【铁路运输行业标准(TB)】 DAF型电气化铁路架线放线车组技术条件

TB/T3048-
中华人民共和国国家标准
DAF型电气化铁路架线放线车组
技术条件
Technical requirements of DAF type catenary settingand stretching cargroupfor electric railway主题内容与适用范围
UDC625.245.9
GB10083-88
3TB左3048-2
20040646
1.1本标准规定了产品基本参数、结构型式、技术要求、安全要求、试验方法、检查项目、标志种类和内容、质量管理、每台车出厂应附技术文件的范围。1.2本标准适用于铁路准轨以柴油机为动力的DAF型电气化架线放线车组。1.3非标准轨距的架线放线车组，除有特殊要求外，均可参照本标准执行。1.4本车组不适用带电作业，接触网带电时不能起升各作业装置，并严禁作业台上站人。1.5安装车与架线车结构基本相同，工作机构不带紧线装置及检测弓。25
引用标准
GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界GB146.2标准轨距铁路建筑限界
GB10082
重型轨道车技术条件
JB1402
散、棚、平车技术条件
3产品品种、规格
基本参数见表1。
组成种类
轴列式
轨距，mm
距，mm
车轮直径，mm
大车钩中心距轨面高度，mm
通过最小曲线半径，m
重，t
中华人民共和国铁道部1988-12-10批准架
～~20
9300以下
20以上
1989-10-01实施
传动型式
制动方式
司机台数，个
组茂种·类
排障器距轨面高度，mm
发动机
标定功率（Jh）
最大扭矩短免费标准bzxz.net
3.2结构型式与尺寸
GB10083-88
续表1
机被或波力
空制、手制
90~120
风或水冷四冲程
不小于1.18kW（160马力）
不小于645N·m（64.5kgf·m）
电气化架线放线车组由架线车与放线车组或。3.2.1架线车可分为两大部分，-为底盘与驾驶室，二为施工作业部分。放
空制、手制
无动力
3.2.1.1底盘与驾驶室：主要包括车架、车体、柴油发动机、液力耦合器或变矩器、离合器、变速箱、传动轴、换向箱、车轴齿轮箱、轮对、制动系统、前后司机台。注：传动组件根据传动型式由设计选用。3.2.1.2施工作业部分：主要有升降柱、作业台、回转机构、导线引导装置、导线支承装置、紧线装暨、模拟受电弓、液压随车吊、液压系统、电气系统等。注；紧线装置可按用户需要装或不装，单独使用的安装车不带紧线装置。3.2.1.3架线车组电气系统由发电机组、蓄电池组（不少于两组）、电气控制系统、照明系统、通讯系统、外接电源插座等部分组成。
3.2.2放线车：有平板车、休息室、线盘、线盘支架、波压系统、制动器、电气系统等。3.2.2.1平板车：载重、自重、长宽、换长指标应符合设计要求。3.2.2.2休息室：隔热隔音、宽散明亮、两侧均开有门、室内设有两个活动卧铺，前后窗上设有电动刮雨器、顶棚上安装有棚灯及两个摇头电扇。3.2.2.3放线装置：有三个线盘支架、线盘轴、线盘、摩擦盘、液压卡钳式制动器及手摇油泵等组成。3.3技术性能参数
.3.3.1柴油发动机型号见附录A（参考件）。3.3.2走行性能见表2。
单机运行速度，km/h
架线时速度，km/h
牵引35t时运行速度，km/h
紧急制动距离
线路坡度
平直道
不小于80
不小于30
不小于60
不小于20
单机80km/h
不大于400m
放线车
构造速度100
3.3.3液压随车吊性能
GB10083--88
最大起重量：不小于0.5t，幅度3.5m。最大幅度：8.2m，起重盘为0.15t。仰角：75°。
回转角度：360°。
3.3.4升降旋回式作业台性能：
最大载重：旋回中心部1t，前端0.25t。升降范翻：3.55~6.80m（轨面起）。旋回角度：左右各120°不带紧线柱时可左右各180°。旋回半径：大于或等于4.5m（旋回中心至前端）。3.3.5架线车模拟受电弓性能：
升起：6635mm（距轨面）。
降下：不大于4783mm（距轨面）。横向测量范围：左右各600mm。
注：可装电力机车受电弓作检测用。3.3.6紧线装置性能：
支撑臂(紧线柱)：
升起（最高）7090mm（距轨面）。降下（最低）4710mm及以下（距轨面）。紧线最大拉力29420N(3000kgf)。3.3.7放线最大张力：大于或等于2942N(300kgf)。4技术要求
4.1--般规定
4.1.1本车组所有零部件都应按规定程序批准的图样及技术文件制造、装配与验收。4.1.2·本车组应能在周围环境温度一20～40℃条件下使用。4.1.3本车组外形尺寸应符合GB146.1～146.2的规定，各部件的位置应符合总装配图的要求。4.1.4外购件应符合现行国标、专业标准(部标准)和图纸及技术文件的要求，必须具备合格证书，所有外购件均需经确认合格后方能组装。4.1.5产品图样、技术文件、选用的材料、标准件、通用件和锻造、铸造、焊接、热处理等工艺性能方面的要求均应符合现行国标、部标的规定，材料代用必须符合设计要求。4.1.6车组外部油漆颜色应符合国标规定（相对运动部位不涂），油漆颜色要深浅一致，色泽光亮、无污点变色及流痕，异色边界要分明整齐，漆膜要结合牢固，无脱层、起泡和皱裂等缺陷。4.2主要组、部件技术要求与安全要求4.2.1架线车车架应具有足够的强度和刚度，以保证工作的安全可靠，其尺寸公差及形位公差应符合设计要求。
4.2.2车体作业地板应平整、防滑，车体两侧及端部应装设栏杆，脚暨板应防滑。驾驶室内应有前后司机台，可前后操纵。安装在车架上的液压油箱、升降柱等应能防止风、沙、雨、雪的侵袭。4.2.3车架与走行装置应符合GB10082及设计要求。4.2.4升降旋回式作业台
作业台升至最高位应有限位保护和报警装置；a.
作业台向左或向右旋转至极限位及中位均装有限位保护和报警装置；b.
作业台周圈应设有牢翻的拦杆：GB10083-88
作业台上应设有发动机的紧急熄火装置；作业台上应有足够的照明装置，便于夜间施工作业；作业台升降应能顺利滑动，无卡滞或自落现象；升降柱的各部间隙应符合设计要求。架线车作业台及液压随车吊应设有定位保护装置。模拟受电弓应设有水平及垂直方向两条刻度尺，其刻度尺的位置应便于在作业台上观察。弓体应有足够强度，不得受导线压弯而变形。放线车应能适应不同线盘的紧固和制动。4.2.72
放线车张力放线机构应灵活、方便、可靠。车组的液压油路与各阅布暨要合理，便于使用与维修。4.2.10
各型车组电气装置的安装要统一5检查与试验
5.1运行试验
按GB10082中7.16.5执行。
5.2制动试验
按GB10082中7.9执行。
5.3噪声试验
柴油发动机1500r/min时，在线路横向20m地点处不大于70dB(A）。5.4在各种试验时司机台上各仪表显示数值应分别符合发动机液力变速箱、液压装暨的制造\该部件正常使用时的范围。
5.5检查项目
按表3的规定执行。
检查项目
外观、构造
运行试验
制动试险
液压随车吊.升降旋回式
作业台性能试验
噪声测试
5.6本标准未包括的项目应符合GB10082及有关规定执行。5.7放线车配置的平板车应符合TB1402的有关规定。6标志
每台架线车，放线车应按图纸规定涂装各种标记、铭牌及标志灯。铭牌的内容包括需邀厂名、产品名称和型号、主要性能参数、出厂编号和年、月、日。质量管理
GB10083-88
用户在遵守《电气化铁路架线放线车组使用说明书》规定的情况下，自发运到达之日起12个月内，如因制造质量不良而发生损坏，制造厂应及时为用户免费修理或更换损坏的零部件。8随车附件
除按特殊订货提供的附件外出厂的每台车必须按照产品有关技术文件或合同的规定，配齐全套随机备件、附件和工具。
9技术文件
每台车出厂时应附有下列技术文件：a、产品使用维护保养说明书；
应详细说明处于弯道作业时，作业台、随车吊的承受负荷与风力级别、线路超高值对整机稳定性的关系及超高安全值。
柴油机使用保养说明书；
空压机使用保养说明书；
液压随车吊使用保养说明书；
应具有考虑到随车吊的强度及装在架线车上稳定性的起重性能表。e.
液力传动箱使用保养说明书；
产品易损件目录；
随机备件、附件及工具清单。
制造厂家
渭阳柴油机厂
依士慈公司
上海柴油机厂
GB10083—88
附录A
柴油发动机型号
(参考件）
发动机名称
引进西德道依茨柴油发动机
柴油发动机
柴油发动机
附加说明；
本标准由铁道部武汉工程机械研究所归口。本标准由铁道部宝鸡工程机械厂负责起草。型
道依茨F8L413F
6135系列
冷都方式
本标准主要起草人沈宣明。
本标准参照采用日本国有铁路标准JRS7504225C—14AR8A《电气作业用轨道汽车》。A
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。