【CB船舶标准】 船模阻力与推进试验资料卡格式

船舶标准化委员会
指导性技术文件
船模阻力与推进试验
资料卡格式
CB*/Z 145—77
船舶标准化委员会
指导性技术文件
船模阻力与推进试验资料卡格式CB*/Z 145—77
本资料卡造用于一般船舶的船摸静水阻力与挫进试验，吊作保存模型试验的原始数据，为设计与制造部门提供参考资料，便丁各水法间的资料交流。、符号及单位
1船体尺度（指型值）符号：
2。螺旋浆尺度符号
期船标准化类员会 发布
船模试验技术专业组提出
计算船长
水线长
垂线间长
翩吃水
浮心离肿的纵向距离，以%工表示之(帥为+，肿后为-）
舱剖面水下面积
最大横剖面水下面积
水线面面积
船体湿面积
排水体积
推水量
设计水线半进角 (不计首端圆弧)球崩在垂线处的横部面积
球髓端点离设计水线的相对距离，以% T轰六之
球增端点离崩垂线的相对距离，以L表示之
螺旋奖直经
螺旋桨半径
桨毂直径
1977年5月6日 抵准
交通部上海船研所起草
北14页第2贝
3。流体动力学符号与比值；
符号或比值
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节或公里/小时
米/秒
节或公里/小时
米/秒
公斤-米
或公斤-厘米
转/分
转/秒
公斤+秒2/米
公斤/米
米”/秒
米/秒：
楽叶延伸至轴线处的最大厚衰
浆叶宽度
螺旋浆螺距
螺旋奖盘面积
桨忙仲张面积
后倾角
侧斜角
螺旋浆吓数
总阻力
摩擦阻力
余阻力
附体阻力
螺旋浆推力！下标“0”为数
螺旋浆扭矩水状态数据
自航试验拖电力（其值为螺旋
桨推力与包括阻力增额的阻力
闻之羞）
相应于实船自航点时的自航试
验中的拖曳力
螺旋浆转速
螺旋桨转速
有效功率
螺旋桨收到功率
制动功率
伴流分数
推力减额分
水密度
水比堂
水的运动粘性系数
重力速度（=9,81)
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子·节·
吨子·节?
公斤/吨
总阻力系数
摩阻力系数[
剩余阻力系数(=
阻力圆系数
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泰尔弗阻力系数( =
排水盘一阻力系数(
单位排水望阻力
傅汝德效
排水博没德数
水深等汝独数
节/英贝
遂长比
速度圆系数(=V_4n
雷谱数(-）
R.螺施浆雷诺数(-bo/3+0.7nD)
功率换算因数(=。)
共14贡第 4货
4.无量纲系数与比情：
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抢进效率换算因数[
转速换算因数
阻力系数修正消
伴流分数修正值
n（D/D）+
方型系致(-—LB)
种前试系数(（-)
最大横倒南系数(一一)）
-或L）
纵向棱型系数(=、
水线面系数（-会）
长宽比
宽度吃水比
长度排水体积系数
湿而积系数
球横剖面积系数，以触剖面积的%表示之鄂--4sarx100
长面积比
叶厚分数
模型缩尺
推力系数
担矩系数
进遗系数(-
0m3/15
“”为激水状
态数值
表迎进速系数(一品)）
解院奖散水激率(一 ,)
蝶能浆船后效剂(一套号一会)
注：单位与续算关系
1米=B.281英尺
1吨=1000公斤=0,954英吨
1=1852米/小时-0,999英节
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船身效率
框对痰转效率（=/m。）
轴系效率（=P,/P。）
推递效率（=P./P）
1=75公斤·/秒=0,%6制马力
共14页第5页
5，将号中与船长、横胡面面积有关的潜比值在系数，振捆具体情况可取用水线长或两柱间长以及新横剖瓦职或段大慎剖面面积,只要在相应的各江栏内予以说明。建议单案船取用垂线闻长，双奖船吸用水线长。
为区别实船或沿模，必要时分别对符号洲注下标“S”或“M”。二计箕方法
6。船模阻力试验的结果按常规方法续算到实船。摩察阻方系数暂月公下公式计算：C, =(lorR-2)*Www.bzxZ.net
换算时，表面识根握所凝得的未经任何火解而作修正的平国长计算，且不计人舵的湿表面积，换算对敢实解的水温为15*C。换算中所需阻力系数修已值，凹冬水池的消定定。如与上述标准不，应予以说明。
7。模型持退试验结界按常规方法换算系实超，伴流公数按等控方法确定，实船性能预估可暂用4C及u方法（见装六甲），或（1+）及。辽法（见六乙），如用其它方法应予说朗。分析中螺益浆荷状态应极据实际需要而定，但必续同时给出相应于C-0或1+X=1标流状态的分折结.果。
三、试验换算结巢的表达
8。本资料卡一般以妇放实骼设计状态时的船模试验结果为依据，如有下述情况所进行的补充试验，应在相应资料卡的各注栏内说明，并给品试验的主要结鼓另行填卡。（1）报水盘与设让水星相差超过10%。（2）数倾变化过1度。
（3）浅水就限制航道中的模型试验。（4）波波中的模型试验。
（5）其它试验（如漩线测定、俘流定等）。9。船模阻力试验筷算缩的衰达：阻力试验的模算结果，均以V。及F，为横坐标，以CR、Cr、R./4及P为纵坐标绘图，并列表表示之（见资-）。L述速系数与阻力系数等与其出形式的系数益换关系如下：速度系数
阻力系数
共页 亚
?- 39.789(
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(.S )-f cr -1
C, =10.714 (
V/V（英制）=3.359F
@=,3,545
如以微送设验中限力试验代替襟体程力试验情，应在备注栏内说明。10。换我控进试验换算结呆的表达；☆F
澈水试验结果，均以芒系数K、Ke，{及列表，并绘阁表示（见表四）。多桨各桨的敬水试验线思应一案-~表分别给出。自航试验换率绍果以对应各船速时的t、\、、、、N，以及C。的数值列表，并绘图表示之（见表入甲或入乙），照中应示有按实船主机功率所算得实船速度与转邀的预信值，换算中各系数的修正虚均应予说所。
凡沸备用螺旋浆行试验，而按实标螺旋染预估实船性能时，两者的敬求性征出应间时给出，若想旋案型式来用常用定序系列试验资料，则叶片几何型放表可不填写，在备注栏内法明时几叶型即。
11。模型试验原始数据的内容t
原始数据列成衰七，表中并应记明实船转征，型试验条件么及所用测试仪器。原始数据包括：阻力试验：UmRn
散水试验：。TQ。
自航试验：U、nz、T，Q、Z
多桨船自航与敲太试验中各案的结景，应一浆一表分别镇写。四、试验资料卡格式
装一，船模阻力试验换算巢。
表二，龄体线型恩及刻面型似爽。表三，设计水线面曲线与横剖面面积满线。衰圈。模墅酸水及自航状态翌力换率缩果。表万，螺旋浆型催浅及轮图。
表六甲，实筋自航性能预位（Ar及w法）。表人乙，实帮自航性能预估（1+X及K，法）骏七，模型试验原始数据。
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共 14 页第 贵
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其民第9页
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（了产/
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共页策11
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