果试验在平商的碰控速度下进行井且车辆满足要求，也认为试验合格。
5.5对前排座椅岳人的测取
5.5.1为确定能指标必的所有测均，均应来用符合附录工>要求的测取系统。5.5.2不同的参效应通过具备下列FC<通道的颊率受级)的独立数据通道来沉求。5.5.2.1对假人头的测盘
心处的加座出加痤的继分量计算得出，速分量测量时，心F15.5.2.2对龈人胸部的测量
胸部变形测基时，CFC为180。
5.5.2.3时靓人股骨测量
轴向压罪力测量时，F为603
5.6在车辆上所进行的刹归
车身试速度时间历程应以车辆驾独员傲“拉下瑞的纵问加速度传感器的读数为基础确定.采用符台前录D要求且FC为180的教据通过。1：特台差因单百分位成斗男子主要尺寸的证型候人的技术要求和详细图纸，以及活用十车式检的也都由联台国秘书长保宁，可向欧洲经替秀员2秘书处咨，其证为：aesNaicnewa，Swtztr-laimi。
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A,1头的性能指标(HHC)
附绿A
（规范性录）
性能指标的确定
1.1.1在试整过程中，如要头部与住何车辆外不发兰按触，则认为符分求：A.1.2如果发生义邵与车据郭件接融，则应根据车标非5.5.2.1所烫得的加速度（2，以为单位按上列公式计弃HI化值：
IIFCt)
式中：
A.1.2.1如果能研定头部起妞接触到帮么，和t为两个时刻以为单位），表不头部接担起点与记录结束两个时刻之间的一段时门间南，在该时门间降内心烂忘为最人，A.1.2.2如果不能确是头部起始接助时图，邮各.列「，为两个作以%为兑位）表示记录开始与记录站采两个时刻之间的菜一段时而闻，在落时此间隔内1IP值虚为最大，A.1.2.3f:36 5
A.2胸部性能指标(ThPC)
按照本标准.，2.2测量胸部变形的绝对值，表示胸部性能指标，以nm为单位。A.3大朋性能指标(FPC)
按照本弥准三.5.2.3谢见纳向传逆至假人年象大腿的压力，表示大腿检能指标，以kN为单位。6
8.1假人的布骨
B.1.1单人座格
（规范性附录）
佩人的布置和约法系统的调整
假人的对称面品数重中间平而重合。B.1.2前排长象座椅
B. 1.2. 1 驾驶员
GB 11551203
假人的对系平面应立于过力向盘中心且平行于车辆然向它心平面的诺乘平面1.老乘坐位實由长条座者形收京确定，则这样的座椅应视为单人座椅。B.1.2.2外相乘客
人的对称平面与哲驶员侧假人的对休平血应柜对于车辆数内户心半对称。荒乘也位坐出长条座格形状来确定，则这详的座椅应规为单人座。B,1.3谢排乘客（不包括弱驶员)长录座椅靓人的对你乎面应与制造厂规定的乘步位的中问半百重。B.1.4后排长象座
假人应放置准大体上相当：驾映员假人对称面位直的织向平面工。B.2假人的安放
B2.1头部
头部传感器安装平面应是水乎的，偏离角度在2，5\以内。为广在备靠背不可调的直文座挡的车辆上使假人买部水平必须按下列版序燥作：首先在下速.2.4.3.1规宽的范国内调节H点位置.以使人义部传感器安装平面水平：若头部的传感器安装半山伤不水半，则在下述B.2.1.3.2规定的范围内调节假人的骨签角度。若还米水平，则调片假人颈部支净，调节呈尽章小-性传感器安装平与水平面的像离在2.5°内，
B.2.2手间
B.2.2.1年驶负侧慢人的上肾应贴近鼎干，其中心线应尽量接近学业下面。B.2.2.2案客供假人的上些成与毕提靠背及干两侧衡相接触B.2.3手
目，23.T驾些负例似人的手萃应在方向盘轮象水半心载处和抢源外侧剂债能，拇指应效在方可盘轮缘工并用咬轻轻粘贴，以便使人药于在受期不超过22N且不小于S人的力向上推动时，腔带检脱，争能离开方问盘轻薪。
B.2.3.2乘客侧低人的手等应和大的外则制接敏，小手指应摄到座垒。B,2.4距干
B.2.4.1在装有长条座特的会辆上，驾驶员侧和爽客人的上射干都应来座格辅背。孕员划假人的对称面应铅垂井平行于车辆纵间中心线·丑通过方向盘转缘中心。乘客便假人的对称而也底铅垂并平行于车就纵向中心越，且距车辆级向中心或的距离与驾驶衡假人对称面距车餐纵间中心我的距离相等，
B.2.4.2在双有单人座格的车辆上，驾驶负优汇策案侧板人的上激干都府需书库椅求背。驾驶员及乘客最人的对球面虚站垂且与单人座椅的纵而中心线重台。7
白11551—2003
B,2.4,3下脑
E.2. 4.3. 1\H\点
驾驶员侧及乘客便慢人的\H\点座在一个规定点的销重方序和水半方向各为13mm的范内：该点位于核SAEJ526（199=.7)裁定的设条与我疗确定的H点位下方6mm处。但当\H\点装置的小限和人题部均长座调为414m利4Lm来代誉SAE26表1中规定的第0百分位人体值的这称情说除外。
B,2.4,.3.2签骨度
用拥人爬人\H点悠孔中的骨查有逆量规（见图B.1)测定，与章规76mm平面上的水平首所成的角为22.±2.3
通过调整段人双脚，使驾触员便及秉客划最人的大胆尽可能靠者座垫。双膝部乙形凸殊外表面之间的初雄距离为270m10mm，在的情说下，量使弃收员偏假人的左限及乘弃侧很人的双朋应分别处在似向始延乎酶内。发里进步接近实标持说，笃驶负侧慢人的有路应处于沿垂平面内，对不同的乘舱形就，允许为适按B.3.6放置双脚而对最人超部位作是后的润整.B.2.6脚
B2.6.1驾验贞码人的有脚应放在乘断下的加速踏板上，处于地报表面上的跟最后点应在略板半面内：茅脚不能放在加速略裁上，则应需直于小诞放在适当位，且沿随板中心线方向尽量需前，脚限量后点捆在地放去面上左脚脚限应尽就前放置，井搞在地板上。左脚应尽可能效在睡脚板上，左脚的织向中心尽可能和车辆阅中心越平行R.2.6.2乘客衡假人浓即脚限座尽或享前放置，并应调在地板上，改脚应尽可悉放在脚板上，两脚的拟询中心战应尽司能与车辆织向宁心线平行B之.7在醛换过程中+车上安装的测单仪据不应影响假人的运动，B.2.2试验前，测仪器系统前益应稳定，井尽可能保持在19--22亡范用内。B,3的束系统的调整
按B.2,1至.2.6有关要求，在指定乘坐座萨上放置慢人.把安全带率练在翌人身上井扣上带扣。消除愿信的全部松驰量，从卷收器中拉出府带织带，再使之垂叫，重女举作四放，给限书加一18N拉力，若安全带系统带有一个锁累装置，则按制造」在车辆用户干开小为正常用而推荐的方式，给牌带以最大松施量，装安全带系先不带粒紧-放松装置，允许府带多余的织帮借勤带收器的卷收力自动考回
c.1目的
附录心
（规范性附需：
乘坐位盘互点和实际囊背角的持定程序GHF1551—2Q03
本谢录所述程序用于确定汽车中“个或几个乘位置的“H\点和实标靠背负，以及检验测量数据与车辆造1始定的设比技术要求之间的光系？C.2定义
下列术语和定义适用丁本附录，C.2. 1
高准数据referencedata
持苯乘坐位登的下列一个或儿个特征：C.2.1.1“H\点和\R”点以及它们的关系；心.2.1.2实际靠背角和设计拍背以及它们的关系。C.2.2
三维\日\点装（3-D巢益）threedlmensionalIlpointmschine指用于确定“H\点和实际常背角的我置。对该装置的描建见本附录附性1。c.2.3
“H\点H painl
指按下面C.1的规定安故在车摘座构中的3-竹H装置的驱十与大的接中心。“H\点位于该装置两例\H\点标记钮中心线的中点上，在押论七\H\点与“R\点一致（允差见下面C,A,2.2)，一按己规定的程序确定，即认为\”点相对座格坐结构是固定的，且随虚格的两节而够动2. 4
\R\点或季坐蓄准点Rpoin1nrkeatingreference[ooln]指由季辆制造厂为每-乘坐位规定的设计点，相对于三维坐标系来确定。c.2.5
干线turso-line
指3-)H装置的探测杆处于最后位时探测杆的中心线C.2. 6
actualtmnsoargle
实际馨肾角
指过“H\点的铅坐统与整十线之间的夹痛·用3-DII装置的背部角量角器测量。理论上实际靠为角设计需背角相一致（允差见下面C.3.2.2)。C.2.7
设计量背角destgntorsoangle
指过“及点的铅重线与车辆制造」规定的墨情靠背议计位置所对应的驱下线之间的实角。.2.8
垂员中心面（C/LO）centreplaneofoceupant2》在任非前搏座情的票坐位置，若“H\点不组用“三均点装贺”或视序确定只要检制机约认可，可暴前率厂标明的“R”点作为基难、
CB11551—2003
指较置在每一指定乘坐位置上的3-{H装置的中心面，而“H\点在“Y\轴上的半探表不。对于单人成概，中持中心出划为菜中心面：对子地庞替，平员中心面比制造厂规定。C. 2. 9
三维坐标系three-dimcnsiunalreferencesystem指&附示附件2据述的系统。
. 2 10
基准标记fiducialmarks
出剖造厂在车寻上确定的点（孔、而，标记或压痕）C.2. 1F
车辆录位ehicleeuringaltitde
指由些标在二继坐标的外标所确的车辆位受。c,3要求
C.3.1性据的提供
力表劳持合本标准规定，对要求益供基准载抵的每一柔学位置·应按本录附件？规定的格式提供下透全帮或遇当选择的数据，
C.3.1.1*R\点在三组坐标寒中的垒标；C.3,1.2设计兼背角；
C.3.1.3将虐椅调节如果可调的话)本时对（.4.3规定的别量位置而需要的全部数据(.3.2测量数端与设计象求之问的关系C.3.2.1道过个射惑C.4的差序所获得的\H”点单标实际靠背角信应分别同制厂给出的\尺\点坐标和设计靠角值进行比较。
“3.2.2划果用坐标确定的\H\点位于水平与铅查向逆长均为5m五对角线交于“R\点的T方形内，汁且实际靠背角像离设计翁背案小干5\，列于上还乘类位置，应认为\R\点与“H\点相对位雷以及设计需背角与实际靠背角相对关系满足要求，C.3.2.3者符合上述录件，则应该采用该“R\点和设非片角来证明希合术标准的规定C.3.2.4妇果\H\点变密际靠背币不符合上述C,8.2.7的尝求.则再重新确定两次（共二次》，妇果这两次的结果得合要求，上递心.3.2.3规定的奈件造片。C,3.2.5如果上述.3.2.4所描述的二次探作中单少有州次的结果不符合C3.2.3的要求，成由于企辆制造厂末择法有关“尺\点位暨或设计求背角的效数概，而使检验无法进行对，训盘，三次丘点的形·或一次测量介的半均值用于态标准涉&\R\点或设计品背角的所有场合。C.4“I\点和实际零背角确定程序C.4.1接割造厂的要实，车辆应在20T三10亡条件下进行预处现，以确保座持材科到室盗。如泉被测的座椅从大有人坐过，则应让7g8nk的人成浓宽在座持上试坐两次，每次：min.使座垫和克背产生应有的变形。如果制造」布要求.在实效3-DII装置前，所有座格总成应保救空教至少C.4.2车辆应处于上述C.2,11所定义的测血要态。C，4.3首先速等座椅读节到（如果国阔的话>车辆制造厂规定的展后正常帮驶或事坐位普，仪考虑两格的纵向齿节，不包括用于正常够收或乘丝些置以外的的产椅行程。若存在其他座椅调节方式（如垂直，角质、查将与等》，虑将定们调至车割遭」“规定的置。对于恶性式座情，则应将坚间位置刚性均出定在制造厂规定的正常整缺位置，C.4.41>H装置接触约弹坐位置区应销一块尺寸足够、质地合适的组榜布，如可用13，\根纱mGB11551-2003
且密度为0.22Rkg/m的素惕成著其有相间等性的针织布或无纳布。如果在车外进行座构试验，放量座摘的地板应与车勃内放座桥的均板有相同的基木特，5C.4.5放置3-DH装重的座板和背板总成+使乘员中心而(C/L())与3-DH装雾中心面垂含.如果3卫H装置救得翁外以致处十座椅的边器而使3I>H不能水平时应制造厂的要求，可以将3-DH装置相对心.心间内移动，
C，4.6把脚和小限总成安装到底板总成上·可单独地装·也川以利用T形杆和小脚总成装。道以两“H”点标记的直线整平行于地血产垂直于座椅的织向中心西。C.4.7调登3-DH费监双御和胞的位登如下。C.4.7.1指定的乘坐位置：驾驶负和前排外测客：C.4.7.1.1向前移动双脚和腿总放-使双脚自然政在地板上，必要时放在各操织站板之间。如果可能的话，使左、右却至DII装置中心面的臣离大致相等。必要重新两整座板或尚后调整，阅和脚总成，使检验3-DII衰黑横向定位的水准仪水平，通过两“H”点标记组的直线应与座梳纷问中心面保持垂直。
广，4.7，1.2、如采左胆与右朗不能保持平行，并且左脚不落地，则应动左即使之落地。通过两标记钮的直线仍应保持垂直于座椅纵向中心面。C.4.7.2指定的乘坐位置：后排外侧。对于后排座格或辅助座格，双胆位置按制进厂的规定调整。如果两脚举在地板上高度不同的部位上，应以先与前排座格接触的作为快准来效另只，快该装骨率披上的横向水平仪指示水乎。心,4.7.3其地指定的乘坐位胃
应费循上述（4.？.1规定的般程，但脚的放贷应按车辆制造」规定进行。心4.8装上小限和人通再快井谢平3-1H装置，C.4.9将背板的倾剧前幽位，用丁形杆将3-DII装置拉率椅靠宵然后再用下列方法之一，将3-DH装置正新到座将上：
C.4.9.1如果3-DII装置有间后肾动的危势，使用下列程序：无许3-H装三向后滑动，自到不需要在T形杆上吨加水平问前的保持力为止（即直刊背板接触判靠背为止）。必要时，再新放至小。C.4.9.2如采DH装置无闪后得动的超势.则快月下列程序：在T形杆上施加一水平向后的力使T)H装置问后滑动，直到座板按触列座搞养背为止(见本附录附件1图C.2)。C.4.10在带角废盘角器和T报杆外充相交处，对3-DH装置的背板和座板总喷加100N士10N的力，力的施加方向应铅一条通过上述交点到大距杆外光上面的线（见率附录附件1图（2），热后将青板小心地放回享骨上，在下速操作步媒中要处处小心，以正3DH装骨间前滑动。C4.11装上左警部重次然后交加上八快下重块，保持3DH装盘水平，心412将背板前倾以消对库格靠背的张力，在10角（自垂中心面向两侧务5)的范用内，左右报动3-DH装胃二个来回，以消除H·DH胃与座摘之叫采集的障檬在掘动过程中，J）H潜置的T形杆川能声开挑定的水平和型直基确位三，所以，在播动间必须对形杆施近当的测间力，握伴T形杆担动3H装时险小心核，以避免在垂直或再后向范加总外的力.
逆行上述操作时，3DH装置的双典不业受何约末，如其双脚变动位互，可暂时不必调整。将背板放回座椅非背上，检查以个水催仪是系水半。在据动3-DH装置的过程中，如果双脚动了位必重新调如下：
将左，右两脚轮流护离地版到最小的必要尚度，直至两胞不可产生附加的幸动，车抬脚的过中，3）慢料用，坐安装架的高度差、老亚血站等，11
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