【国家标准(GB)】 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9 kHz？30 MHz

ICS_43. 320
中华入民共和国国家标准
GB/E18387-2007
电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9KHz~30MHz
Performance levels and nethods of measurement ofmagnetic and electric field slrengih frum eltttricvehieles,broadband,9 kHz ta 3D MHr2001-07-12发布
中华人民共租国
国家质量督检验检技总局
2001-12-01实施
GB/T18387—2001
本标准等可采用美用机动T和冲协会标准5AE[551/5TLN95电动车剩的磁场利电场强度的通职方法义执行民平
数牢范9kHz--30MHz。
本标准规定，电动车病的逆场和尽场强速的测耳你法及限伯木标推与GB14023-00车辆、机动期却由火代点火发动机实的凌置的无线出盟就特性的限值和测量达推协消。GB140252030值用数率范用3GMJa~1000MFTz本标准别草结果以cB(uA/m/kHz）和dB(V//kHz)表示。符合GB/T111要求的下扰接女机不兵备资两税表示单值，川以通过本标准1.3条的将止系数规他统木怀推的射求A为标推的附，
本标通出函汽车标准化技术安员会提出。本标准中中国汽单技术研究心心归口本注起草单：中国汽车技术研究中心。本标滞起草人：徐立。
中华人民共和国国家标准
电动车辆的电織场辐射强遮的限值和测量方法宽带9kIz-~30 MIIz
Perlormanre levels and ethnds of mieasirement nfineglletir and eleciric field strength from electricTehicler.brnadhand.9 Hz ta 30 MHzGB/T18387—2001
本标准观定了来自厚动车辆的磁场和电斯的场强的测量方法批限值，领中尚国为！亚~S0 M1Hzbzxz.net
2引用标准
可标拥所包合约争文，握过在本标中北开面树成为本标难的然义。术标维出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修汀、快同本标随的各方应探讨便用下列标准展新版本的可能性。C435-55电磁容米语E00515:10
R6113.1—1无也监找和抗扰度速做设备范1CPk16-1:1993)（B1.10232000车就，机动带出大花点火发费机翌动的装的无我电挖特性的限值选录SPR1
3定义
本切采用GBT365的定文。
4扰限值
给了等的，谢2用了荐场强度限
华人民共国国家质盈盗警检验检应总员2001-0712批准20F-12-G案施
5测量方法
CB/T 18387—2001
妇单范用kH~2CMH的限值为：
氯本/112
.t—2c.g(Freq(kHz)/a>uB(XH/W/AT>H
axiotcs
z-限g
图2标准峰估腾冲的电易号度荐限荷5.1收要求
5.1.？创早仪器
5.1.1.1型式测单仪满是GB/T6113..的层求：于动或白动频半扫描均可使月，频满分新仪扫推接收机均可用了扰测量：对丁过载、线法度送择性和脉冲正带响应，应给于等别地让离。2
5.1.1.2最小扫挡时间
CB/T 1836/2001
陷分析收！戏计推按收杭的扫描迷率血按表1确定、1小时间
It n.15~ 55 MIlg.
1频带的定义引自/TF111.1
海生拉器
某些（风正夏求晓回可能需费低的扫速中取多量扫以深道人生。5.1.1.3量仅光书宽创量这器的伴宽应选择本底噪声比限值线少低3业。推荐带宽5志2.注：通省的带宽妞过本带为的带宽用，该洲信的用将不受，蓝校群的带激小，服评克带样★险指示立将会氟不。
表2测量仪带宽（6dB）
2. 22 MH+*-C. 15 MFI
1,15 MHz---0 MHz.
如果频讲分析仅下峰俏测量：初妞带就至少是分期本带宽的：伦。5.1.2天线系洗
长端带完
图1利医2中的成验限值以A//H）和(V/m/H>麦示，现论上，尺恶天线具有品等心灵圾度、适当的天线恢止系数，正天线其有只阻抗与划量接收元配，那么可以使用江何天载，一列天载将适用本试验方法：
）（.CC9MH--30MHz有一个合适的线匹比单元的m重直单子，衡器大线到道脏搓荐
h)(,oCMIz.MIz白C3/61.1.6urm净中屏做环天线市场的择不线和环天线.可以使书其口岁的人线校准系数，除录A（标准的时录提供了Ⅲ单极子摔线以及它的相关压配单元的校注挥件：电缆花系激内实G1一2谢录5..3天绒元配半元
定保江在斯有境整上，通过校正停匹配单元与测是快收机之间达到航匹配，长大进比（S2：【.从人绍到控收机的人我系统的在何衰诚或放人都将进行修11.注：持享保计人电，不档过望详无的保冲拍人定的或可能牛的过载，当使用有源配单时，一特导要。
5.2测量场地层求
5.2.1卡成试验0A1S求
5.2.1.1试怜场地是个没有半感波反射物的空广,固形7面坏地,以车辆与天线之间的中心点为调心，最小半任为3)。
注：在.2.1.11:买的场地要求是汀113.1内人型汽的盘川5.2.1.2测量设各，试验期或表有测量设备的车辆可量于试验场地内：但只能置于[I314C23现定的区域内：
5.2.1.3环境县求
为「确保改足以影与测量的境信卡，虚车丰要成求范后，车新和运行杰下，对环境深3
GB/T 18387200:
卢外别进行划量两次须量结果，环境晚产平（不也适已部的无载电信学的爱对向比等4竞缩业的随扰限使全少低6比，这入要求道用三潮在车辆的出验：5.2.2装有吸波材料的屏收室(AL5E要5.2.2.1相关
如来在波望（A1.SE中划到的结来与在第2.1中现定的ATS中测到的统只有可比性，邮么款可以H电被暗室，
注，由于且被略辛具有定的且特住，因此员有可进行会天保试实，可：空制的环增和改著的可至经性点。5.2.2.2环境云求
环境架声电半应尽叫能低，比第1章统出的懂优限值至少低6cB，我境电半必定期性验或在试验结果尽示出有不合格的可能性时志行验证正。5.2.3人线位费要求
5-2.3-1筛天线宽下地而上厘车摘的最还部分1.0.1m1。5.2.3.？大线中心胃面以上1m士65m并距车辆的最群分1士0.2m注，并关钱证于些始量大数点问：与坏关茂立面号可的轴战平行于爸场方两，时，在好天我有况下，改奖最近用于科线行同，严估地排，这类极化雨于括示电量的方向环天线定位疤备的整大损合方向，出场方问平行丁环“面、
6预扫描过程
6.1用一斤原成互器举起驱欲轮，注，如导车辆在无负载款态下运行会引起动力系统摘当或降低期时发时电产的片品，形久可以使用测动机6.2确定高连挡时车速40km/a125h)的您定案件，6.3对电场垂直方向和磁场三个正交克此，记录效据。6.4对车辆的其他一个侧面，平复进行6.5依据5.3和6.4的结果快定最人岁射方司.这个决定题基十从车辆的四个便将到的最离电半：果车的两个不同的侧面的最高中平大致相等，可去共拆其个侧面作为最大描礼巧6.6大线的安受和定间为最人接收信号方间，即在6.5确定的划面，车辆以16lam即64km/的愁定车速运行，再安3划量最不发封。7副量
7.1规需范距
划量在9kH2--30MH的家率范内进行。这个范用被分成最少>11个带，每个频率倍额在大致一个期张。每个如可以下动扫描也可以自动扫描，以确定作为本函数的辐射显，例如，钟惑带设置：
9kHr-30LH
S. kE[z.-n kFl?
So kElz--15u sE[
I. 5 MHz---. I MIIz
1. 1 MH..~ 2. 4 Mhz
2. 1 MIIz ---. 0 MIIz
15: kHz~-25) kHz
5.4 MHz -1C. 0 MH
25 -Hz--5Ui kHx =.0 MHz- 25. U MH22,0 MFTx.-3n, MH.
特往察密点受昌然波有准寿，但是应给宁是够的号底。每个倍频程最少测战两个频率点：儿上连较两个频率点的比不菌过1.5：
7.2件条件
车辆在不加载的遗功机上或以定速在轮和支架上追行4
GR/T 18387 - 2001
注：加来车物在光负物此下运行会引定动力系统场坏成率低的发电平的结果，非么快川划功列装数车琴，牌水平略而给本辆加势,在F，F视空的等定癌度造为。在试临的全过理，亡期以6.6定义的球性运行，7.3车辆激
以适当的带觉和,尺线系数存效据规范到d(uA/m/kITz）减A(/m/kTTz对下值波光测罩行宽正，叫以通过一个修正系数将其他带宽与1k1z或1Ml1z使宽相关美，对1kHz修系数20g带岁(kHz?/1Hz对1MHz-静系数20（带宽(MHz)/1MHz例如：Hz宽的相限值，修正系数为g12H1kHz）12。A1准方法
8T8387—750
（标准的附录）
悍天的校—
等效巴容替代法
等效出替代法就是用·个模拟天线（文体将型>替代实际的挡天残，模摄人（标准详件）药基木元件就是一个在止上与大践叫单调受天载司有心容等的心容器，如图A，新示试验布胃，将店号源试人到该模拟大线类，然店测景大线我器或大线的底床单元的前市：大线系数十分式1维出，其单位为<1/)。
AFV: W
式中：—者母发生器输业端测得的自压.V俏合器朔端期得的儿
——有效高度的够正系数(n）
山强兼容测量通常促用1m的棒人线，其有款产度）为m高变修正系数（)为6r(m有电容为。
注：对样环尺小的择线的有效布思、恶止录效利可电心的计解，既3成选择以下两种方法的一种进行校准：网渐分析仪法或书告号发斗器和无线电操市仪法，这测种右法采用同漠退天线，制作模拟天线的求南可2。泄量显在处够效的率点（无论式方法取点少）上进行，以更存天便用规率范南内或I2~3MIz得到条天线票数阿期率究化的平滑由线，a，网路分析仪法
11谢量时，月电缆控信网络分折仪2）按图A1a)布骨校准天线及试翰设备。）用试验通道的件号平B诚雅道道信V对超大线，对一e型得线的线系效B1）：网路需使用表密网收的通用平等格时说共也已得到修，如乐实床中需要使用责或器，那中可以冲川.网率分督没-格商。）瓦载唤声投和信号发生露法
）技图A15)布置微校准的天载和测吨改备。2）用5终券1型连接器（A将设备连按产一起弃讲B则止楼收的信B(pv)。
3：保接信号发生器的RF输出变·格1品终端转换成RF端IIB，将接收凯输人端的出验述接到下型差益！A，则量能小的信高正））出V减件减卡于1口大或为：d[3迎为该天线的天载系效Tm5)举端忘具有得低的湿比VS（十1..1尤线电声安应的检准，应有安低的电压(VSWR小于211。信号发生举应具物定的域率和中压辅出过：信今发生路案尚作传追标准变H的元也人必长准、+2模撤天载的一些考虑
社，年为懂天战的中要底固定在一不小的会属中（就在一个小的合属第上），以球立尽以他的动，不因让，升保特会属（或会属的血，境节接间两小。天线系效测量系统所使用的下型连披器组表在模拟饿食中，为与后号发牛型四配快门的电阻业可以装在模拟无线盘中、A3绅（单1关线特征公式
GH/T:18387--2001
用下列公式确定非常规尺于的样天（图单假被子天线）的有效度，固有鸡睿和选修正系整。前提杀件是举天的坚康不祥扭过1/1。h
Ch =- 20 - Jg h,
式中，4火线的有效商魔.m;
棒天载的实际帝度，消
：链长m;
1排天践的固有电容，2F：
1——拌天线的平均半轻，：
一高变修正系整Bm
受校高的
配网将
天强幅日
读版大院
格带推
阿情分析仅
通逆(输)
50型注准【A
.L A.1 3
长抵下我车可能接近E带型连诺能过模大试，接舞与基准适道间及0耐量端因单子系的量
al/T183872001
受校准的
匹配网峰
人然的已
回=质量
[国 - odr 减规冲
接收机
将悼拟大战尽可能接近纳口，到述接器反可能接近说拟天线，如乐持收肌信牛器的出料被比（VS较性，流使屏变城器，如果单用，其意减量呆3顺拟天战可以结合其地匹配元料末控制英检人部信号发牛器单平测量料口的中巨计整批（VWR）b）采用无线自声新信号发牛器的峻准力幽图A1（完）
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