【铁路运输行业标准(TB)】 车辆减速器通用技术条件

ICS 45.020
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 28452007
代替TE/T 2469—1993,TB/T 2470-.1993和 TB/T 2845—1997车辆减速器技术条件
Technical requirements for car retarder2007-08-13发布
2007-12-01实施
中华人民共和国铁道部发布
TB/T 2845—2007
本标准代替TB/T2469-1993《T-JY型车辆减速器重力式系列》，TB/T2470—1993T-JK型车辆减速器重力式系列》和TB/T2845--1997《车辆减速器通用技术条件》本标准与TB/T2845—1997相比主要变化如下：-增加了术语和定义；
-减速器宰外部分最高工作环境温度出60℃提高到70；-根据GB146.11983《标准轨距铁路机车车辆限界》和《铁路技术管理规程》的有关规定，提出了新的溅速器上部限界图；
增加了减速器主要受力部件应进行疲劳试验的要求；电动减速器的传动部分除采用电动机外，增加电动调速单元及有关内容：将电机的浸水要求改为电机外壳防护等级要求；减速器轨枕板上的安装螺栓除采用螺旋道钉外，增加了预埋件；提高了整体道床混凝士强度等级；适当缩短减速器的缓解时间；
提高了间隔制动减速器的可靠工作次数；增加了减速器对下部基础和平面的要求；测出单台减速器对单个车辆制动的减速度α时，单位制动能高的计算公式中增加测试区段的坡度和阻力换算成的单位制动能高。本标准由西安全路通号器材研究所提出并归。本标准起草单位：铁道科学研究院通信信号研究所。本标准主要起草人：杨、李岱峰郭祥熹、高立中、邱战国、李秀杰。本标推所代替标准的历软版本发布情况：TB/T 2469—1993;
TB/T 2470—1993;
-TB/T 2845—1997。
业8品服
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欢送百盗医以及新技顾择诺明
生要际保物配图
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TB/T2845--2007
车辆减速器技术条件
感通电动机控视确自车动用高维的好品奥临盗单器购1范围
维件及外剪拌节
本标准规定了驼峰调车场车辆减速器（以下简称减速器）的一般要求，尺寸参数和性能要求，技术要求，动力系统要求，试验方法，检验规则、标志、包装、运输、贮存电网味车
本标准适用于驼峰调车场所安装的间隔和日的制动各类减速器的设计、改进、制造和检验。只态殊2规范性引用文件
厨想全
暂题下列文件中的条款通过术标准的引用而成为本标准的条款。凡是注口期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的号用文件，其最新版不适用于本标准。GB/T699优质碳素告构钢
果GB/T700碳素结肉钢（GB/T
006.neq.iso.630:1995)
气焊工电弧焊及气体保护焊焊缝玻口的基本形式与尺GB/T985
球墨铸铁件
GB/T1348
GB/T2828
(GB/T 2828.12
GB/T3077
GB/T4942.1
5:2000,IDT)
GB/T 6417.1
抽样检验程
明器玻自
第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划O2859-1:1999IDT）
合金结构钢式
运时精际电信国
环美食品产A
临斯间、
电机整体结
构的防护等级（IP代码）分级（GB/T4942.12006，IEC60034SA
降化焊接头缺欠分类及说明（GB/T6417.12005.IS6520-1:1998,IDT）GB/T9439灰寿铁件
GB/T9440可锻铸动件（GB/T
9440-1988,ncq.ISO5922:1981)
GB/T11352
般工程用铸造碳钢件（GB/T113521989neqI503755:1991）GB14048.1低压开关设备和控制设备第1部分：总则（GE14048.1-2006，IEC60947—1：2001,MOD）
GB/T19418-钢的弧焊头
GB/T50081普通混凝土力
8-2003,ISO5817:1992.IDT)
陷质量分级指南（GB/T19418
学性能试验方法标准
GBJ107混凝土强度检验评定标准TB/T1552车辆减速器液压传动系统技术条件TB/T1555驼峰专用气动系统技术条件TB/Z5螺旋道钉硫磺锚固及绝缘防锈涂料好品超庆喝好思迎品
萌，用，靠识全定韩家
单城物不邦合惠庆果的童城
贺新主
3术语和定义妞内#剪信产更靠时观可0式国准工不室器下列术语和定义适用于本标准。3.1
车辆能高H（m）energyofcar
好更品内班成事优一更质网用听002式安内童式器品58.
在溜放过程中，车辆单位质量所具有的能量（包括势能和动能），可以用当量高度来表示，这个当量高度称为该车辆的能高。
TB/T2845-2007
制动能高H（m）energytakenout减速器消耗被制动车辆的能高值。器
单位制动能高h（m/m）energytakenoutperunitlength减速器单位制动长度（m）上消耗被制动车辆的能高值（或单位能高）。3.4
全制动时间foz（(s）fullbrakingtime店
自减速器控制阀或电动控制单元接到制动命令至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到制动状态尺寸的时间。
全缓解时间to(s)
ful releasing time
电动控制单
单元接到缓解命
今至减速器制动轨（或制动实板）之间的开口达到缓解自减速器控制阀或电
状态尺寸的时间。
缓解时间tg(s)
singtime
自减速器控制阀或电动
控制单元接到缓解命
的时间。
4一般要求
4.1产品分类及型
4.1.1减速器按用
金可分
文世物香
全至减速器制动轨（或制动卖板）对车辆失去减速作用e
8989T80
为间隔制动和目的制动减速器；按传动方式可分为电空、电液和电动减速器；式
按制动原理可分为重
非重力式减速器。甲
4.1.2型号的含义
4.2减速器及动力系统的设计，制造与使用CTUE30S2
走行湛本机类型，缺省时为43kg/m钢轨TE
派生类型ABC
设计顺序号缺省或1，2，3
K-电空传动Y
车辆减速器
驼峰设备
减速器及动力系统的设计，制造与使用应满足以下要求：a）运转安全可靠、经济耐用、维修方便b）对车辆的作用力应合理，不应对车辆有较大的损伤：c）环保节能。
4.3工作环境温度
一电液传动;D一电动传动瓶
COMLOS
味保鲜工
配件8002
体刻美整就器
灶图信同摄迎
4.3.1减速器室外工作环境温度为-40℃~70℃，采取相应措施使气动阀箱内温度为0℃~70℃，液压阀箱内温度为-5℃~70℃，电动控制箱内温度为0℃~55℃。水丰肌教艾家游都水间
4.3.2减速器动力室内温度为5℃~40℃。4.4设备安装及维修资料
4.4.1减速器的安装应按设计图样的规定及有关要求进行。加s）连高品牌
4.4.2产品设计部门或制造厂应向用户提供减速器及附属设备的基础安装要求与图样。2
TB/T2845-2007
4.4.3产品设计部门或制造厂应向用户提供减速器技术资料其内容应包：需a)
减速器使用说明书；
减速器总装配图以及拆装顺序说明；b）
主要部件装配图：
减速器主要磨耗件零件图代号；维
合得悠
减速器电动机控制阀或电动控制单元的控制电压（直流或交流）功率：e
标准件及外购件清单；
g）特殊元件的构造、工作原理与拆装方法及拆装工具；h）要求定期测试、维护保养的测试点加油点等：i）常见故障和排除方法。
疯快疼美脚
4.4.4动力系统原理图及压力管道设计图，由工程设计部门提供，包插：元件的型号、规格明细表、压力调定值等。
5尺寸参数与性能要求
5.1尺寸参数
5.1.1减速器上部限
足图1的规
定其中a
VeHsand
5.1.2减速器的入
价尚连您
轨面、
动集肤美
轨或制动买
板叭目
央韩微王动进
电店营真地
位置b）为缓解位置。解单瓶车s.为制动或工作
寸应大于195mm
在制动时
a）减速器制动或工作位置
(1530)
送结成集店及理
价器费影
乐联雅减美市
3器国电3
现试活世欢康型
工家室
b）减速器缓解位置
图1减速器上部限界
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建中技工队
TB/T28452007
5.1.3减速器缓解时，制动轨（或制动夹板）间的开口尺寸应大于160mm铺延描品E.5.1.4每台减速器可由4节~9节组成。5.2性能要求
5.2.1减速器的动作时间应符合表1的规定。价动雄痛
减速器类型
重力式
非重力式
国酒美科格更生（
表1减速器的动作时间
动作时间
全制动时间t
5.2.2减速器应能对最大轴重头
全缓解时间toH
单位为秒
缓解时间
微警0.9元
车轮直径为710mm~960mm、轮厚为135mm~140mm的车辆进行正常制动。
5.2.3减速器对一辆100k，车轮直径为840mm四轴车的4根轴上的车轮全部进行制动时，其设计单位制动能高值宜为0.1
而不应有水久变形。工渐刺
件应能承受2倍
最大轴重所产生的应力市
5.2.4减速器受力部
5.2.5减速器主要受力部（重力式减速器为制动钳组件曲拐拉杆组件利轨枕板：非重力式减速器为制动钳组件）应能承×10次，力式减速馨加交变载循为0.3-1值倍最大轴重的疲劳试验，
加载精度为±1kN。
倍最高压力下气缸推力的疲劳试验。非重力式减速器加交
5.2.6减速器制动
设计制造强度
应满足目的制动减速器
度不应小于.0m/s（25.2km/h）。h),间隔制动减速器
5.2.7在正维修集用
人口速度不应小于6.5m/s(23.4km/，目的制动减速器应能可靠工作1×10°次；间隔制动减速器应能可靠工作3×10%次。
6技术要求
6.1减速器机体
6.1.1减速器应符合未标证的规定，并按照经规定程序批准的图样和技才文件制造。
6.1.2减速器零件使用的钢材应符合B/T699.GB/T700和GB/T3077的规定，其他材料应符合有关标准的规定。
6.1.3减速器的标准件和外购件应符合有关标准的规定。制动轨（或夹板固定螺栓应采取防松措施。6.1.4焊接接头型式、尺寸应符合CR/T985的规定；焊缝外部缺陷应符合GB/T6417.1,GB/T19418规定的允许范围；重要焊接件应进行消除内应力处理6.1.5减速器的铸件应符合GB/T11352、GB/T1348、GB/T0439.GB/T9440的有关规定。铸件不应有裂纹、疏松和其他影响强度及工作性能的缺陷，铸件应进行消除内应力处理。6.1.6同一种减速器的同一种零部件应能互换。6.1.7减速器两基本轨间的绝缘电阻不应小于50Q。6.1.8减速器每侧制动部分横向移动量不应小于15mm。6.1.9减速器的主要零部件的外露非摩擦部分应涂耐酸碱的环氧类底漆和面漆。6.1.10减速器各运动件应动作灵活，方便润滑，各运动摩擦面应涂润滑脂。6.2电空减速器的工作气缸
6.2.1额定工作压力为0.8MPa。
自创新
6.2.2在空载状态下，启动压力不应大于0.1MPa。6.2.3以工作压力1.5倍的压力，保压1min后，不应有零件损坏和不正常泄漏。4
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6.2.4元活塞的内部泄漏应小于3+1.5D，单位为cm2/min，活塞杆处的外泄漏量应小于3+1.5d，单位为cm/min，D和d分别为活塞和活塞杆直径，单位为cm。其他部位不应有泄漏。销宝账年6.2.5工作气缸的全行程应符合设计图样要求。链实合助车留帮新强影童6.2.6耐久性：活塞往复运动累计行程应大于300km。300km行程后，除密封件外，其他零件应无明显破损和不正常磨损。
6.3电液减速器的工作油缸
6.3.1额定工作压力为8.0MPa。
6.3.2在空载状态下，启动压力不应大于0.5MP武式熊安
高制食：全
国人特出啤代工
6.3.3活塞杆在规定的行程范围内，各结合面处不应有外渗漏，活塞杆处外诊漏不能成滴。当单源6.3.4在额定压力下，油缸内部泄漏量在5mim内不应超过2.0mL，或在额定压力下测量活塞的移动距离，在5min内移动距离应小于05m6.3.5在1.5倍额定压力下
min后，不应有外渗漏和零件损坏。保压2
6.3.6工作油缸的全行程直符合设计图样要求。6.3.7耐久性：活塞往复运动架计行程应大于300kmg显破损和不正常磨损。
6.4电动减速器的电动机和控制单元社家年进
300km行程后，除密封件外，其他零件应无明猫
6.4.1减速器的电动机或电动调速单元）应防尘、防喷水。电动机外壳的防护等级应符合GB/T5的男求。
4942.1中不低于IP55
包动调速单元）在试验的标准大气条件下，正带绝缘电阻不应小于25MO。6.4.2电动机（或电
6.4.3装配好的电器应能承受1min交流正弦波502，有效值为2400V电压的耐压测试。元外壳的防护等级应符合GB14048.1中不低于IP43的要求。6.4.4减速器电动控制单
整体道床
6.5减速器的轨枕板和整
6.5.1减速器的钢能混溉
轨枕板混凝
混凝土设计强度等级不小C35。
土设计强度等级不应小于C45，利用轮枕板尧灌成整体道床的6.5.2轨枕板应采用金属模型浇灌。各部分尺寸及允差应符合设计图样的要求。的安
6.5.3减速器轨枕板
单田煲S8
装螺栓应采用螺旋道钉或预理件。螺旋道钉采用硫磺错固时，硫磺销固及的规定。
绝缘防锈涂料应符合TBZ
6.5.4轨枕板螺旋道钉错固后，螺旋道钉应涂润滑脂，周围应清理，有缩孔应填补。螺旋道钉和预埋件其抗拔力不应小于50kN。
相邻爆旋道钉和预埋件间距尺寸允差为土15mm6.5.5螺旋道钉锚固（或预理件安装钢轨的螺旋道钉（或预理件）中，两侧任意两个之间的绝缘电阻，在试验的标准大气条件下，不应MQ;在水淋条件下，不应小于10k0。6.5.6轨枕板不应有肉眼可见明显裂纹，上部圆角，倒棱角、承力挡肩不应断裂掉块。鞋身有裤6.6减速器的下部基础和平面
6.6.1减速器下部基础施工时，应按设计标高预留20mm-50mm的沉降量；确费期干薄变格36.6.2减速器基础下沉量不应大于10mm永道世出，十0牛处不南器漫效膏拍件邮886.6.3减速器应安装在直线段，当减速器人口（头部制动钳中心）前、出口（尾部制动钳中心）后直线段小于5m时，应加装专用护轮轨。#印惠
果童清幸康店障活寿酷全新飘馨，的精刺肤丽锦丰动力系统
全全出
7.1动力系统要求
款歌全塑全干健不效的服自
7.1.1空压站（或液压站）及设备、供气（或油）管道、储气（或油）罐的技术要求应符合TB/T1555或TB/T1552的有关规定。
7.12在动力电突然停电时，动力系统应能对已摘钩的车组进行有效的制动与缓解。燃恶状严5
TB/T2845—2007
器小奶婚的的
7.2减速器动力传动系统要求
7.2.1在规定的时间内，完成对车辆的制动和缓解。品直密暂译赛部提参族3品式7.2.2应保证减速器能对任何车辆组合实现重复制动和缓解。净添就辅全拍产工.7.2.3在满足7.1和7.2.1、7.2.2时，减速器动力传动系统可以采用电空，电液、电动或其他复合传动方式。8试验方法
8.1减速器制动能高的测试
注正业容做
8.1.1分别测出车辆进人减速器的入口速度和经全制动后的出口速度，按公式（1）（2）计算制动能高H，和单位制动能高h馨长
式中：
减速器的制动能高，单位为米（m）各的人口速度，单位为米每秒（m/s）减速器
车辆进
开减现器的出口速度，单位为米每秒（m/)：车辆离
考虑车辆转车
H——减速器测试
热理不持建随器
菜店饰电品
一股取g=9.m/s
部分转动惯量影响的重力加速度，高差，由现场实测，单位为米（m）：段线路的高
辆阳力换算成的能高，单位为米(m）；H小被测车
h—减速器
度制动能高单位为米每米(m/m）；立为米（m）。
器有效
L减速器
创动长度，单位
动状态的减速器。
用本方法测试时车
两应通过全制
金质Ha8
单个车辆制动时的减速度a，按公式（3）、（4）分别计算单位长度制动能高h8.1.2测出单台减速器对
和制动能高H：
小式中：
车辆制动时的减速度，单位为米每上次方秒（m/3)；单台减速器对单
h。——减速器测试区段坡度换算成单位能高，单位为米每米(m)：hh减速器测试区段车辆走行阻力换算成单位能高，单位为米每米(m/m)。育对安装于调车线的目的制动减速器，h，，Saa
N正热片8.0
8.1.3测试的有效数据应不少于30个，计算出平均值、标准偏差和小于标准值钩数所占的百分比。允许有少于10%的钩数低于5.2.3规定的设计值（主要发生在油轮、薄轮和严重污染车轮）。8.88.2减速器动作时间的测试
将车辆通过减速器的制动命令、缓解命令、制动表示、缓解表示和车辆速度波形记录下来。由记录波形读出全制动时间toz全缓解时间to和缓解时间to减速器动作时间的有效数据不应少于30个，均应符合5.2.1的规定。8.3工作气缸的试验
8.3.1空载性能
农爽格氏标
地器临品盗靠断）户批，备妞超迅新购）盘空宝美庄
气缸水平放置，经往复运动数次后，在空载状态下调节压力阀，使压力升高，通过压力表测量被试气6
缸活塞启动时的压力值，应符合6.2.2的规定。8.3.2耐压性
试验在空载条件下进行。
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以1.5倍的额定压力，在气缸的无活塞杆和有活塞杆端交替加压，分别保压1min后，观察、检查各部分应无零件损坏和不正常泄漏。两端各做一次。哈支量到
8.3.3泄漏
耐压试验后，保持气缸的静止状态，将气缸放在水槽中，从无活塞杆端及有活塞杆端交替加人额定工作压力，检查各部分的泄漏量，应符合6.2.4的规定8.3.4行程
闸街建市
将被试气缸活塞分别停于行程两端位置，测量全存程长度，应符合6.2.5的规定。88
8.3.5耐久性
在活塞杆的轴向加人相当于气
红最大理论输出力的50%的阻力负载，从气缸的无活塞杆端及有活塞杆端交替加人最大上作工力，用单向节流阅调节排气口的流量，使活塞的平均速度达到200mm/s。活塞沿全行程做任复运动其累计长度达到300km之后再进行8.3.1-8.3.3的试验，应符合6.2.2~6.24的规定。耐久性试验后，拆
件，不应有明显的破损和不正常磨损。IHS
8.4工作油缸的试验
8.4.1最低启动压力
品阀，使压力升高，通过压力表测量被试油缸活塞启动时的压力值，应符合在空载条件下调节溢酒
6.3.2的规定。
8.4.2内泄漏
将被试验油缸的
别固定在行程的两端，在额定压力下测量内泄漏量或在额定压力下测量活符合6.3.4的规定。试验时，采用L-HV32液压油，油温40℃。塞的移动距离。试验
吉果质
8.4.3外渗漏
负荷下，被试油缸作全行程往复动作10次以上，应符合6.3.3的规定。在试验内泄漏后，在额定
8.4.4耐压试验
将被试油缸的活塞
6.3.5的规定。
8.4.5全行程试验
别定在行程的两端，加压力至1.5倍的额定压力值，保压2min，应符合将被试油缸活塞分别停于行程商端位置，测量全行程长度，应符盒6.3.的规定。8.4.6耐久性
在活塞杆的轴向加相当油缸最大理论输出力的50%的阻力负裁，从油缸的无活塞杆端及有活塞杆端交替加入最大工作压力，用单向节流阀调节油量，使活塞平均速度达100mm/s，活塞沿全行程做往复运动，其累计长度达到300km之后，再进行8.4.1~8.4.5的试验，应符合6.3.2~6.3.6的规定。
耐久性试验后，拆开检查零件，不应有明显的破损和不正常磨损。8.5电动机（或电动调速单元）的试验8.5.1在试验的标准大气条件下，电动机（或电动调速单元）的正常绝缘电阻，用500V兆欧表测试，其阻值应符合6.4.2的规定。
8.5.2在大气压力不低于84kPa（海拔高度不超过1000m），电动机线圈与相互绝缘的金属件之间，施加交流正弦波50Hz，有效值为2400V的电压，持续1min不应出现击穿和闪络现象。气出88.5.3电动机（或电动调速单元）安装在设备上，通电堵转2min，电动机（或电动调速单元）及相关传动机构不应损坏。
肤电车科听建生世
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8.6轨枕板的试验
8.6.1螺旋道钉和预埋件抗拔力
全比品
利用拔力装置，将螺旋道钉（或预埋件）拉拔，抗拔力应符合6.5.4的规定工营希空实后8.6.2绝缘电阻
武邦丽育建
测量安装钢轨的螺旋道钉（或预埋件）中，两侧任意两个之间的绝缘电阻，在试验的标准大气条件下，用500V兆欧表测试：在水淋条件下，用万用表测试，其阻值应符合6.5.5的规定。赢斯8.同8.6.3混凝土抗压强度微富天从中牌冰品水商新鼠标
8.6.3.1混凝土抗压强度应按GB/T50081中立方体抗压强度试验方法的规定进行，试件混凝土应与轨枕板相同条件成型和养护，28d抗压强度试件在脱模后进行标准养护。TNEB
8.6.3.2混凝土28d的抗压强度应符合设计要求，检验评定方法接GBT107的规定。谨产盘划称时文#a
8.7其他试验
8.7.1减速器安装后，用万用表格查两基木轨间的绝缘电阻，应待合6.17的规定。8升寒醛车8.7.2减速器安装后，使制动分作横向移动，测量制动部分最大横向移动量，应符合6.1.8的规定。受力部件安图2[重力式减速器按a】，非重力式减速器按的要求进行疲劳试验，8.7.3减速器主要受
应符合5.2.5的规定
V形铁组件
Q-(0.3~1.3)P
谷动利制
全的位
肯者少扣码区低子
钳组件
家聚通国动中防同的者
重力式减速器
车轮试块制动果组件
b)非重力式减速器
合诚盟
车轮试块制动铂组件
曲拐拉杆组件轨枕板
批至所
红肉S.6.8
病趣标辣的器
#销内新有务集商车
#联的飞
都家鲜价至348
封饰8
天非汇大筑人世情交升型
技光医
复小还幕泡维的空红品
你品高特都在生大场
注：P最高压力。
想的（元单新新选电品8
其，实丽养婚装优确真糖小图2减速器主要受力部件疲劳试验示意图活火靠利能健灯车，所敬购随s0会#通园
检验规则
靠整屏弹前学做电减路000然就时干和不代开大8，89.1出厂检验
馨国祥童生乐压热下上制净的V武微效高效工交加9.1.1减速器零部件应由制造厂的技术检查部门检验合格后方能出厂，并应附产品合格证。8..69.1.2减速器的主要零部件应按本标准的规定对质量和外观进行检验。8
术不时
TB/T2845—2007
9.1.3减速器出厂前，每批次应整台安装检查，抽样和判别方法按GB/T2828.1中规定的一般检验水平IⅡI，采用正常检验一次抽样方案，接收质量限AQL为2.5，样本应从提交出厂检验的批中随机抽取，组装后应做20次以上动作试验，整机装配尺寸应按本标准的要求进行检验，如判定不合格，应全部进行检验。
9.1.4轨枕板应按本标准6.5的要求和8.6的试验项目和方法进行检验。m阅篇5109.1.4.1螺旋道钉（或预埋件）的抗拔力，锚固后（或预埋件）按GB/T2828.1规定的特殊检验水平S2，采用正常检验一次抽样方案，接收质量限AQL为2.5，样本从已锚固的螺旋道钉（或预埋件）中随机抽取，如判定不合格，应全部进行检验。稳So
9.1.4.2绝缘电阻应按8.6.2的试验方法和规定全部进行检验，凡不符合规定的，应重新固。019.1.5每台工作气缸或油缸出厂前均应检验检验内容应按表2进行。抽检样本数按GB2828.1中规定的一般检验水平Ⅱ，采用正常检验次抽样方案，接收质量限AQL为2.5。如抽检判定不合格，应lous
全部进行检验。梯共
检验项
空载性
耐压性
作气缸或油缸出厂检验内容
检验方式
按8.3元
按8.3.3或8.
可要求
送谢联断，北工
国鑫城童品邮数店
检验类别
抽检等
全检事票
或电动调速单元出
9.1.6每台电动机
前均应检验，检验内容应按表3进行。抽检样本数按GB
一般检验水平Ⅱ，采用正常检验一次抽样方案，接收质量限2828.1中规定的www.bzxz.net
AQL为2.5。如抽检判定
不合格，应全部进行检验
9.2型式试验
动机或电动调速单元出厂检验内容表3电动
检验项
绝缘电
绝缘耐
者，成进行型式试验：
9.2.1凡属下列情况之
新试制的或转厂生产试前的减速器定型鉴定；a)
检验方式
与要求
正式生产后，如结构、材料有较大改变，可能影响产品性能时：b)
e）产品停产超过3年，恢复生产时；经常生产的产品每6年进行一次：d)
出厂检验结果与上次型式试验有较大差异时e
f）其他需要进行型式试验时。
9.2.2型式试验应按本标准的全部要求进行试验。如型式试验不合格，制造厂应采取措施，解决存在问题，直到型式试验合格为止。9.2.3经过型式试验的样品，不应作为合格品交付使用。10标志、包装、运输、贮存
10.1标志
10.1.1每台减速器应在明显的位置装有标牌，标明：a）制造厂名称；
检验类别
TB/T28452007
）减速器型号和名称：以进好衣顺成你祥邮，查外建梦动高，邮世能面，c）技术规格（单位制动能高和额定工作压力）：A易婚蘑地进紧大解文一卸端播运进系，有精儿生黄动
d）出厂编号：
e）出厂年月。
减速器的内外制动钳、工作气缸、油缸、电动机（或电动调速单元）应标注制造工厂代号和制造10.1.2
年份。
10.2包装
来代熟然鲜常更联，品
10.2.1减速器各运动摩擦面、配合面、易锈学件在出厂前应涂润滑脂。10.2.2减速器无需整台包装，但电动机（或电动调速单元）轴类，标准件应分别装箱。曲拐、连杆及其相连的零件应按要求装配好：内外制动钳钢轨承座等通过制动辅轴组装成制动钳组件。压10.3运输
工作气缸、油缸、电动机（或自动调速单元）应采取防水、防殖微等防护措施，并装箱运输。装箱前每并将进出口用螺帽堵住，活塞杆应推进缸内并固定。台气缸或油缸应加适量消滑油
10.4贮存
减速器的零、部件，轨枕
板，工作
场所，发货时应做防
秀检查
，应保证发
10.5减速器出厂
文件：
减速器出厂应
a）产品合格
印鉴：
装箱单
使用说明
气缸（或油缸），电动机（或电动调速单元）等应放在库房或有遮盖的正常保管情况
下，6个月内无锈蚀。
货后在用户
、出厂编号、额定工作压力和试验压力、出厂年月、制造厂名、检查明：产品名称
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