【铁路运输行业标准(TB)】 铁路沿线环境噪声测量技术规定

3CS17.140.30
中华人民利国铁道行业标准
IB/T 3050--2002
铁路沿线环境噪声测量技术规庭T'echnical regulatiors of mcasuring crvirorncntaf oise adong thc railway line2002-05-17发布
200212-01实施
华人成和国铁道部发布
规范性引月文件
术语和定义
监视性监测
母抵告
附录A究料件床泵
参考文载·
测量记录表格式
TB/T 3050—2002
TB-T3060—2G02
去标准的谢录A为资料性谢录：
标准由铁道部动上研究所提出
本标准旧铁道部劳动卫生供充照负声起片，本标准十费求党人：焦大化、“练1范固
铁路綫环境噪声测量技术规定
本标消划年了缺既沿线两测唤！测量的更四、方法内穿和恶求。本到准适用！铁路招线主要受能路市影区域新牌市测量中标准适用云饮陷单声监测和环境均响评价中的钦路噪声职状造查：2规燕性引用文件
TB/T 305D -2002
下列文忙的象款选过本你准的用而成为本标准的条款。左注已期的引以文件，其随后所有的将改单（包括动误的内容）或修计服均不适用下术标准，然而，整励根据在标准达成协茂的行方例究书可使用这些文作的最新版本。凡是不注凡期的引压文件、其最新版不适用产平标泄，迟3785市级长电、产性能设澳试方运（3/12525数路速显：山限造及其测盘克法C/T1/181积分平均市级计
正G51光级计
3术语和定义
下列术论定义造用于本坏准，
供路声rwilwuyDose
铁路机车纳运行和铁路出线站，场，段、新作奖小产生的噪声。3.2
铁路唤声测量边界boondaryfmeasuringnailwaymise边界oundary
就路外侧款道中心线引处或路洛站，场、設、所的连呆，3.9
背亲噪声laeroundnoise
铁格师声不作月时的坏境喉声
nsitivepoinil
蒙冠点
对声计境要求较的古地范固较小的地区，划位宝学校、胶院等逆筑：3.5
Mnsitivewreu
地慈区
别声外境要求轮高的吉地范固较人的性室，学，医流普建筑些惑士当地收府划定的居民区，文教K等，
4测量方法
4.1测量仪
消革成采的特密等教大阅了？型的积分式一级计变其位据当低产学设器，其性应群合1
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GB/T3735.GB/T7181最IEC651的规定：双器成在规余龄定有效期限内使用4.2测量的量
采用等效连然人山级作为缺路染声测量的盘。4.9测量内客
测量内案三要应包括
a）名测点昼和夜问相应测量图内的等效连续A声级，单位为分贝（)）客制点层间利使间相品测量时段内背床噪声的六由级，性位为分贝（证)，4.4测点布设
4.4.1刹点布设原则
测点的选择具有化性，能够使测量统果正确反肤然略范变影问区域范回内的噪状况，般迹考虑以一几个方雨：
）与梁声源变化有关的因求，加桥梁，车站回哦父，平交道口、停道及听第位置等）数液区敏燃点的分布情况：
d）滑线周划地面及连筑物状况；e达界情况，
4.4.2测点市设要求
4.4.2.1削点布设分类
测点布段分方3类：
）边界测点市设在边买上的测点;1）敏虑测点市设在敏虑点或敏感x为的测点：）补测点布程有儿他这罩上的测点4.4.2.2奥型区股和典型位置的划定根部钦降剂车类型、车流密度，运行座度、线路状况、周别坏境签件等情况，本相同的风段可购定为个典型风段
对1声源有显著变比的位置，如铁路桥举，陷交汇处，车站咽喉区禁中屿售区等，以到实为。个典型立盘。
4.4.之.3边界测点的布设
对只含缺路线路附区段，领点设亞钱路外侧航道小心载元处。每个典再区段和典型位置至少应改1个测点：典量区段之间或费型区段按近费型控置处度适当增加测点，当钛龄线路与站坏车站、机务段、折返段，车额段，编到站等！部接止，测成段在钻坏边界布点数可以参服上述原则，
当边界侧点与公路、河滇统化量等区域邻接时测点位置以向外移到相虚区域的边练：4.4.2.4敏感测点的设
个敏落点，心至少没1人测点：被感区测点应根情做签区的人小和用离铁路的远近程度宿议。载感区应根拓4.1.2.2的惊建确定若十人与欲路直的测量断而：在每个断血二选择希下有代表性的测点，当缺感区离边界载近时，测点间低应较近：距离达界较运时，测点间距可较运，再个断面至少ir有3个测点.
4.4.2.5补充测点的布设
高确定款路两侧媒与分时.应典没补充测点。在边界与收感点或敏感风之间可接照距界30m，60m120加设置测点，必完时可增加240m的测点，当测点位置不使于烫年时，可以适当的移成后移测点.4.4.26说明
4.4.2.6.1测点布设应尽量远离分路、航道，上厂施工现场等非铁路操卢源、当无法远离时，测单成2
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尽叉在时间上遵开这比非铁路渠由抢十抗。刘在测H受到偶然下扰.成在记录中说防十扰的声级、类塑新持尝时们，以供称汀数错时整考，4.4.2.6.2由铁降车流噪声具有线源的待征，为避免引起较大的测量误差，在测量时不价案用网裕布法
4.4.2.6.3同-测量断面内的测点，应采用间步澳基的右法：4.4.2.6.4测点布设根据测量！的和要求的不向.可以！布设遇界测点或感测点。.4.2.6.5不测点1的测平可按照GB/T12525中有关规定迹行，4.5传声器位
4.5.1各创点的传声器距业而的业直距高般应为1.2m4.5.之通点位于类销联广时，传本器的位置成尽量远高用围我筑物4.5.3边界测点有端时.书器座于图1开尚工培。4.5.4测量建筑物受声状改叫传声游应置于相证变筑物一层期钛路一侧的室外窗前1m处，必时传产器设在证楼层，
4.日测量时段
4.6.1至少减在立间来袭间各选样一次有代表性的时段进行滋量，一股签虚在：M享22：，夜向应在22：至次口：叫进行，地方政所对号间，改间的剑分易有觉定时，品接当均政的规定讲行潮年时段一般不迹小。
46.2以列车运行燥声为均测点，批表性时股内车流密度应不小于租虚起间或夜间的平向本流密度。测量避内通过的列效不应小于6列车，必要时应延长测量时间，.6.3以作业要声为主的测点，代表性时段内的作业状况成为正常学业状况6，4对丁车流密度较低的线降，可以分段测垫列车通过时的再声纸，计算好间和按间的岁效声级：计算方次：下
1—径间减孩间的等效产级：
10-11g
空问或夜间通过的列车数量：
T——民间或使间的时间.单位为秒a)：LA.
些闻成夜间证过的第：到列车的录游贞级。4.7采样方法
这器动态时间啦特性采用快（Fa当样间隔不大于1副遭时间应符全4.5的见宽。4.B议誉的动态范围
这器的动点也固应满厅测点噪声波动的要求。测量铁路噗声时应汁意选择造当的态泄围，般情况下，距离边界较近的测点，动态范围可迷率60亚一110B，较远的测点，动态范围可逆择50)lB~100 d3,
4.9气家条件
沈黑时的气象条件成满是光雨，无雪科风力小于4纸（5.5m）的要求（传声器加激陷风率）：4.10测量人员
泌里人员应具有科原规定的资质，4.11记录内容
记采内容土要虚包括：
：）测查仪器：名称、型弓、精宽等级、综号、定口期：b）测数括：测品间族路噪背风噪击、机年鸣单状况列车通过数风及类型：3
TH/T30502062
e）线路妆记：钢航、轨试、道床，释些类型；气象状死：
e）位需（必费时可压简图）
）现量人点（签名）：
）测量H期
正款表格式参是时录A
4.12背需值偿正
背喉声应比实测的铁降噪声低印比以一，芳以者声經差值小于，流按照表1刘实澳铁路操声进行像正
李1背景嗪声便正信
5监现性监测
5.1监测测点
韧量光效
单签数贝
在规守的受声临测区减冶国内，减按照4，4的要求择重要的有代性的位置布设测点，测点应能反唤监测区或范国的铁路逆产次记和主要做感区、教感点的受影内程废，测点拉置成使于监测，不宜经带变史：
5.2监测周期
每年至少监测1次，时间立巡择在查季或秋圣，监测时间成机对固定。当失落运输状况有重大准整时，改时补充监测
6测量投告
测尿报告依测母要求分为两种：引简要拟告
土变内窄应包括：
表格方试报告测母1的、测量仪器（名录，型专杭度等级、检定口期),测点位兰、训量环踪列车通过激出测举结果，并作简要分护。的详细吸
主要内容证包括：
说叫测显的.以表格本式报告测量仪器（名你、型号、情度节，检定H期）、谢点位、跳量计境、刻车通过数量测量站果。给制接比例的等由级盗，图中高包括快略路敏感点、缴站区，缴帖单位的分布及测点位置，对测母续果和噪声次配应较详准的分析说非。测
收器名称
满量叶受等效中级
测点简图
测量名（签名）：
[资烘性附录】
测量记录表格式
铁略沿线环境声测量记录表
发站精度
12费时测量：
鸣菌驱末获源
背景市级
TB/T 3D50--2602
编号：
夜检定
正燃诺染由十状况
TE-T 9050-2002
静专文献bzxZ.net
国京技术益备局，正12348—1上业企业厂界障市表，北京：中国准联社.19【】国家技术监督与./厂1249-1991业全业厂异学产测量法此京：向旧标准山版计.199]3国家技术监誉同12525—99族路边界产限值及其通量.北京：止标出瓶1]【1国家技求管所96一1903城市区城环境晚不准，北京：中至标准出版让，945」图索找术益肾局，G1/T14623-1993或区效环境端声戏量方2.京：1准由版计.1394【6]】国家环境保护与,[1-T2.4—195义境影响计济投术号期声长境..化京：中成均境科举出版社,1595[7”中华人民共和钱道部.TB105U2一1进路二理建没项坏境形确评价技术坏准北京：谈置部烂设可款雅科情所.19/4
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