【国家标准(GB)】 乘用车车轮性能要求和试验方法

1c5 43.040.50
出华人民共和国国家标准
CB/T5334—2005
代替 Gn/T -03
乘用车车轮性能要求和试验方法Perfurmance reyuiremenis and lest methods of passenger car wheels2005-10-08发布
200G-04-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检茂总局发布前言
GB/T5334—2D05
车标准代替6BT5331—1955轿4制轮性能要求和试临方法3(2/T221-10%7汽车轻合金车轮性能要求析试恰方汰。车标CB/T541F的主紫差异划；
周定轮装光右式对舒品两种车轮做了统一，压定位整利力式部光全捐历，即固定车轮长内轮练部位，通斗试验过榜盘与车轮底和漂检孔相述，可通过加越皆对交能施m零，（版的4,2.1本收的3.2.1www.bzxz.net
在动态弯由试验增划了失效划断依起，与IS门及N标准完全不同，工要尽考做市轮彩用概强度村科，使其别性较房，导改车轮早期失效。如该或判断可有效地防止什于该原四造车轮为头效，见本起的4..3-动态轻向症者试冷的外能费求做「交许尊变，钢车轮保留了原来的两个睡化试验系数，轻合企取消了轮凋名义占轻代孕的分类创，年轮地低循开次缴做了表高利统，。《版的5.3和时亲A浓A%本款的3.2)
本标懂士国家发展和改革委员会提山.本称准力全国汽血标准化费成零民含门口：合标非由长春兴四环汽车股价公司车轮分公司负起幸。本标准主要起章人：张做江、那公凯本标准所代替标准历次版术发布情况为：—(l J33-—1585,GB/T s3. 1SS5T
WwW.范困
乘用车车轮性能要求和试验方法车标准规！来用平平范的疫劳试验性脂要求和试整方法。本标推造用于剩用车钢制轴板式车轮和全部或部分轻食金制老的汽车车轮，规范性引用文性
GB/T5334—2005
下列支件中的录款通过本标推的叫用而成划本标非的条影，凡是法日期的引用文件，其随后所有的您改单（不包勘说的内容）变修订版均不适用于木标推，然面，效助根起本标准达成协议的各力研究是否可使川这些文件的最新战本。凡是不注日期的引用文件，共是新版本还用卡木标准。6/13允气轮胎用车轮和轮辆的术语，规格化号和标志3要求
动态弯曲减劳试验性能要求(见表1)表1动态声曲症劳试验要求
通化系3
最低病环抗教
150060
Iri orj
270006
社：期1轮证试验两种系教均要逆用，轻合金只选用其口的，种系效，。为先先适用的说验系敢，
3.2助态径向感劳试验性能否求（见表27表2动态轻向整势试验要求（钢车轮或轻合金车轮强化式险来效K
最任能坏次效
: 000 000
：对每种产凸的认证试检可根握汽作产厂的妥求只光毛共中的一种系效，为沈先法用的计系效，
既验方法
4.1试验项目
4.1.1动态季吸孕试验
4.1.2动态径向疫劳试验
4.2试验样品
探系产
试验样品成足代衣准备装车使用的，经过了光料加二过的新车轮，个车轮其能做一次试验1
B/332005
4.3动态变曲费劳试整
4. 3,1试险设备
验应有，个做密动的装，车能可在定不动的妞下转，变名年轮固定不动，而手受不获等的萨中(见图和因，
成监状间：
抢制中心然
4——直径，
图1弯曲劳试验
友装者
大要理
困 2晋曲趣旁试验
4.3.2禁验租房
1. 3. 2. 1准备T作
按图将车轮变固地来紧在试验实其上，试整装置的逆接面应尚与被试验品月产二辆上的车轮安装载置推当，试监迁接件安装面知车轮安装而均应光间半，加我力肾和连接作用无问微的双头坏格和爆非（或螺检）连接勤车能轮拍安装半面上，安装情况质与装丁车辆上的买坏使用工记相当，在试脸开始时，把车轮规母（成领格）打点尘汽七步选厂所划的拼矩慎
车轮誉择和课以在试收过程中可冉算固。加载系统应保持热定的载荷.误票不趋过士2.555。4.3.2.2毒起
GB/T 5334--2005
为了对4轮跑弯矩，以实的05～1.01m距离！力臂处雌加一个平行于单轮安装面的力4.3.2.3弯矩的确定
效下式定地单位为牛顿·）
M =( I)F,
式中：
-轮胎与路面的设定率撤系妆：
R一轮胎萨重荷平径，反汽车制道」或军轮厂规定的用在该车舱上的是大轮胎静十径，单位为米()及—一车轮内偏距或外确距（内俏距为正位，外偏臣为盘危），羊位与来M：F,—车轮或汽车制谁厂既定的车轻的最人垂点静负尚录车轮的额定负再，单位为牛N！S——通北就验系效
生：美于和5值见皮1
4.3.3失效刺定依据
钢车轮失效判定依据
连学不能链然高恶费花：
原始裂效严生扩展成出现应力号致慢人车轮断而的可见裂效：果在达要求的错款效之前，忘的偏量己植过切始全载偏移量流，认为车范试验已经失效，
4.3.3.2轻骨金车轮失效判定供据车不能维轻孕受裁荐：
h车轮任何部位现的新可见数效（用冷位费透法或具做可接受的方弦蛋光探伤举检查）；c虾果在达到安求的循长次数之前，如规点的偏移量已超过初始个加载悔移量如%成认为单范域整己整失效，
4.4改态径内限劳试验
4.4.1试圾备
试验台内当具有长车轮转动时问其传递担定径问负荷的能力.设备有一个转散，转晟有比承款轮胎面要克的光带衣面，以驾力向垂直于转整农面工与车轮和转装的中心连然年径向方向上一装效轴线和车抢轴线底平行，推荐转载直径为1700mm试验连提件安发臣和车轮安求面均应光信，平势4.4.2试验程序
4.4.2.1准蓄工作
试验车轮所选小的轮略，度该符合车轮的额定也满或是车轮汽车制造，一规定的最大负节解力的拖路。
根据车恺！或汽车制进，厂规定的该车艳可以配用的最大轮帖的使用气压来确定试验时抢时气压。试验轮脂的冷充气气压应符合表的激值：表
试验的充气气压
丧用气乐/hP
161--28C:
试验气/hPa
WGB/E:5334—2005
在试验期间，压力将升高，这种开高尽山带的·且无案谢整。加截系统应保持规定的载价误差人超过±2.5%4.4.2.2经向数荷的确定
按照下试晚轻向荷F，单位为牛顿（N）：FF
或中：
F，车轮或汽车制造」规定的车轮上的录人垂直静负尚或年轮的额定血尚，单位为牛献4.4.3夫效判定收据
4.4.3.1钢车轮先效判定依据
车轮不能商
惊始独敦产生扩层或出现应力导整侵入车轮断面的可见裂效。6)
轻合金车轮先效判定恢据
车轮不能继续承妥裁
车抢让何部位出现的新可以裂轻月若色逐法变其他可按孕的方然如黄光探伤法粒查h)
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