【GB国家标准】 公共信息导向系统 设置原则与要求第4部分:公共交通车站

中华人民共和国国家标准 GB/T 15566.4—2020 代替 GB/T 15566.4—2007 公共信息导向系统 设置原则与要求 第4部分：公共交通车站 Public information guidance systems—Setting principles and requirements—Part 4: Public transport station 2020-11-19 发布 2021-06-01 实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 前言 GB/T 15566《公共信息导向系统设置原则与要求》拟分为以下部分：第1部分：总则；第2部分：民用机场；第3部分：铁路旅客车站；第4部分：公共交通车站；第5部分：购物场所；第6部分：医疗场所；第7部分：运动场所；第8部分：宾馆和饭店；第9部分：旅游景区；第10部分：街区；第11部分：机动车停车场；……第20部分：城市区域。 本部分为 GB/T 15566 的第4部分。本部分按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本部分代替 GB/T 15566.4—2007《公共信息导向系统设置原则与要求 车站》。本部分与 GB/T 15566.4—2007相比，主要技术变化如下：调整了城市轨道交通车站公共信息导向系统的构成（见 6.1，2007年版的 6.1）；增加了城市轨道交通导向要素的特色设计（见 6.3）；调整了公共汽车（含无轨电车）车站导向系统中站牌的设置要求（见 7.2，2007年版的 7.2）；删除了出租汽车车站导向系统（见 2007年版的第8章）。 本部分由全国图形符号标准化技术委员会 (SAC/TC 59) 提出并归口。 本部分起草单位：中国标准化研究院、北京市交通委员会、北京市轨道交通设计研究院有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、浙江梅轮电梯股份有限公司、北京市地铁运营有限公司。 本部分主要起草人：邹传瑜、白殿一、安小芬、戴克平、文锦、陈亮、周克、陈永权、张亮、钱冲。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T 15566.4—2007。 目录 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 公共交通车站导向系统的构成 5 总则 6 城市轨道交通车站导向系统 6.1 构成 6.2 通则 6.3 导向要素 6.4 进站导向系统 6.5 乘车导向系统 6.6 换乘导向系统 6.7 出站导向系统 7 公共汽车（或无轨电车）车站导向系统 7.1 导向要素 7.1.1 站牌 7.1.2 其他要素 7.2 导向系统的衔接 8 车辆导向系统 8.1 子系统间的衔接 8.2 交通枢纽站导向系统的衔接 8.3 公共交通车站导向系统与其他导向系统的衔接 9 车辆导向系统 附录A（规范性附录） 参考文献 图1 城市轨道交通车站（上盖式）位置标志示意图 图2 城市轨道交通车站（附属式）位置标志示意图 图3 城市轨道交通车站（散口式）位置标志示意图 图4 与出口相连的通道处标志设置示意图 图5 岛式站台设置的双方向的列车运行方向标志示意图 图A.1 车厢内导向要素设置示意 图A.2 列车车身上的导向要素设置示意 1 范围 GB/T 15566.4—2020 公共信息导向系统 设置原则与要求 第4部分：公共交通车站 GB/T 15566 的本部分规定了公共交通车站公共信息导向系统（以下简称公共交通车站导向系统）的总体构成、设置原则、两个子系统构成以及不同导向系统间衔接的要求。本部分适用于城市轨道交通和公共汽车（含无轨电车）车站导向系统的设置。 注1：本部分中的城市轨道交通包含城市内的地铁、轻轨等，不包含有轨电车。 注2：本部分所有图中的文字和颜色仅为示意，用以说明相关内容。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 15565 图形符号 GB/T 15566.1 公共信息导向系统 设置原则与要求 第1部分：总则 GB/T 16275 城市轨道交通照明 GB/T 20501（所有部分） 公共信息导向系统导向要素的设计原则与要求 GB/T 31015 公共信息导向系统基于无障碍需求的设计与设置原则 3 术语和定义 GB/T 15565 界定的术语和定义适用于本文件。 4 公共交通车站导向系统的构成 公共交通车站导向系统包括以下两个子系统。