【石油天然气行业标准(SY)】 石油工业用油轮受限空间进入指南

ICS13.100
备案号：6989—2000
中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T 64582000
石油工业用油轮受限空间进入指南Guidelines for confined space entryon board tank ship in the petroleum industry2000-03-31发布
国家石油和化学工业局
2000—10-01实施
SY/T 6458—2000
API 前言
1概述
行政管理规则
3 油轮受限空间内的危险
4进人前的考虑因素
5个人防护装备
6 许可与进人
7泵室的特殊要求
附录A（提示的附录）
附录B（提示的附录）
安全与健康条件
受限空间进人许可证样本
SY/T6458—2000
本标准等效采用了AIRP1141《石油工业用油轮受限空间进入指南》（1994年3月第一版）。本标准对石油工业用油轮受限空间的安全进入和工作提供了指南，旨在帮助用户编制在受限空间内安全工作的具体程序。
本标准在编写过程中，略去了APIRP1141的1.4“参考文献”，1.5“补充信息”等内容。为了便于查对，条文编号与 API RP 1141 一致，本标准的附录A、附录B都是提示的附录。本标准由中国石油天然气集团公司提出。本标准由石油工业安全专业标准化技术委员会归口本标准起草单位：胜利石油管理局安全环保处。本标雅主要起草人崔伟珍陈建设张勇卢世红杨洪旭牵俊荣
高圣新
SY/T6458—2000
API前言
本标准足在API海上作业总委员会主持下编写的，其耳的是为了在油轮上工作的AP1成员公司或其他的公司编写受限空间进人程序。A1的出版文献可以被任何愿意采用它的人采用。为确保里面所淤及数据的谁确性和可靠性，本学会已做了不解的努力。然而，本学会不对本出版物作任何的代表、担保或保证，并特此郑重声明，不对任何因参考使用木出版物而导致的损失和伤害或者因本出版物与联邦、州或市政规范有冲突而引发的违规事件负有任何责任和义务。任何的修改建议都是受欢迎的，并应当提交给API制造、批发和销售部的理事，1220LStreet，N. W. Wastington, D. C. 20005.1概述
1.1范围
中华人民共和国石油天然气行业标准石油工业用油轮受限空间进入指南Guidelinesforconfinedspaceentryonboardtankshipin the petroleun industry
SY/T 6458--2000
本标推对石油工业用油轮受限空间的安全进人和工作提供了指南。本标推描述的工作程序和建议是为防止在受限空间内发生事故、伤害和疾病所需要的必备条件。本标准旨在帮助用户编制在受限究间内安全工作的具体程序。受限空间的类型和存在的危险可能不同，但足本标准提出的基本原则却是可以采用的，只要修正一下，对所有油轮的妥限空间都是可以使用的。
这些原则对下列情况不适用：
a）紧急情况下进人受限空间；
b）受限空间内的热作业（是指任何可能产牛足够高的温度可以点燃可燃性气体混合物的作业）；）被认定对人员是安全的油轮。本标准不涉及有关部门的特定要求，用户应当参照有关部门因某些特定要求而制定的相应规定。1.2指导原则
本标准与下述的指导原则有关：应当以保护环境、雇员及公众的安全和健康的方式来运行我们的装置、设施及运输我们的原材料和产品；
一在我们的规划、新材料和新工艺的开发中，安全、键康和环境的考虑应当敢在优先的位置；一积极地向有关官员，雇员，顾客及公众报告与工业有关的重大的安全健康及环境危害方面的信息，并推荐相应的防护措施。1.3定义
本标准采用下列定义。
1.3,1油轮tank ship
是以动力或帆推进的油船。
[.3.2受限空间confined spaces是只有已知或潜在危险和有限的出人口结构的封闭空间。这些封闭空间正常情况下没有人或适当的通风。油轮上的受限空间包括：载油舱，压舱及燃料舱；隔舱；箱形龙骨及甲板之间或载油舱与外层船体（双体船或双层底）之间的空间。尽泵室让人进入，泪它仍带有一些受限空间的特征。在本标准中泵室被视为不同」其他受限空间的空间而给了单独的考虑。I.3.3爆炸下限(IFL)或燃烧下限（LFL)lower explosive limit or lower flammable lirmit是指空气中的碳氢化合物气体浓度低于它时，则没有足够的碳氢化合物支持和扩大燃烧1.3.4过贫大气lean atmosphere是指人气中的碳氧化合物含量低于爆炸下限。国家石油和化学工业局2000-03—31批准2000 -10—01实施
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1.3.5爆炸上限（UFI）戴燃烧上限（UFL）upperexplosiveimitorupperflammablelimit是指空气中的碳氢化合物气体浓度高于它时，则没有足够的空气支持和扩人燃烧。1.3.6过富大气everrich atmosphere是指大气中的碳氢化合物含量高于爆炸上限。1.3.7合格人员qualifiedperswn是指经过训练的、得到认证的、熟悉受限空间内工作并能够对受限空问内工作进行监督的人员。合格人员应当熟悉以下内容：
a）执行的任务；
b）受限空间内可能存在的潜在危险，包括氧气的含量、大气中可燃物质的浓度及有薄物质；c）受限空司内工作的安全和健康要求；d）现场进人许可程序；
e）营救行动程序
1.3.8监护人员standby
是指符合如下要求的人员，
a）熟悉执行的任务；
b）能够清楚掌握在受限空间内所有人员的状况：c）能够并有责任保持送人受限空间内人员与值班人员之间的联络；山）能够并有责任通过通知值班官员来开始救助；e）忠于职守，任务专一。
1.3.9对工人是安全的safeforworkers如果受限空间达到以下的要求，则可以认为对工人是安全的：a）大气中的氧含量体积分数不低于19.5%且不高于22%：b）大气中的可燃物质浓度低于爆炸下限1个肖分点；c）所有与货物、燃料、灌涂层、惰性介质或烟雾接触的大气中的毒性物质，在检测时处在允计的浓度范围内；
d）工作中允许使用的载余物或材料，在原有大气条件下不会产生高于允许水平的碳氢化合物或有毒物质。
如果a）、b)、c），山）7项条件不能全部满足，则受限空间应当被定为对二1..人是不安全的，不允许进人对工人是不安全的受限空间。1.3.10蒸气vaxr
是在室湿及人气压力下为固体或液体的物质的气态形式。最常见的气例了就是汽泊。据此由液达变成气沐的过程被称作蒸发：由固体变成气体的过程加作升华（例如平冰从自色固体变成无色二氧化碳气体）：
1.3.11气体g
是物质的一种物理状态，它可以均创地充满任何大小的容器：气态是氮气：氢气和氧气的正常状态（在室温及人气乐力下）。
1.3.12丰性toxicity
是物质本身存在的对生命器言造成危害的能力。1.3.13國值threshold limit valuc (『].V)是指儿平所有的工人每天重复地暴露其中，并且相信不会产生不良影响的大气中的物质浓度和条件。因为每个人的敏感性差别很大，…小部分工人在物质浓度较低基至低于值的情况下也会感到不适，有一少部分人员，因为先前条件的恶化或者职业病的原因，会受到更严重的影响。各项闻值是基下可以得至的来自于工业经验、实验、人及动物的研究或者二者一并考虑的基础上得山来的。三项阅值分述如下：
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a）单位时间加权平均阐值TLVTWA是在8h工作日或40h工作周情况下的单位时间加权平均的物质的浓度。在此浓度下几子所有的上人每天重复地暴露其中而无不良影响，h） 短时间暴露阈值 ILV-STEL
是指在该物质浓度下，工人可以在一段时间内连续地暴麟而不会（1）烦躁；（2）慢性的或不可恢复的薄膜组织损害；或（3）足够导致事故伤害的麻痹反应，降低自救能力或实质性地降低工作效率，并且假设单位时间内加权平均阐值（TLV-TWA）又没有被超过。短时间暴露阔值（TLV-SIEL）不是一个孤立的录露极限，而是当发现某种物质毒性的严重影响主要是慢性影响时，对单位时间内加权平均阅值的·个补充。短时问暴露阔值主要是针对短时问高浓度暴露对人或动物的毒性影响。短时间暴露刚值被定义为一个15min单位时间加权平均暴爵，在个T作日的任何时候都不能超过15min，哪怕8h时间加权平均值是在单位时间加权平均网值范围内也是如此。暴露浓度超过单位时间加权半均阀值，低于短时暴露阅值的时间不能超过15min，并且天之内不能超过4次。在此范固内的连续2次暴露之间至少应当间隔60min如果通过生物反应证明合理的话，平均时间也可以不是15ming
c) 极限值 TLV-C
是指在工作暴露的任何时间内部不能翅过的物质浓度，对丁刺激性物质，如氮（NH，），只有极限阔值(TLV-C)。
2行政理规则
2.1书面程序和指南
油轮船队经理或经营者宜发布及保持书面的程序，并指明对控制进入和在受限空间内工作的职权和责任。
这些书面程序宜保证包括了下列相应的预防措施和工作序：）制定进人许可程序；
b）使所有人员熟悉解受限究间内可能发生的潜在的危险；e）培训人员使用安全设施防范危险；）为受限空间内工作提供合格的监督人员，以确保工作安全进行；e）提供援救人员以便始教护工作；f）制定应急行动计划。
2.2管理标准
颁发受限空间进人许可证的管理标准应当包括以下程序：a）确保进人受限空间的人员进行过进入教育，知道进人受限空间的潜在危险；b）当人员在受限空间内时，应当违行连续通风和空气监测；）有一名监护人员守在受限空间的人口处；d）入口处的监护人员与受限空间内人员和值班官员之间应当有一套绝对可靠的联络系统：e）应当有合格人员对工作进行监督；f）应有签发的进人受限空间的许可证；8）征何人在进人受限案间之前，签发的受限空问进入许可证必须有一份附件留在入口处；h）许可证必须有一个有效期（从签发时起最多24h）；1）许可证必须有一项说明：当任何一项许可要求达不到时。许可证无效；）许可证必须有说明封闭空间内潜在危险的内容；<）入口处必须有所有进入受限空间的人最名单，无论什么时候只要有人员出入，都必须随时对3
名单进行更新：
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1）应记何时发放许可证，何时人员进人受限空问及何时完成工作；m）应当在船舶记录文件中保存一份许可证的副本件。2.3最初进人的批谁
没有主管签发的许可证，所有人员都不得进人受限空间。3油轮翌限空间内的危险
3.1概逛
如果有适当的保护措施和程序，受限空间内工作是可以安全进行的。如果缺乏安全保护，可能因下的原因造成人员伤害和财产损失：的氧气不是;
b）着火和爆烨：
c）有毒物质;
d）物理伤害。
为了最大程度地防范这些危险，应建立下作程序，使用本标准提供的指南和一些公司具体的操作程序。对每次受限空间的进人作业进行危险评价。3.2氧气不足
除非通过太气试验证实，否则每一个受限空间都必须预先假定为氧气不尽。在本标雅中，大气中的氧气含量低于19.5%即认为是供氧不足。在海平面无污染可呼吸的空气的氧气含量应当达到20.9%。经验表明，在受限空间的作业中，导致伤亡的最普通的原因就是进人了氧气不足的受限空间。，大多数情况下，这些牢间不是设有正确地测试，便是没有进行测试。导致氧气不足可能足由于包括下述在内的多方面的原因：a）被其他气体或蒸气（如货物释故的气体、惰性气体、排出废气或燃烧生成气体）所代替：b）氧气与钢生成Fe20，（锈）的化学反应，这一过程在空隙、水箱，链箱及其他的不经常进人、通风极差的空间内是极其普遍的；c在淡水罐或压舱水舱及排污系统内的生物反应，因受限空间内的东西种类不同，这一过程可能会形成各种不同的有毒气体。氧气不足可能是出于空气被惰性气体所代替。以前习惯于对油轮受限空间进行惰性化，情性气体中氧气的最大浓度只有8%，那是不足以维持生命的。3.3着火和爆炸
燃料（可燃蒸气和气体），空气（氧气）和热量（火源）是着火或爆炸的三个必要条件。除非具有这二个条件，否则足不会发生着火或爆炸的。着火可以认为是火焰前没速度低于速的燃烧过程。爆炸可以认为是火焰菌沿以超音速扩散。碳氢气体与气的混合物只有当燃料一空气比在爆炸极限范围内才能被点燃。当大气中的氧气含量高于22%吋，则表示可能发生化学反应或氧气泄漏。这样的天气条件增大了可燃性气体的爆炸极限范围，对工人是不安全的。其他能促使着火的物质包括以下几类：a）强氧化物质。这类物质在与可燃物质接触时迅速地释放出氧气。用于饮用水处理的次氯酸钙便是一个例子。
L）自燃材料。这些物质如钠或钾，在有氧气存在时会点燃。c）当达到临界漏度时，自反应物质会进行自速的效热反应。这种反应可能产生大体积的迅递膨胀的气体，并有发爆炸或压力冲击波的潜力。这些反应如果有其他物质，如催化剂存在的情况下，也可能在低于临界温度的情说下发生。在装罐、洗罐或进入前对大罐进行遥风的过程中可熊产生静电，前两项（装罐和洗罐）不在本标4
准的范困之内。
3.4有毒物质
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有毒物质因个人的敏感性，暴露的浓度和持续时间及毒性物质的特性不同可能导致伤害，急性或慢性（长潜伏期）的疾病或死亡。有毒物质妇果通过吸入（刘很多物质来说，吸人是丰要的暴露途径）、吸收或皮肤及眼睛的接触进人身休可能是有害的。它可能影响接触点或远离接触点的器官的薄膜组织。
刺激物质可能导致短时的但可能是有疼痛的、无痕伤害及不明的后遗症，许多碳氢化合物和极性溶剂，如酒精，就是刺澈物质。与刺激物质相近的便是过敏物质。这些化学制品可以导致~种急性的过敏反应。但是，人从暴露区离开后，一般都会减轻反应。但是随后在化学制品中的暴露，哪怕是远低于先前暴露浓度的情况下，也可能导致严重的可能危及生命的过敏反应。腐蚀剂是可能坏薄膜组并留下永久性伤疤的物质。腐蚀物质的例子包括酸类和碱类。剧毒物质是指那些通过微量或短时暴露就可导致从轻微的头痛或呕吐到残疾或死亡等不同症状的物质。H,S即是一种剧毒物质的例子。低浓度的暴露就可以导致不良的健康影响，慢性有毒物质是指那些可能产生长潜伏期（如癌症）或疾病邀步加重（如慢性肺病或某些情况下的并发症）的生理伤害的物质。例如苯，虽然它可能有强烈的反应，但它是·种慢性的骨髓和肝脏的毒素。
允许暴露的水平不是固定的，推孝的一些有毒物质暴露极限（阐值）如下：a）苯
b）甲苯
c）甲苯
d）总的碳氰化合物
I×10-6(1ppm)
50×10-6(50ppm)
100 × 10 -6
(100ppm）
300×10-6
10×10-G
(300ppm)
(10ppmm)
因为这些危险的存在，任何汕轮受限空间在没有完成大气测试之前都不得进人。附录A（提示的附录）中提供了一些在进人油轮受限空间时可能碰到影响安全与康有毒物质的考虑因素。3.5人身危险
在受限牢间内操作除了本身存在的人气危险外，人身危险也可能发生，当规划和实施受限空间作业时，海上操作人员应当考虑到下列各种类型的人身伤害危险：a）滑倒、跌倒或坠落危险：
1）滑的路面及工作面；
2）钢结构和结构构件的损坏；
3）不适当的照明；
4）缺少扶手、拉杆、踏板及栅栏：5）不适当的间距。
b）电气危险：
1）电动工具；
2）电灯；
3）舱内照明电缆或类似的系统。c）液浸：
1）由于载油罐的液体进人受限空间；2）汕罐不慎溢流。
d）冷热应力（一般会因潮凝而恶化)e）噪声，例如鼓风机的噪声（在这些设备附近工作的人员应当配戴听力保护装备）。5
f）物体坠落：
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1）工具、零件、手电筒及其他物体；2）堆积材料；
3）罐盖或舱盖没有适当地固定。）其他危险：
1）蒸汽、高压空气、水或化学制品排人到受限空间；2）不适当或有缺陷的个人防护装备：3）恶劣的天气：闪电，大风、极端气温：4）对受限空间不熟悉。
应在进入受限空间实施作业之前进行人身危险评估。4进入前的考虑因素
4.1确认危险
受限空间内安全工作的必要条件可能会因为工作的性质和地点、受限空间的形状及空间内的设施或条件不同而不同。合格人员应当评估与进入作业有关的潜在危险，并在工作计划中把必要的安全警戒措施包括进去。在恶劣天气条件期间或当油轮进人引航区时，应避免进入受限空间。4.2许可证
任何人进人受限空间之前，应当签发符合第2章和第6章所规定的许可证，在工作过程中，许可证的一份副本应保留作进人受限空间的人口处。在工作过程当中，合格人员应当接受或被指派负责确保工作条件达到许可证的要求。4.3隔离
拟进人的受限空间应当保证安全。受限空间应当与其他仟何可能含有有毒物师的空间或系统完全隔离。
应当来取下列措施保证受限空间的安全：a）用消水冲洗所有通向或穿过受限空间的管路，包括正常的隔离段，如闸阀之间。b）对所有与受限空问相连的管路使用双阀隔离或插人盲板。）所有古接通向受限牢间的阀门应当关紧、如标签，可能的话，锁上并标上不许打开的书面警告。这些阀门的电源也应当划断、加标签，如可能的话应当锁.1-为确保隔离，应当采联下列措施：）当有人在受限空间内时，不允许任何液体或危险气体，妇惰性气体，在牢间内流动戒通过穿间。这包括液体或危险气体在通问或穿过受限空间管线内的流动。）当有人在有穿过其他载油舱的货物线或压舱物管线的受限空间里时，除了在检修之前的下作（钢材检验、清洁）期问外，所有的货物及压舱物的处理都应当被禁止在检修之前的工作期间，定要格外小心，以确保同时进行的下作不会威胁到受限空问内工作人员的安全。载油舱无论是与受限空问相邻的还是与受限间斜对的，如果要进人，则必须是对工人是安牟的或者注人惰性气体，到舱罐内含有8%或更少的氧气，然后保持轻微的正床。当进入以前装过含高HS货物的载油舱时，穿过受限空间的管线应当用干净的压舱水充满，在整个迟人的过程中保持充水状态。4,4进人芯人气控制及通风
除了非情性化的载注舱，或为了测量和取样外，直到大气没有被测试和被合格人员定为过贫时，入要打开受限空间或对其通风。如果发现要进人的受限空问内的大气处于爆炸极限内或过富或含有不清楚的碳氢化合物时，按照4,5十的紧急程序处理。迎人受限空问之前，受限空问必须进行通风。限空间内采用的通风方式应当是确保危险气体被—6
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驱散，并且保证大气中有足够的氧，通风应当在进入的整个过程中持续地进行。当对货舱或压舱物舱道风时，应有一名官员监督风扇的安装并确保只有正确接地的水普才能与水驱动风扇起使用。通风过程中，所有通向受限空间的开口都应当清楚地标出米，必要的话，关闭开口、以防止出现伤害和人员暴露以及接触到可能的引火火源。当对确定为对工人是不安全的裁油舱进行风时，要保持所有的外出门和兀口关闭，设置不谁吸烟的标志，如果条件许可，使空气节系统进行封闭循环。
建议，对双休船和双层底的船在轻裁或部分装载的情况下，在双层底载油舱、压载舱通风后，这些舱用水充满内层底部，并在进人之前排放掉，以去除任何气窝，特别足这些舱没有排气管时，更应如此处理。
在充有情性大气下维护的载油舱，当进行通风吋，绝对不允许达到爆炸范固。载油舱清洗后，每一个将进人的舱，应用情性气体吹扫，直到舱内碳氢化合物的体积分数低于2%和氧气含量低于8%或更低，一旦该舱经过吹扫，通风即可开始。4.5对于含有爆炸性气体或过富气体的大气或合有未知的碳氢化合物的受限空问进行情性化和通风的紧急程序
如果在受限空间的任何点发现有意想不到的在爆炸范固内的大气，过富气体或碳氢化合物，应刀始采取下列的紧急程序：
a）保护受限空间；
）辐商受影响的区域以防止非必要人员进入：c）隔离受影响的区域以防止可能的引燃源;）关闭所有的外出门和开口，设置不准吸烟的标志，并用空气调节设备进行封闭循坏；c）置消防设备于备用状态，并使池沫系统随时可以使用；1）除了测试大气以获得爆炸下限百分比外，不能打开受限空间，不要进行遁风：）通知总部办公室并对下列客项作好计划：1）惰性化及（或）通风；
2）逊人受限空间；
3）采用控制碳氧化合物的方法，并进行维修；:）根据罐的大气条件，并与总部办公室商议后，采取下划两项措施中的一项：1）如果大气处在爆炸极限范固内或过富，可以注人情性气体，受影响的油罐应当用惰性气体冲淡，直到罐中含按体积计低丁2%的碳氧化合物或低于8%的氧气；2）如果气体是过贫的，对受影响罐进行通风，直到对工人是安全的。4.6进人前的大气测试
在许可进人之前，受限空间内的大气必须从甲板开始尽可能多的进行各个部位和标高的测试，应当使用在使用前24h内经过校正或者按照制造商的说明经过校正的允许使用的气体测试设备来完成，气体测试设备的校正和维护记录应当保存下来。进人前的大气測试应当色括以下的内容：a）氧气的百分比；
b）燥炸下限；
）有毒燕气。下载标准就来标准下载网
通风完成之后，在进入能的大气测试之前，风扇应当至少停用20min在进人前的测试期间，不允诈对任何受限空问进行吹扫我递风。且测试结束，在穿问间以过人之前，通风必须重新开始在检否受限宰间以确认达到进人条件之前，测试结果必须表明该空间对工人是安全的。如果怀疑受限空间内含有船三现有的设备不能测山的有毒物质，应当同总部办公室联系以得到进一步的指示。4.7监护人员
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监护人员应当熟受限空问内的危险，并且应有能力判断什么时候需要救勘。如有紧急情况发生，监护人员应当采取下列行动：）不要进人愛限空间：
b）尽可能详细地向值班官员报告发生的紧急情况：c）在抢险队领导到达现场并开始救助工作之前，监护人员应当守候在受限空间的人口处；d）救助工作安排完成之前，禁止任何外来人员进人；e！向抢险队队领导报告紧急情况的纠节；行按指导协助救护工作。
在进人受限空间的待命人员和值班官员之间应当建立一~套通信系统。还信系统在人员进入受限空间之前应当进行测试，测试应当包括预定的紧急信导的标识。4.8照明
受限空间的人口处及空间内应当有充分的照明，内用灯和便携灯应当状况良好并且防爆。为了最大程度的照明和通风，舱门羞应当移开。5个人防护装备
5.1概述
除了头盔、手套、工作服、安全鞋，安全眼镜或护目镜、适当的防坠装置及防爆手电简之外，建议受限空间内还应当配备以下装备。a）对」初次进入，以确认大罐内条件对人员是安全的合格人员应当配备有：1）部本质安全型对机：
2）能够监测氧气分比，爆炸下限百分比及有毒物质的气休监测器：3）一件紧急逃生用氧气袋或自供氧式呼吸器;4）一个防毒面具及合的滤桶，如果有有毒气体存在的替在危险。b）对」在已经经过试对工人是安全的受限空间内工作的人员，宜配备：1）…部本质安全型的对讲机（每队部)；2）能够监测氧气百分比，爆炸下限百分比及有毒物质的气体监测器（每队一部)：3）防毒面具及合适的滤桶。
c）对于大罐人口处的待命人员应配备：1）自供氧式呼吸器：
2）随时可用的急救设备：
3）足够数单的选用用氧气袋，
5.2校正与维护
便携式气体探测设备应当适合于在爆炸性的人气中使用，所有的设备应当按照制造商的建议进行校正和维护，自供氧式呼吸器和紧急逃生用胶囊必须充满。6许可与进入
6.1概述
受限空简进入许可证样本及使乃说助在附录B（提示的附录）单可以找到，许可证必须在进入妥限空间之前办理完成办理完成的许可证复件应当张贴在要进人L作的受限空问的人口处。6.2最初进人检查以确认进人条件最初受限空间进人检查必须由合格人员承担，以确认受限牢间对工人是安全的。这种检查必须是在许可证颁发之后，其他人员进人髓之前进行。在初次选人检查期间合格人员应当遵照以下的要求：a）穿戴第S章所述的个人防护装备；181
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