【QC汽车标准】 汽车车轮安装面平面度要求及检测方法

ICS43.040.50
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T243—2018
代替QC/T243—2004
汽车车轮安装面平面度要求及检测方法Flatness requirements and test methods of wheel attachment face2018-04-30发布
2018-09-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部，公告
2018年第23号
工业和信息化部批准《医用胶片打印机》等594项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件），其中化工行业标准33项、石化行业标准10项、治金行业标准11项、有色金属行业标准69项，建材行业标准47项、黄金行业标准1项、机械行业标准247项、汽车行业标准8项、航空行业标准1项、船舶行业标准7项、轻工行业标准66项，纺织行业标准48项、包装行业标准4项、民爆行业标准6项、电子行业标准24项、通信行业标准12项；批准《水泵综合性能试验台校准规范》等63项行业计量技术规范，其中机械行业计量技术规范19项，石化行业计量技术规范6项，纺织行业计量技术规范9项，通信行业计量技术规范13项，电子行业计量技术规范16项，现予公布。
以上化工行业产品标准由化工出版社出版，化工行业工程建设、汽车行业标准由科学技术文献出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，治金、有色金属行业标准由治金工业出版社出版，黄金、纺织及包装行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，机械行业标准由机械工业出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术研究所组织出版，民爆行业标准由中国兵器工业标准化研究所组织出版，电子行业标准由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
以上机械行业计量技术规范由机械工业出版社出版，石化、纺织行业计量技术规范由中国质检出版社出版，通信行业计量技术规范由中国信息通信研究院组织出版，电子行业计量技术规范由中国电子技术标准化研究院组织出版。
附件：8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一八年四月三十日
附件：
标准编号
8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准名称
QC/T243—2018
QC/T1092—2018
QC/T932—2018
QC/T4562018
QC/T790—2018
QC/T1093—2018
QC/T696-2018
QC/T695—2018
汽车车轮安装面平面度要求及检测方法商用车15°深槽钢制车轮静态刚度试验方法
道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀
颗粒粮食散装车辆
汽车和挂车制动气室性能要求及台架试验方法
乘用车侧门防撞杆
汽车底盘集中润滑供油系统
汽车用继电器
被代替标准编号
QC/T243—2004
QC/T932—2012
QC/T456—1999
QC/T790—2007
QC/T696—2011
QC/T695—2002
QC/T419—1999
实施日期
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
范围·
规范性引用文件
术语和定义
检测方法·
合格判定·
编制说明·
QC/T243—2018
QC/T243—2018
本标准按GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准代替QC/T243一2004《汽车车轮安装平面度要求及检验方法》。本标准与QC/T243—2004相比主要技术变化如下：标准英语名称修改为：《Flatnessrequirements and testmethodsof wheel attachmentface》；一增加了规范性引用文件（见第2章）；增加了术语和定义（见第3章）；-增加了商用车轻合金车轮安装面平面度要求：≤0.20mm（见第4章）；一修改了商用车钢车轮外侧安装面平面度要求：原为≤0.50mm，现统一内、外侧安装面平面度要求为≤0.40mm（见第4章，QC/T243一2004第2章）；-修改了商用车车轮安装面测量区域要求（见第4章，QC/T243一2004附录A）修改了乘用车钢制车轮安装面平面度要求：原为≤0.20mm，现为≤0.15mm（见第4章，QC/T243—2004第2章）；
—删除了附录A（QC/T243—2004附录A）。本标准还对检测方法进行了下列编辑性修改：将QC/T243一2004中的检测方法细分为间隙法和指示器法，并详细描述了测量步骤。本标准不涉及专利。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准起草单位：上海宝钢车轮有限公司、江苏大亚车轮制造有限公司、嘉兴锋牌轮毂有限公司、浙江欧星环美部件有限公司。本标准主要起草人：项秉智、蔡建忠、郝生飞、李文建、姜引娣、熊红兵、李冬。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：QC/T243—2004;
QC/T243—1997。
汽车车轮安装面平面度要求及检测方法1.1本标准规定了汽车车轮安装面平面度要求和检测方法。1.2本标准适用于汽车车轮。
规范性引用文件
QC/T243—2018
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2933充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志术语和定义
GB/T2933界定的术语和定义适用于本标准。4要求
商用车车轮安装面平面度要求
商用车车轮安装面平面度要求见表1，安装面测量区域要求见表2。表1
轻合金
商用车车轮安装面平面度要求
平面度要求
表2.商用车车轮安装面测量区域要求螺栓孔数
螺栓孔分布圆直径
测量区域最小直径（内）
测量区域最小直径（外）
QC/T243—2018
4.2乘用车车轮安装面平面度要求乘用车车轮安装面平面度要求见表3。表3乘用车车轮安装面平面度要求材料
轻合金
5样品
平面度要求
≤0.10（中心下凹）
被检测样品应是完成了全部加工工序、未经试验和使用的新车轮。6检测方法
间隙法I
6.1.1检测量具
检测量具由平盘（圆环形或十字形）和塞尺组成。平盘应能覆盖测量区域，其平面度应小于或等于0.02mm，平盘粗糙度不超过6.1.2检测方法
用塞尺测量安装面测量区域内若干处与平盘之间的间隙，取其中最大值作为平面度的检测方法。按下列步骤进行测量：
a）将平盘置于车轮安装面上，平盘应覆盖测量区域，见图1；用塞尺测量平盘与安装面测量区域之间的间隙，商用车车轮应至少测量8处，其中外环和内b）
环各4处，乘用车车轮应对每个小平面进行测量，记录最大间隙；注：选用十字形平盘时，平盘旋转次数应不少于2次。c）取最大间隙为车轮安装面平面度。2
6.2间隙法II
6.2.1检测设备
一平盘或十字平盘；2一车轮
a）商用车车轮
1一平盘；2一车轮
b）乘用车车轮
图1间隙法1检测示意图
QC/T243—2018
检测量具由平盘（圆环形）和百分表组成。平盘应能覆盖安装面测量区域，其平面度应小于或等于0.02mm。
6.2.2检测方法
用百分表测量安装面测量区域内若干处与平盘之间的间隙，取其中最大值作为平面度的检测方法。按下列步骤进行测量：
a）将装有百分表的平盘置于基准平面上校零：b）将平盘放置在车轮安装面上，百分表置于安装面测量区域内，记录百分表针与零位的差值，见图2：
移动平盘，重复上述步骤b）。商用车车轮应在安装面测量区域内分散选取不少于20个点；c
乘用车钢车轮每1处小平面内应选取不少于2个点；乘用车轻合金车轮应在安装面内分散选取不少于20个点；
d）取百分表针与零位的最大差值hmax为安装面平面度。3
QC/T243—2018
6.3指示器法
6.3.1检测设备
三坐标测量机。
6.3.2检测方法
1一百分表；2一拉手；3—提手柄；4—车轮；5—平盘；6—滑块a）商用车车轮
1一百分表；2一平盘；3一车轮
b）乘用车车轮
图2间隙法II检测示意图
用三坐标测量机测量出安装面测量区域与测量基准面的偏离量，进而评定平面度的检测方法。按下列步骤进行测量：此内容来自标准下载网
a）将车轮放到三坐标测量机工作台上；b）在安装面测量区域取任意三远点拟合成基准面；移动测量指针，测量其他点的数据，并记录各点读数h，高于基准面为正，低于基准面为负。c）
取点应尽量分散，商用车车轮取点应不少于20点，乘用车钢车轮每1处小平面内应选取不少于2个点，乘用车轻合金车轮应在安装面内分散选取不少于20个点；d）取最大读数hmax与最小读数hmin之差为车轮安装面平面度。7合格判定
测量结果达到4.1或4.2中的要求，则被测车轮安装面平面度合格。4
QC/T243—2018《汽车车轮安装面平面度要求及检测方法》编制说明QC/T243一2018《汽车车轮安装面平面度要求及检测方法》编制说明
1工作简况
1.1任务来源
本标准是根据“十二五”汽车车轮行业标准体系的要求，在全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会（以下简称分委会）四届六次会议（在长沙召开）上提出制修订计划。根据《工信部印发2014年第三批汽车行业标准项目计划》，项目批准文号：工信厅科【2014】628号文，项目计划编号：2014-1630T-QC，项目名称为《汽车车轮安装面平面度要求及检测方法》，起草单位为上海宝钢车轮有限公司、江苏大亚车轮制造有限公司等。1.2主要工作过程
2011年10月，在车轮分委会组织的长沙会议上确定由上海宝钢车轮有限公司、江苏大亚车轮制造有限公司、嘉兴锋牌轮毂有限公司、浙江欧星环美汽车部件有限公司负责QC/T243《汽车车轮安装面平面度要求及检测方法》的修订，并确定修订原则为非等效采用JASOC614：2004《汽车零部件-辐板式车轮》。上海宝钢车轮有限公司根据车轮分委会秘书处标准制修订计划，成立了标准修订工作组，通过对国家、行业及国际相关标准资料的研究，翻译了JASOC614：2004《汽车零部件-辐板式车轮》，2012一2013年期间，起草小组通过调研、收集多家车轮制造企业所使用的平面度检测方法，完成了标准修订初稿，于2014年9月提交在常州召开的标准审查会议，会议讨论确定了商用车和乘用车钢制和轻合金车轮安装面平面度要求，见下表。车型
商用车
乘用车
轻合金
轻合金
车轮安装形式及测量位置
外安装面
内安装面
外安装面
内安装面
安装面
平面度要求/mm
2015年10月，在合肥组织召开的五届二次工作会议上，起草小组向参会专家及委员提交了标准初稿，经过逐章逐条讨论后，提出了3条意见：修改标准英文名称，与GB/T2933术语保持一致；统一商用车钢车轮内、外侧安装面平面度要求≤0.40mm，增加商用车轻合金车轮安装面平面度要求≤0.2mm；重新编辑间隙法和指示器法检测方法。起草小组根据会议意见对初稿进行了修改完善，形成征求意见稿及编制说明，于2016年9月在行业内公开征求意见，共收到5个单位7条建议，起草小组对反馈意见进行汇总并处理，采纳3条，不予采纳1条，其余3条不能确定的提5
QC/T243-2018《汽车车轮安装面平面度要求及检测方法》编制说明交全体委员审查确定，并将修改完善后的送审稿提交2016年11月在重庆召开的标准审查会审查。会议上各委员对标准送审稿逐条进行讨论，提出6条修改意见：1）前言：删除“增加乘用车车轮安装面测量区域要求”，增加历次版本发布情况：2）规范性引用文件：删除引用文件GB/T11337、GB/T16857.1；3）4.1中表2：商用车车轮安装面平面度测量区域按内、外侧划分，修改外侧安装面测量范围；增加8个螺栓孔，分布圆直径为Φ285mm的车轮的测量区域要求；4）4.2中：删除乘用车车轮安装面平面度测量区域要求。表3中乘用车钢车轮平面度要求修改为≤0.15mm，安装面平面度测量区域不再细分内、外侧：5）第6章：6.1.1增加检测量具的平面粗糙度要求；6.1.2间隙法I增加乘用车车轮的检测示意图；6.2.2间隙法I测量步骤中增加商用车车轮和乘用车车轮测量点要求，测量步骤c）修改为“移动平盘，重复上述步骤b）。商用车车轮应在安装面测量区域内分散选取不少于20个点；乘用车钢车轮每1处小平面内应选取不少于2个点；乘用车轻合金车轮应在安装面内分散选取不少于20个点；”；
6）第7章：修改为“测量结果达到4.1或4.2中的要求，则被测车轮安装面平面度合格。。1.3工作组成员及所做的工作
项秉智：负责标准信息收集、翻译，反馈意见汇总整理及标准编写工作；蔡建忠：负责乘用车车轮平面度检测方法的试验及编写工作；郝生飞：负责铝合金车轮平面度检测方法的试验及编写工作；李文建：负责铝合金车轮平面度检测方法的试验及编写工作；姜引娣：负责商用车技术要求的编制、汇总、整理和标准编写工作；熊红兵：负责车轮平面度检测方法的验证；李冬：负责车轮平面度检测方法的验证。2标准的修订原则
本标准按GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定和要求编写，在标准框架、结构和内容等方面符合要求。本标准非等效采用JASOC614：2004《汽车零部件-辐板式车轮》，同时参考GB/T11337一2004《平面度误差检测》和GB/T16857《产品几何技术规范（GPS）坐标测量机的验收检测和复检检测》，将QC/T243一2004中的检测方法细分为间隙法和指示器检测法，并详细描述了测量步骤，使生产过程中的检测更具可操作性。3主要修订内容
3.1适用范围
本标准适用于汽车车轮。
3.2规范性引用文件
增加规范性引用文件：GB/T2933《充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志》。3.3与QC/T243—2004的技术差异标准英语名称修改为：《Flatnessrequirementsandtestmethodsofwheelattachmentface》；一增加了规范性引用文件（见第2章）；6
QC/T243—2018《汽车车轮安装面平面度要求及检测方法》编制说明—增加了术语和定义（见第3章）；一增加了商用车轻合金车轮安装面平面度要求：≤0.20mm（见第4章）；-修改了商用车钢车轮外侧安装面平面度要求：原为≤0.50mm，现统一内、外侧安装面平面度要求为≤0.40mm（见第4章，QC/T243一2004第2章）；修改了商用车车轮安装面测量区域要求（见第4章，QC/T243一2004附录A）；一修改了乘用车钢制车轮安装面平面度要求：原为≤0.20mm，现为≤0.15mm（见第4章，QC/T243—2004第2章）；
删除了附录A（QC/T243—2004附录A）。本标准还对检测方法进行了下列编辑性修改：-将QC/T243一2004中的检测方法细分为间隙法和指示器法，并详细描述了测量步骤。4主要试验情况分析
钢制车轮与轻合金车轮，由于其制造工艺的不同，导致其尺寸精度相差很大。钢制车轮一般采用钢板经冲压而成，轻合金车轮一般采用坏锭经铸造、机加工而成，轻合金车轮的尺寸精度优于钢制车轮，所以钢制车轮与轻合金车轮的平面度要求不一样。同时，商用车车轮与乘用车车轮的结构形式不一样，因此两者的平面度要求也不一样。标准编写小组分析了上海宝钢车轮有限公司、江苏大亚车轮制造有限公司近两年来生产的各种汽车车轮的平面度，并参考了QC/T243一2004和国外标准参数，对比国内几个大的车轮制造商生产与试验的检测结果，提出了表1和表2中的跳动要求，经合肥会议讨论并通过。表1商用车车轮安装面平面度要求材料
轻合金
轻合金
平面度要求
表2乘用车车轮安装面平面度要求平面度要求
≤0.10（中心下凹）
5预期达到的社会效益、对产业发展的作用mm
汽车车轮安装面平面度是车辆的一项重要安全指标。本标准通过研究车轮安装面平面度对车轮安装螺母扭矩的衰减及车辆制动时产生的抖动影响，提升了QC/T243一2004中平面度指标的技术要求，同时，重新编辑了间隙法和指示器法，使生产过程中的检测方法更具操作性和实用性，对车轮制造技术水平的提升具有指导作用。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。