【国家标准(GB)】 汽车同步带尺寸

中华人民共和国国家标准
汽车同步带尺寸
Automotive synchronous bet-- Dimensions本标准等效采用国际标准ISO9010-1987《同步带传动-1主题内容与适用范围
本标准规定了汽车同步带的以下尺寸要求：a。节距；
带齿尺寸及极限偏差；
宽度极限偏差；
节线长极限偏差。
本标准适用于汽车用（例如凸轮轴传动）同步带。2型号与节距
汽车同步带分为两种型号：
ZA型（用于较轻负荷）；
ZB型（用于较重负荷）。
一汽车同步带》。
两种型号带的节距均为9.525mm。其区别在于带齿尺寸。3标记
用数字和字母按以下顺序表示带的标记：a.
表示齿数的数字；
表示节距的字母；
表示齿形的字母；
表示以毫米为单位的宽度。
例如，80个齿、19mm宽、ZA型带的标记如下：80
注：b.与c.合称为型号。
国家技术监督局1991-02-12批准228
GB 12734--91
1992-02-01实施
4尺寸要求
4.1带齿尺寸
1273491免费标准bzxz.net
带齿公称尺寸及极限偏差如图1和表1所示。S
图1带齿尺寸
表1带齿尺寸
尺寸名称
齿形角
节根距
齿根圆角半径
齿预圆角半径
齿根厚
节线长
公称尺寸
极限偏差1
公称尺寸
带的节线长（或齿数）的公称值由供需双方商定。节线长极限偏差如表2所示。
采用说明：
1］ISO9010—1987无该项目。
极限偏差
带齿数
105≤z128
129160
161187
188213
214240
241267
GB 12734—91
表2节线长极限偏差
节线长L
公称值
390. 525≤L,504. 825
514.35762
771.525L,990.6
1 000. 125≤L,1 219. 2
1 228. 725≤ L,≤1 524
1 533. 525≤ L, ≤1 781. 1751 790. 7≤ L, ≤2 028. 825
2 038. 35≤ L,≤2 286
2295.525≤,≤2543.175
带宽的公称值由供需双方商定。带宽极限偏差如表3所示。表3带宽极限偏差
极限偏差
不同节线长L,（或带齿数z）范圈对应的宽极限偏差带宽b
节线长测定
测定装置
L,<840
(≤88)
节线长采用由下列部分组成的测长机进行测定（见图3）。5.1.1带轮
L,>840
(≥≥89)
两测量带轮直径相等，其型号与被测带一致，其公称尺寸与极限偏差及齿槽与理想带齿的间隙（见图2)均应符合表4要求。
个带轮在固定轴上转动。另一带轮在游动轴上转动，以使中心距可变。5.1.2张紧力施加装置
通过该装置将张紧力施加于被测带。5.1.3中心距测定装置
通过该装置测定在被测带装于两轮时的中心距，以计算带的节线长。该装置的测量精度应与表2对节线长极限偏差的要求相适应。5.2张紧力
测定时所用张紧力按式(1)计算：F, = (b, × 29) — 100
式中：b,-
带宽，mm；
F,张紧力,N。
5.3测定程序
......(1)
GB 12734—91
将带装在测长机两轮上，对其施加张紧力并将其转动至少两圈。然后测定中心距。带的节线长按式（2)计算：
Lp2a+×z
武中：Lp-
节线长，mm；
中心距，mm，
节距，mm；
2——带轮齿数。
表4量带轮尺寸与公差
公称尺寸
外径4。
公称尺寸
极限偏差
极限偏差
公称尺寸
带轮一
极限偏差
图2轮齿与带齿的间Cm
间腹 C.n
公称尺寸
公称尺寸
·（2)
极限偏差
极限偏差
附加说明：
GB12734—91
mmrmmtm
中心距
图3测长机示意图
本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由青岛橡胶工业研究所归口。本标准由青岛橡胶工业研究所负责起草本标准主要起草人罗光、陈先、于红兵。232
张寰力
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