【国家标准(GB)】 拖拉机术语 制动系

1cs.65.060.10
中华人民共和国国家标准
GB/T 6960.16960.7—1995
拖拉机术语
Tractor terminology
1995-12-14发布
1996-06-01实施
国家技术监督局发布
中华人民共和国国标准
拖拉机术语制动系
J'raciar termtnology-Brakie syatem1坐题内容与适用范函
本示陪规定了挖拉机制动系的术语，定义和对成的英文名脉。本新准造用于抱拉部。
2术语
2.1制动系brakig ayatem
谢止拖垃机运动或运动趋势的金套装驾。2.1.1行车纠动系Aervicr liriahing syateln使行我中的指拉机减速或停驶的制动系。2.1.2
停车制动系pakingbrakingsysrerm披拖控机保持停止状态的制动系。2.1.3机械制动系mrhamia!lrakingystenCB/T 6960.31995
代#HA3—86
产生制动小所需能盘由帮驶负体力供给并全部由机摄机构传速的制动系，2.1.4人力准制录maacularenergyhydrzudiebraking产牛制变力所错能母自驾独只体力供给雄由液怀压力传递的制动，2.1.5液压制hyuruulicbraking
产上制动力所需能盘由液体压力供给并传递的制动。2.1.6气压动pneumacic braking产生制动力所带能量内长靠空气供给并传递的制动。2.2
制供装cncrgysupplyingdevice forbrakin供治，调和改首制动所需能盐的装置，2.2.1 动主缸brake master cylinder将控制力转换为减体片力的解件，2.2.2气象（压气机）uircomprcssar由发动机驱动产生压缩空气的装置，2. 2. 3 储气径air starage reserra.1诸存正缩空气满定制动供气满要的咨器。2.3到动控制骨brakingcontroldevice到动时频拟和控制制动效果的装审。2.3.1制动踏板装置braking nedal rlrvir制时用脚的控装置
2.3.2停车制动操航装parkingbrakangcontroldevice国豪技术监督局199512-14批油
1996-06-01实期
GB/T 6960.3--1995
等车制实时产生和维均机能控制力传向制动器的装需.2.3.3 液压制动闷hyilralulie lurak valve使传能装置取码相应的滤件压力的制动控制装置。2.3.4气制动阀airbrakevalve
使传能装置取得相应的气使压力的制动控制装肾，2.4制动传能袋emugy trarsfun device fur braking传送剧装置分配来单能影到制动器的装置，2.4.1制动流缸brzke cylinde
将液体压小转换为炸用在制动器上的挑械力的装置。2.4.2制动气家brakeehamber
将气体压为转换为作用在制动器上的机恢为的装暨。2.5制动器biake
产生制动内矩的整置。
2. 5.1带式制动器 band brake
通过抱紧制动当产生序换制动力的制动器。2.5.2略式制动器zhnebrake
通过账需到动筛片产生摩擦制动的制动器2.5.3鼎式制动器diakbrake
通过压累制动盘片产土序接制动力的制动器，2.5.4钳式制动器caLperdick hrake通过局部来制动盘产生率擦制动力的制动器。2.5.5湿式制动器wretbrake
席意刷在池该中工作的制动器。2.6动系参数
2.6.1制动控别brakingtrolforce施加年控制装罩上的力：
动力brakingtorguc
制动器产生的制止车轮或履带运动或运动趋势的阻力距。2.6.3 制动力braking force
出制动作用产生的阻止车轮或展带运动或运动趋势的地面序禁力。2.6.4制动反座时间brakingrcacttimc从制动控制装置开始动作到到动器开始产生制动力矩所经所的时间。2.6.5有效刻动时间activebraking time从制动力并始产尘到拖拉机完全停性所经历的时间。2.6.6总制动时间tutal braking time制动反应时间和有效制动时间之和。2.6.7 制动距 brnking distence出驾驶同开制动率拖拉机完全修住附的行独距商，2.6.8制动韧迷度iniclal speedolbrakinR制动控制装效开始动作时的拖拉机行驶速放，2.6.9平练制动减避度meanbrakingdeceleratinn自驾驶员开制动至拖拉机完全停住所获得的制动减迷度的平均值(0.）a。= V./t或.=.\/s
或中-.--制助初速度.m,
【——总制动时间,51
制动距离.I此内容来自标准下载网
CB/T 6960- 3-1995
制动弱您衰减系数
theat fade coefficient of brake2.6.10
益态和冷志均制动减速度之比、2.7
brakingdeviation
制动跑值
左右轮制动力矩不同引起的据拉机跑偏现象。附加说明：
本标准由机械工业部提出。
本标准由全国墙拉机标准化技术委员告限口，本标准油机恢工业部资阳拖拉机研究所负责起革。本标准主要起毕人祝益彬。
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