【国家标准】 浮空器分类和分级

ICS 49.020 CCS V04 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 41885—2022 浮空器分类和分级 Classification and grading of aerostat 2022-10-12发布 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布 2022-10-12实施 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC 435）提出并归口。 本文件起草单位：中国特种飞行器研究所、湖北省标准化与质量研究院、中国航空综合技术研究所。 本文件主要起草人：陶威、刘丽丽、廖圣智、李继雄、何先旺、万蓉、肖瑾、高家鸣、田红、姜昱。 1 范围 本文件确立了浮空器分类和分级相关的术语和定义、原理框架，并给出了具体的分类和分级信息。 本文件适用于浮空器的设计、生产、试验、交付使用和维护。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中，注日期的引用文件仅该日期对应版本适用，不注日期的引用文件其最新版本（包括所有修改单）适用。 GB/T 36510 热气球 GB/T 38060 浮空器球体结构工艺术语 3 术语和定义 GB/T 36510和GB/T 38060界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 气球（balloon） 无动力推进装置的浮空器。 3.1.1 自由气球（free balloon） 无系留缆绳约束、可自由飘飞的气球。 3.1.2 系留气球（tethered balloon / tethered aerostat） 带有缆绳约束的浮空器，由球体、系留缆绳和系留设备组成。 3.2 飞艇（airship） 带有动力推进和运动方向控制的浮空器。 3.2.1 有人驾驶飞艇（manned airship） 由人在艇上操控驾驶的飞艇。 3.2.2 无人驾驶飞艇（unmanned airship） 无人在艇上操控驾驶的飞艇。 3.2.3 对流层飞艇（tropospheric airship） 设计工作高度在对流层范围内的飞艇。 3.2.4 平流层飞艇（stratospheric airship） 设计工作高度在平流层范围内的飞艇。 4 分类和分级原理框架 浮空器分为气球和飞艇两大类。在各分类下可进一步按不同准则进行分级，分级应体现相关方需求。分类和分级原理框架见图1。 5 分类 5.1 概述 浮空器按气球和飞艇两大类别进行分类。 5.2 气球 5.2.1 按升空后有无缆绳约束分类 5.2.1.1 自由气球 （1）按球体内外部压力分类： — 零压气球； — 超压气球（球体底端内外压力存在压差）。 注：零压气球指球体最底端内外压差为零的气球，如热气球。 （2）按外形分类： — 水滴形气球； — 椭球形气球； — 圆形气球； — 其他。 5.2.1.2 系留气球 （1）按机动能力分类： — 固定式系留气球（系留设备安装在不可移动平台）； — 机动式系留气球（系留设备安装在可移动平台）。 （2）按外形分类： — 球体系留气球； — 流线型系留气球； — 其他。 （3）按是否载人分类： — 无人系留气球； — 载人系留气球。 5.2.2 按升力气体分类 — 热气球； — 氢气球； — 氨气球； — 混合气体气球； — 其他。 5.3 飞艇 5.3.1 按升力来源分类 （原文后续内容不完整）