【其他行业标准】 聚四氟乙烯车削薄膜

ICS 83.140.99
分类号：Y28
备案号：52174-2015
中华人民共和国轻工行业标准
QB/T4876-2015
代替QB/T3627—1999
聚四氟乙烯车削薄膜
Polytetrafluoroethylene skived film2015-10-10 发布
中华人民共和国工业和信息化部2016-03-01实施
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替QB/T3627—1999《聚四氟乙烯薄膜》。本标准与QB/T3627一1999相比，除编辑性修改外主要技术差异如下：修改了标准名称；
QB/T4876-2015
修改了产品的分类，由原来的按产品工艺分类改为按产品性能指标、工艺和颜色分类；将详细规格改为范围规格，统一了定向膜和不定向膜的厚度和宽度的公差要求；增加了彩色薄膜的要求；
增加了密度指标；wwW.bzxz.Net
修改断裂伸长率为断裂拉伸应变；修改了拉伸强度和断裂拉伸应变指标；修改击穿电压强度为电气强度；修改了电气强度指标；
-删除了1MHz介电常数和介质损耗角正切值指标；修改了厚度的测试方法；
修改了宽度的测试方法；
修改了电气强度的测试方法；
增加了抽样方案；
增加了型式检验要求。
本标准由中国轻工业联合会提出。本标准由全国塑料制品标准化技术委员会（SAC/TC48）归口。本标准起草单位：北京市塑料研究所、深州市远征氟塑料有限公司、浙江嘉日氟塑料有限公司、湖州松华橡塑有限公司、武汉市工程塑料有限公司、上海市塑料研究所。本标准主要起草人：庄、杜天民、包伟勇、杨根源、王世山、吕方、刘华新。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：QB/T3627—1999；
ZBG33004—1985。
万方数据
1范围
聚四氟乙烯车削薄膜
QB/T4876-2015
本标准规定了聚四氟乙烯车削薄膜（以下简称“PTFE车削膜”）的分类、要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输及贮存。本标准适用于由聚四氟乙烯悬浮树脂加工制得的车削薄膜。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1033.1一2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T1040.3-2006
塑料拉伸性能的测定第3部分：薄膜和薄片的试验条件GB/T1408.1一2006绝缘材料电气强度试验方法第1部分：工频下试验GB/T2828.1-2012
计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划
GB/T2918-1998
GB/T6672-2001
GB/T6673-2001
3分类
塑料试样状态调节和试验的标准环境塑料薄膜和薄片厚度测定机械测量法塑料薄膜和薄片长度和宽度的测定3.1按性能指标分为I型、II型和IⅢI型。其中，I型：用于电气、机械或化学领域的电气型PTFE车削膜；II型：用于电气、机械或化学领域的通用型PTFE车削膜；II型：无电性能要求的PTFE车削膜。3.2按工艺分为不定向PTFE车削膜和定向PTFE车削膜。3.3按颜色分为本色PTFE车削膜和彩色PTFE车削膜。4要求
4.1外观
PTFE车削膜应卷取平整，端面整齐，膜表面不应有折痕、裂纹、孔洞、机械损伤及其他影响使用的表面缺陷。
4.2尺寸和偏差
4.2.1厚度偏差
厚度偏差应符合表1的规定。
表1厚度偏差
单位为毫米
0.0100.020
0.021~0.030
0.031~0.040
0.041~0.060
0.061~0.070
万方数据
厚度偏差
QB/T4876-2015
宽度偏差
0.071~0.080
0.081~0.090
0.091~0.100
0.101~0.200
0.201~0.300
0.301~0.400
0.401~0.500
宽度偏差应符合表2的规定。
91~600
601~1500
长度及长度偏差
长度及长度偏差由供需双方协定4.3
物理力学性能
本色PTFE车削膜的物理力学性能表１（续）
宽度偏差
本色PTFE车削膜的物理力学性能应符合表3的规定。表3
密度／（g/cm2）
拉伸强度/MPa
断裂拉伸应变/%
电气强度/（kV/mm）
（定向厚度0.010mm~0.100mm，
不定向厚度0.010mm~0.200mm）
平均值
最低值
物理力学性能
≥150
≥100
不定向
≥100
厚度偏差
宽度偏差
2.13～2.29
≥100
不定向
单位为毫米
单位为毫米
不定向
注：厚度大于0.100mm的定向PTFE车削膜和厚度大于0.200mm的不定向PTFE车削膜电气强度要求由供需双方协定。
彩色PTFE车削膜的物理力学性能彩色PTFE车削膜的物理力学性能由供需双方协定2
万方数据
5试验方法
5.1试样状态调节和试验环境
QB/T4876-2015
试样的状态调节应按GB/T2918一1998规定进行，温度为（23土2）℃、相对湿度为（50土10）%，放置4h以上，并在此条件下试验。5.2外观
每卷PTFE车削膜从外端去除一圈后沿长度方向取1m长试样，在自然光线下目测。5.3尺寸和偏差
5.3.1厚度偏差
按GB/T6672一2001的规定进行。按公式（1）计算厚度偏差。△t=tmin或maxto
式中：
tmin或max
宽度偏差
厚度偏差，单位为毫米（mm）；实测最小或最大厚度，单位为毫米（mm）；厚度，单位为毫米（mm）。
按GB/T6673一2001的规定进行。按公式（2）计算宽度偏差。Aw=Wmin或max
式中：
Wmin或max
5.4密度
宽度偏差，单位为毫米（mm）；实测最小或最大宽度，单位为毫米（mm）；宽度，单位为毫米（mm）。
按GB/T1033.1-2008中A法的规定进行。5.5拉伸强度和断裂拉伸应变
按GB/T1040.3一2006的规定进行，采用5型试样，沿PTFE车削膜长度方向截取，试验速度为（100±10）mm/min。
注：宽度不大于25mm的PTFE车削膜，制样时保证试样的窄平行部分在宽度中间。5.6电气强度
按GB/T1408.1一2006的规定进行，PTFE车削膜宽度大于100mm时，截取边长100mm×100mm的正方形试样；宽度不大于100mm时，以原宽度为宽度，沿其长度方向截取100mm的长条试样。试验采用直径为（25土1）mm的上电极和直径为（75土1）mm的下电极，如击穿时发生飞弧现象，则以直径为（6土1）mm上电极和直径为（25土1）mm的下电极代替：如采用直径为（6土1）mm的电极击穿时仍发生飞弧现象，则用分切前的宽试样代替。试验在油浴中进行，采用短时升压法，升压速度1000V/s。取5个试样的算术平均值和最低值为试验结果。电气强度按公式（3）计算。U
式中：
E--电气强度，单位为千伏每毫米（kV/mm）；U-交流击穿电压，单位为千伏（kV）；万方数据
QB/T4876-2015
d2试样厚度，单位为毫米（mm）。6检验规则
同一批次树脂、相同工艺条件制成的同一类型、同一厚度的PTFE车削膜为一批，每批不超过1t。6.2检验分类
产品检验分为出厂检验和型式检验。6.3出厂检验
6.3.1检验项目
出厂检验项目为外观、尺寸和偏差、拉伸强度、断裂拉伸应变、电气强度。6.3.2抽样方案
外观、尺寸和偏差按GB/T2828.1－2012中规定的正常检验一次抽样方案进行，检验水平为I，接收质量限（AQL）6.5，抽样方案见表4。物理力学性能性能检验从外观和尺寸及偏差合格的样品中抽取足够样品检验。
表4抽样方案
单位为卷
批量范围N
91~150
151~280
281~500
501~1200
1201~3200
3201~10000
10001~35000
判定规则与复验
6.3.3.1合格项判定
样本大小n
接收数Ac
拒收数Re
外观、尺寸和偏差按表4进行判定。物理力学性能应符合表3的规定。物理力学性能若有不合格项，应在原批中随机抽取双倍样品，对不合格项进行复验，复验结果合格，判定该项性能合格。若复验结果不合格，判定该项性能不合格。6.3.3.2合格批判定
外观、尺寸和偏差、物理力学性能检验结果全部合格，判该批产品合格。若有一项不合格，判该批产品不合格。
6.4型式检验
型式检验为要求中规定的全部项目。有下列情况之一时，应进行型式检验：a）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定：b）正式生产后，如结构、材料、工艺有较大变动，可能影响产品性能时；c）正式生产，每年至少1次；
d）产品停产半年后，恢复生产时；4
万方数据
e）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。7标志、包装、运输、购存
7.1标志
产品标志
每卷PTFE车削膜应有明显的产品标志，标志应包含以下内容：a）产品名称；
b）产品批号；
c）本标准编号；
d）产品类型、厚度、宽度和颜色（本色PTFE车削膜可不标明颜色）；e）产品净质量；
生产日期；
g）产品生产厂名称和地址；
h）检验日期和检验员签章。
包装标志
每个外包装应有明显的标志，标志应包含以下内容：a）产品名称；
b）产品批号；
c）本标准编号；
d）产品类型、厚度、宽度和颜色（本色PTFE车削膜可不标明颜色）；e）产品卷数、净质量和毛质量；f）生产日期；
g）产品生产厂名称和地址。
7.2包装
PTFE车削膜用塑料袋装好，每卷应独立包装，外包装由供需双方协定。7.3运输
在运输时应防止撞击、挤压、日晒、雨淋。7.4购存
产品应以包装状态保存在不受挤压、不受阳光直接照射的清洁库房内。万方数据
QB/T4876-2015
BZ1701686
万方数据
中华人民共和国
轻工行业标准
聚四氟乙烯车削薄膜
QB/T4876-2015
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