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【CB船舶标准】 造船施工中船板表面质量评定及表面缺陷整修要求
本网站 发布时间:
2025-03-19 10:01:19
- CB/T3293-1997
- 现行
标准号:
CB/T 3293-1997
标准名称:
造船施工中船板表面质量评定及表面缺陷整修要求
标准类别:
船舶行业标准(CB)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
CB/T 3293-1997 Standard for the plate surface qualityevalution and the repairs of surface's defects during shipbuilding.
CB/T 3293是由CB*3293—85《造船施工中船板表面质量评定及表面缺陷整修标准》修订而成。
随着造船技术的进步和造船工艺技术的改进,对船舶材料的表面质量要求也在提高。近十年来船舶建造规范和材料标准在不断更新,船板负偏差的要求在收紧。这次主要修订缺陷的深度,A区的缺陷深度上限值由原来的0.2 mm改为0.15 mm。同时取消了附录B。
3.9聚集状缺陷
呈聚集团絮状分布的缺陷群。4检验状态
造船施工中船板表面质量评定应在预处理或除锈和清除氧化皮、附着物后进行。5缺陷面积的计算方法
5.1―对于点状缺陷面积,应以比缺陷的外接圆半径大50 mm同心圆计算确定,见图1a。
5.2对于带状或聚集状缺陷面积,应以距缺陷所围成矩形或方形边外50 mm而组成的矩形或方形计算确定,见图1 b和图1 c。
5.3两簇缺陷影响区域边界之间的距离小于50 mm时.应合并为--簇缺陷计算其面积。

部分标准内容:
ICS 47. 020. 05
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3293 1997
造船施工中船板表面质量评定
及表面缺陷整修要求
Standard for the plate surface qualityevalution and the repairs of surface'sdefects during shipbuilding
1997 - 10- 17 发布
中国船舶工业总公司发布
1998-06-01实施
CB/T3293—1997
本标推是由CB3293-85《造解施工中解板表面质量评定及表面缺陷整修标准》修订而成,随著造船技术的进步和造船工艺技术的改进,对船舶材料的表面质量要求也在提高。近十年来船建造规范和材料标准在不断更新,船板负偏差的要求在收紧,这次主要修订缺陷的深度,A区的缺陷深度上限值由原来的0.2mm改为0.15mm。同时取消了附录B。本标准从生效之日起.同时代替(CH*3293—85。本标准的附录A是提示的附录。
本标准出全国海洋船标准化技术委员会材料分技术委员会提出。本标准由中国船舶工业总公司第七研究院725所归口。本标准起草单位:中华造船厂、中国船舶工业总公司综合技术经济研究院。本标准主要起草人:薛祖德、林云辉、周崇濂、俞伟海.计明复,YKAoNiKAca
3.9聚集状缺陷
呈聚集困絮状分布的缺陷群。
4检验状态
CB/T 3293—1997
造船施工中船板表而质量评定应在预处理或除锈和清除氧化皮、附着物后进行。5缺陷面积的计算方法
5.1对于点状缺陷面积,应以比缺陷的外接圆半径大50mm同心圆计算确定,见图1a。5.2对」带状或聚集状缺陷面积.应以距缺陷所用成矩形或方形过外50mm而组成的矩形或方形计算确定,见图1b和图1c
5.3两簇缺陷影响区域边界之间的距离小」50mm时,应合并为一族缺陷计算其面积。缺
聚架汰缺陷
6缺陷深度的测最
CB/T3293—1997
6.1测量1具是由测头上装有待制的测量针的百分表和底脚组成,其给构和尺寸见附录A(提示的附录)
6.2测基缺陷深度时,先在缺陷四周下而处把白分衣指针校到零位,然后移动测量工具至缺陷处使测最针仲达缺陷凹筑底部的最深部位,此时分表的读数即为凹坑深度值。7表面质量的评定
7.1表面质垦等级的评定按图2.
r20--50m
1<20mm
缺陷而积比,头
7.2A区船板表面只包含深度为0.15mm以下的缺陷不修磨,注:船板厚度<%1\mm.缺陷深度在0.10~0.LGmm.缺陷面积大于30%时可另行商议于以燃磨。7.3B区船板表面存在的缺陷在图2规定范围内不修磨。注:如有特殊技术要求,川另行商议予以修磨:7.3.1图2中实线范固适用于小十20mm厚度的船板-退线范寓(含实线范两>适用!等1或大T20~50mm厚度的船板,
7.4C区船板表面存在的缺陷其探度和面积超过B区范制,必须按规定整修。7. 5 图 2 中 A,B区的分界线属 : 1 区,B,C区的分界线属于 C 区。8表面缺陷整修要求
8.1船板修磨部位与测周的过渡必须乎滑,表面不应有粗糙磨纹。8.2必要时船板整个表面可磨至《钢质海船入级与建造规范》充许的极限原度值。8.3船板局部表面缺陷修磨后.磨削去掉的厚度在任何情况下都不得超过船板名义厚度的7%,且不得超过3mm。
8.4船板表面缺降果用修磨片法不能去除时,应按钢质海船入级与建造规范》的有关规定进行处理或更换。
FTYKAONIKAcCa-
A1缺陷深度的测尿工具见图 A1。CB/T3293—1997
附录A
(提示的附录)
钢板表面缺陷深度的测量工具
1范围
中华人民共和国船舶行业标准
造船施工中船板表面质量评定
及表面缺陷整修要求
Standard for the plate surface qualityevalutinn and therepairs of surface'sdefects during shipbuilding
CB/T 3293--1997
分类号:UJ05
代替CH3293—85
本标准规定广船板在造船施工中的检验状态、缺陷面积的计算力法、缺陷深度的测量、表面质量的评定和表面缺陷整修要求。
本标准适用于船板在造船施工中的表面质量评定及表面缺陷的整修,2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准山版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的间能性,钢质海船入级与建造规范1996年版中国船级社3定义
本标准采用下列定义,
3.1表面剥落凹坑
船板表面经预处理去除外来斥入物后留下的凹坑。3.2腐蚀羽坑
船板表面经预处理去除腐蚀锈物后留下的凹坑,3.3实际厚度
船板厚度的实际测量值。
3.4极限厚度
符合允许负偏差要求的船板最小厚度值。3.5缺陷面积
缺陷影响区域面积,即因缺陷(表面剥落凹坑利腐蚀凹坑)破坏了周表面乎整的连续性而遵受影响的区域面积。
3.6缺陷面积比
缺陷面积与该缺陷所在面的总面积之比,3.7点状缺陷
呈孤立点状分布的局部缺陷。
3.8带状缺陷
呈狭长带状分布的缺陷群。
中国船舶工业总公司1997-10-17批准KAONIKAca-www.bzxz.net
1998-06-01实施
CB/T 3293—1997
A2测量工具的底脚可用金属或质尼龙材料制成。其形状和尺寸按图^2.M6-6H
A3白分表的测基头可用T8碳素「具钢制成.其形状和尺寸按图3。螺蚊尺寸按百分表配
硬度 HR50--5
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中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3293 1997
造船施工中船板表面质量评定
及表面缺陷整修要求
Standard for the plate surface qualityevalution and the repairs of surface'sdefects during shipbuilding
1997 - 10- 17 发布
中国船舶工业总公司发布
1998-06-01实施
CB/T3293—1997
本标推是由CB3293-85《造解施工中解板表面质量评定及表面缺陷整修标准》修订而成,随著造船技术的进步和造船工艺技术的改进,对船舶材料的表面质量要求也在提高。近十年来船建造规范和材料标准在不断更新,船板负偏差的要求在收紧,这次主要修订缺陷的深度,A区的缺陷深度上限值由原来的0.2mm改为0.15mm。同时取消了附录B。本标准从生效之日起.同时代替(CH*3293—85。本标准的附录A是提示的附录。
本标准出全国海洋船标准化技术委员会材料分技术委员会提出。本标准由中国船舶工业总公司第七研究院725所归口。本标准起草单位:中华造船厂、中国船舶工业总公司综合技术经济研究院。本标准主要起草人:薛祖德、林云辉、周崇濂、俞伟海.计明复,YKAoNiKAca
3.9聚集状缺陷
呈聚集困絮状分布的缺陷群。
4检验状态
CB/T 3293—1997
造船施工中船板表而质量评定应在预处理或除锈和清除氧化皮、附着物后进行。5缺陷面积的计算方法
5.1对于点状缺陷面积,应以比缺陷的外接圆半径大50mm同心圆计算确定,见图1a。5.2对」带状或聚集状缺陷面积.应以距缺陷所用成矩形或方形过外50mm而组成的矩形或方形计算确定,见图1b和图1c
5.3两簇缺陷影响区域边界之间的距离小」50mm时,应合并为一族缺陷计算其面积。缺
聚架汰缺陷
6缺陷深度的测最
CB/T3293—1997
6.1测量1具是由测头上装有待制的测量针的百分表和底脚组成,其给构和尺寸见附录A(提示的附录)
6.2测基缺陷深度时,先在缺陷四周下而处把白分衣指针校到零位,然后移动测量工具至缺陷处使测最针仲达缺陷凹筑底部的最深部位,此时分表的读数即为凹坑深度值。7表面质量的评定
7.1表面质垦等级的评定按图2.
r20--50m
1<20mm
缺陷而积比,头
7.2A区船板表面只包含深度为0.15mm以下的缺陷不修磨,注:船板厚度<%1\mm.缺陷深度在0.10~0.LGmm.缺陷面积大于30%时可另行商议于以燃磨。7.3B区船板表面存在的缺陷在图2规定范围内不修磨。注:如有特殊技术要求,川另行商议予以修磨:7.3.1图2中实线范固适用于小十20mm厚度的船板-退线范寓(含实线范两>适用!等1或大T20~50mm厚度的船板,
7.4C区船板表面存在的缺陷其探度和面积超过B区范制,必须按规定整修。7. 5 图 2 中 A,B区的分界线属 : 1 区,B,C区的分界线属于 C 区。8表面缺陷整修要求
8.1船板修磨部位与测周的过渡必须乎滑,表面不应有粗糙磨纹。8.2必要时船板整个表面可磨至《钢质海船入级与建造规范》充许的极限原度值。8.3船板局部表面缺陷修磨后.磨削去掉的厚度在任何情况下都不得超过船板名义厚度的7%,且不得超过3mm。
8.4船板表面缺降果用修磨片法不能去除时,应按钢质海船入级与建造规范》的有关规定进行处理或更换。
FTYKAONIKAcCa-
A1缺陷深度的测尿工具见图 A1。CB/T3293—1997
附录A
(提示的附录)
钢板表面缺陷深度的测量工具
1范围
中华人民共和国船舶行业标准
造船施工中船板表面质量评定
及表面缺陷整修要求
Standard for the plate surface qualityevalutinn and therepairs of surface'sdefects during shipbuilding
CB/T 3293--1997
分类号:UJ05
代替CH3293—85
本标准规定广船板在造船施工中的检验状态、缺陷面积的计算力法、缺陷深度的测量、表面质量的评定和表面缺陷整修要求。
本标准适用于船板在造船施工中的表面质量评定及表面缺陷的整修,2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准山版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的间能性,钢质海船入级与建造规范1996年版中国船级社3定义
本标准采用下列定义,
3.1表面剥落凹坑
船板表面经预处理去除外来斥入物后留下的凹坑。3.2腐蚀羽坑
船板表面经预处理去除腐蚀锈物后留下的凹坑,3.3实际厚度
船板厚度的实际测量值。
3.4极限厚度
符合允许负偏差要求的船板最小厚度值。3.5缺陷面积
缺陷影响区域面积,即因缺陷(表面剥落凹坑利腐蚀凹坑)破坏了周表面乎整的连续性而遵受影响的区域面积。
3.6缺陷面积比
缺陷面积与该缺陷所在面的总面积之比,3.7点状缺陷
呈孤立点状分布的局部缺陷。
3.8带状缺陷
呈狭长带状分布的缺陷群。
中国船舶工业总公司1997-10-17批准KAONIKAca-www.bzxz.net
1998-06-01实施
CB/T 3293—1997
A2测量工具的底脚可用金属或质尼龙材料制成。其形状和尺寸按图^2.M6-6H
A3白分表的测基头可用T8碳素「具钢制成.其形状和尺寸按图3。螺蚊尺寸按百分表配
硬度 HR50--5
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