【国家标准(GB)】 机动工业车辆制动器性能和零件强度

rcs 53.060
华人民共和国国家标雅
GB/T18849.--2002
eqy1so6292:1996
机动工业车辆
制动器性能和零件强度
Powered industrial trucks--.Brake performance and components strength2002 -10- 11 发布
中华人民共利国
国家质基监督检验检慧扇
2003-05-01实施
FH/T1E849—2002
本标准等效采用S：19成折1业车辆和牵引车制动器烂能和等件强度3。
本标准用际标窄16292：1996的差异：录将1506292：1S64.1中的收内和坡度的轻大值改为“取两种坡度的较小伯”
本标准山中国机械二业联台公提出。本标准再北京起年运输机点研究所可本标准起草单位：北京虑重输机械研究近。本标准土要起草人，赵春瞬。
GB1584S2002
ISO前
15（国际际准化纠织)足各国标准化团体（IS(）成员团休）的全球性组多，：卒项国际标准的起草下作主要乒通过1S各个技术委员会完成的，对一个已由某技术要别会的项日然兴超的每个战员团体均有恨源代表册该技术员会，一些与S有联系的言为的和非方的国际组织也可参与这项1作：1SO与国际电T委员会（1EC)存所有电工核齐标准方而密切合作：技未委员会已采纳的国际标准中案应分发年各成员团体进行投票表决：作为用际桥准出版云求至少不的成易团体投票势成。
国际标准IS029%由技术委员套S0)/T110（工业车辆）的分技秀号会S2机实工业车辆发全起草，
该标准的第-版因作核本修订杆合并而取优了S62321.1381行1906530,198.1范用
中华人民共和国国家标准
机动工业车鞭
制动器性能和零件强度
Powered Indusirlal trucka
Brakeperformauceud componenig strengthGB/T188492002
eqI50 62921996
标规定了领定起年基不大丁0kg和额定备引力不大了209第机动工业车辆制动望的性、试临方达操织系统，操拟力和季件强度定造用于下列各类工业车额：
1）操拟方式为坐驾式、站驾式成行式的高起升、低起升和起升的电动或内燃1业车辆）作台可起升的投用起车辆：
国准保式义车
汁：延控车辑样今后制定标源时位活内。？定义
下别定义出于木标准。
2.1制动能力（?，旧以下两种百分教的任种来表示，a）敏测试.1.业车辆完含制动产生的减速度(血/g)与白止落件加8m/s>的比怕，即：C
）被测试工业辆产的力（与的即，，x0人bZxz.net
式中：网“：包拦额定融付在内的二业车辆的总质量，kg3行车制动器1
3.1总期
当在辆的心训和升化装方分别操纵的制器时，应能获得组合的和/波等效的操作3.2性能
当長据析3，1所现实的录件和步深进行诚教时，生车辆的展大部定逆度”\km/）下，行车制动器应能达到或超过表【和用所给出的制动能（值。如果最人弹坐（随升高理的增加他自乱地成心，熔个诚小的速追可以用十定该起升高度的制动能力（这项附加试验安求不能代些实载运行位置上进行式驱时的本要求（见表1）。3.3试效录件
进行站验时险符合下别条件：
1）幸接式制器，自程制动务和单止传动禁界均可来出月行制动路，中华人民共和国国录质量监督检验检宽总局202-10-11批准2003-05-01实施
GB/T1884920Q2
\）该翌路面应是下燥，清洁、平整和水平（坡度本大于士.5兴>的很凝、拍袖或等效的画改便产生所要求的牵引开控力
b）车辆虚装全定起立，载荷办于低位运行时）门架或货叉应完全后期完全缩回如果车辆设计时提供送功能）每引二忘空或无成车）如车辆或引车上装有动才器「钊动付股机构，测该凯构应处于作状。d运行控别器监置下中位（静玉专动装置制动时除外）停变制动器应完会松闸c！试整前可说需要对制动涨进行磨合：1两裁义车制动试轻时会导致转高轮高地2建议将残衔叫是在车辆上以免低有亡判动力作下览离。3.4减验力法
3.4.1满载辆虚在正和反向问个斤向进行试验，作用二行车制动靠上拍举纵万不确过第了章和表2中给山的但。
3.4.2一种武验方偿是在以不大于1.≤km/h的速度下引车辆时测个引拉力，牵引杆应连接性距路面不高了9）的车辆营点处并基本保持水平。3.4.3出可以便用相情质的其他办法·妇如递度测量收按力计或测制动距离。停车制动器
4.1作能
在效有驾驶热协助的节一，存车到动器应够将上坡机下城的车辆停放在制造前视实的城度或列被意（长尚种度的获小值）上：）操准台可随载价起升装片起起升的难探用定无左侧国准云义车，一向堆战式文车和栋选率：5%。
h）平台搬运车.托盘接运车，平台性操车、托盘堆操车、插式叉车、前移式叉车、双向起升车辆、多向起升车辆，步行式车满和步行武年引车：10元。共地驾式或站等式工业车辆或率引车：1，4.2试验条件
行试验时，血符合下列条件。
a）试验路面应是下规，消活，平整和求平坡度不土券)的混凝工.柏润吸等效的路面以使产生所费求的变引杆拉方。
）车辆应装车额定起重盘，载荷必十低位（污行升）：架或货文应完全旨做或完企缩回（加其车据设计时提供这种均能>。齐引车应空载或瓦范单。）运行控制器应置于中位，行车制动器应完至释放。d）试验的可带要对制动件进行要合。4.3试龄方防
满载车辆应在前进和后退两个书进行试临，作月一行车制动器上的操额力不随过第三牢和表2中龄出的值。
5制动器的操趴力（见1和表2）
5.1对十通过瞬下请核实现制新的制动举，用不大于600N的版.力座能达到表1中规定的行车制动性能和4.！规定的将车制动性能，5.2对于靠制动断板间上运动（松别动踏板>能实现制或的制动能：机动踏板光全效松应能达到表1小见定的行车制动性和4.1中规实的停车制动非能，在行收期叫.将制动踏板完全踪下以松开制或3
器所需的操领力应不大十。
GR/T18849—2002
5.3对1罪手格制实现制动的行车制动器，在手柄的撞紧点上施加不大亍15V的操纵力应能达到表1中现定的制动生能，
5.1对F账抛挖制实现制乱的单车制动器，在半的据紧点上施加不六于500的操纵力应能达到4.1与规定的制动性能，
5.5对丁界运紧于把实现制动的行车制动器，在制动把手的中间置施加不大于1:的操纵力应能非得表1中规定的制动性能。
5.6对十靠妞偏离重直位置为转尚操拟打实现制动的制动器（步行式车纳上！.当在于俩中间位互施加卡大干1V的摄纵方使转向煤纵杆处效大压能行程位胃卧，或讼开转向操织杆或运行挖制万关时，应能达到表1中现定的行车制动性能4.1中规定的停车制动性能。6制动罪零性强實（见表2)
6.1对丁通过制动器板向下诺动<保下制动赠板1使行车或停车制动器实规利的车辆：其制动机构应能承受至少，2）的业动赔板力，任何零件不得损坏成产生水久变形。6.2。刘十通过制动踏板向上运动（松升制动踏版)更行车或停三制动激文现制动的车辆，其制或机构室能承受使制动器据的策最大没余力的CC%，此外，当剑动踏板完全殊了的，制动踏板及其机缺限位装需应能承受作压于动踏转动表面十部1的烯纵力，任何率片不得拐坏成产上水久变形。6.3对十测过手辆择制实行车制动的车辆·其制动系统应能承受性用在手炳握案点上至少300的桑织方：性何季件不损坏产牛承文变形，6.4对通达手辆进行停车制动的车辆.其制动系统施能承变作用寸丁柄垣减点上笔少1C50N的操织方：向零件不将损坏或产生水久变形。E.5对」通短释累操数三柄进行行车制动的车辆，其制动需统皮能承受作用在手柄上至心N的操织六：任何率准不得质坏或产生水久变形6.6对丁通过拉紧或松开转向柔纵杆使行车或停车制动器实现制动的车辆，其划动系统及比端限位装监应能承受作用于于柄非点至少州N的率数方，任间零件不得损坏或产生承久变形。了制动操纵系统
7.1行车和停平制动器操涨为式
除广站式车辆及操作台可载荷起升装胃一起起升为高辆这两种型式闪车纳动有通过酷向上达动避行制动的制动系统或其均制款器自动实能方式1步了式车辆（有时为乘就以然，行车制动器和停左制动器应中业立的系统进行操纵，操纵行车制动系统应不以起停车制动系统回可动准，两种制动系统可利用间制动装置，如：制动蹄，到动获利有关的传动件：7.2气动制动系统
7.2.1系统快查
当车辆薛止不动时：利储任能实现制动气动行车制系统应能传递制动系统宁最人压力的0之，系统闪成大压力是在行车制动器以每分份方次的额率完全制动2次的情记下从材动器测得的。连测益过程中、动机以量住转速运转以通为制南提快能量、7.2.2报装罩
利用做存能过的气缺行企制动系流应装有报警凌置·此装军位情作降单制造划定的取人挥作能量的心只时报。核装置应使裂员员，到和，或听见，并能进行连续报整，不充许缺用显示压厅变实空度的志来满足上证费求
车辑型式
）车辆逆度
陆B,C和D外
的所有工业车辆
.上业牵引车
1）车翔通度
车辆帆定起所
16 005-50 000*8
单抢实或准拍制动
GB/T 188492002
表 1 行车制动性能
tj5km/h
,*4 ka:/h
择作台可装儿骨一起的
堆染用起几本两,侧面堆垛式又术,二向堆垛汇叉车，据送车
车集良
路野更车
最小科
5 km/h-.u_≤13.km/h
biu/-sv: kn./h
既自度
表2制动器的挥纵力和零性强度
行车制动据
制动器益式
最大渠泌方
保上确板
解脑起
趣紧手柄
特尚换纵杆
t见心2.
零料求要的小损湖厅
2俏量大投认力和1600N1
改人拟力
停车则动路
13, = k:n/b
v>9km/h
件求受的最小损测方
2量160
GB/T18B492002
图1制动能力对车辆速度的曲线
·两生kial
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