【JB机械标准】 矿用窄轨车辆通用技术条件

ICS73.100.40
备案号：498872015
TriKAa~cJouaKAa
中华人民共和国机械行业标准
JB/T6992—2015
代替JB/T69921993
矿用窄轨车辆通用技术条件
General technical specifications for narrow gauge mine cars2015-04-30发布
2015-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言
规范性引用文件
技术要求
一般要求.
工艺要求.
主要零部件要求
3.4装配要求
4试验方法
5检验规则..
5.1出厂检验
5.2型式试验.
6标志、包装、运输和贮存
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JB/T6992—2015
JB/T6992—2015
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本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草本标准代替JB/T69921993《窄轨矿车通用技术条件》，与JB/T6992—1993相比主要技术变化如下：标准名称修改为“矿用窄轨车辆通用技术条件”：删除了关丁焊缝外形尺寸的要求；修改了未注儿何公差的等级：
修改了连接链和连接插销的性能技术要求，增加了矿车出厂前的负载弯道试验要求；删除了对质量保证期承诺的条款：增加了“试验方法”和“检验规则”；修改了标牌的内容：
增加了对使用维护说明书的要求；增加了对包装标志的要求；
修改了随机技术文件的种类。
本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国矿山机械标准化技术委员会（SAC/TC88）归口。本标准起草单位：山东省生建重工有限责任公司。本标准主要起草人：李洪新、张福政、郑海霞、王亚东、付学刚、杨玲。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JB1103-—1967:
JB/T6992—1993。
1范围
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矿用窄轨车辆通用技术条件
JB/T6992—2015
本标准规定了矿用牵轨车辆的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用矿山、煤矿、地面矿场运输矿石、煤炭、沙碎石等物料的矿用牵轨车辆（以下简称矿车）。
本标准不适用丁窄轨人车。
2规范性引用文件
下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用本文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用」本文件。GB/T116
GB/T191
GB/T985.1
铆钉技术条件
包装储运图示标志
气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口GB/T1184—1996
GB/T1239.2
形状和位置公差未注公差值
冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件第2部分：压缩弹簧GB/T1804—2000
GB/T4695
GB/T5117
GB/T6388
GB/T9969
一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差牵轨机车车辆
车轮踏面形状及尺寸
非合金钢及细晶粒钢焊条
运输包装收发货标志
工业产品使用说明书
GB/T11352
GB/T13306
JB/T5497
JB/T8296.1
JB/T8296.2
JB/T8296.3
JB/T8296.4
JB/T8296.5
3技术要求
3.1一般要求
般工程用铸造碳钢件
窄轨矿车
试验方法和检验规则
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矿山窄轨车辆
矿山牵轨车辆
开式轮对
开式轮对
开式轮对
矿山窄轨车辆
槽型螺料
开式轮对
矿山窄轨车辆
开式轮对
煤矿窄轨车辆连接件
手连接链
煤矿窄轨车辆连接件
连接插销
3.1.1矿车应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造，3.1.2所有零部件的材料必须有供应厂的合格证明书及材质报告书，否则必须进行鉴别和化验，合格后方可使用。
JB/T6992-—2015
工艺要求
3.2.1焊接
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焊接所选用的焊条应符合GB/T5117的规定。2全部焊接部位在焊接前应清除铁锈、氧化皮、油垢等表面污物。3.2.1.2
3焊接接头的型式与尺寸应符合GB/T985.1的规定3.2.1.3
3.2.1.4焊缝应均匀平整，不得有裂纹、夹渣、烧穿、未焊透等缺陷：主要部位的焊缝不应有气孔，且咬边长度不超过焊缝长度的15%。钢板厚度小或等于10mm时，咬边深度不得超过0.5mm，钢板厚度大于10mm时，咬边深度不得超过1mm；双面焊时，不得在双面对应位置同时出现咬边。3.2.2铆接
铆接所选用的铆钉应符合GB/T116的规定。铆接前应清除铆接零件接触面上的毛刺、锈垢、氧化皮等污物。铆接孔应整洁，不得有裂纹、缺口等缺陷铆接后的铆钉应保持正常的形状，且满足以下要求：a）铆钉不得松动：
b）铆钉头和铆接件贴合紧密，在铆钉头圆周1/3范围内，贴合问隙小于0.1mm：c）铆钉头不得有裂纹、扭曲、变形、残缺等缺陷d）铆合件之问的问隙不超过0.3mm；e）铆合件之问的铆钉孔同轴度公差为0.1d（d为铆钉孔直径）。3.2.3
铸钢件
铸钢件应符合GB/T11352的规定。铸钢件应进行退火或正火处理。3.2.3.3
对铸钢件上影响强度和外观的缺陷，在下列范围内充许修复后使用a）铸钢件原度小J或等」20mm时，焊补深度不大」厚度的1/3（最大不得超过5mm）：b）铸钢件厚度大丁20mm时，焊补深度不大了厚度的1/4。3.2.3.4焊补前必须将缺陷彻底清除、坡口面应平整圆滑，不得有尖角：焊补时，焊补面积不得大」所在面积的5%：焊补和烧口的切割均应在热处理前进行。3.2.4锻件
锻件不应有夹层、折叠、裂纹、锻伤、结疤、过烧和夹渣等缺陷。因清除氧化皮等造成的缺陷不得大丁锻件尺寸偏差范围。
3.2.5机械加工零件
3.2.5.1零件的机加下表面，不应有沟痕、碰伤等损坏零件表面、降低零件强度及寿命的缺陷、2零件图样上凡未注明的尺寸公差，按GB/T18042000规定的m级（中等级）精度制造：凡3.2.5.2
未注明的几何公差，按GB/T1184一1996规定的K级制造。3.3主要零部件要求
3.3.1轮对
3.3.1.1车轮踏面形状及尺寸应符合GB/T4695—1984中A型的规定。2矿车所选用的开式轮对应符合JB/T8296.1、JB/T8296.2、JB/T8296.3、JB/T8296.4及JB/T3.3.1.2
8296.5的规定
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3.3.1.3轮对密封装置必须严密可靠。3.3.2缓冲器和连接装置
3.3.2.1缓冲器应有足够强度，其中缓冲头材质冲击韧度ak不小于30J/cm。JB/T6992—2015
3.3.2.2选用的缓冲弹簧可为金属弹簧、橡胶弹簧或聚氨酯弹簧：对丁金属弹簧应符合GB/T1239.2的规定。
缓冲器不应有裂纹，在缓冲器的插销孔表面和端面（距离插销孔边缘30mm范围内）上不充许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷，且不得焊补。3.3.2.4矿车车钩的摘挂装置及自动挂钩矿车车钩的闭锁、开锁及全开动作应灵活可靠。3.3.2.5车钩组件必须抽3%进行静拉力试验（不得少3个），试验负荷不小额定牵引力的两倍，其长度弹性变形量不得大了2%。3.3.2.6矿车连接链的性能及尺寸应符合MT244.1的规定。3.3.2.7矿车连接插销的性能及尺寸应符合MT244.2的规定。3.3.3车架
3.3.3.1车架用的型钢应在铆焊前进行校直，其直线度公差为长度的1.5×10-，车架制成之后对边相互平行，平行度公差为边长的2×10-，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2×10，但最大不得大于5mm
3.3.3.2车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应乘直车架纵向中心面，车架上同一侧两轴架（辅卡或有乘直级冲弹簧的轴架导框）中心线间距写对侧两轴架中心线间距之差不得大了2mm，两对角轴架问的距离差不得大于3mm（此要求适用」两轴车）。3.3.3.3车架牵引装置的中心面应对称丁车架纵向中心面，其对称度公差最大为：a）车箱容积小」或等于4m的矿车为6mm：b）车箱容积大」4m的矿车为10mm。3.3.3.4对翻斗式矿车，其翻转架应对称底架纵向中心面安装，翻转架内侧面应乘直丁底架水平面，其垂直度公差为翻转架高度的5×103，两翻转架内侧应相互平行，其平行度公差为3mm。3.3.3.5在正常运行情况下，车架在承受不小」2倍额定牵引力冲击载荷试验后，不得产生永久变形。3.3.4车箱
3.3.4.1车箱的制造可选用焊接或铆接：所用钢板及型钢在铆焊前应校平直。3.3.4.2制成后的车箱表面的平面度公差为车箱长度的3×10-3（小于1000mm按1000mm计算），但最大不得大」6mm。
3.3.4.3车箱口两对角线之差：容积小」或等」4m的矿车不得大6mm容积大」4m的矿车不得大于10mm。
3.3.4.4翻斗式矿车车箱的两端翻转轨应对称」车箱纵向中心面安装，其对称度公差为4mm，上下位置尺寸偏差不得大于2mm。
3.3.5车门
3.3.5.1对底卸式、侧卸式矿车，位了车架、车箱、车门上的回转轴孔的同轴度公差为2mm。3.3.5.2对底卸式、侧卸式矿车，车门表面应平整，平面度公差为3mm，车门与车箱应贴合良好，其局部问隙：底卸式矿车不大于5mm，侧卸式矿车不大于3mm。3
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3.3.6拱板
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3.3.6.1采用拱板式转向架的大型矿车，其转向架的上下拱板、拱架柱螺栓及轴箱螺栓应做无损检测，不得有裂纹。
上下拱板及轴箱相互间接触应紧密结合，局部问隙不得大于1mm，拱架柱下端圆弧部位必须3.3.6.2
有问隙。
3.3.6.3转向架的拱板侧架应保证两轮对中心线相互平行，同一转向架轴箱中心（上拱板上部轴箱两螺孔的中心）对角线之差不得大于3mm，且两侧的转向架轴距（两轴箱中心的距离为测量转向架轴距的基准）之差不得大于2mm。
3.3.6.4摇枕上滑块与拱架柱间的间隙应为1mm~2mm，摇枕两端的两组枕弹簧相互高低差不得大于2mm
3.4装配要求
所有零部件必须为合格品。外购件、外协件必须有合格证明文件方可进行装配。矿车的容积偏差不大于土3%
装配后的矿车外形尺极限偏差应符合表1的规定。表1
车厢容积
总长极限偏差
总宽极限偏差
总高极限偏差
牵引高极限偏差
3.4.4车箱应对称」车架纵向中心面安装，车箱容积小」或等」4m的矿车，其对称度公差为5mm：车箱容积大于4m的矿车，其对称度公差为10mm。3.4.5轮对装配后，车轮应转动灵活。3.4.6对」底卸式、侧卸式矿车，各铰接部位应转动灵活可靠。3.4.7装配好的矿车应安放在专门的平直轨道上检查，任一车轮与轨面的间隙不大」2mm：如轴卡支承面与轴问存在间隙时，可将矿车翻转，用平面尺检查四轮着轨情况，其问隙不大」2mm。3.4.8矿车涂漆前应将矿车清理干净（如电焊渣、油泥、水、锈斑等）。先涂防锈底漆，充分干透后再涂面漆，涂漆应均匀、附着牢固。如果某些需涂漆的零部件在装配后无法涂漆，可在装配前涂漆，经装配和调试后脱漆处应进行补漆。3.4.9
矿车无论在道或直道处都必须保证运行平稳。矿车出厂前必须进行整车负载弯道试验，以验证矿车曲率半径及轮对游动间隙是否符合要求。翻斗车、侧卸式和底卸式矿车的卸载机构应灵活可靠。试验方法
矿车的试验方法应符合JB/T5497的规定。闭式车轮的试验方法按照JB/T8296.2的规定进行。检验规则
5.1出厂检验
5.1.1每辆矿车应经制造厂质量检验部门检验合格，并签发合格证后方能入库、出厂。4
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5.1.2出厂检验项目包括3.3及3.4.8、3.4.11。JB/T6992—2015
5.1.3每批连接链应抽3%做超负荷静拉力试验，抽0.5%做破断拉力试验（均不应少」三个）。若有一个不合格则全批不合格。
5.1.4每批连接插销应抽1%做负荷试验和径向载荷试验（均不应少于三个）。若有一个不合格则全批不合格。连接链、插销试验工况应与使用工况相同。5.1.5车轮每批（每炉）应抽车轮总数的1%（不少J三个）进行硬度检测。检测中如有一个不合格，应加倍抽样重检。若再有一个不合格则全批不合格。5.2
型式试验
有下列情况之一时，应进行型式试验：5.2.1
a）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b）正常生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能：c）正常生产的矿车，定期或积累一定产量后，应周期性进行一次检验，至少每三年一次：d）产品停产两年以上，恢复生产：e）国家质量监督检验机构提出型式检验要求。5.2.2
型式试验项目为本标准的全部要求。型式试验的抽样组批规则应符合JB/T5497的规定。标志、包装、运输和购存
6.1每辆矿车应在适当而明显的位置固定产品标牌。标牌的型式和尺寸应符合GB/T13306的规定，并标明下列内容：
a）矿车名称及型号：
b）主要技术参数：
c）制造厂名称、地址及商标：
d）产品执行标准编号：
e）出厂编号及出厂日期。
6.2矿车的使用维护说明书应符合GB/T9969的规定6.3矿车的包装标志应符合GB/T191和GB/T6388的规定，并标明下列内容：a）收货站及收货单位名称：
b）发货站及发货单位名称：
c）合同号及产品名称、型号：
d）毛重、净重、箱号及外形尺寸：e）重心、起吊线和储运图示标志。6.4提交给用户的每批矿车应附有下列技术文件：a）产品质量合格证明文件；
b）使用维护说明书：
c）易损件图样及易损件明细表：d）交货清单。
5矿车贮存应符合下列要求：
a）矿车一般采用露天贮存；
b）不允许码放。
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矿车一般不要求包装。但根据矿车的具体结构、在运输中的易损部位，或根据用户要求可进行6.6
包装。
6.7矿车一般采用露天存放，存放期较长（两年以上）的矿车应进行定期检查。对锈蚀和脱漆较重的矿车，出厂前应进行重新除锈涂漆。6
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