【国家标准(GB)】 汽车液压制动系 金属管、内外螺纹管接头和软管端部接头

中华人民共和国国家标准
汽车液压制动系
金属管、内外螺纹
管接头和软管端部接头
Motor vehicles --Hydraulic braking systems-Pipes, tapped holesmale fittings and hose end fitti ngs主题内容与适用范围
GB 11611—89
本标准规定了汽车液压制动系中使用的金属管，内、外螺纹管接头和软管端部接头的基本尺寸、性能和材料要求。
本标准适用于装备有液压制动系统的汽车。2引用标准
GB2423.17电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法3金属管
3.1无扩口的金属管
双层卷制管。基本尺寸、爆破压力及每米质量应符合表1规定。金属管也可在其外表面附加塑料涂层，但应满足本标准规定的内、外螺纹管接头及软管端部接头的使用要求。表1
径D，
(未经表面处理)）
基本尺寸
极限偏差
基本尺寸
极限偏差
管外径D
(经表面处理）
爆破压力
注：1）末经表面处理的金属管是指用经表面处理后的材料卷制而成的金属管，使用时不再进行表面处理，金属管的圆度值应限制在外径公差之内。3.2带扩口的金属管
扩口管采用表1中的管材，扩口管及其配用的管接头外形见图1，扩口管的型式与尺寸按图2和表2的规定。
国家技术监督局1989-08－28批准1890-03-01实施
G B. 11611-89
R0.45±0.15
注：[D为理论正确尺寸，作为E,尺寸的测量基准。3.3金属管的材料性能
应符合表3规定。
在Ei范围内
在E范围内
料1）
钢10，20
抗拉强度2）
注：1）用于未经校直的金属管。2）平炉钢或顶吹氧转炉钢。Www.bzxZ.net
3.4技术要求
GB 11.61 1—89
屈服点
破坏时伸长率
洛氏硬度
HR30T≤55
金属管内表面和外表面应无氧化皮，外表面应能防腐蚀，并能耐持续时间不少于96h的盐雾试验。试验方法应符合GB2423.17的规定。锥面密封的管路螺纹孔
锥面密封的管路螺纹孔的型式和尺寸应符合图3和表4规定。10.14
120°±5°
120°±2
M10× 1
M12× 1
M16 ×1.5
5外螺纹管接头
5.1型式尺寸
GB 11611—89
外螺纹管接头型式尺寸应符合图4和表5的规定。退刀糖深至D11
金属管外径
M10×1
M12× 1
允许圆渠或维面
5.2技术要求
GB11611-89
外螺纹管接头的内表面和外表面应无氧化皮，外表面应能防腐蚀，并能耐持续时间不少于48h的盐雾试验。试验方法应符合GB2423.17的规定。5.3物理性能
破坏扭矩应符合表6规定。
M10x 1
M12×1
格Dio
软管端部接头
破坏扭
矩，N·m
锥面密封用软管端外螺纹接头的型式尺寸应符合图5和表7规定。Li
M10×1
M12×1
破坏扭矩
管接头的内螺纹孔的尺寸应符合表4规软管端部内螺纹接头型式尺寸应符合图6和表8规定。6.2
M10x i
M12×1
0.5×45°
GB 11611—89
附加说明：
本标准由中国汽车工业联合会提出。本标准由重庆汽车研究所归口。本标准由南京汽车制造厂负贵起草。276
破坏扭矩
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