【TB铁路运输标准】 30型脱轨器

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2903—1998
30型脱轨器
1998---02--24发布
中华人民共和国铁道部
1998—09--01实施
本标准是参照采用JRS21703一1986<脱线器），结合我国铁路运输生产实际进行编写的。本标准对铁路用30型脱轨器的术语、分类、性能、构造、型式尺寸、外观涂装、制造要求、试验方法、检验规则、包装标志等进行了规定。可用于30型脱轨器的生产、使用、科研和产品监督等。
本标准为首次发布，生产及使用的30型脱轨器应按此标准执行。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口；本标准起草单位：沈阳铁路局沈阳科学技术研究所、铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人：权正钧黄银霞赵靖宇本标准委托铁道部标准计量研究所负责解释。建筑321---标准查询下载网
1范围
中华人民共和国铁道行业标准
30型脱轨器
TB/T2903—1998
本标准规定了30型脱轨器的术语、规格、型式尺寸、主要部件技术条件、试验方法、检验规则、标志、运输包装及贮存等。
本标准适用于30型脱轨器的生产、使用、科研和产品监督等。2引用标准
下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB196-81
普通螺纹基本尺寸（直径1~600mm）GB197-81
普通螺纹公差与配合（直径1~355mm）GB2516-81
GB1801-79
普通螺纹偏差表（直径1~355mm）公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合GB1031-83
表面粗糙度参数及其数值
GB5599-85
GB9179-88
车辆动力学性能评定和试验鉴定规范一般货物运输包装通用技术条件GB2829-87
周期检查计数抽样程序及抽样表（适用于生产过程稳定性的检查）GB11352--89
一般工程用铸造碳钢件
TB412-90标准轨距道岔技术条件TB422-75标准轨距铁路道岔护轨平肩垫板JB3835-85钢质模锻件通用技术条件JB3834-85钢质模锻件公差及机械加工余量3术语
3.1脱轨器（Derailer)：一种铁路专用设备。当处于脱轨状态时，能迫使驶上该设备的一切机车车辆脱轨。
3.2单向式脱轨器（Singlethrowderailer）：一种只对一个行车方向的机车车辆起脱轨作用的脱轨器。
中华人民共和国铁道部1998—02-24批准1998—09—01实施
TB/T2903—1998
3.330型脱轨器：一种单向脱轨器。适用速度不高于30km/h。3.4滑块式脱轨器（Slideblockderailer）：脱轨器的一种。其脱轨部分的结构为块状，通过该块状结构的滑动实现脱轨状态与非脱轨状态的转换。3.5转动块式脱轨器（Swingblockderailer）：脱轨器的-种。其脱轨部分的结构为块状，通过该块状结构的旋转实现脱轨状态与非脱轨状态的转换。3.6左向脱轨器（Lefthandderailer）：脱轨器的一一种。迫使机车车辆向其运行方向左侧脱轨3.7右向脱轨器（Righthandderailer）：脱轨器的一种。追使机车车辆向其运行方向右侧脱轨。
4种类
4.130型脱轨器根据动作方式不同可分为滑块式脱轨器和转动块式脱轨器。4.230型脱轨器的型号及其所代表的含义如下：H
脱轨方向别（左向或右向）
适用轨型（以每延长米重量公斤计）容许最高脱轨速度（30km/h）
脱轨器
滑块式
4.330型脱轨器按用途可分如表1所列：表1
5构造
HT3060-L
HT3060-R
HT3050-L
HT3050-R
HT3043-L
HT3043-R
设置在60kg/m钢轨地段的左向脱轨器设置在60kg/m钢轨地段的右向脱轨器设置在50kg/m钢轨地段的左向脱轨器设置在50kg/m钢轨地段的右向脱轨器设置在43kg/m钢轨地段的左向脱轨器设置在43kg/m钢轨地段的右向脱轨器5.130型脱轨器由脱轨块（滑块）、底座、自动锁闭装置、止退机构、垫板和联动零件组成。5.2使用水平螺栓将脱轨器与基本轨牢固连接，使用分开式扣件与轨枕连接。5.3在脱轨状态时，脱轨块位于基本轨顶面；在非脱轨状态时，脱轨块位于线路基本限界以外。
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6主要技术指标
6.1容许脱轨速度：≤30km/h。
6.2容许轴重：机车车辆轴重≤25t。TB/T2903—1998
6.3适用范围：轮径≤1540mm的各型机车车辆（当轮径为1541～2000mm时，容许脱轨速度降为≤20km/h）。
6.4线路条件：只能设置在线路的直径段或曲线地段外轨。6.5脱轨板长度、宽度及厚度（各种轨型尺寸相同）：滑块式脱轨器：≤900mm×75mm×28mm；转动块式脱轨器：≤850mm×70mm×20mm。6.6脱轨器导向板横向导向角≤9°30脱轨器导向板与水平面夹角≥57°6.7脱轨器对滚动轴承机车车辆的横动间隙补偿值17mm（轮径840mm）～26mm（轮径1250mm）。
6.8脱轨器的强度安全系数：
对轴重<25t、簧下质量≤6.5t、速度<30km/h的机车和轴重25t的车辆，强度安全系数≥2.5。
6.9限界：脱轨块及底座最高部分高于基本轨顶面值（见图1及2）脱轨状态时≤85mm；
非脱轨状态时不侵入建筑接近限界；非脱轨状态时，脱轨块与其基本轨间最小轮缘槽宽度：在基本轨项面下35mm处测量>68mm。
6.10转辙设备：脱轨器滑块动程为160mm±10mm，可配用ZD6型电动转辙机或其它拉力及动程相同的液压手动转辙设备。6.11脱轨器的锁定防退装置：采用无活动部件的弹性锁闭防跳防退装置。脱轨器本身承担主要水平冲击力，转辙机承担的水平力≤80kg/f。7型式尺寸
7.1脱轨器的安装如图1(a)。
7.2脱轨器在脱轨状态与非脱轨状态时的主要相关尺寸如图1(b)。3
S蛋准
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轨枕中心距615土
图1(a）30型脱轨器平面布置图
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8.3螺纹尺寸偏差及公差应符合GB197和GB2516的有关规定。8.4配合按GB1801中规定的基轴制选取优选数。8.5表面粗糙度按GB1031中的有关规定。8.6锻造件不得用焊接（含锻接），表面不允许有过烧、结疤，其机械性能及公差应符合JB3835和JB3834的有关规定。Www.bzxZ.net
8.7垫板符合TB412的要求。
9外观及涂装
9.1铸钢件的表面应符合GB11352-89中4.5条的要求。9.2表面经除锈并涂防锈底漆后，可动体涂以白色调和面漆，其他部分涂以黑色调和面漆，脱轨器底座涂中灰色调和面漆。
9.3各种螺栓在出厂前涂防锈油脂。10试验方法
10.1滑块动作阻力与动程试验：将脱轨器安装在同型钢轨试验台上，连接转机后，首先用手摇转撤机办法作往复动作试验，应满足下列要求：1)动程在150mm时，应能满足建筑限界要求；2）动程在170mm时，滑块不卡碰底座；3)在往复动作中，滑块与底座应无卡阻，滑块无扭翘、摇头等情况；4）脱轨状态时，在提轮导向板底面全长850mm范围内，滑块底面与钢轨顶面呈线状接触，允许中部有不大于1mm的间隙；5)非脱轨状态时，滑块前端与底座两侧壁顶部均匀接触。其次接通电源进行不少于5个往返的动作，其平均动作电流不得大于1.0A。10.2应力试验：将底座止退挡滑轮拆下，将脱轨块装入底座中，位于脱轨状态，在滑块提轮导向板上垂直加压200kN，水平加压300kN，加压5mn后，将箱体与滑块拆开，箱体挡块与滑块块体无变形，焊缝无开焊现象。10.3焊缝探伤试验：对主要抗拉焊缝（提轮导向板与盖板的连接焊缝）进行无损探伤检验。10.4-脱轨性能试验
10.4.1抽取轴重最小的车辆进行实际脱轨试验，脱轨速度应不低于30km/h，其实测脱轨系数应符合GB5599的规定。
10.4.2在现有内燃机车及电力机车中选择轴重最大，计算脱轨难度最高的机车进行实际脱轨试验。脱轨速度不得低于30km/h，其实测脱轨系数应符合GB5599的规定。11.检验规则
脱轨器检验分为出厂检验和型式检验。11.1出厂检验：由生产厂检验合格后出厂。11.1.1逐台检验
按第7，8，9，10.1进行检查。结果符合要求的为合格品，不符合的为不合格品，不得出厂。6
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