【国家标准(GB)】 消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求

中华人民共和国国家标准
消防车通用底盘
系列、型式、基本参数和技术要求The general chassis of fire fighting vehiclesseries,types,basic parameters andtechnical requirements
UDC629.113.011
.1/.2:614.84
GB6244--86
本标准适用于城镇、乡村、工矿企业、林区等使用的各类消防车通用底盘（不包括机场消防车)。是设计、生产、改装和选择消防车通用底盘的依据。从本标准实施之日起，新设计生产的消防车通用底盘按本标准执行。1定义
1.1消防车通用底盘：系指经国家定型生产的带驾驶室或不带驾驶室并适合改装各类消防车的汽车底盘。
1.2内座式消防车：系指乘座的消防员不外露的消防车。2
系列和型式
消防车通用底盘系列和型式按表1规定。表1消防车通用底盘系列和型式表底盘
基本型
同可o
国家标准局1986-04-02发布
1987-02-01实施
2.1系列
基本型bZxz.net
3900~4200
3800~4000
4000-4400
GB6244—86
续表1
42014700
4001~4700
4800~5800
（3800~4800)
(1300~1400)
39004700
(3700~4700)
(1100~1300）
3800~4700
(3700~4700)
(1100~1300)
（3800-4800）+（1300~1400)
3800~4800
消防车通用底盘按其承载能力分为：轻系列底盘、中系列底盘和重系列底盘。2.2型式
3900~4700
（3700~4700）
（1100~1300）
3800~4700
（3700~4700）+
（1100~1300）
(3800~5800)
+（1300~1400）
消防车通用底盘的型式有基本型和变型，用轴距、驾驶室型式和驱动型式表征。4800)
6X46×6
2.2.1基本型（代号0）是消防车通用底盘的主型。它是汽车制造厂提供的基本车型。2.2.2变型（代号A；B；C）是为满足消防实战的特殊需要，由基本型变型而成。2.2.2.1代号A表示长轴距消防车通用底盘。2.2.2.2代号B表示有越野性能要求的消防车通用底盘。2.2.2.3代号C表示内座式消防车通用底盘。2.2.3有越野性能要求的底盘应采用全轮驱动型式。其承载能力按在公路行驶时的装载质量执行。基本参数
消防车通用底盘基本参数应符合表2的规定。GB6244-86
（）0）
(9)811~()96
“旱，
98>南来寶
（（9）8）
() 1~() 801
0009~0009
000~0006
() *81~
（00)996（0699
000%000
0009~000z
0001~00g
（。）电
（。）
（。）
（08）
(y/wx09）
(3/(5/)1/
4消防车通用底盘技术要求
GB6244-86
4.1系列中各类底盘所对应的整车动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、轴荷分布、灯光信号、安全设施等方面的要求应符合国家有关法规和技术标准的规定。4.2发动机
4.2.1消防车中、重系列通用底盘应优先选择柴油机为动力。4.2.2所选的发动机应能保证在使用条件下正常起动和连续工作，若用户要求加装冷起动装置时底盘制造厂应予以满足。
4.2.3所选用的发动机必须装有最高转速限制装置，以保证发动机的安全，在汽车仪表板上应装有发动机转速表。
4.2.4排气管路和排出的废气不得对设备和操作产生有害的热影响。4.3电气系统
4.3.1发动机所附发电机容量应不小于500W。4.3.2底盘必须装设电路总开关。其安装位置应在车辆行驶时驾驶员可触及处。4.3.3者用广要求安装蓄电池充电外部电源插座，底盘制造厂应予以满足。4.3.4
轻系列
蓄电池电压和容应满足表3的规定。表3
汽油机
轻系列以外系列
注：“容量”是10h放电率的数值。4.4制动系统
柴油机
4.4.1行车制动装置应采用双回路制动系统。制动系统中应选用制动系安全保护阀门或元件，以提高制动系统的可靠性。
4.4.2若用户要求重系列底盘安装“辅助制动器”，底盘制造厂应予以满足。4.4.3若用户要求底盘安装“应急制动装置”底盘制造厂应予以满足。4.5功率输出装置
4.5.1对需要有动力输出要求的消防车通用底盘应有个功率输出装置。即“全功率输出装置”和“部分功率输出装置”。
4.5.2功率输出装置在发动机最大功率工况下持续I.作时间不能少于4h。最高油温不得高于汽车变速器允许的最高工作油温。
4.6驾驶室
4.6.1通用底盘系列中各型驾驶室都必须装置通风、暖风设备。驾驶室前风窗玻璃应采用安全玻璃，并应有除霜设备和带喷水装置的刮水器。4.6.2半头标准驾驶室应采用可翻式结构。翻转角不小于45°驾驶室汽车仪表板右侧应留有安装消防仪表板总成和通讯设备的位置。4.6.3
GB6244—86
4.6.4消防车制造厂对标准型驾驶室进行改装时，必须保证达到原驾驶室的强度、刚度和可靠性。4.6.5消防车制造厂自制的驾驶室也应符合4.6.1至4.6.3各款规定。4.7噪声控制
消防车通用底盘驾驶室内噪声级不大于85dB（A）。车外噪声级应满足GB1495一79《机动车辆允许噪声》的规定（不包括警报器噪音）。噪声测量方法应符合GB1496—79《机动车辆噪声测量方法》的规定。
4.8排放物控制
消防车通用底盘排放物的限值应满足GB3842—83《汽油车急速污染物排放标准》，GB3843一83《柴油车自由加速烟度排放标准》和GB3844一83《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》的规定。排放物的测定方法应符合GB384583《汽油车急速污染物测量方法》，GB3846—83《柴油车自由加速烟度测量方法》和GB3847—83《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》的规定。4.9拖钩
底盘前端应装拖钩，后端应装只双向减振式牵引钩。4.10试验要求
4.10.1本标准中各类底盘所对应的整车基本性能试验按GB1334一77《载重汽车和越野汽车道路试验方法》的规定进行。
4.10.2凡对定型生产的标准底盘结构进行了一些不影响整车主要技术性能的局部改动时应进行3000km行驶试验按GB1333一77《汽车产品质量定期检查试验规程》的规定进行。行驶路面的里程分配按表4规定。
表4在各种路面上的行驶里程分配道路类型
凹凸不平的坏路（含碎石、土石路）山区公路
公路（一、二级路面）
行驶里程
4.10.3凡对已定型生产的标准底盘的结构进行了影响整车主要技术性能的改动时，应进行整车基本性能试验和25000km的可靠性行驶试验（不包括辅助行驶里程）。试验路面的里程分配按表5规定。表5在各种路面上的行驶里程分配道路类型
凹凸不平的碎石、土石路、坏路山区公路
公路（一、二级路面）
城市道路
分配比
行驶里程
在进行4.10.2和4.10.3款试验时，在良好路面上的行驶里程中应有1/4的里程进行高速行GB6244-86
驶，车速不低于最高车速的70%，连续行驶时间在1h以上。在其他各种路面上，在保证安全行驶的条件下，尽可能以较高车速行驶。4.10.5在可靠性行驶试验中应记录并统计底盘的行驶试验数据（如业均技术车速、平均燃料消耗量和发动机润滑油消耗量、故障次数、保养与修理情况等）；记录零件的损坏、变形、早期磨损、总成或部件工作失效以及使用性能显著恶化时的里程，进行故障和缺陷分析以及材料检验；考查缺陷重复出现的规律性，试验后应符合下列各项要求。4.10.5.1各主要总成和部件不应出现损坏、零件磨损应正常。4.10.5.2不得出现漏油、漏水和漏气现象。4.10.5.3在可靠性试验后整车性能复试中动力性和经济性不得下降5%。4.10.5.4发动机性能复试按JB3743一84《汽车发动机性能试验方法》的规定进行。4.10.6凡利用定型生产的汽车总成组装成新的消防车底盘时，应进行产品定型试验。试验方法按GB1332—77《载重汽车定型试验规程》的规定进行。附加说明：
本标准由中华人民共和国公安部提出，由公安部上海消防科学研究所归口。本标准由公安部上海消防科学研究所和中国汽车工业公司长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人范桦、万明、刘玉峰、颜景茂。
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